Převodovka mostového jeřábu: Modulární konstrukce a nízké nároky na údržbu
Jeřábová převodovka je základní součástí zdvihacího zařízení, speciálně navržená pro splnění požadavků na vysoké zatížení a vysokou přesnost provozu. Účinně převádí vysokorychlostní rotaci motoru na nízkorychlostní výstup s vysokým točivým momentem prostřednictvím vysokého redukčního poměru, což zajišťuje stabilitu a bezpečnost při zvedání, přemísťování a polohování těžkých břemen.
DGCRANE nabízí následující typy převodovek pro mostové jeřáby s různým uspořádáním převodovky, montážními uspořádáními a rozhraními zařízení. Můžete si vybrat libovolnou kategorii a zobrazit její podrobné specifikace.
Modulární převodovka mostového jeřábu
Modulární převodovky pro mostové jeřáby jsou standardizované, integrované pohonné jednotky. Na rozdíl od konvenčních převodovek tato řada převodovek pro mostové jeřáby používá ozubená kola z legované oceli s cementovanými a kalenými povrchy zubů pro vysokou tvrdost, odolnost proti opotřebení, rázům a spolehlivý výkon v náročných průmyslových aplikacích.
Hlavní výhody
- Standardizovaná modulární konstrukce s výkonovým rozsahem 0,12–200 kW a flexibilními převodovými poměry. Jednotky mohou pracovat samostatně nebo je lze kombinovat pro speciální požadavky na redukci.
- Přesně broušená, cementovaná a kalená ozubená kola poskytují vynikající houževnatost, odolnost proti opotřebení, přetížitelnost a rázovou odolnost pro náročný provoz s častým rozjezdem a zastavením.
- Optimalizované spirálové ozubení zajišťuje hladký záběr a nízké ztráty při převodu. Účinnost převodovky může dosáhnout 951 TP1T, zatímco šnekové převodovky 981 TP1T, což podporuje stabilní dlouhodobý provoz.
- Kompaktní, lehká konstrukce s jednoduchou údržbou. Při správném výběru a údržbě hlavní komponenty obvykle vydrží nejméně 25 000 provozních hodin, s výjimkou spotřebního materiálu, jako jsou mazivo, olejová těsnění a ložiska.
Provozní podmínky
- Odolává axiálnímu zatížení maximálně 5% nebo radiálnímu zatížení.
- Provozní teplota okolí: -10℃ ~ 40℃, nadmořská výška do 1000 m.
- Schopný otáčení v obou směrech, dopředu i dozadu.
Konfigurace přenosu
- Šroubová konstrukce s paralelními hřídeli a odsazenými vstupními a výstupními hřídeli.
- Vícestupňová převodovka se šikmými a spirálovými kuželovými ozubenými koly s pravoúhlým výstupem o 90°.
- Čistě spirálová souosá převodovka. Vstupní a výstupní hřídele sdílejí stejnou osu s extrémně kompaktní a jednoduchou konstrukcí.
- Kombinovaná struktura spirálové redukce v předním stupni a pohonu šnekem a šnekovým převodem v zadním stupni.
Použitelné scénáře
Tyto systémy, široce používané v mostových a portálových jeřábech – od standardních lehkých, středně těžkých a těžkých aplikací až po ty, které vyžadují náročné reverzní operace nebo plynulý pohyb konstantní rychlostí – se vyznačují kompaktní konstrukcí a v některých konfiguracích nabízejí samosvorné funkce, díky čemuž jsou vhodné pro prostředí s omezeným prostorem nebo přísnými požadavky na bezpečnost zařízení.
Převodovka s tvrdým povrchem zubů
Převodovky pro mostové jeřáby s tvrdým povrchem zubů mají svařovaná ocelová plechová pouzdra, která jsou pro odlehčení pnutí žíhána. Zuby ozubených kol jsou cementovány a kalené – nebo povrchově kaleny – a poté broušeny. V důsledku toho nabízejí vysokou únosnost a vynikající odolnost proti opotřebení, což zajišťuje stabilní kvalitu a spolehlivý výkon, i když výrobní proces je relativně složitý a náklady vyšší.
Hlavní výhody
- Ozubená kola jsou vyrobena z cementační legované oceli, jako je 20CrMnTi, nebo z vysokopevnostní oceli, jako je 35CrMo. Pro zlepšení přesnosti ozubených kol se používá proces odvalování s předbroušením hrubých odvalovacích frézek a provádí se úprava profilu ozubeného kola, čímž se dosahuje poměru záběru ozubených kol 0,98, což výrazně snižuje vibrace a hluk.
- Tvrdost ozubených kol přesahuje 350 HBW, typicky se pohybuje od 58 do 62 HRC. Ozubená kola odolávají rázovému momentu generovanému při rozběhu, brzdění nebo náhlých změnách zatížení a odolávají plastické deformaci a odlupování povrchu zubů způsobenému nárazem.
