Spis treści
Suwnice bramowe o dużej wytrzymałości odgrywają kluczową rolę w środowiskach przemysłowych o dużym zapotrzebowaniu, takich jak stocznie stalowe, stocznie, terminale kontenerowe i zakłady produkcyjne na dużą skalę. Zaprojektowane do klasyfikacji obciążeń A7/A8, te suwnice są zaprojektowane tak, aby obsługiwać nie tylko znaczne obciążenia, ale także intensywne cykle operacyjne. Niezależnie od tego, czy podnosisz ciężkie elementy nieprzerwanie przez cały dzień, czy pracujesz w trudnych warunkach zewnętrznych, suwnica bramowa o dużej wytrzymałości zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo.
Ta strona zawiera kompleksowy przegląd typów ciężkich suwnic bramowych, rzeczywiste przykłady cen ciężkich suwnic bramowych oraz międzynarodowe studia przypadków z globalnych instalacji DGCRANE. Jeśli chcesz zainwestować w trwały, wydajny ciężki suwnicę, zrozumienie właściwej konfiguracji i rzeczywistych kosztów projektu jest niezbędne. Zapoznaj się z naszymi szczegółowymi spostrzeżeniami, aby skutecznie kierować decyzjami zakupowymi.
Suwnica bramowa dwudźwigarowa typu A ma maksymalny udźwig do 800 ton i oferuje kilka kluczowych zalet: duży udźwig, duży zakres roboczy, efektywne wykorzystanie powierzchni placu, niskie inwestycje w infrastrukturę i obniżone koszty operacyjne. Jako urządzenie do załadunku i obsługi na dużą skalę, szeroko stosowane do transportu materiałów na zewnątrz, jest szeroko stosowane w takich branżach jak górnictwo, transport, logistyka i budownictwo.
Specyfikacje
Dzięki udźwigowi do 50 ton, dwudźwigarowy suwnica bramowa typu U nadaje się do ogólnego załadunku, rozładunku i transportu materiałów na otwartych placach i wzdłuż linii kolejowych. Szeroki rozstaw nóg umożliwia wydajną obsługę dużych przedmiotów. Ponadto pominięcie ramy siodłowej w konstrukcji zmniejsza całkowitą wysokość suwnicy bez wpływu na wysokość podnoszenia.
Specyfikacje
Suwnice bramowe do kontenerów montowane na szynach są szeroko stosowane w portach, terminalach, na placach towarowych kolei i węzłach logistycznych do obsługi i przenoszenia kontenerów zgodnych ze standardem ISO i szerokich kontenerów kolejowych. Dostępne w różnych konfiguracjach — takich jak górny obrót (obrót wózka), dolny obrót (obrót rozrzutnika), wspornikowe, niewspornikowe i kolejowe — te dźwigi oferują wszechstronne funkcje, wysoką wydajność, niezawodną pracę, szeroki zakres roboczy oraz łatwą obsługę i konserwację.
Specyfikacje
Suwnica bramowa na oponach gumowych jest przeznaczona do obsługi i przenoszenia kontenerów zgodnych ze standardem ISO w portach, terminalach i centrach logistycznych. Zamontowana na nadmuchiwanych oponach gumowych, jest zazwyczaj zasilana przez generator diesla, z opcjonalnymi źródłami zasilania, w tym bębnami kablowymi lub bateriami litowymi. Oferuje szeroki zasięg operacyjny, dużą adaptowalność do podłoża i doskonałą mobilność — zdolną do jazdy na wprost, ruchu bocznego, sterowania w zakresie 0–90° i obrotu na miejscu.
Specyfikacje
Suwnica bramowa stoczniowa to specjalistyczne urządzenie podnoszące używane w stoczniach do podnoszenia sekcji kadłuba, montażu i operacji obracania w powietrzu, zwykle pracujące nad dokami, pochylniami lub platformami montażowymi. Ze względu na dużą rozpiętość rama bramy zwykle przyjmuje asymetryczną konstrukcję nóg — jedną sztywną nogę sztywno połączoną z dźwigarem głównym i jedną elastyczną nogę połączoną za pomocą przegubu, aby dostosować się do ruchu konstrukcyjnego.
Ten dźwig jest zazwyczaj wyposażony w dwa wózki: górny i dolny. Każdy wózek porusza się po oddzielnych torach, a dolny wózek może przechodzić pod górnym wózkiem, co umożliwia elastyczne działanie.
Specyfikacje
Cena ciężkiego suwnicy bramowej zależy od szeregu czynników specyficznych dla projektu, co sprawia, że każde rozwiązanie jest wysoce dostosowane. Zmienne, takie jak rozpiętość, wysokość podnoszenia, klasyfikacja obciążenia (A7/A8), warunki środowiskowe i wymagania funkcjonalne, takie jak automatyzacja lub systemy antykołysania, wpływają na ostateczny koszt. W rezultacie ceny ciężkiego suwnicy bramowej mogą się znacznie różnić w zależności od projektu.
