Коробка передач мостового крана: модульна конструкція та низькі витрати на обслуговування
Крановий редуктор є основним компонентом вантажопідйомного обладнання, спеціально розробленого для задоволення вимог високого навантаження та високої точності роботи. Він ефективно перетворює високошвидкісне обертання двигуна на низьку швидкість і високий крутний момент завдяки високому передавальному коефіцієнту, забезпечуючи стабільність і безпеку під час підйому, переміщення та позиціонування важких вантажів.
DGCRANE пропонує такі типи редукторів для мостових кранів з різними схемами передачі, монтажними схемами та інтерфейсами обладнання. Ви можете вибрати будь-яку категорію, щоб переглянути її детальні характеристики.
Модульна коробка передач мостового крана
Модульні редуктори мостових кранів – це стандартизовані, інтегровані приводні вузли. На відміну від звичайних редукторів, у цій серії редукторів мостових кранів використовуються шестерні з легованої сталі з цементованими та загартованими поверхнями зубців для високої твердості, зносостійкості, ударостійкості та надійної роботи у вимогливих промислових умовах застосування.
Основні переваги
- Стандартизована модульна конструкція з діапазоном потужності 0,12-200 кВт та гнучкими передавальними числами. Агрегати можуть працювати незалежно або комбінуватися для спеціальних потреб у зниженні навантаження.
- Прецизійно шліфовані, цементовані та загартовані шестерні забезпечують чудову міцність, зносостійкість, перевантажувальну здатність та ударостійкість для важких умов експлуатації з частими пусковими та зупинковими роботами.
- Оптимізована косозуба передача забезпечує плавне зачеплення та низькі втрати при передачі. ККД редуктора може досягати 951 кДж/1 т, тоді як черв'ячних редукторів — 981 кДж/1 т, що забезпечує стабільну тривалу роботу.
- Компактна, легка конструкція з простим обслуговуванням. За правильного вибору та обслуговування основні компоненти зазвичай забезпечують щонайменше 25 000 годин роботи, за винятком витратних матеріалів, таких як мастило, сальники та підшипники.
Умови експлуатації
- Може витримувати осьове навантаження не більше 5% або радіальне навантаження.
- Робоча температура навколишнього середовища: -10℃ ~ 40℃, висота над рівнем моря до 1000 м.
- Здатний обертатися як в прямому, так і в зворотному напрямку.
Конфігурації трансмісії
- Конструкція з паралельними валами та гвинтовими конструкціями зі зміщеними вхідним та вихідним валами.
- Багатоступінчаста коробка передач з гвинтовими та спіральними конічними шестернями, що має вихідний сигнал з прямим кутом 90°.
- Чисто косозуба шестерняна співвісна передача. Вхідний та вихідний вали мають одну вісь, що забезпечує надзвичайно компактну та просту конструкцію.
- Комбінована структура косозубого редуктора переднього ступеня та черв'ячно-черв'ячного приводу заднього ступеня.
Застосовні сценарії
Ці системи, що широко використовуються в мостових та козлових кранах — від стандартних легких, середньої та важкої вантажопідйомності до тих, що потребують вимогливих реверсивних операцій або плавного руху з постійною швидкістю, — мають компактну конструкцію, а в деяких конфігураціях пропонують можливості самоблокування, що робить їх чудовими для середовищ з обмеженим простором або суворими вимогами безпеки обладнання.
Коробка передач мостового крана з твердою поверхнею зуба
Редуктори мостових кранів з твердою поверхнею зубців мають зварні корпуси зі сталевих листів, які проходять відпал для зняття напруги. Зубці шестерень цементуються та гартуються (або поверхнево зміцнюються), а потім шліфуються. Як наслідок, вони мають високу несучу здатність та відмінну зносостійкість, забезпечуючи стабільну якість та надійну роботу, хоча виробничий процес є відносно складним, а витрати вищі.
Основні переваги
- Шестерні виготовляються з цементованої легованої сталі, такої як 20CrMnTi, або високоміцної сталі, як 35CrMo. Для підвищення точності зубчастих передач застосовується процес зуборізання з використанням попереднього шліфування грубих зубчастих різців, а також виконується модифікація профілю шестерні, що дозволяє досягти коефіцієнта контакту шестерні 0,98, що значно зменшує вібрацію та шум.
- Твердість шестерень перевищує 350 HBW, зазвичай коливаючись від 58 до 62 HRC. Шестерні можуть витримувати ударний крутний момент, що виникає під час запуску, гальмування або різких змін навантаження, а також протистояти пластичній деформації та відшаруванню поверхні зубів, спричиненим ударом.
- Поверхневе гартування утворює щільний загартований шар на шестернях. Порівняно з шестернями з м'якою поверхнею зубців, вони забезпечують кращу зносостійкість та стійкість до корозії.
- Термін служби сягає понад 10⁷ циклів, що забезпечує довготривалу стабільну роботу обладнання та меншу кількість зупинок та технічного обслуговування.
- За тієї ж номінальної потужності вони можуть бути меншими за об'ємом, ніж редуктори мостових кранів з м'якою поверхнею зубців (20%–40%), що робить їх придатними для встановлення в місцях з обмеженим простором.
Умови експлуатації
- Окружна швидкість шестерні ≤ 20 м/с
- Швидкість обертання вала на високій швидкості ≤ 1500 об/хв
- Робоча температура навколишнього середовища: -40℃ ~ 45℃
- Здатний до двостороннього обертання
Структурне проектування та монтаж
- Триточкова опорна конструкція з гнучким вертикальним, горизонтальним або кутовим кріпленням.
- Жорстка конструкція з кріпленням на основі для горизонтального монтажу.
Застосовні сценарії
Він підходить для мостових та козлових кранів з мінімальними обмеженнями щодо монтажного простору чи кутів, а також для промислових сценаріїв, що вимагають традиційного горизонтального монтажу та високої стійкості до навантаження.
Коробка передач мостового крана середньої твердості зуба
Вали шестерень та шестерні проходять процес гартування та відпуску з подальшим поверхневим гартуванням. Це призводить до вищої вантажопідйомності та довший термін служби порівняно з коробкою передач мостового крана з м'якою поверхнею зубців, що ефективно зменшує частоту простоїв для технічного обслуговування. Крім того, ці компоненти забезпечують підвищену стійкість до втоми та зносостійкість, що призводить до зниження рівня відмов. Агрегат працює плавно з низьким рівнем шуму та легко встановлюється.
Основні переваги
- Вали та шестерні зубчастих передач виготовляються переважно зі сталі 42CrMo та 35CrMo, яка після термічної обробки досягає твердості 300–350 HBW. Це забезпечує в'язкість серцевини, одночасно покращуючи твердість поверхні зубів та зносостійкість, зменшуючи поломку, прослизання та знос зубів під час тривалої експлуатації.
- Передавальні числа правильно розподілені по всіх ступенях, з широким діапазоном номінальних чисел від 10 до 200. Це охоплює більше умов експлуатації, від високошвидкісних застосувань з легким навантаженням до низькошвидкісних застосувань з важким навантаженням, пропонуючи більшу універсальність для більшості промислових застосувань.
- ККД механічної передачі сягає 961 TP1T для двоступеневих коробок передач і 941 TP1T для триступеневих моделей. Високий ККД передачі та низькі втрати енергії роблять їх добре придатними для безперервної тривалої роботи.
- Коробка передач має компактну загальну конструкцію, гнучкі варіанти монтажу та відносно невелику площу. Це полегшує встановлення та компонування на місці, а також робить плановий огляд та технічне обслуговування зручнішим.
Умови експлуатації
- Окружна швидкість шестерні ≤ 16 м/с
- Швидкість обертання вала на високій швидкості ≤ 1500 об/хв
- Робоча температура навколишнього середовища: -40℃ ~ 45℃
- Здатний до двостороннього обертання
Структурне проектування та монтаж
- Тривальна циліндрична косозуба шестерня, горизонтально розрізна, повністю закритого типу.
- Вертикальна конфігурація із зовнішньо зачепленою евольвентною циліндричною гвинтовою шестернею.
- Конічний порожнистий вал, що монтується безпосередньо на ведений вал.
Застосовні сценарії
Може використовуватися для механізмів пересування мостових та козлових кранів, що підлягають частим пусковим та гальмівним роботам, а також для лиття мостових кранів.
Коробка передач мостового крана з м'якою поверхнею зуба
Редуктори мостових кранів з м'якою поверхнею зубів мають відносно низьку твердість поверхні зубів, зазвичай нижче 300 HBW. Вони характеризуються простішим виробничим процесом та нижчими витратами на закупівлю та обслуговування; однак їхня несуча здатність поступається редукторам з твердою або середньою твердістю поверхні зубів, а також їхня зносостійкість низька. Отже, слід уникати тривалої роботи в умовах перевантаження.