- Kalení povrchu vytváří na ozubených kolech hustou kalenou vrstvu. Ve srovnání s ozubenými koly s měkkým povrchem zubů poskytují vynikající odolnost proti opotřebení a korozi.
- Únavová životnost dosahuje více než 10⁷ cyklů, což zajišťuje dlouhodobě stabilní provoz zařízení a méně odstávek z důvodu údržby.
- Při stejném výkonu mohou být menší než převodovky pro mostové jeřáby s měkkým povrchem zubů (20%–40%), což je činí vhodnými pro instalaci v prostorově omezených prostorových podmínkách.
Provozní podmínky
- Obvodová rychlost převodovky ≤ 20 m/s
- Vysokorychlostní otáčky hřídele ≤ 1500 ot/min
- Provozní teplota okolí: -40℃ ~ 45℃
- Schopný obousměrné rotace
Konstrukční návrh a montáž
- Tříbodová konstrukce s flexibilním vertikálním, horizontálním nebo šikmým upevněním.
- Pevná konstrukce s montáží na základnu pro horizontální instalaci.
Použitelné scénáře
Je vhodný pro mostové a portálové jeřáby s minimálními omezeními ohledně instalačního prostoru nebo úhlů, stejně jako pro průmyslové scénáře vyžadující konvenční horizontální montáž a vysokou nosnost.
Převodovka mostového jeřábu se středně tvrdým povrchem zubů
Ozubené hřídele a ozubená kola procházejí procesem kalení a popouštění, po kterém následuje povrchové kalení. To má za následek vyšší únosnost a delší životnost ve srovnání s převodovkou mostového jeřábu s měkkým povrchem zubů, což efektivně snižuje četnost prostojů z důvodu údržby. Tyto komponenty navíc nabízejí zvýšenou odolnost proti únavě a opotřebení, což vede k nižší poruchovosti. Jednotka pracuje hladce s nízkou hladinou hluku a snadno se instaluje.
Hlavní výhody
- Hřídele a ozubená kola se vyrábějí převážně z oceli 42CrMo a 35CrMo, která po tepelném zpracování dosahuje tvrdosti 300–350 HBW. To zajišťuje houževnatost jádra a zároveň zlepšuje tvrdost povrchu zubů a odolnost proti opotřebení, čímž se snižuje lom zubů, prokluzování a opotřebení během dlouhodobého provozu.
- Převodové poměry jsou správně rozděleny mezi všechny stupně s širokým rozsahem jmenovitých poměrů 10–200. To pokrývá více provozních podmínek, od vysokorychlostních aplikací s nízkým zatížením až po nízkorychlostní aplikace s vysokým zatížením, což nabízí větší všestrannost pro většinu průmyslových aplikací.
- Účinnost mechanického převodu dosahuje až 961 TP1T u dvoustupňových převodovek a 941 TP1T u třístupňových modelů. Vysoká účinnost převodu a nízké energetické ztráty je předurčují pro nepřetržitý a dlouhodobý provoz.
- Převodovka se vyznačuje kompaktní celkovou konstrukcí, flexibilními možnostmi montáže a relativně malým půdorysem. Usnadňuje instalaci a uspořádání na místě a zároveň usnadňuje běžnou kontrolu a údržbu.
Provozní podmínky
- Obvodová rychlost převodovky ≤ 16 m/s
- Vysokorychlostní otáčky hřídele ≤ 1500 ot/min
- Provozní teplota okolí: -40℃ ~ 45℃
- Schopný obousměrné rotace
Konstrukční návrh a montáž
- Tříhřídelové válcové šikmé ozubené kolo, horizontálně dělené, plně uzavřeného typu.
- Vertikální konfigurace s vnějším záběrem evolventního válcového šroubového ozubeného kola.
- Kuželová dutá hřídel, montovatelná přímo na hnací hřídel.
Použitelné scénáře
Lze jej použít pro pojezdové mechanismy mostových a portálových jeřábů vystavených častému rozjezdu a brzdění, jakož i pro odlévací mostové jeřáby.
Převodovka s měkkým povrchem zubů
Převodovky s měkkým povrchem zubů pro mostové jeřáby se vyznačují relativně nízkou tvrdostí povrchu zubů, obvykle pod 300 HBW. Vyznačují se jednodušším výrobním procesem a nižšími náklady na pořízení a údržbu; jejich únosnost je však nižší než u převodovek s tvrdým nebo středně tvrdým povrchem zubů a jejich odolnost proti opotřebení je nízká. V důsledku toho je třeba se vyhnout dlouhodobému provozu za podmínek přetížení.
