Zasady bezpieczeństwa obsługi suwnic: kluczowe standardy bezpiecznej i zgodnej z przepisami obsługi

Zapewnienie bezpiecznej eksploatacji suwnic jest niezbędne nie tylko dla ochrony bezpieczeństwa i zdrowia pracowników, ale także dla utrzymania ciągłości produkcji, wydłużenia żywotności sprzętu i zapewnienia zgodności z przepisami prawa. Odpowiednie przepisy i normy krajowe i międzynarodowe dostarczają istotnych wskazówek dotyczących bezpiecznej eksploatacji suwnic. Należą do nich chińskie przepisy bezpieczeństwa GB/T 6067 dla suwnic, amerykańska norma OSHA 1910.179 oraz normy międzynarodowe, takie jak ISO 9927. Wdrożenie tych norm pomaga przedsiębiorstwom zmniejszyć ryzyko wypadków i poprawić wydajność produkcji.

Zasady bezpieczeństwa obsługi suwnicy

Aby zapewnić bezpieczną eksploatację suwnic w zastosowaniach praktycznych, w różnych krajach i regionach wprowadzono odpowiednie przepisy i normy. Zrozumienie tych norm jest kluczowe dla zapewnienia zgodności i bezpieczeństwa eksploatacji.

GB/T 6067 Przepisy bezpieczeństwa dla dźwigów (Chiny)

To jeden z najważniejszych standardów bezpieczeństwa dla suwnic w Chinach. Określa on wymogi bezpieczeństwa dotyczące obsługi, instalacji i kontroli suwnic, obejmując kwalifikacje operatorów, limity bezpieczeństwa sprzętu oraz środki ochrony podczas pracy.

Przepisy dotyczące nadzoru nad sprzętem specjalistycznym (Chiny)

Niniejsze rozporządzenie stanowi kluczową podstawę prawną nadzoru i zarządzania sprzętem specjalistycznym, w tym suwnicami, w chińskim systemie prawnym. Nakazuje ono, aby wszystkie etapy cyklu życia suwnicy – projektowanie, produkcja, instalacja, eksploatacja, konserwacja i wycofanie z eksploatacji – były zgodne z krajowymi normami bezpieczeństwa. Przedsiębiorstwa są odpowiedzialne za zapewnienie operatorom niezbędnych szkoleń w zakresie bezpieczeństwa oraz przeprowadzanie regularnych przeglądów i konserwacji sprzętu dźwigowego.

OSHA 1910.179 (Stany Zjednoczone)

Norma 1910.179, wydana przez Agencję Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA), stanowi obowiązkowy wymóg dotyczący obsługi suwnic pomostowych i bramowych. Jest szeroko stosowana w przemyśle wytwórczym i budowlanym. Norma określa surowe wymagania dotyczące użytkowania suwnic pomostowych, w szczególności dotyczące szkolenia operatorów, rutynowych przeglądów sprzętu oraz kontroli środowiska pracy.

ISO 9927 (międzynarodowa)

Norma ISO 9927, opublikowana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO), koncentruje się przede wszystkim na okresowych kontrolach dźwigów i wymaganiach dotyczących operatorów. Kładzie nacisk na certyfikację operatorów i planowe kontrole, aby zapewnić, że dźwigi pozostają w bezpiecznym stanie technicznym podczas eksploatacji.

Kluczowe punkty bezpiecznych procedur operacyjnych dla suwnic

Wdrożenie bezpiecznych procedur obsługi suwnic wymaga gruntownego przygotowania i skutecznego zarządzania w wielu aspektach. Poniżej przedstawiono kluczowe punkty zapewniające bezpieczną obsługę suwnic:

Wymagania i kwalifikacje operatora

Odniesienie: GB/T 6067 Przepisy bezpieczeństwa dla dźwigów

Operatorzy są kluczowi dla bezpieczeństwa suwnic. Zgodnie z normami GB/T 6067 i OSHA 1910.179, operatorzy suwnic muszą przejść specjalistyczne szkolenie techniczne i uzyskać odpowiedni certyfikat, zanim będą mogli obsługiwać sprzęt.

