Колькі фактараў, якія могуць паўплываць на выраўноўванне ўзлётна-пасадачнай паласы крана EOT
Гэта тое, на што многія кампаніі не звяртаюць увагі, але гэта больш важна, чым вы можаце сабе ўявіць. Правільна выраўнаваны кран з'яўляецца абавязковым для выканання патрабаванняў да прадукцыйнасці, выкладзеных для прамысловасці пагрузачна-разгрузачных работ, і дрэннае выраўноўванне можа выклікаць ланцуговую рэакцыю, што ў канчатковым выніку прывядзе да непатрэбнага зносу. Канчатковы карыстальнік нясе адказнасць за тое, каб допускі крана адпавядалі патрабаванням, выкладзеным CMAA. Ёсць некалькі фактараў, якія важныя для забеспячэння выраўноўвання ўзлётна-пасадачнай паласы крана EOT: узровень вышыні, пралёты, прамалінейнасць і агульны стан узлётна-пасадачных палос.
Чаму дрэннае выраўноўванне - гэта такая вялікая справа?
Дрэннае выраўноўванне ўзлётна-пасадачнай паласы можа прывесці да трэскання крана, перакосу або закручвання. Гэта можа прывесці да празмернай нагрузкі на бэлькі ўзлётна-пасадачнай паласы і апорную канструкцыю вашага будынка. Часцей за ўсё гэта выклікае моцны знос колаў і стварае непатрэбную нагрузку на прывады рухавікоў і іншае абсталяванне.
Часта кампаніі заўважаюць моцны знос колаў і мяняюць колы, а не правяраюць выраўноўванне ўзлётна-пасадачнай паласы EOT. Цалкам магчыма, што калі ваш тралейбус адчувае моцны знос колаў, гэта звязана з дрэнна выраўнаванай узлётна-пасадачнай паласой.
Як вы можаце сказаць?
Часам вы наогул не можаце сказаць. Часам кран бясшумна рухаецца па ўзлётна-пасадачнай паласе, і вы нават не падазраеце, што ён насамрэч не выраўнаваны і стварае празмерную нагрузку на ваша абсталяванне і канструкцыю будынка. Але часта ёсць папераджальныя знакі, на якія варта звярнуць увагу.
Калі ваш кран рухаецца ўніз па ўзлётна-пасадачнай паласе і гучыць так, быццам ён грукае або гучна рухаецца, верагодна, у вас праблема з узлётна-пасадачнай паласой. Калі вы не ўпэўненыя, было б добра, каб эксперт прыехаў, каб праверыць вашу сістэму і правесці поўны аналіз узлётна-пасадачнай паласы. CMAA складае спецыфікацыі і рэкамендацыі для ўзлётна-пасадачных палос. CMAA 70-2004 1.4 сцвярджае, што ўзлётна-пасадачныя паласы павінны быць прамымі, паралельнымі, роўнымі і на аднолькавай вышыні. Усе гэтыя чатыры фактары надзвычай важныя, і калі любы з іх скажоны, гэта можа паўплываць на прадукцыйнасць крана і выклікаць заўчасны знос.
Спецыфікацыі выраўноўвання ўзлётна-пасадачнай паласы крана EOT, выкладзеныя CMMA і прынятыя некалькімі іншымі асацыяцыямі (у тым ліку Асацыяцыяй вытворцаў металаканструкцый і Амерыканскім інстытутам сталёвай канструкцыі), доўгія і некалькі цяжкія для інтэрпрэтацыі. Але асноўныя тэхнічныя характарыстыкі, якія варта памятаць, можна спрасціць да наступнага:
- Узлётна-пасадачныя паласы павінны быць плюс-мінус (±) 1/4-цалі ў адным адсеку і не больш за плюс-мінус 3⁄8-цалі па ўсёй даўжыні ўзлётна-пасадачнай паласы.
- Гэтыя допускі павінны захоўвацца ў чатырох пазіцыях: злева/направа, уверх/уніз, паралельна адзін аднаму і на адным узроўні.
Што ўплывае на выраўноўванне ўзлётна-пасадачнай паласы?
Як мы згадвалі раней, ёсць тры фактары, якія могуць выклікаць няправільнае выраўноўванне ўзлётна-пасадачных палос: пралёт, вышыня, прамалінейнасць і стан узлётна-пасадачнай паласы.
Узлётна-пасадачная паласа
Давайце пачнем з пралёта ўзлётна-пасадачнай паласы. Калі пралёт вашай узлётна-пасадачнай паласы знаходзіцца па-за межамі допуску, гэта прывядзе да заўчаснага зносу сістэмы і нават можа прывесці да расхіствання крана. Характарыстыкі пралёта ўзлётна-пасадачнай паласы наступныя:
- Калі ваш пралёт менш за 50 футаў, вам дазваляецца толькі агульны допуск 3/16 цалі.