Hlavní výhody
- Ozubená kola se obvykle vyrábějí ze středně uhlíkové oceli 45 nebo ze slitiny konstrukční oceli 40Cr. Po kalení a popouštění obvykle dosahují přesnosti ISO třídy 8–9, což splňuje požadavky na zdvihací zařízení za běžných podmínek zatížení.
- Jednoduchá konstrukce a propracovaný výrobní proces zajišťují snadnou zaměnitelnost, flexibilní instalaci a údržbu. Efektivně snižují investiční náklady na zařízení a zároveň splňují provozní požadavky.
- Zuby ozubeného kola nabízejí vynikající houževnatost a během počátečního provozu se přirozeně zaběhnou. To pomáhá snižovat hluk a vibrace a zajišťuje plynulejší a stabilnější převod.
Provozní podmínky
- Obvodová rychlost převodovky ≤ 20 m/s
- Vysokorychlostní otáčky hřídele ≤ 1500 ot/min
- Provozní teplota okolí: -40℃ ~ 45℃
- Schopný obousměrné rotace
Konstrukční návrh a montáž
- Tříbodové vertikální nebo horizontální provedení s volitelným úhlovým uchycením.
- Svislá evolventní válcová konstrukce upevněná na hřídeli.
Použitelné scénáře
Používá se primárně u zařízení, jako jsou mostové a portálové jeřáby, a je vhodný také pro situace s omezeným prostorem vyžadující vertikální montáž.
Výše uvedené modely jsou běžnými příklady převodovek pro mostové jeřáby. Převodový poměr, osová vzdálenost, výstupní točivý moment a uspořádání montáže se liší podle modelu. Úplný sortiment a podrobné specifikace naleznete v následující katalogové brožuře:
Porovnání převodovek řady Four
| Položka | Modulární převodovka mostového jeřábu | Převodovka s tvrdým povrchem zubů | Převodovka mostového jeřábu se středně tvrdým povrchem zubů | Převodovka s měkkým povrchem zubů |
|---|---|---|---|---|
| Materiál | Vysokopevnostní legovaná ocel, jako například 20CrMnMo | Vysokopevnostní legovaná ocel, jako například 20CrMnTi | Středně uhlíková legovaná ocel, jako například 40Cr | Středně uhlíková ocel, jako je ocel 45, nebo nízkolegovaná ocel |
| Tepelné zpracování a výrobní proces | Cementace a kalení | Povrchové kalení nebo cementace a kalení | Povrchové kalení nebo cementace pastorku Větší ozubené kolo je obvykle kalené a popouštěné | Pastorek je kalený a popouštěný Větší ozubené kolo je normalizováno nebo kaleno a popouštěno |
| Tvrdost povrchu zubu | 58-62 HRC | > 350 HB | 280–350 HB | ≤350HB |
| Přesnost převodu | 6.–7. ročník | 5.–7. ročník | 7.–9. ročník | 8.–10. ročník |
| Nosnost | Střední až vysoká | Vysoký | Mírný | Spodní |
| Typické aplikace | Lehké až středně těžké zatížení, při přerušovaném nebo nepřetržitém provozu | Vysokorychlostní, těžké mostové a portálové jeřáby s častým rázovým zatížením | Středně těžké a středně výkonné mostové a portálové jeřáby | Nízkorychlostní, lehké mostové a portálové jeřáby s nízkými požadavky na přesnost |
| Účinnost přenosu | 96%-98% | 95%-98% | 85%-92% | 70%-85% |
| Hladina hluku | ≤ 75 dB | 75–85 dB | 70–80 dB | 60–70 dB |
Poznámky k provozu a údržbě
- Vyberte správné mazivo a množství náplně dle katalogu produktů.
- Pravidelně kontrolujte hladinu oleje, stav maziva a těsnění, zda nedochází k úniku.
- Během provozu sledujte abnormální hluk, vibrace a nárůst teploty.
- Zkontrolujte uvolnění kotevních šroubů, spojky a spojení výstupního hřídele.
- Po uvedení nového zařízení do provozu proveďte první výměnu oleje podle pokynů výrobce.
- V případě dlouhodobých odstávek nebo provozu v náročných podmínkách zvyšte frekvenci kontrol těsnění a prevence koroze.
- Upravte intervaly údržby podle zatížení, třídy provozu a provozních hodin.
Převodovky pro mostové jeřáby DGCRANE jsou vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení a s využitím pokročilých výrobních procesů. Tyto převodovky nejen prodlužují životnost zařízení, ale také výrazně snižují náklady na údržbu. Ať už se jedná o náročné průmyslové prostředí nebo aplikace s vysokými požadavky na přesnost, převodovka pro jeřáby EOT poskytuje výjimečný výkon, což z ní činí ideální volbu pro zajištění provozní efektivity.