Szkolenie to zazwyczaj obejmuje:

• Podstawowe zasady obsługi dźwigu
• Praktyczne umiejętności operacyjne
• Środki reagowania kryzysowego

Wykwalifikowani operatorzy muszą umieć sprawnie obsługiwać sprzęt, skutecznie reagować na sytuacje awaryjne i rozumieć, jak zapewnić bezpieczeństwo w różnych warunkach pracy. Po wstępnym szkoleniu operatorzy są zobowiązani do regularnego przechodzenia szkoleń i ocen, aby utrzymać wysoki poziom kompetencji w codziennej pracy.

Obowiązki operatora

Odniesienie: GB/T 6067 Przepisy bezpieczeństwa dla dźwigów

Operatorzy muszą przestrzegać instrukcji producenta i zasad bezpieczeństwa w miejscu pracy, aby zapewnić bezpieczną obsługę dźwigu. Z wyjątkiem sytuacji, gdy operator otrzyma sygnał „stop” – którego należy bezwzględnie przestrzegać – operatorzy powinni stosować się do wyraźnie rozpoznawalnych sygnałów od wyznaczonych monterów lub sygnalizatorów.

Operatorzy powinni spełniać następujące kryteria:

• Posiadać wymagane wykształcenie
• mieć co najmniej 18 lat
• Posiadać odpowiedni wzrok, słuch i refleks, aby bezpiecznie wykonywać pracę
• Być w dobrej kondycji fizycznej umożliwiającej obsługę maszyn podnoszących
• Posiadać zdolność oceny odległości, wysokości i prześwitów
• Posiadać profesjonalne przeszkolenie w zakresie obsługi dźwigu i dobrą znajomość jego urządzeń zabezpieczających
• Być przeszkolonym w zakresie sygnałów ręcznych wydawanych podczas podnoszenia oraz potrafić rozumieć i wykonywać polecenia osoby podnoszącej lub sygnalizującej.
• Znać sprzęt gaśniczy na pokładzie statku i być przeszkolonym w jego obsłudze
• Znać procedury reagowania w sytuacjach awaryjnych i metody ewakuacji.
• Posiadać ważne kwalifikacje do obsługi dźwigu (z wyłączeniem szkoleń dotyczących obsługi dźwigu pod nadzorem profesjonalisty)

Notatka: Okres ważności świadectwa zdrowia potwierdzającego zdolność do obsługi dźwigu nie może być dłuższy niż pięć lat.

Ogólne wymagania dotyczące bezpiecznej obsługi dźwigu

• Operatorzy nie mogą wykonywać czynności rozpraszających uwagę podczas obsługi dźwigu.
• Nie wolno obsługiwać dźwigów, jeżeli operator nie jest w stanie fizycznym lub psychicznym
• Operatorzy muszą stosować się do sygnałów podnoszenia wydawanych przez wyznaczonych pracowników. W przypadku braku sygnalizatora, operator ponosi pełną odpowiedzialność za zadanie podnoszenia.
• Sygnały „stop” wydawane przez kogokolwiek muszą być natychmiast przestrzegane, niezależnie od źródła
• Operatorzy ponoszą odpowiedzialność za wszystkie czynności, nad którymi mają bezpośrednią kontrolę. W przypadku podejrzenia jakichkolwiek niebezpiecznych warunków, operator musi skonsultować się z kierownictwem przed przystąpieniem do eksploatacji dźwigu.