- Калі ваш прамежак складае ад 50 да 100 футаў, вам дазваляецца допуск на ¼ цалі.
- Для кранаў, якія ахопліваюць больш за 100 футаў, дазволены допуск да 3/8 цалі.
Гэтыя допускі даволі малыя, асабліва ў параўнанні з пралётам узлётна-пасадачнай паласы. Калі разабраць яго, то лічбы дазваляюць атрымаць максімальную хуткасць змены ¼ цалі на кожныя 20 футаў узлётна-пасадачнай паласы. Калі вы перавышаеце гэтыя допускі і ваша рэйка не будзе прамая, яна будзе хістацца, што прывядзе да хуткага псавання колаў і тармазоў на працягу кароткага перыяду часу.
Вышыня ўзлётна-пасадачнай паласы
Вышыня ўзлётна-пасадачнай паласы - яшчэ адзін важны фактар для правільнага выраўноўвання ўзлётна-пасадачнай паласы. Вышыня ўзлётна-пасадачнай паласы павінна быць у межах 3/8 цалі на кожнай узлётна-пасадачнай паласе. Для кранаў, якія ахопліваюць менш за 50 футаў, вышыня чыгункі да рэек павінна быць у межах 3/16 цалі, але для больш буйных кранаў, якія ахопліваюць ад 50 да 100 футаў, вышыня ад чыгункі да рэек павінна быць у межах 1/4 цалі, і 3/8 цалі для кранаў, якія ахопліваюць больш за 100 футаў. Гэтак жа, як і спецыфікацыі размаху крана, максімальная хуткасць змены вышыні складае 1/4 цалі на кожныя 20 футаў узлётна-пасадачнай паласы.
Гарызантальныя і вертыкальныя зазоры
Таксама важна памятаць пра допускі ад крана да будынка. CMAA і OSHA патрабуюць, каб усе рухомыя аб'екты трымаліся далей ад усіх нерухомых аб'ектаў. Іншымі словамі, ваш кран і пад'ёмнік не могуць перашкаджаць будаўніцтву. OSHA кажа, што, каб пазбегнуць перашкод, краны і пад'ёмнікі павінны быць устаноўлены, каб вызваліць усе гарызантальныя нерухомыя аб'екты на два цалі, а ўсе вертыкальныя аб'екты (фермы даху, свяцільні, трубы і г.д.) - на тры цалі.
Прамалінейнасць узлётна-пасадачнай паласы і агульны стан
Нарэшце, давайце не будзем забываць прамалінейнасць узлётна-пасадачнай паласы і агульны стан. Прамая ваша ўзлётна-пасадачная паласа залежыць ад прасторы паміж рэйкамі. Стандарты CMAA кажуць пра 1/16 цалі. Некаторыя інжынеры могуць сказаць вам, што чым цяжэй рэйка і чым больш кола, тым большая прастора можа быць паміж рэйкамі. Але майце на ўвазе, што CMAA падтрымлівае спецыфікацыю 1/16 цалі, незалежна ад памеру рэйкі.
Узлётна-пасадачная паласа вашага крана параўнальная з касцямі агульнай сістэмы. Яны з'яўляюцца асновай, ад якой залежыць усё астатняе. Важна, каб вашыя ўзлётна-пасадачныя паласы не былі вельмі старымі і не пацярпелі ад карозіі. Састарэлыя ўзлётна-пасадачныя паласы могуць сказіць пралёт значна лягчэй, чым новыя ўзлётна-пасадачныя паласы; перагрузка крана, няспраўнасць крана і выклік на будоўлю - усё гэта прыводзіць да зрушэння ўзлётна-пасадачнай паласы.
Ёсць шмат фактараў, якія могуць паўплываць на правільнае выраўноўванне вашых узлётна-пасадачных палос, а гэта значыць, што добра звярнуць увагу на любыя незвычайныя гукі або прыкметы трэскання. Калі ваш кран старэе або доўгі час не правяраўся належным чынам, вельмі важна звярнуцца да кваліфікаванага інспектара, які зможа ацаніць усю вашу сістэму і праверыць узлётна-пасадачныя паласы на наяўнасць любых неадпаведнасцяў. Сучасная тэхналогія дазваляе нават правяраць узлётна-пасадачную паласу з выкарыстаннем транзітнага і лазернага абсталявання, што азначае, што тэхнікі могуць хутка і лёгка праверыць вашыя ўзлётна-пасадачныя паласы, выправіць любыя патэнцыйныя праблемы і ў самыя кароткія тэрміны прывесці ваш кран у працоўны стан.
