Riduttore per gru a ponte: design modulare e bassa manutenzione
Il riduttore per gru è un componente fondamentale delle attrezzature di sollevamento, specificamente progettato per soddisfare i requisiti di carico elevato e funzionamento ad alta precisione. Converte in modo efficiente la rotazione ad alta velocità del motore in un'uscita a bassa velocità e coppia elevata tramite un elevato rapporto di riduzione, garantendo stabilità e sicurezza durante il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento di carichi pesanti.
La serie DGCRANE offre i seguenti tipi di riduttori per gru a ponte, adatti a diverse configurazioni di trasmissione, modalità di montaggio e interfacce con le apparecchiature. È possibile selezionare una categoria per visualizzarne le specifiche dettagliate.
Riduttore modulare per gru a ponte
I riduttori modulari per gru a ponte sono unità di trasmissione integrate e standardizzate. A differenza dei riduttori convenzionali, questa serie di riduttori per gru a ponte utilizza ingranaggi in acciaio legato con superfici dei denti cementate e temprate per garantire elevata durezza, resistenza all'usura, resistenza agli urti e prestazioni affidabili in applicazioni industriali impegnative.
Vantaggi principali
- Struttura modulare standardizzata con una gamma di potenza da 0,12 a 200 kW e rapporti di riduzione flessibili. Le unità possono funzionare in modo indipendente o essere combinate per esigenze di riduzione specifiche.
- Gli ingranaggi rettificati di precisione, cementati e temprati offrono eccellente robustezza, resistenza all'usura, capacità di sovraccarico e resistenza agli urti per un funzionamento gravoso con frequenti avviamenti e arresti.
- L'ingranaggio elicoidale ottimizzato garantisce un innesto fluido e basse perdite di trasmissione. L'efficienza del riduttore può raggiungere 95%, mentre le unità a vite senza fine possono raggiungere 98%, supportando un funzionamento stabile a lungo termine.
- Struttura compatta e leggera con manutenzione semplice. Con una selezione e una manutenzione corrette, i componenti principali garantiscono in genere almeno 25.000 ore di funzionamento, esclusi i materiali di consumo come lubrificanti, paraoli e cuscinetti.
Condizioni operative
- Può sopportare un carico assiale non superiore a 5% di carico radiale.
- Temperatura ambiente di funzionamento: da -10℃ a 40℃, altitudine fino a 1000 m.
- In grado di ruotare sia in avanti che all'indietro.
Configurazioni di trasmissione
- Design elicoidale ad alberi paralleli con alberi di ingresso e di uscita sfalsati.
- Trasmissione a più stadi con ingranaggi conici elicoidali e a spirale, caratterizzata da un'uscita ad angolo retto di 90°.
- Trasmissione coassiale a ingranaggi elicoidali puri. Gli alberi di ingresso e di uscita condividono lo stesso asse, con una struttura estremamente compatta e semplice.
- Struttura combinata di riduzione a ingranaggi elicoidali nello stadio anteriore e trasmissione a vite senza fine e ingranaggio a vite senza fine nello stadio posteriore.
Scenari applicabili
Ampiamente utilizzati in gru a ponte e a cavalletto, dalle applicazioni standard leggere a quelle per carichi medi e pesanti, fino a quelle che prevedono complesse operazioni di inversione o che richiedono movimenti fluidi e a velocità costante, questi sistemi presentano un design compatto e, in alcune configurazioni, offrono funzionalità di autobloccaggio, risultando quindi particolarmente adatti ad ambienti con spazio limitato o severi requisiti di sicurezza delle attrezzature.
Riduttore per gru a ponte con denti duri
I riduttori per gru a ponte con dentatura superficiale temprata presentano alloggiamenti in lamiera d'acciaio saldata, sottoposti a ricottura per la distensione delle tensioni. I denti degli ingranaggi vengono cementati e temprati (ovvero induriti superficialmente) e successivamente rettificati. Di conseguenza, offrono un'elevata capacità di carico e un'eccellente resistenza all'usura, garantendo qualità stabile e prestazioni affidabili, sebbene il processo di produzione sia relativamente complesso e i costi più elevati.
Vantaggi principali
- Gli ingranaggi sono realizzati in acciaio legato cementato come il 20CrMnTi o in acciaio ad alta resistenza come il 35CrMo. Per migliorare la precisione degli ingranaggi, viene adottato un processo di fresatura con frese a dentatura grossa pre-rettificate, e viene effettuata una modifica del profilo degli ingranaggi, ottenendo un rapporto di contatto di ingranamento di 0,98, che riduce notevolmente vibrazioni e rumore.
- La durezza degli ingranaggi supera i 350 HBW, con valori tipici compresi tra 58 e 62 HRC. Gli ingranaggi sono in grado di resistere alle coppie d'urto generate durante l'avviamento, la frenata o improvvisi cambiamenti di carico, e di sopportare la deformazione plastica e lo sfaldamento della superficie dei denti causati dagli impatti.
