Suwnice podwieszane wielopunktowe: odpowiednie do warsztatów przemysłowych o dużej rozpiętości
Suwnica z podwieszeniem wielopunktowym to specjalistyczna suwnica podwieszana zaprojektowana z myślą o wymaganiach hal przemysłowych i magazynów o dużej rozpiętości, takich jak zakłady produkcji samolotów i zakłady ich konserwacji. Rozkładając obciążenia na wiele punktów podwieszenia, suwnica ta zmniejsza wpływ ciężaru suwnicy na konstrukcję dachu budynku, co pozwala na obniżenie wysokości budynku i znacząco obniża koszty budowy fabryki.
- Udźwig: 3–40 ton
- Liczba punktów zawieszenia: 3, 4, 5, 6, 7, 8
- Całkowita rozpiętość: do 80 m
- Wysokość podnoszenia: 3–30 m
- Klasa służby: A3–A5
Funkcje i najważniejsze cechy
- Dzięki licznym punktom zawieszenia dźwig nadaje się do warsztatów o dużej rozpiętości, zapewniając szeroki zasięg przy jednoczesnej redukcji wymiarów konstrukcyjnych, minimalizując zajmowaną przestrzeń nad głową i zwiększając efektywną wysokość podnoszenia
- Lekka konstrukcja dźwigu znacznie zmniejsza wymagania dotyczące obciążenia dachu budynku i stalowej konstrukcji
- Przegubowe połączenia między wieloma przęsłami skutecznie zapobiegają odciążeniu kół i nadmiernej koncentracji obciążenia na poszczególnych punktach zawieszenia
- Zespoły kół dźwigowych można dostosować do torów jezdnych z belek dwuteowych lub dwuteowych, co pozwala na elastyczne dostosowanie do różnych konstrukcji budynków i wymagań klientów.
- Kompaktowy system festoon do zasilania wózków pozwala na zmniejszenie lewych i prawych ograniczeń krańcowych, co poprawia ogólne wykorzystanie przestrzeni warsztatu
- Wyposażony w trzy jednostki napędowe i sterowanie napędem o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynną i niezawodną pracę, szeroki zakres regulacji prędkości i wysoką dokładność pozycjonowania
- Zsynchronizowana technologia sterowania zapewnia skoordynowaną pracę wielu jednostek napędowych i skutecznie zapobiega przekrzywianiu się szyn
- System sterowania PLC umożliwia skoordynowaną pracę wielu dźwigów, zwiększając zasięg roboczy
- Koła jezdne wykonane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego pomagają zapobiegać zużyciu zarówno kół, jak i torów jezdnych suwnicy
- Wytrzymałe, bezolejowe liny stalowe i haki o wysokiej wytrzymałości klasy T zwiększają ogólne bezpieczeństwo i niezawodność
- Prowadnice linowe wykonane z wysokowydajnych materiałów kompozytowych polimerowych charakteryzują się niskim zużyciem, wysoką wytrzymałością i doskonałą wytrzymałością
- Elektroniczna funkcja antykołysania poprawia stabilność podnoszenia i wydajność operacyjną
Suwnice z zawieszeniem wielopunktowym a suwnice z zawieszeniem
- Układ podparcia: Wiele punktów zawieszenia rozmieszczonych wzdłuż belki pasa startowego w celu równomiernego rozłożenia obciążeń
- Stabilność podnoszenia: Wielopunktowe zawieszenie zapewnia płynniejszą jazdę; wyposażone w sterowanie za pomocą napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) i systemy zapobiegające kołysaniu, zapewniające wysoką dokładność pozycjonowania
- Możliwość rozpiętości: Duże rozpiętości można uzyskać poprzez zwiększenie liczby punktów zawieszenia, przy maksymalnej rozpiętości do 80 m
- Zastosowania: Obiekty o dużej rozpiętości i wysokich wymaganiach, takie jak hangary do konserwacji samolotów i zakłady produkujące samoloty
- Układ podparcia: Dwa punkty zawieszenia, bezpośrednio podwieszone pod szynami pasa startowego, bez konieczności stosowania kolumn
- Stabilność podnoszenia: Nadaje się do ogólnych wymagań dotyczących transportu materiałów w standardowych warsztatach
- Zakres rozpiętości: powszechnie stosowany w budynkach o małej i średniej rozpiętości, z typową rozpiętością wynoszącą około 3–22,5 m
- Zastosowania: Ogólne przemieszczanie materiałów w warsztatach obróbki skrawaniem, obszarach montażu maszyn, zakładach konserwacji sprzętu i magazynach
Skrzynie dźwigów z zawieszeniem wielopunktowym
Suwnica wielopunktowa do warsztatów obsługi samolotów
W warsztatach zajmujących się konserwacją samolotów, do podnoszenia, obsługi i pozycjonowania dużych podzespołów samolotów, takich jak sekcje kadłuba, skrzydła, zespoły usterzenia, silniki i podwozia, stosuje się suwnice wielopunktowe.
Ze względu na duże rozmiary i złożony kształt podzespołów samolotów oraz niezwykle wysokie wymagania dotyczące równowagi, synchronizacji i precyzyjnego pozycjonowania podczas podnoszenia, ten typ dźwigu wykorzystuje wiele punktów podparcia do rozłożenia ładunku i zsynchronizowanego podnoszenia/przemieszczania. Pozwala to na płynne, precyzyjne i minimalizujące drgania przenoszenie dużych elementów o nieregularnych kształtach z jednego stanowiska roboczego na drugie, a także na podnoszenie silników, skrzydeł i innych podzespołów na platformy konserwacyjne.
W przypadku hangarów lotniczych o dużej rozpiętości i przestronnym wnętrzu suwnice mogą w pełni wykorzystać przestrzeń na górze, nie zajmując przy tym powierzchni podłogi, co poprawia wykorzystanie przestrzeni i wydajność konserwacji.
Suwnica wielopunktowa do zakładów produkujących gumę o dużej rozpiętości
Projekt został zrealizowany w hali produkcyjnej o dużej rozpiętości elementów gumowych. Budynek jest istniejącą konstrukcją o złożonych warunkach konstrukcyjnych, w tym odkształceniach niektórych elementów stalowych. Ponadto, proces produkcyjny wymaga podnoszenia i przenoszenia materiałów o bardzo dużej długości, co stawia wysokie wymagania dotyczące równowagi obciążenia i stabilności operacyjnej urządzeń dźwigowych. W tych warunkach zastosowano rozwiązanie w postaci suwnicy z podwieszeniem wielopunktowym, aby dostosować ją do konstrukcji o dużej rozpiętości i zwiększyć ogólne bezpieczeństwo operacyjne.
Projekt wyposażono w dwie suwnice wielopunktowe, każda z dźwigarem głównym o długości 60 m i siedmiopunktowym zawieszeniem, zapewniającym efektywne rozłożenie obciążeń. Aby sprostać specyficznym wymaganiom procesu produkcyjnego w zakresie transportu materiałów, zastosowano specjalne urządzenia podnoszące przeznaczone do materiałów o bardzo dużej długości.
Aby zaradzić niekorzystnym warunkom montażu, takim jak odkształcenia istniejącej konstrukcji stalowej, przed montażem przeprowadzono kompleksową ocenę na miejscu. Następnie wdrożono środki naprawcze w konstrukcjach stalowych wsporczych, zapewniając niezawodny montaż oraz stabilną, długotrwałą eksploatację dźwigów.