Aby dać Państwu praktyczne wyobrażenie o oczekiwaniach budżetowych, zamieściliśmy poniżej prawdziwe studia przypadków — rzeczywiste projekty suwnic bramowych zrealizowane przez DGCRANE w różnych branżach i krajach.
Typ produktu | Pojemność (tony) | Wysokość podnoszenia (m) | Rozpiętość (m) | Obowiązek pracy | Cena (USD) |
---|---|---|---|---|---|
Suwnica bramowa kontenerowa montowana na szynie | 40.5 | 12 | 32 | A6 | $300,300.00 |
Suwnica bramowa dwudźwigarowa | 10/5 | 22 | 30 | A7 | $86,401.43 |
Suwnica bramowa dwudźwigarowa | 50/16t | 30 | 39 | A5 | $198,137.14 |
Suwnica bramowa dwudźwigarowa | 32/5t | 10 | 26 | A5 | $155,628.57 |
Należy pamiętać, że ceny te mają charakter wyłącznie informacyjny, ponieważ każdy projekt wymaga dostosowanej inżynierii i wyceny. Jeśli planujesz projekt i chcesz uzyskać dokładną cenę dźwigu ciężkiego na podstawie swoich konkretnych potrzeb, zachęcamy do kontaktu z nami w celu uzyskania szczegółowej wyceny.
Mając ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji i eksporcie ciężkich suwnic bramowych, DGCRANE dostarczyło dostosowane rozwiązania do ponad 120 krajów na całym świecie. Nasze głębokie zrozumienie zastosowań ciężkich suwnic — zwłaszcza w środowiskach o wysokiej częstotliwości i dużym obciążeniu — czyni nas zaufanym partnerem dla klientów z różnych branż, takich jak produkcja stali, budownictwo okrętowe, logistyka i energetyka.
Poniżej znajdują się wybrane przypadki ciężkich suwnic bramowych, które pokazują udane dostawy projektów do różnych krajów. Każdy projekt odzwierciedla nasze zaangażowanie w dostosowaną inżynierię, ścisłą kontrolę jakości i niezawodne wsparcie posprzedażowe.
Dwie dwudźwigarowe suwnice bramowe typu MG zostały pomyślnie dostarczone i zainstalowane w Katarze do podnoszenia prefabrykowanych elementów betonowych. Klient wymagał najwyższej wydajności i niezawodności, określając, że wszystkie komponenty mają być najwyższej jakości europejskimi markami.
Proces produkcyjny obu dźwigów został ukończony w ciągu 90 dni. Po dostarczeniu dwóch inżynierów zostało wysłanych na miejsce, aby pomóc w instalacji i uruchomieniu. Klient wyraził wysokie zadowolenie z jakości produktu i od tego czasu złożył dodatkowe zamówienia na dźwigi bramowe.
Dane techniczne
Mamy wielu klientów w Meksyku. Klient jest dla nas bardzo ważny i jest to nasza 7. współpraca. Ten projekt jest stosunkowo niestandardowy, klient ma wymagania co do wysokości górnej i dolnej i wymaga, aby dźwig działał płynnie. Po ciągłej komunikacji z klientem produkcja została ostatecznie potwierdzona. Cały dźwig z falownikami, monitorowaniem bezpieczeństwa, ekranami dotykowymi i odwróconym ośmiolinowym systemem antykołysania. Dźwig wkrótce będzie używany do podnoszenia złomu stalowego z hut.
Dane techniczne
Projekt powstał w wyniku wstępnego zapytania o bloki hakowe w 2020 r. Po wymianie informacji technicznych i propozycjach rozwiązań klient złożył wniosek o przetarg na suwnicę bramową, która miała być używana w zastosowaniu do obsługi kęsów stali w hucie stali.
Oryginalny projekt przewidywał 20-tonowy górnoobrotowy suwnicę bramową z komponentami krajowej marki. W ciągu pięciu miesięcy zakres projektu ewoluował, aby spełnić zaktualizowane wymagania:
Finalne rozwiązanie dostosowano do warunków pracy i standardów operacyjnych użytkownika końcowego, zapewniając wydajną i niezawodną obsługę półfabrykatów.
Dane techniczne
Spersonalizowany 70-tonowy dwudźwigarowy dźwig bramowy został pomyślnie dostarczony do Uzbekistanu. Dźwig jest przeznaczony do podnoszenia bram i został dostosowany dokładnie do specyfikacji technicznych klienta.
Od samego początku klient przedstawił szczegółowe wymagania techniczne. W odpowiedzi zaprojektowaliśmy rozwiązanie dźwigowe, które spełnia te potrzeby, w tym specjalnie zaprojektowany hak, aby zapewnić bezproblemową kompatybilność ze strukturą bramy. Biorąc pod uwagę warunki operacyjne, dźwig jest wyposażony w system PLC i system monitorowania bezpieczeństwa, aby zwiększyć bezpieczeństwo i kontrolę.