- La tempra superficiale forma uno strato indurito e denso sugli ingranaggi. Rispetto agli ingranaggi con superficie dei denti non trattata, offrono una resistenza all'usura e alla corrosione superiore.
- La durata a fatica supera i 10⁷ cicli, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine delle apparecchiature e riducendo gli interventi di manutenzione programmata.
- A parità di potenza nominale, possono avere un volume inferiore di 20%–40% rispetto ai riduttori per gru a ponte con ingranaggi a denti morbidi, risultando quindi adatti all'installazione in spazi ristretti.
Condizioni operative
- Velocità periferica dell'ingranaggio ≤ 20 m/s
- Velocità dell'albero ad alta velocità ≤ 1500 giri/min
- Temperatura ambiente di funzionamento: -40℃ ~ 45℃
- In grado di ruotare in entrambe le direzioni
Progettazione strutturale e montaggio
- Struttura di supporto a tre punti con possibilità di montaggio flessibile in verticale, orizzontale o angolato.
- Struttura con base rigida per installazione orizzontale.
Scenari applicabili
È adatto per gru a ponte e a cavalletto con vincoli minimi in termini di spazio o angoli di installazione, nonché per scenari industriali che richiedono un montaggio orizzontale convenzionale e un'elevata stabilità di carico.
Riduttore per gru a ponte con denti di media durezza
Gli alberi e gli ingranaggi vengono sottoposti a un processo di tempra e rinvenimento seguito da indurimento superficiale. Ciò si traduce in una maggiore capacità di carico e una maggiore durata rispetto al riduttore per gru a ponte con dentatura superficiale morbida, riducendo efficacemente la frequenza dei fermi per manutenzione. Inoltre, questi componenti offrono una maggiore resistenza alla fatica e all'usura, con conseguente riduzione del tasso di guasti. L'unità funziona in modo fluido con bassi livelli di rumorosità ed è facile da installare.
Vantaggi principali
- Gli alberi e gli ingranaggi sono realizzati principalmente in acciaio 42CrMo e 35CrMo, raggiungendo una durezza di 300-350 HBW dopo il trattamento termico. Ciò garantisce la tenacità del nucleo, migliorando al contempo la durezza superficiale dei denti e la resistenza all'usura, riducendo rotture, slittamenti e usura durante il funzionamento a lungo termine.
- I rapporti di trasmissione sono distribuiti in modo ottimale su tutti gli stadi, con un ampio intervallo nominale da 10 a 200. Ciò consente di coprire un maggior numero di condizioni operative, dalle applicazioni ad alta velocità e basso carico alle applicazioni a bassa velocità e carico elevato, offrendo una maggiore versatilità per la maggior parte degli impieghi industriali.
- L'efficienza della trasmissione meccanica raggiunge i 96% per i riduttori a due stadi e i 94% per i modelli a tre stadi. L'elevata efficienza di trasmissione e le basse perdite di energia li rendono particolarmente adatti al funzionamento continuo e di lunga durata.
- Il riduttore presenta una struttura complessiva compatta, opzioni di montaggio flessibili e un ingombro relativamente ridotto. Ciò facilita l'installazione e la configurazione in loco, rendendo al contempo più agevoli le ispezioni e la manutenzione ordinaria.
Condizioni operative
- Velocità periferica dell'ingranaggio ≤ 16 m/s
- Velocità dell'albero ad alta velocità ≤ 1500 giri/min
- Temperatura ambiente di funzionamento: -40℃ ~ 45℃
- In grado di ruotare in entrambe le direzioni
Progettazione strutturale e montaggio
- Ingranaggio cilindrico elicoidale a tre alberi, a divisione orizzontale, completamente chiuso.
- Configurazione verticale con ingranaggio cilindrico elicoidale a evolvente esterno.
- Albero cavo conico, montabile direttamente sull'albero condotto.
Scenari applicabili
Può essere utilizzato per i meccanismi di traslazione di gru a ponte e a cavalletto soggette a frequenti avviamenti e frenate, nonché per la fusione di gru a ponte.
Riduttore per gru a ponte con denti morbidi
I riduttori per gru a ponte con denti a superficie morbida presentano una durezza superficiale relativamente bassa, in genere inferiore a 300 HBW. Sono caratterizzati da un processo di produzione più semplice e da costi di approvvigionamento e manutenzione inferiori; tuttavia, la loro capacità di carico è inferiore a quella dei riduttori con denti a superficie dura o medio-dura e la loro resistenza all'usura è scarsa. Di conseguenza, è opportuno evitare il funzionamento prolungato in condizioni di sovraccarico.