Codzienne wymagania operacyjne dla suwnic

Odniesienie: GB/T 6067 Przepisy bezpieczeństwa dla dźwigów

Aby zapewnić stabilność sprzętu i bezpieczeństwo ładunku, obsługa suwnicy musi ściśle przestrzegać standardowych procedur. Poniżej przedstawiono podstawowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa i eksploatacji, oparte na normie GB/T 6067 dotyczącej bezpieczeństwa suwnic oraz innych przyjętych praktykach:

Ogólne wymagania bezpieczeństwa dotyczące obsługi dźwigu

• Podczas obsługi dźwigu operatorzy nie mogą wykonywać żadnych czynności rozpraszających uwagę.
• Dźwigów nie wolno obsługiwać, jeśli operator jest niesprawny fizycznie lub psychicznie.
• Operator musi stosować się do sygnałów podnoszenia wydawanych przez wyznaczony personel. W przypadku braku sygnalizatora, operator ponosi pełną odpowiedzialność za operację podnoszenia.
• Sygnały „stop” wydane przez dowolną osobę muszą być natychmiast przestrzegane, bez względu na to, kto je daje.
• Operatorzy ponoszą odpowiedzialność za czynności, nad którymi sprawują bezpośrednią kontrolę. W przypadku podejrzenia zagrożenia, przed przystąpieniem do eksploatacji dźwigu muszą skonsultować się z kierownictwem.

Kontrola i konfiguracja przed podnoszeniem

Przed rozpoczęciem podnoszenia operatorzy powinni upewnić się, że:

• Liny stalowe i łańcuchy podnoszące nie mogą być skręcone ani załamane.
• Nie wolno splatać ze sobą wielu lin lub łańcuchów.
• Ładunki podnoszone za pomocą haków powinny obracać się jak najmniej.
• Jeżeli zauważone zostaną luźne liny, należy je wyregulować, aby wyeliminować luzy na bębnach lub krążkach.
• Należy uwzględnić wpływ wiatru na ładunek i dźwig.
• Ładunek nie może być przyklejony ani połączony z innymi przedmiotami.

Środki ostrożności podczas operacji podnoszenia

• Podczas podnoszenia ładunków należy unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania.
• Ładunek i lina stalowa nie mogą ocierać się o przeszkody ani się z nimi kolidować.
• Dźwigów bez możliwości hamowania wstecznego nie wolno zatrzymywać poprzez zmianę kierunku obrotów silnika, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
• Przeciąganie lub ciągnięcie ładunków jest surowo zabronione (chyba że dźwig jest przystosowany do takich operacji).
• Nigdy nie przenoś ładunków nad ludźmi.
• Podczas podnoszenia ładunku o udźwigu zbliżonym do znamionowego należy podnosić go powoli i wykonać próbę podnosząc ciężar nieznacznie nad podłoże, aby sprawdzić skuteczność hamulców.
• Unikaj nagłych ruchów i zatrzymań podczas obracania, unoszenia lub jazdy. Kontroluj prędkość podnoszenia, aby utrzymać wahadłowy ruch ładunku w bezpiecznych granicach. Stosuj znaki ostrzegawcze lub oznaczenia wizualne, jeśli wahadłowy ruch stanowi zagrożenie.

Strefy ograniczonego ruchu i działania zabronione

• Nikt nie powinien stać pod wiszącym ładunkiem.
• Nie należy wykonywać żadnych czynności, dopóki ładunek nie zostanie całkowicie opuszczony na podłoże.
• Operatorzy i personel pomocniczy muszą pozostać poza zasięgiem roboczym dźwigu, aby uniknąć kolizji lub wypadków związanych z upadkiem ładunku.

Zabezpieczanie dźwigu, gdy nie jest on obsługiwany

Przed pozostawieniem dźwigu bez nadzoru operator musi:

• Opuść ładunek całkowicie na podłoże – nigdy nie pozostawiaj go zawieszonego.
• Włącz hamulce lub zamontuj blokady bezpieczeństwa w mechanizmach jezdnych.
• Podnieś sprzęt podnoszący na wyznaczoną wysokość.
• Odłącz zasilanie lub rozłącz sprzęgło główne, jeśli ma to zastosowanie.
• Ustaw wszystkie uchwyty sterujące w pozycji „zero” lub neutralnej.
• Zabezpiecz dźwig, aby zapobiec jego przypadkowemu ruchowi.
• Jeżeli pojazd jest napędzany silnikiem, wyłącz go.
• W przypadku dźwigów pracujących na zewnątrz należy stosować zaciski szynowe lub podobne urządzenia, aby zabezpieczyć dźwig podczas silnego wiatru lub gdy nie jest on używany.
• Jeżeli sygnały ostrzegawcze wskazują na problemy z urządzeniem odłączającym zasilanie lub sterowaniem rozruchem, operatorowi nie wolno uruchamiać dźwigu, dopóki upoważniony personel nie usunie alarmu.
• Przed włączeniem zasilania lub uruchomieniem dźwigu należy upewnić się, że wszystkie urządzenia sterujące znajdują się w pozycji „zero” lub neutralnej i że cały personel znajduje się w strefie bezpiecznej.

Obsługa ładunku 

Odniesienie: OSHA 1910.179

Prawidłowe obchodzenie się z ładunkami ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy suwnic. Poniższe kluczowe praktyki, wynikające z normy OSHA 1910.179, pomagają zapewnić bezpieczny i stabilny ruch ładunków:

Obciążenia centralne: Ładunek musi zawsze znajdować się bezpośrednio pod hakiem podnośnika, aby zapobiec ciągnięciu na boki. Ciągnięcie na boki wprowadza niebezpieczne siły boczne, które mogą uszkodzić sprzęt lub doprowadzić do awarii konstrukcji.

Podnoszenie ładunku: Ładunki należy podnosić pionowo w sposób kontrolowany i płynny. Każde odchylenie może spowodować kołysanie się ładunku lub jego niekontrolowany ruch, zwiększając ryzyko wypadków.

Zabezpieczanie ładunku: Operatorzy nigdy nie mogą przenosić ładunków nad personelem ani nad aktywnymi obszarami roboczymi. Zmniejsza to ryzyko poważnych obrażeń w przypadku upadku ładunku lub awarii sprzętu.

Zatrzymanie ruchu: Należy unikać nagłych zatrzymań, ruszania i zmian kierunku. Działania te mogą zagrozić stabilności dźwigu i ładunku, prowadząc do niebezpiecznych sytuacji.

Unikanie przeszkód: Podczas pracy zarówno dźwig, jak i ładunek muszą być przemieszczane w sposób, który zapobiega kontaktowi z przeszkodami, konstrukcjami lub innym sprzętem na drodze. Minimalizuje to ryzyko kolizji lub zaplątania.

Urządzenia bezpieczeństwa i metody kontroli suwnic

Odniesienie: ISO 9927

Zapewnienie bezpiecznej eksploatacji suwnic w dużej mierze zależy od prawidłowego działania urządzeń zabezpieczających i wdrożenia rygorystycznych protokołów kontroli. Środki te współdziałają ze sobą, aby z wyprzedzeniem wykrywać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom spowodowanym awarią sprzętu lub błędem ludzkim.

Kluczowe urządzenia bezpieczeństwa

Systemy antykolizyjne

Zapobiegaj kolizjom dźwigów z przeszkodami lub innymi dźwigami w środowiskach z wieloma dźwigami. Systemy te mogą automatycznie zwolnić lub zatrzymać dźwig w przypadku wykrycia ryzyka kolizji.

Wyłączniki krańcowe

Ogranicz zakres ruchu w kierunku podnoszenia, przesuwania lub jazdy, aby zapobiec przekroczeniu dopuszczalnego zakresu ruchu lub przeciążeniom mechanicznym. Typowe typy to:

• Ograniczniki podnoszenia (pozycja górnego/dolnego haka)
• Wyłączniki krańcowe podróży
• Ograniczniki zakresu obrotu lub pochylenia

Urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem

Automatycznie zatrzymują podnoszenie, jeśli obciążenie przekroczy udźwig znamionowy dźwigu, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniom konstrukcyjnym lub mechanicznym. Systemy te pomagają chronić zarówno sprzęt, jak i personel przed ryzykiem przeciążenia.

