Różne typy żurawi kontenerowych, żurawi stoczniowych, żurawi towarowych używanych w porcie, porcie i nabrzeżu

Statek do dźwigu brzegowego

Żurawie od statku do brzegu to specjalistyczny sprzęt używany w terminalach kontenerowych do operacji załadunku i rozładunku statków kontenerowych, zwykle instalowany na brzegu terminali portowych.

Cechy:

• Zmienna amplituda
• Wysoka wydajność pracy
• Projekt, produkcja i kontrola są zgodne z międzynarodowymi standardami, takimi jak FEM, DIN, IEC, AWS i GB.
• Każda organizacja stosuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości prądu przemiennego, unikalną technologię regulacji prędkości sterowania P LC, elastyczne sterowanie i wysoką precyzję.
• Wyposażony w różne specyfikacje pojedynczych i podwójnych pojemników, specjalny rozrzutnik i opcjonalną elektroniczną funkcję przeciwwstrząsową.

Przypadki projektów:

Projekt dźwigu petrochemicznego Zhejiang na lądzie	Projekt dźwigu z portu Yichang na statek do brzegu

Żuraw portalowy

Żurawie portalowe służą głównie do załadunku i rozładunku kontenerów lub materiałów sypkich w portach za pomocą chwytaków lub haków.

Cechy:

• Zmienna amplituda
• Wysoka prędkość robocza
• Wyposażony w wymienne haki, chwytaki i inne rozpieracze, może spełnić wymagania dotyczące załadunku i rozładunku różnego rodzaju ładunków drobnicowych, materiałów sypkich i kontenerów w portach.

Przypadki projektów:

Żuraw portalowy z pojedynczym wysięgnikiem dla projektu Drugiego Biura Nawigacyjnego CCCC	Nowy żuraw portalowy Dongyun z pojedynczym wysięgnikiem	Eksport czteroogniwowego dźwigu portalowego do Sulawesi w Indonezji
Projekt portu Huanghua z czterema ogniwami Żuraw portalowy

Zregenerowano łyżkę kołową

Regeneratory kołowe z łyżką służą głównie do załadunku i rozładunku materiałów sypkich i małych granulatów na pokładach statków.

Cechy:

• Duża objętość transportu
• Duże prędkości transportu
• Ciągłe podawanie za pomocą koła czerpakowego

Przypadki projektów:

Regenerator z kołem czerpakowym Luoyuan Bay Harbor

Śruba rozładowująca statek

Urządzenie rozładowujące statek śrubowy służy głównie do załadunku i rozładunku materiałów sypkich, takich jak węgiel, cement, zboże luzem, nawozy chemiczne, potas i tak dalej.

Cechy:

• Proces eksploatacji odbywa się w stanie zamkniętym, bez zanieczyszczeń pyłowych.
• Mniejszy rozmiar i waga niż inne urządzenia do ciągłego rozładunku statków, ale przy większym zużyciu energii.

Przypadki projektów:

Urządzenie do rozładowywania statków śrubowych Lianyungang

Suwnice bramowe montowane na szynach

Suwnice bramowe kontenerowe montowane na szynach służą do podnoszenia kontenerów w terminalach śródlądowych, placach kontenerowych, kolejowych stacjach towarowych, stacjach przybrzeżnych lub terminalach granicznych.

Cechy:

• Przyjęcie specjalnego rozrzutnika kontenerowego, podnoszenie kontenera o długości 20, 40, 45 stóp.
• Napęd elektryczny to w pełni cyfrowa konwersja częstotliwości prądu przemiennego, regulacja prędkości sterowania PLC, inteligentny system zarządzania monitorowaniem CMS, monitorowanie stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
• Rozrzutnik TContainer można zaprojektować z mechanizmem obrotowym, który może spowodować dowolne obracanie kontenera, aby poprawić wydajność załadunku i rozładunku oraz wygodny załadunek i rozładunek.
• W mechanizmie napędowym dużych i małych pojazdów zastosowano potrójny reduktor, który jest wygodny w utrzymaniu.
• Zastosowano różne środki bezpieczeństwa, takie jak alarm silnego wiatru, zabezpieczenie przed złamaniem osi, zabezpieczenie przed przewróceniem itp.

Przypadki projektów:

Eksport bram dźwigowych rmg do portu w Tajlandii	Suwnice bramowe montowane na szynie Lanzhou International Port Rail

Suwnica bramowa na oponach gumowych

Suwnica bramowa do kontenerów z oponami gumowymi jest szeroko stosowana w terminalach portowych i placach kontenerowych do podnoszenia kontenerów.

Cechy:

• Przyjmując specjalny rozrzutnik kontenerowy, może podnosić standardowe kontenery o długości 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp oraz hydrauliczne zbiorniki magazynujące.
• W mechanizmie napędowym dużych i małych pojazdów zastosowano reduktor „trzy w jednym”, który jest wygodny w utrzymaniu.
• Opony umożliwiają kierowanie w zakresie 90° i mają jednocześnie funkcję pochylania o 20° lub 45° w celu zmiany operacji.

Przypadki projektów:

Eksport do Kazachstanu Żuraw kontenerowy RTG	Eksportuj suwnicę bramową z oponami gumowymi do Tajlandii

Nośniki okrakowe

Przewoźnicy ramowi zazwyczaj wykonują transport poziomy od nabrzeża na plac i układają kontenery na placu.

