桥式起重机变速箱：模块化设计，维护成本低
起重机齿轮箱是起重设备的核心部件，专为满足高负载和高精度操作要求而设计。它通过高减速比将电机的高速旋转有效地转换为低速、高扭矩的输出，确保重物起升、移动和定位过程中的稳定性和安全性。
DGCRANE 提供以下几种桥式起重机变速箱类型，适用于不同的传动布局、安装方式和设备接口。您可以选择任意类别查看其详细规格。
模块化桥式起重机齿轮箱
模块化桥式起重机齿轮箱是标准化的集成驱动单元。与传统齿轮箱不同，该系列桥式起重机齿轮箱采用合金钢齿轮，齿面经渗碳淬火处理，具有高硬度、耐磨性、抗冲击性，能够在严苛的工业应用中提供可靠的性能。
核心优势
- 采用标准化模块化结构，功率范围为0.12-200千瓦，齿轮比灵活可调。各单元可独立运行，也可组合使用以满足特殊的减速需求。
- 精密研磨、渗碳和硬化的齿轮具有优异的韧性、耐磨性、过载能力和抗冲击性，适用于重载、频繁启停操作。
- 优化的螺旋齿轮设计确保啮合顺畅，传动损耗低。齿轮箱效率可达951TP/T，蜗轮蜗杆传动装置效率可达981TP/T，支持长期稳定运行。
- 结构紧凑轻巧，维护简便。正确选型和维护的情况下，主要部件通常至少可提供 25,000 小时的运行时间，不包括润滑油、油封和轴承等易耗品。
工作条件
- 可承受的轴向载荷不超过 5% 的径向载荷。
- 工作环境温度：-10℃～40℃，海拔最高可达1000米。
- 能够向前和向后旋转。
传输配置
- 平行轴螺旋设计，输入轴和输出轴偏置。
- 采用螺旋锥齿轮和螺旋锥齿轮的多级传动，具有 90° 直角输出设计。
- 纯螺旋齿轮同轴传动。输入轴和输出轴共用同一轴线，结构极其紧凑简单。
- 前端螺旋齿轮减速与后端蜗轮蜗杆传动相结合的结构。
适用场景
这些系统广泛应用于桥式起重机和龙门起重机——从标准轻型到中型和重型应用，再到涉及要求苛刻的反向操作或需要平稳、恒速移动的应用——这些系统设计紧凑，并且在某些配置中提供自锁功能，使其非常适合空间有限或设备安全要求严格的环境。
硬齿面桥式起重机齿轮箱
硬齿面桥式起重机齿轮箱采用焊接钢板外壳，并经退火处理以消除应力。齿轮齿面经过渗碳淬火（或表面硬化）和磨削处理。因此，它们具有高承载能力和优异的耐磨性，确保了稳定的质量和可靠的性能，但其制造工艺相对复杂，成本也较高。
核心优势
- 齿轮采用渗碳合金钢（如20CrMnTi）或高强度钢（如35CrMo）制成。采用预磨粗滚刀进行滚齿加工，以提高齿轮精度，并进行齿轮轮廓修整，最终实现0.98的齿轮啮合接触比，从而显著降低振动和噪声。
- 齿轮硬度超过 350 HBW，通常在 58 至 62 HRC 之间。齿轮能够承受启动、制动或载荷突变时产生的冲击扭矩，并能抵抗冲击引起的齿面塑性变形和剥落。
- 表面淬火会在齿轮表面形成一层致密的硬化层。与齿面较软的齿轮相比，这种齿轮具有更优异的耐磨性和耐腐蚀性。
- 疲劳寿命超过 10⁷ 次循环，确保设备长期稳定运行，减少停机维护次数。
- 在相同的功率等级下，它们的体积比软齿面桥式起重机齿轮箱小 20%–40%，因此适合安装在空间受限的地方。
工作条件
- 齿轮圆周速度≤20米/秒
- 高速轴转速≤1500转/分钟
- 工作环境温度：-40℃～45℃
- 可双向旋转
结构设计与安装
- 三点支撑设计，可灵活进行垂直、水平或倾斜安装。
- 采用刚性底座安装设计，适用于水平安装。
适用场景
它适用于对安装空间或角度限制最小的桥式起重机和龙门起重机，以及需要传统水平安装和高承载稳定性的工业场景。
中等硬度齿面桥式起重机齿轮箱
齿轮轴和齿轮经过淬火、回火和表面硬化处理。与软齿面桥式起重机齿轮箱相比，这种工艺使其具有更高的承载能力和更长的使用寿命，有效减少了停机维护次数。此外，这些部件还具有更强的抗疲劳性和耐磨性，从而降低了故障率。该装置运行平稳，噪音低，且易于安装。
核心优势
- 齿轮轴和齿轮主要采用42CrMo和35CrMo钢制造，经热处理后硬度达到300～350 HBW。这既保证了齿芯韧性，又提高了齿面硬度和耐磨性，从而减少了长期运行过程中齿轮的断裂、打滑和磨损。
- 传动比在所有级之间合理分配，标称传动比范围宽广，为 10-200。这涵盖了更多运行条件，从高速轻载到低速重载应用，为大多数工业应用提供了更大的通用性。
- 两级齿轮箱的机械传动效率最高可达96%，三级齿轮箱的机械传动效率最高可达94%。高传动效率和低能量损耗使其非常适合连续、长时间运行。
- 该变速箱整体结构紧凑，安装方式灵活，占地面积相对较小。它便于现场安装和布局，同时也使日常检查和维护更加便捷。
工作条件
- 齿轮圆周速度≤16米/秒
- 高速轴转速≤1500转/分钟
- 工作环境温度：-40℃～45℃
- 可双向旋转
结构设计与安装
- 三轴圆柱螺旋齿轮，水平剖分式，全封闭式。
- 采用外啮合渐开线圆柱螺旋齿轮设计的垂直结构。
- 锥形空心轴，可直接安装到驱动轴上。
适用场景
它可用于频繁启动和制动的桥式起重机和门式起重机的行走机构，以及铸造桥式起重机。
软齿面桥式起重机齿轮箱
软齿面桥式起重机齿轮箱的齿面硬度相对较低，通常低于300 HBW。其特点是制造工艺简单，采购和维护成本较低；然而，其承载能力不如硬齿面或中硬齿面齿轮箱，且耐磨性较差。因此，应避免长期过载运行。
核心优势
- 齿轮通常采用45号中碳钢或40Cr合金结构钢制造。经过淬火和回火处理后，其精度通常达到ISO 8-9级，满足一般载荷条件下起重设备的要求。
- 结构简单、制造工艺成熟，确保了其强大的互换性、灵活的安装方式和便捷的维护保养。在满足运行需求的同时，有效降低了设备投资成本。
- 齿轮齿面具有极佳的韧性，并在初始运行阶段自然磨合。这有助于降低噪音和振动，确保更平稳、更稳定的传动。
工作条件
- 齿轮圆周速度≤20米/秒
- 高速轴转速≤1500转/分钟
- 工作环境温度：-40℃～45℃
- 可双向旋转
结构设计与安装
- 三点式垂直或水平设计，可选角度安装。
- 垂直轴安装的渐开线圆柱结构。
适用场景
主要应用于桥式起重机和龙门起重机等设备，也适用于空间受限且需要垂直安装的场合。
以上型号均为常见的桥式起重机齿轮箱。齿轮比、中心距、输出扭矩和安装方式因型号而异。如需了解完整的供货范围和详细规格，请参阅以下产品目录：
四款系列变速箱对比
| 物品 | 模块化桥式起重机齿轮箱 | 硬齿面桥式起重机齿轮箱 | 中等硬度齿面桥式起重机齿轮箱 | 软齿面桥式起重机齿轮箱 |
|---|---|---|---|---|
| 材料 | 高强度合金钢，例如20CrMnMo | 高强度合金钢，例如20CrMnTi | 中碳合金钢，例如40Cr | 中碳钢，例如45号钢，或低合金钢 |
| 热处理和制造工艺 | 渗碳和淬火硬化 | 表面硬化或渗碳淬火 | 小齿轮表面硬化或渗碳 较大的齿轮通常需要经过淬火和回火处理。 | 小齿轮经过淬火和回火处理。 较大的齿轮经过正火或淬火回火处理。 |
| 牙面硬度 | 58-62 HRC | ＞350 HB | 280-350HB | ≤350HB |
| 齿轮精度 | 六年级至七年级 | 5-7年级 | 7-9年级 | 8-10年级 |
| 承载量 | 中高 | 高的 | 缓和 | 降低 |
| 典型应用 | 轻至中重负载，间歇或连续运行 | 高速、重型桥式起重机和龙门起重机，承受频繁的冲击载荷 | 中型、中等功率的桥式起重机和龙门起重机 | 低速、轻型、精度要求不高的桥式起重机和龙门起重机。 |
| 传输效率 | 96%-98% | 95%-98% | 85%-92% | 70%-85% |
| 噪音水平 | ≤ 75 分贝 | 75-85 分贝 | 70-80 分贝 | 60-70 分贝 |
操作和维护注意事项
- 根据产品目录选择正确的润滑剂和加注量。
- 定期检查油位、润滑油状况和密封件是否泄漏。
- 监测运行过程中的异常噪音、振动和温度升高情况。
- 检查锚栓、联轴器和输出轴连接是否松动。
- 新设备投入使用后，请按照制造商的说明进行首次换油。
- 对于长期停机或在恶劣环境下运行，应增加防锈和密封检查的频率。
- 根据负载、工况等级和运行时间调整维护周期。
DGCRANE桥式起重机齿轮箱采用耐磨材料和先进的制造工艺。这些齿轮箱不仅延长了设备的使用寿命，而且显著降低了维护成本。无论是在严苛的工业环境还是对精度要求极高的应用场合，这款桥式起重机齿轮箱都能提供卓越的性能，是确保作业效率的理想之选。