Metody inspekcji

Rutynowe kontrole mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpiecznego stanu technicznego dźwigów. Norma ISO 9927 określa szereg metod kontroli:

Badanie wzrokowe

• Każdy element dźwigu należy poddać oględzinom wzrokowym w celu wykrycia nieprawidłowości lub odchyleń od warunków standardowych.
• Metody te mogą obejmować kontrolę wizualną, badanie młotkiem lub pomiary wymiarowe.
• Zwykle przeprowadza się je bez demontażu, ale w przypadku podejrzenia problemów może być konieczny częściowy demontaż.

Badania nieniszczące (NDT)

• Jeżeli kontrola wizualna wykaże potencjalne problemy, należy przeprowadzić badania nieniszczące, obejmujące:
• Badanie penetracyjne barwnika
• Badania ultradźwiękowe
• Badanie metodą magnetyczno-proszkową
• Badania radiograficzne (rentgenowskie)
• Badanie emisji akustycznej
• Metody te pozwalają wykryć pęknięcia, korozję i zmęczenie materiału, które mogą nie być widoczne na powierzchni.

Testowanie funkcjonalne

• Należy sprawdzić, czy wszystkie elementy sterujące, przełączniki i wskaźniki działają prawidłowo.
• W razie potrzeby należy przeprowadzić testy układów elektrycznych i hydraulicznych.
• Kluczowe urządzenia, które zostaną poddane testom, obejmują:
• Ograniczniki i wskaźniki udźwigu znamionowego
• Ograniczniki ruchu (np. ruchu, obrotu, pochylenia)
• Wskaźniki wydajności

Test bez obciążenia

• Wykonywane przy znamionowych prędkościach dla wszystkich ruchów dźwigu (np. podnoszenia, jazdy, obrotu) bez obciążenia.
• Cel: wykrywanie nietypowych dźwięków, wibracji lub opóźnień reakcji.

Test obciążeniowy

• Przeprowadzono test przy obciążeniu (nieprzekraczającym obciążenia znamionowego, chyba że wymagają tego lokalne przepisy).
• Testuje podnoszenie, jazdę, poprzecznicę i ruch obrotowy w warunkach rzeczywistego obciążenia.
• Służy do weryfikacji działania dźwigu w rzeczywistych warunkach pracy.
• Częstotliwość testów obciążeniowych musi być zgodna z lokalnymi przepisami i regulacjami bezpieczeństwa.

Notatka: Niektóre normy krajowe mogą wymagać obciążenia próbnego przekraczającego nośność znamionową w celu weryfikacji marginesu bezpieczeństwa.

Urządzenia reagowania awaryjnego i bezpieczeństwa dla suwnic

Odniesienie: ISO 9927 i OSHA 1910.179

Podczas pracy suwnicy pomostowej mogą wystąpić różne sytuacje awaryjne – takie jak awaria mechaniczna, utrata kontroli nad ładunkiem lub nagła przerwa w dostawie prądu. Aby zarządzać tymi zagrożeniami, zarówno norma ISO 9927, jak i normy OSHA wymagają, aby suwnice pomostowe były wyposażone w systemy hamowania awaryjnego i inne urządzenia do reagowania w sytuacjach awaryjnych. Operatorzy muszą być w pełni przeszkoleni i przygotowani do szybkiego i bezpiecznego reagowania w takich sytuacjach.

Sprzęt awaryjny i przygotowanie operatora

• Dźwigi muszą być wyposażone w wyłączniki awaryjne, układy hamulcowe i urządzenia odcinające zasilanie.
• Operatorzy muszą zostać przeszkoleni w zakresie natychmiastowego uruchomienia urządzeń awaryjnych w celu zatrzymania ruchu ładunku oraz, jeśli to możliwe, bezpiecznego opuszczenia ładunku bez zwiększania ryzyka.
• Główny wyłącznik zasilania powinien być wyraźnie oznaczony i łatwo dostępny, aby można było szybko wyłączyć urządzenie w sytuacjach awaryjnych.