Vantaggi principali
- Gli ingranaggi sono generalmente realizzati in acciaio al carbonio medio 45 o in acciaio strutturale legato 40Cr. Dopo tempra e rinvenimento, raggiungono in genere una precisione di grado ISO 8-9, soddisfacendo i requisiti delle attrezzature di sollevamento in condizioni di carico generiche.
- La struttura semplice e il processo produttivo consolidato garantiscono un'elevata intercambiabilità, un'installazione flessibile e una facile manutenzione. Ciò consente di ridurre efficacemente i costi di investimento nelle apparecchiature, soddisfacendo al contempo i requisiti operativi.
- I denti degli ingranaggi offrono un'eccellente robustezza e si assestano naturalmente durante il periodo di funzionamento iniziale. Ciò contribuisce a ridurre rumore e vibrazioni, garantendo una trasmissione più fluida e stabile.
Condizioni operative
- Velocità periferica dell'ingranaggio ≤ 20 m/s
- Velocità dell'albero ad alta velocità ≤ 1500 giri/min
- Temperatura ambiente di funzionamento: -40℃ ~ 45℃
- In grado di ruotare in entrambe le direzioni
Progettazione strutturale e montaggio
- Design a tre punti verticale o orizzontale con possibilità di montaggio angolato.
- Struttura cilindrica a evolvente montata su albero verticale.
Scenari applicabili
Applicabile principalmente ad attrezzature come gru a ponte e a cavalletto, ma adatto anche a scenari con spazio limitato che richiedono il montaggio verticale.
I modelli sopra riportati sono esempi comuni di riduttori per gru a ponte. Rapporto di trasmissione, interasse, coppia in uscita e configurazione di montaggio variano a seconda del modello. Per la gamma completa e le specifiche dettagliate, consultare il seguente catalogo:
Confronto tra i cambi delle quattro serie
| Articolo | Riduttore modulare per gru a ponte | Riduttore per gru a ponte con denti duri | Riduttore per gru a ponte con denti di media durezza | Riduttore per gru a ponte con denti morbidi |
|---|---|---|---|---|
| Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza, come il 20CrMnMo | Acciaio legato ad alta resistenza, come il 20CrMnTi | Acciaio legato a medio tenore di carbonio, come il 40Cr | Acciaio a medio tenore di carbonio, come l'acciaio 45, o acciaio a bassa lega |
| Trattamento termico e processo di produzione | Carburazione e tempra | Indurimento superficiale o carburazione e tempra | Indurimento superficiale o cementazione per il pignone L'ingranaggio più grande è generalmente temprato e rinvenuto | Il pignone è temprato e rinvenuto L'ingranaggio più grande viene normalizzato o temprato e rinvenuto |
| Durezza della superficie del dente | 58-62 HRC | > 350 HB | 280-350HB | ≤350HB |
| Precisione degli ingranaggi | Classe 6-7 | Classe 5-7 | Classe 7-9 | Grado 8-10 |
| Capacità di carico | Da medio ad alto | Alto | Moderare | Inferiore |
| Applicazioni tipiche | Carichi da leggeri a medio-pesanti, in funzionamento intermittente o continuo | Gru a ponte e a cavalletto ad alta velocità e per carichi pesanti, soggette a frequenti impatti. | Gru a ponte e a cavalletto di media potenza e per carichi medi | Gru a ponte e a cavalletto leggere e a bassa velocità con requisiti di precisione modesti |
| Efficienza di trasmissione | 96%-98% | 95%-98% | 85%-92% | 70%-85% |
| Livello di rumore | ≤ 75 dB | 75-85 dB | 70-80 dB | 60-70 dB |
Note di funzionamento e manutenzione
- Selezionare il lubrificante corretto e la quantità di riempimento in base al catalogo prodotti.
- Verificare regolarmente il livello dell'olio, le condizioni del lubrificante e l'eventuale presenza di perdite dalle guarnizioni.
- Monitorare rumori anomali, vibrazioni e aumenti di temperatura durante il funzionamento.
- Verificare che i bulloni di ancoraggio, il giunto e il collegamento all'albero di uscita non siano allentati.
- Dopo la messa in funzione di una nuova apparecchiatura, eseguire il primo cambio dell'olio secondo le istruzioni del produttore.
- In caso di arresti prolungati o di funzionamento in ambienti difficili, aumentare la frequenza delle ispezioni per la prevenzione della ruggine e per la verifica delle guarnizioni.
- Regolare gli intervalli di manutenzione in base al carico, alla classe di servizio e alle ore di funzionamento.
I riduttori per gru a ponte DGCRANE sono realizzati con materiali resistenti all'usura e processi produttivi avanzati. Questi riduttori non solo prolungano la durata utile delle apparecchiature, ma riducono anche significativamente i costi di manutenzione. Sia in ambienti industriali difficili che in applicazioni con elevati requisiti di precisione, il riduttore per gru a ponte offre prestazioni eccezionali, rappresentando la scelta ideale per garantire l'efficienza operativa.
