Hvor mange faktorer, der kan påvirke din EOT-kranbanejustering

Det er noget, som mange virksomheder overser, men det er vigtigere, end du måske er klar over. En korrekt justeret kran er afgørende for at opfylde de præstationskrav, der er skitseret for materialehåndteringsindustrien, og dårlig justering kan forårsage en kædereaktion, der i sidste ende resulterer i unødvendigt slid. Det er slutbrugerens ansvar at sikre, at krantolerancer er inden for de krav, der er skitseret af CMAA. Der er flere faktorer, der er essentielle for at sikre, at din EOT-kran-landingsbane er tilpasset: højdeniveauer, spændvidder, ligehed og banernes generelle tilstand.

Hvorfor er dårlig justering så stor en ting?

Dårlig banejustering kan forårsage kranreoler, skævheder eller binding. Det kan resultere i overdreven belastning af landingsbanens bjælker og din bygnings bærende struktur. Oftest forårsager det omfattende hjulslitage og belaster motordrev og andet udstyr unødigt.

Ofte vil virksomheder bemærke omfattende hjulslitage og skifte deres hjul i stedet for at kontrollere deres EOT-kranbanejustering. Det er meget muligt, at hvis din trolley oplever omfattende hjulslitage, skyldes det en dårligt justeret landingsbane.

Hvordan kan du fortælle det?

Nogle gange kan man slet ikke fortælle det. Nogle gange vil kranen køre lydløst ned af banen, og du aner ikke, at den faktisk ikke er justeret og skaber for stor belastning af dit udstyr og bygningsstruktur. Men ofte er der advarselstegn, man skal være opmærksom på.

Hvis din kran bevæger sig ned ad landingsbanen og lyder som om den revner eller kører højt, har du sandsynligvis et problem med landingsbanen. Hvis du ikke er sikker, er det godt at få en ekspert til at komme ind for at tjekke dit system og udføre en komplet baneanalyse. CMAA skitserer specifikationer og retningslinjer for landingsbaner. CMAA 70-2004 1.4 angiver, at landingsbaner skal være lige, parallelle, plane og i samme højde. Alle disse fire faktorer er ekstremt vigtige, og hvis en af dem er forvrænget, kan det påvirke kranens ydeevne og forårsage for tidlig slitage.

EOT kranens banejusteringsspecifikationer skitseret af CMMA og vedtaget af flere andre sammenslutninger (inklusive Metal Building Manufacturers Association og American Institute of Steel Construction) er lange og noget svære at fortolke. Men de vigtigste specifikationer at huske på kan forenkles til følgende:

• Baner skal være plus eller minus (±) 1/4 tomme i en enkelt bugt og ikke mere end plus eller minus 3⁄8 tomme over hele banens længde.
• Disse tolerancer skal opretholdes i fire positioner: venstre/højre, op/ned, parallelt med hinanden og i niveau med hinanden.

Hvad påvirker banejusteringen?

Som vi nævnte tidligere, er der tre faktorer, der kan forårsage, at landingsbaner er forkert justeret: spændvidde, højde, rethed og landingsbanetilstand.

Runway Span

Lad os starte med at se på banens spændvidde. Hvis spændvidden på din landingsbane ikke er inden for tolerancen, vil det forårsage for tidlig systemslid og kan endda resultere i reoler på kranen. Specifikationerne for banespænd er som følger:

• Hvis dit spænd er mindre end 50 fod, må du kun have en samlet tolerance på 3/16 tomme.
• Hvis dit spænd er 50 til 100 fod, er du tilladt ¼-tommers tolerance.
• For kraner, der strækker sig over mere end 100 fod, er du tilladt op til 3/8-tommer tolerance.

Disse tolerancer er ret små - især sammenlignet med landingsbanens spændvidde. Hvis du opdeler det, tillader tallene en maksimal ændringshastighed på ¼-tommer for hver 20 fod af landingsbanen. Hvis du overskrider disse tolerancer, og din skinne ikke er lige, vil den bule og få dine hjul og bremser til at forringes hurtigt over en kort periode.

Banehøjde

Landingsbanens højde er en anden vigtig faktor for den korrekte justering af din bane. Din banehøjde skal være inden for 3/8-tommer på hver bane. For kraner, der spænder over mindre end 50 fod, skal skinne-til-skinne-højden være inden for 3/16-tommer, men for større kraner - der spænder over 50 til 100 fod-skinne-til-skinne-højde skal være inden for 1/4-tommer, og 3/8-tommer til kraner, der strækker sig over mere end 100 fod. Ligesom dine kranspændingsspecifikationer er den maksimale ændringshastighed for højde 1/4 tomme for hver 20 fod af landingsbanen.

Vandrette og lodrette frirum

Det er også vigtigt at huske dine kran-til-bygning-tolerancer. CMAA og OSHA kræver, at alle bevægelige genstande skal holde sig væk fra alle stationære genstande. Din kran og hejseværk kan med andre ord ikke forstyrre din bygningsstruktur. OSHA siger, at for at undgå interferens skal kraner og hejseværker installeres for at fjerne alle vandrette stationære genstande med to tommer, og alle lodrette genstande (tagspær, lys, rør osv.) med tre tommer.

Runway straightness og generel stand

Lad os endelig ikke glemme banens rethed og den generelle tilstand. Hvor lige din bane er, afhænger af afstanden mellem skinnerne. CMAA-standarder siger 1/16-tommer. Nogle ingeniører kan fortælle dig, at jo tungere skinnen er og jo større hjulet er, jo større mellemrum kan der være mellem skinnerne. Men husk på, at CMAA fastholder den 1/16-tommer-specifikation, uanset skinnestørrelsen.

Din krans landingsbane er sammenlignelig med knoglerne i et samlet system. De er grundlaget, som alt andet afhænger af. Det er vigtigt, at dine landingsbaner ikke er ekstremt gamle eller korroderede. Ældrende landingsbaner kan forvrænge spændvidden meget lettere end nyere landingsbaner; overbelastning af kraner, kranfejl og bygningsopkald fører alle til, at din landingsbane forskydes.

Der er en masse faktorer, der kan påvirke den korrekte justering af dine landingsbaner, hvilket betyder, at det er en god ide at holde øje med usædvanlige lyde eller tegn på reol. Hvis din kran ældes, eller den ikke er blevet ordentligt inspiceret i et stykke tid, er det vigtigt at kontakte en kvalificeret inspektør, som kan evaluere hele dit system og tjekke dine landingsbaner for eventuelle uoverensstemmelser. Dagens teknologi tillader endda baneinspektioner ved hjælp af transit- og laserudstyr, hvilket betyder, at teknikere kan teste dine baner hurtigt og nemt, rette eventuelle problemer og få din kran op at køre igen på ingen tid.