Cechy:

• Przyjmując zaawansowany system wykrywania i system monitorowania, może niezależnie zakończyć automatyczną identyfikację, pozycjonowanie, przenoszenie, załadunek i rozładunek ciężkich kontenerów.
• Posiada cechy wysokiej precyzji synchronizacji podnoszenia, płynnej regulacji prędkości, dużej przeciążalności itp., które mogą skutecznie poprawić bezpieczeństwo i efektywność operacji logistycznych.
• Jest w stanie pokonywać strome zbocza o udźwigu 10% przy pełnym obciążeniu!

Przypadki projektów:

Przewoźnicy Straddle w Szanghaju

Wózek wysokiego składowania

Wózki typu Reach Stacker są używane głównie do układania kontenerów w stosy i transportu poziomego w terminalach i składach.

Cechy:

• Elastyczny i łatwy w obsłudze.
• Dobra stabilność, niski nacisk na koła.
• Duża liczba warstw składowania, wysoki stopień wykorzystania placu
• Specjalnie zaprojektowany do kontenerów międzynarodowych 20 stóp i 40 stóp.

Przypadki projektów:

Układarka osiągająca port w Tianjin

Zautomatyzowane pojazdy kierowane

Zautomatyzowane pojazdy kierowane (AGV) służą głównie do transportu kontenerów i innych towarów. Terminale w pełni inteligentne, bezzałogowe

Cechy:

• Lekki, elastyczny i wygodny
• Automatyczna identyfikacja, obsługa i pozycjonowanie
• Bez nadzoru

Przypadki projektów:

Pojazdy AGV z portu w Kantonie

suwnica bramowa do budowy statków

Suwnica bramowa do budowy statków została specjalnie zaprojektowana do transportu, dokowania i cofania dużych segmentów kadłuba w stoczniach.

Cechy:

• Posiada różne funkcje, takie jak pojedyncze podnoszenie, podnoszenie, obracanie w powietrzu, poziomy mikroobrót w powietrzu i tak dalej;
• Wózek górny wyposażony jest w podwójne haki główne, które umieszczone są po dwóch zewnętrznych stronach belki głównej;
• Dolny wózek posiada dwa haki główne i imadło, umieszczone pośrodku dwóch głównych belek;
• Wózki górny i dolny mogą krzyżować się ze sobą;
• Wszystkie organizacje robocze przyjmują kontrolę prędkości konwersji częstotliwości;
• Sztywna strona wysięgnika powierzchni elementu belki głównej za pomocą żurawia w celu zakończenia prac konserwacyjnych górnego i dolnego wózka;
• Aby zapobiec atakowi burzy, istnieją bezpieczne i niezawodne urządzenia wiatroszczelne, takie jak zacisk szynowy, piorunochron, anemometr i kotwa gruntowa.

Przypadki projektów:

Suwnica bramowa do budowy statków o udźwigu 450 ton

Mobilny dźwig łodziowy

Mobilne dźwigi łodziowe służą do załadunku i wodowania łodzi oraz transportu poziomego na jachtach i innych małych i średnich łodziach.

Cechy:

• Kompaktowa budowa
• Sprzęt jest z własnego zasilania, pracuje na całym obszarze bez martwego kąta.
• Podnoszenie wielu punktów podnoszenia lub podnoszenie wielu urządzeń, wysoka synchronizacja, stabilność i niezawodność.
• Stosowane są różne tryby sterowania, w tym prosty, krzyżowy, ukośny, obrót na miejscu, sterowanie Ackermanem itp., co zapewnia wysoką wydajność i oszczędność energii.
• Można go stosować do różnych warunków drogowych, takich jak betonowa nawierzchnia drogi, żwirowa nawierzchnia drogi, żwirowa nawierzchnia drogi itp. Przegubowa konstrukcja suwnicy może wyeliminować naprężenia wewnętrzne spowodowane nierówną powierzchnią drogi.
• Urządzenie samoskładające można dodać zgodnie ze specjalnymi wymaganiami, aby zmniejszyć zajmowanie miejsca w stanie bezczynności i wygodę przenoszenia.

Przypadki projektów:

Port dźwigu mobilnego w Bushehr w Iranie

Żurawie portalowe stoczniowe

Stoczniowe żurawie portalowe to suwnice bramowe montowane na wysokich suwnicach do prac dźwigowych w stoczniach.

Cechy:

• Duży udźwig i duże wysokości podnoszenia.
• Zwykle wyposażony w dwa lub więcej haków do podnoszenia.

Przypadki projektów:

Żuraw portalowy stoczni Qinghai

Dźwigi są szeroko stosowane w portach, nie tylko odgrywają kluczową rolę w portowym załadunku i rozładunku oraz transporcie ładunków, ale także zapewniają wygodę w konserwacji statków. Wraz z postępem technologii i wzrostem popytu, zastosowanie żurawi będzie coraz szersze i w większym stopniu przyczyni się do rozwoju branży spedycyjnej.

Jeśli potrzebujesz dźwigów portowych lub masz pytania dotyczące produktów, możesz się z nami skontaktować. Henan Mining Crane to producent dźwigów z ponad 20-letnią historią w Chinach, specjalizujący się w badaniach i rozwoju, projektowaniu, produkcji, sprzedaży i serwisie ponad 210 rodzajów różnych dźwigów i części pomocniczych w trzech seriach, takich jak suwnice pomostowe, suwnice bramowe i wciągniki elektryczne.