Dane techniczne
Niezupełnie. Ciężkie suwnice bramowe są definiowane bardziej przez ich klasę roboczą (A7/A8) niż przez sam tonaż. W branży dźwigowej „ciężkie” odnosi się do dźwigów zbudowanych do operacji o wysokiej częstotliwości i dużym obciążeniu, a nie tylko tych o wysokiej nośności znamionowej. Dźwig może podnosić ciężkie ładunki, ale nadal nie kwalifikuje się jako „ciężkie”, jeśli pracuje rzadko. Chodzi więc o wydajność w trudnych warunkach — a nie tylko o rozmiar.
Chociaż ciężkie suwnice bramowe DGCRANE są produkowane zgodnie z wysokimi standardami jakości dla wymagających, częstych operacji, regularna konserwacja jest niezbędna, aby zapewnić długoterminową niezawodność. Typowe problemy zwykle pojawiają się w kluczowych komponentach, takich jak hamulce, sprzęgła, silniki, liny stalowe, układy elektryczne i przekładnie.
Nasza szczegółowa analiza identyfikuje 10 krytycznych części, które muszą być regularnie sprawdzane i konserwowane, aby zapobiegać awariom i wydłużać żywotność żurawia. Kontrole te są szczególnie ważne w przypadku żurawi pracujących w ciężkich klasyfikacjach (A7/A8), gdzie intensywne użytkowanie przyspiesza zużycie.
Aby uzyskać pełny przegląd i wskazówki dotyczące konserwacji, możesz przeczytać nasz szczegółowy przewodnik tutaj: Bliższe spojrzenie na awarie suwnic bramowych – 10 elementów, które należy sprawdzić
Suwnice bramowe szynowe (RMG) i suwnice bramowe na oponach gumowych (RTG) to dwa popularne typy suwnic bramowych kontenerowych, z których każdy ma odrębne cechy dostosowane do różnych potrzeb operacyjnych:
• Mobilność:
Suwnice RMG działają na stałych szynach, zapewniając precyzyjny, stabilny ruch wzdłuż ustalonych ścieżek. Dzięki temu idealnie nadają się do terminali o stałych układach i wysokich wymaganiach przepustowości.
Suwnice RTG mają gumowe opony, co umożliwia im swobodne poruszanie się po placach kontenerowych bez konieczności stosowania szyn. Ta elastyczność jest odpowiednia dla placów o zróżnicowanym układzie lub ograniczonej infrastrukturze.
• Instalacja i infrastruktura:
Suwnice RMG wymagają instalacji i konserwacji torów kolejowych, co może być kosztowne na początku, ale korzystne w przypadku operacji o dużej objętości i wysokiej powtarzalności.
Suwnice RTG nie wymagają stosowania szyn, co obniża początkowe koszty infrastruktury, jednak mogą wymagać większych nakładów na konserwację ze względu na zużycie opon i warunki gruntowe.
• Efektywność operacyjna:
• Suwnice RMG oferują zazwyczaj większą prędkość podnoszenia i precyzję dzięki prowadzeniu szynowemu, co optymalizuje wydajność składowania i obsługi kontenerów.
Suwnice RTG zapewniają wszechstronność w zarządzaniu placem, ale mogą mieć nieco niższą prędkość i dokładność.
• Wpływ na środowisko:
Suwnice RTG są często napędzane silnikami wysokoprężnymi i mogą emitować więcej spalin, chociaż coraz częściej dostępne są suwnice RTG zasilane energią elektryczną.
Dźwigi RMG są z reguły napędzane elektrycznie i emitują mniej spalin.
Aby uzyskać kompleksowe porównanie i porady ekspertów, odwiedź stronę: Suwnice bramowe RMG montowane na szynach i RTG na oponach gumowych
Wybór odpowiedniego ciężkiego suwnicy bramowej wymaga zrównoważenia wymagań operacyjnych, warunków środowiskowych i kwestii budżetowych. Dzięki dziesięcioletniemu doświadczeniu DGCRANE i sprawdzonej historii w ponad 120 krajach możesz być pewien, że otrzymasz rozwiązanie zaprojektowane z myślą o trwałości i wydajności w ciężkich warunkach.
Ponieważ każdy projekt jest wyjątkowy, zalecamy omówienie Twoich konkretnych wymagań z naszymi specjalistami, aby uzyskać dokładną cenę i dostosowany projekt. Zapoznaj się z naszym obszernym portfolio przypadków lub skontaktuj się, aby rozpocząć planowanie kolejnej inwestycji w dźwig o dużej wytrzymałości z zaufanym partnerem.
DGCRANE jest zaangażowana w dostarczanie profesjonalnych produktów Suwnice i usługi. Eksportowane do ponad 100 krajów, 5000+ klienci wybierają nas, warto być zaufanym.
Wypełnij swoje dane, a ktoś z naszego zespołu sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin!