Bao nhiêu yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự căn chỉnh đường băng cần cẩu EOT của bạn

Đó là điều mà rất nhiều công ty bỏ qua, nhưng nó quan trọng hơn bạn có thể nhận ra. Cần trục được căn chỉnh đúng cách là bắt buộc để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất được nêu cho ngành xử lý vật liệu và việc căn chỉnh kém có thể gây ra phản ứng dây chuyền, cuối cùng dẫn đến hao mòn không cần thiết. Người dùng cuối có trách nhiệm đảm bảo rằng dung sai của cần trục nằm trong các yêu cầu do CMAA đưa ra. Có một số yếu tố cần thiết để đảm bảo căn chỉnh đường băng cần cẩu EOT của bạn: độ cao, nhịp, độ thẳng và tình trạng chung của đường băng.

Tại sao sự liên kết kém lại là một thỏa thuận lớn như vậy?

Căn chỉnh đường băng kém có thể gây ra hiện tượng cẩu, lệch hoặc trói cần cẩu. Nó có thể dẫn đến căng thẳng quá mức cho dầm đường băng và cấu trúc hỗ trợ tòa nhà của bạn. Thông thường nhất, nó gây mài mòn bánh xe nhiều và gây căng thẳng không cần thiết cho bộ truyền động của động cơ và các thiết bị khác.

Thông thường, các công ty sẽ nhận thấy bánh xe bị mòn nhiều và thay bánh xe của họ thay vì kiểm tra căn chỉnh đường băng cần trục EOT của họ. Rất có thể nếu xe đẩy của bạn bị mòn bánh xe nhiều, thì đó là do đường băng được căn chỉnh kém.

Làm thế nào bạn có thể nói?

Đôi khi bạn không thể nói gì cả. Đôi khi cần cẩu sẽ chạy lặng lẽ xuống đường băng và bạn không biết rằng nó thực sự không thẳng hàng và tạo ra sức căng quá mức cho thiết bị và cấu trúc tòa nhà của bạn. Tuy nhiên, đôi khi có những dấu hiệu cảnh báo cần chú ý.

Nếu cần trục của bạn di chuyển xuống đường băng và phát ra âm thanh như bị nứt hoặc di chuyển ồn ào, thì có thể đường băng của bạn có vấn đề. Nếu bạn không chắc chắn, tốt nhất là nên nhờ một chuyên gia kiểm tra hệ thống của bạn và thực hiện phân tích đường băng đầy đủ. CMAA không phác thảo các thông số kỹ thuật và hướng dẫn cho đường băng. CMAA 70-2004 1.4 quy định rằng đường băng phải thẳng, song song, bằng phẳng và ở cùng độ cao. Tất cả bốn yếu tố này đều cực kỳ quan trọng và nếu bất kỳ yếu tố nào trong số chúng bị sai lệch, nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của cần trục và gây hao mòn sớm.

Thông số kỹ thuật căn chỉnh đường băng của cần trục EOT do CMMA phác thảo và được một số hiệp hội khác (bao gồm Hiệp hội các nhà sản xuất công trình kim loại và Viện xây dựng thép Hoa Kỳ) thông qua dài và hơi khó giải thích. Tuy nhiên, các thông số kỹ thuật chính cần ghi nhớ có thể được đơn giản hóa thành như sau:

• Đường băng phải có kích thước cộng hoặc trừ (±) 1/4 inch trong một khoang và không quá cộng hoặc trừ 3⁄8 inch trên toàn bộ chiều dài của đường băng.
• Các dung sai này phải được duy trì ở bốn vị trí: trái / phải, lên / xuống, song song với nhau và ngang với nhau.

Căn chỉnh đường băng có tác động gì?

Như chúng tôi đã đề cập trước đó, có ba yếu tố có thể khiến đường băng được căn chỉnh không phù hợp: nhịp, độ cao, độ thẳng và tình trạng đường băng.

Khoảng cách đường băng

Hãy bắt đầu bằng cách nhìn vào nhịp đường băng. Nếu nhịp đường băng của bạn không nằm trong giới hạn cho phép, nó sẽ khiến hệ thống bị mài mòn sớm và thậm chí có thể dẫn đến sự cố của cần trục. Các thông số kỹ thuật cho nhịp đường CHC như sau:

• Nếu nhịp của bạn nhỏ hơn 50 feet, bạn chỉ được phép có dung sai tổng thể là 3/16 inch.
• Nếu khoảng cách của bạn là 50 đến 100 feet, bạn được phép dung sai ¼-inch.
• Đối với cần trục dài hơn 100 feet, bạn được phép có dung sai lên đến 3/8 inch.

Những dung sai này khá nhỏ, đặc biệt là so với nhịp của đường băng. Nếu bạn chia nhỏ nó ra, các con số cho phép tốc độ thay đổi tối đa là ¼ inch cho mỗi 20 feet đường băng. Nếu bạn vượt quá những dung sai này và thanh ray của bạn không thẳng, nó sẽ bị mòn và khiến bánh xe cũng như phanh của bạn nhanh chóng xuống cấp trong một khoảng thời gian ngắn.

Độ cao đường băng

Độ cao của đường băng là một yếu tố quan trọng khác để có được sự căn chỉnh thích hợp cho đường băng của bạn. Độ cao đường băng của bạn phải nằm trong khoảng 3/8 inch trên mỗi đường băng. Đối với các cần trục có chiều dài dưới 50 feet, độ cao của đường ray phải trong phạm vi 3/16 inch, nhưng đối với các cần trục lớn hơn — kéo dài từ 50 đến 100 feet — độ cao của đường ray phải trong khoảng 1/4 inch, và 3/8 inch cho cần trục dài hơn 100 feet. Cũng giống như thông số kỹ thuật về nhịp cầu trục của bạn, tốc độ thay đổi độ cao tối đa là 1/4 inch cho mỗi 20 feet đường băng.

Khoảng cách ngang và dọc

Điều quan trọng cần nhớ là dung sai của cần cẩu đối với tòa nhà của bạn. CMAA và OSHA yêu cầu tất cả các đối tượng chuyển động phải tránh xa tất cả các đối tượng đứng yên. Nói cách khác, cần cẩu và vận thăng của bạn không thể can thiệp vào cấu trúc tòa nhà của bạn. OSHA nói rằng để tránh gây nhiễu, cần cẩu và cần trục phải được lắp đặt để dọn sạch tất cả các vật thể cố định nằm ngang hai inch và tất cả các vật thể thẳng đứng (khung mái, đèn, đường ống, v.v.) cách ba inch.

Độ thẳng đường băng và tình trạng tổng thể

Cuối cùng, đừng quên độ thẳng của đường băng và tình trạng chung. Đường băng của bạn thẳng đến mức nào tùy thuộc vào khoảng cách giữa các đường ray. Tiêu chuẩn CMAA cho biết 1/16 inch. Một số kỹ sư có thể nói với bạn rằng thanh ray càng nặng và bánh xe càng lớn thì khoảng cách giữa các thanh ray càng lớn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng CMAA duy trì thông số kỹ thuật 1/16 inch đó, bất kể kích thước đường ray.

Đường băng cần cẩu của bạn có thể so sánh với xương của một hệ thống tổng thể. Chúng là nền tảng mà mọi thứ khác phụ thuộc vào. Điều quan trọng là đường băng của bạn không quá cũ hoặc bị ăn mòn. Đường băng cũ có thể làm biến dạng nhịp dễ dàng hơn nhiều so với đường băng mới hơn; tình trạng quá tải cần trục, trục trặc cần trục và tiếng kêu lún của tòa nhà, tất cả đều dẫn đến việc đường băng của bạn bị lệch.

Có rất nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự thẳng hàng phù hợp của đường băng của bạn, điều đó có nghĩa là bạn nên để ý xem có bất kỳ âm thanh bất thường hoặc dấu hiệu nào của giá đỡ hay không. Nếu cần cẩu của bạn đã cũ hoặc đã lâu không được kiểm tra đúng cách, thì điều cần thiết là liên hệ với một kiểm tra viên có trình độ, người có thể đánh giá toàn bộ hệ thống của bạn và kiểm tra đường băng của bạn xem có bất kỳ sự khác biệt nào không. Công nghệ ngày nay thậm chí còn cho phép kiểm tra đường băng bằng cách sử dụng thiết bị vận chuyển và laser, nghĩa là các kỹ thuật viên có thể kiểm tra đường băng của bạn một cách nhanh chóng và dễ dàng, khắc phục mọi sự cố tiềm ẩn, đồng thời đưa cần trục của bạn hoạt động trở lại ngay lập tức.