Основні переваги
- Зубчасті передачі зазвичай виготовляються зі середньовуглецевої сталі 45 або легованої конструкційної сталі 40Cr. Після гартування та відпуску вони зазвичай досягають точності ISO 8–9, що відповідає вимогам вантажопідіймального обладнання за загальних умов навантаження.
- Проста конструкція та зрілий виробничий процес забезпечують високу взаємозамінність, гнучке встановлення та легке обслуговування. Це ефективно знижує інвестиційні витрати на обладнання, водночас задовольняючи експлуатаційні вимоги.
- Зубці шестерні забезпечують чудову міцність і природним чином припрацьовуються протягом початкового періоду експлуатації. Це допомагає зменшити шум і вібрацію, забезпечуючи плавнішу та стабільнішу передачу.
Умови експлуатації
- Окружна швидкість шестерні ≤ 20 м/с
- Швидкість обертання вала на високій швидкості ≤ 1500 об/хв
- Робоча температура навколишнього середовища: -40℃ ~ 45℃
- Здатний до двостороннього обертання
Структурне проектування та монтаж
- Триточкове вертикальне або горизонтальне кріплення з додатковим кутовим кріпленням.
- Вертикальна евольвентна циліндрична конструкція, встановлена на валу.
Застосовні сценарії
В основному застосовується для такого обладнання, як мостові та козлові крани, а також підходить для обмеженого простору, що вимагає вертикального монтажу.
Наведені вище моделі є типовими прикладами редукторів мостових кранів. Передавальне число, міжосьова відстань, вихідний крутний момент та схема кріплення залежать від моделі. Повний асортимент та детальні характеристики дивіться в наступному каталозі:
Порівняння коробок передач серії Four
| Пункт | Модульна коробка передач мостового крана | Коробка передач мостового крана з твердою поверхнею зуба | Коробка передач мостового крана середньої твердості зуба | Коробка передач мостового крана з м'якою поверхнею зуба |
|---|---|---|---|---|
| матеріал | Високоміцна легована сталь, така як 20CrMnMo | Високоміцна легована сталь, така як 20CrMnTi | Середньовуглецева легована сталь, така як 40Cr | Середньовуглецева сталь, така як сталь 45, або низьколегована сталь |
| Термічна обробка та виробничий процес | Цементація та гартування | Поверхневе гартування або цементація та гартування | Поверхневе гартування або цементація шестерні Більшу шестерню зазвичай гартують та відпускають | Шестерня загартована та відпущена Більша шестерня нормалізується або гартується та відпускається |
| Твердість поверхні зуба | 58-62 HRC | ＞ 350 ГБ | 280-350 ГБ | ≤350 ГБ |
| Точність передач | 6-7 клас | 5-7 класи | 7-9 класи | 8-10 класи |
| Вантажопідйомність | Середній до високого | Високий | Помірний | Нижня |
| Типові застосування | Легкі та середньо-важкі навантаження, при періодичній або безперервній роботі | Високошвидкісні, важкі мостові та козлові крани з частими ударними навантаженнями | Мостові та козлові крани середньої вантажопідйомності та середньої потужності | Тихохідні, легкі мостові та козлові крани зі скромними вимогами до точності |
| Ефективність передачі | 96%-98% | 95%-98% | 85%-92% | 70%-85% |
| Рівень шуму | ≤ 75 дБ | 75-85 дБ | 70-80 дБ | 60-70 дБ |
Примітки з експлуатації та технічного обслуговування
- Виберіть правильний мастильний матеріал та його кількість відповідно до каталогу продукції.
- Регулярно перевіряйте рівень оливи, стан мастила та ущільнення на наявність витоків.
- Слідкуйте за аномальним шумом, вібрацією та підвищенням температури під час роботи.
- Перевірте анкерні болти, муфту та з'єднання вихідного вала на наявність ослаблення.
- Після введення нового обладнання в експлуатацію виконайте першу заміну масла згідно з інструкціями виробника.
- У разі тривалих простоїв або експлуатації в складних умовах експлуатації збільште частоту перевірок на наявність іржі та ущільнень.
- Відрегулюйте інтервали технічного обслуговування відповідно до навантаження, класу експлуатації та годин роботи.
Редуктори мостових кранів DGCRANE виготовлені зі зносостійких матеріалів та за передовими виробничими процесами. Ці редуктори не тільки подовжують термін служби обладнання, але й значно знижують витрати на обслуговування. Незалежно від того, чи використовуються вони в суворих промислових умовах, чи в умовах застосування з високими вимогами до точності, редуктор крана eot забезпечує виняткову продуктивність, що робить його найкращим вибором для забезпечення експлуатаційної ефективності.