Awaria zasilania podczas pracy

• Zaciągnij hamulec lub aktywuj inny mechanizm bezpieczeństwa, aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi.
• Odłącz wszystkie źródła zasilania lub przesuń sprzęgło w położenie neutralne.
• Jeżeli to możliwe, należy użyć ręcznej kontroli hamulca, aby bezpiecznie opuścić zawieszony ładunek na podłoże.
• Upewnij się, że ładunek jest prawidłowo zabezpieczony za pomocą zawiesi lub urządzeń podnoszących o odpowiednim udźwigu — do łączenia łańcuchów nie używaj śrub ani lin stalowych.
• Unikaj ciągnięcia łańcuchów lub zawiesi po ziemi.

Awaria sprzętu

• Natychmiast przerwij prace i odłącz główne zasilanie.
• Do pracy możesz powrócić dopiero po zdiagnozowaniu problemu i jego rozwiązaniu przez wykwalifikowany personel.

Utrata kontroli nad obciążeniem

• Operator musi zachować spokój, włączyć sygnał ostrzegawczy i natychmiast wyłączyć główne zasilanie.
• Personel naziemny musi opuścić trasę transportu ładunku.
• Jeżeli hamulec mechanizmu podnoszącego ulegnie awarii i hak lub ładunek szybko opadnie:
• Do analizy usterki należy użyć metody „joggingu” lub sterowania ruchem wstecznym.
• W przypadku awarii hamulca mechanicznego, należy kilkakrotnie spróbować podnieść ładunek i przenieść go w bezpieczne miejsce, a następnie go opuścić. Odłączyć zasilanie i zgłosić się do serwisu.
• W przypadku awarii hamulca elektrycznego należy włączyć wyłącznik awaryjny, wyłączyć zasilanie główne i wezwać serwis.

Reakcja na pożar elektryczny

• Natychmiast wyłącz główne zasilanie.
• Użyj gaśnicy CO₂ lub proszkowej.
• Podczas gaszenia pożaru pod napięciem należy zachować bezpieczną odległość:
• Dla napięć do 10 kV: minimum 0,4 metra
• Dla napięć 35 kV i wyższych: minimum 0,9 metra
• Podczas używania gaśnic CO₂ należy zapewnić dobrą wentylację, zachować odległość 2–3 metrów i unikać bezpośredniego kontaktu skóry z suchym lodem.

Incydenty porażenia prądem

• Natychmiast odłącz główne zasilanie.
• Jeśli poszkodowany może spaść po uwolnieniu się z prądu, należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec obrażeniom wtórnym.
• Po odłączeniu zasilania należy wykonać resuscytację krążeniowo-oddechową lub udzielić pierwszej pomocy i natychmiast skontaktować się ze służbami ratunkowymi.

Poważne wypadki lub obrażenia

• Wyłącz główny wyłącznik zasilania.
• Zabezpiecz miejsce wypadku.
• Natychmiast zgłoś incydent kierownikowi warsztatu.

Wniosek

Bezpieczna eksploatacja suwnic jest kluczowym elementem zarządzania bezpieczeństwem pracy. Niezależnie od tego, czy przestrzegane są normy krajowe, takie jak GB/T 6067, czy przepisy międzynarodowe, takie jak OSHA 1910.179, ramy te zapewniają jasne wytyczne operacyjne i podstawy prawne dla bezpieczeństwa suwnic.

Zora Zhao

Ekspert w zakresie rozwiązań w zakresie suwnic/suwnic bramowych/żurawów/części dźwigów

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży eksportu dźwigów za granicę pomogłem ponad 10 000 klientom w przypadku pytań i wątpliwości przedsprzedażowych. Jeśli masz jakiekolwiek powiązane potrzeby, skontaktuj się ze mną!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Email: zorazhao@dgcrane.com