-
อุตสาหกรรม
-
โรงงานคอนกรีตสำเร็จรูป
-
อุตสาหกรรมเหล็ก
-
อุตสาหกรรมกระดาษ
-
ของเสียสู่อุตสาหกรรมพลังงานและชีวมวล
-
อุตสาหกรรมไฟฟ้า
-
เครนเหนือศีรษะสำหรับการผลิตยานยนต์: โซลูชันอัจฉริยะเพื่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
-
อุตสาหกรรมเครื่องท่าเรือ
-
อุตสาหกรรมการผลิต
-
เครนตู้คอนเทนเนอร์ประเภทต่างๆ เครนอู่ต่อเรือ เครนขนส่งสินค้าที่ใช้ในท่าเรือ ท่าเรือ และท่าเรือ
-
เครนเหนือศีรษะสำหรับการยกไม้: การจัดการไม้ที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย
-
เครนเหนือศีรษะสำหรับอุตสาหกรรมการบิน: การปรับปรุงการประกอบ การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมเครื่องบิน
-
เครนเหนือศีรษะสำหรับอาหารและเครื่องดื่ม: เหมาะสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยของอาหาร
-
เครนเหนือศีรษะสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ: บทบาทสำคัญในการผลิตและการปล่อยจรวดที่มีประสิทธิภาพ
-
- อุปกรณ์
- อะไหล่เครน
- เกี่ยวกับเรา
- ติดต่อเรา
ผู้ผลิตและส่งออกเครน
- ประสบการณ์การส่งออกเครนมากกว่า 10 ปี
- เครนขายไปกว่า 120 ประเทศ
- ทีมงานด้านเทคนิคมากกว่า 50 คน
- 3000+ เคสในอุตสาหกรรมต่างๆ
ล้อเครน
ส่วนใหญ่ใช้ล้อหน้าเครนในเครื่องยกทุกชนิด ล้อเครนแบบมีปีกมีหลายแบบ เช่น ล้อขอบเดียว ล้อขอบคู่ ล้อไม่มีขอบ และล้อที่ไม่เป็นมาตรฐานอื่นๆ
- วัสดุ: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
- กำลังโหลดสูงสุด: 1 ~ 160 ตัน
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 หรือตามที่คุณต้องการ
- เทคโนโลยี: การหล่อหรือการปลอม
- ความลึกในการดับ: ไม่น้อยกว่า 20mm
- การรักษาความร้อน: การดับและแบ่งเบาบรรเทา
- อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการทำงาน: -25 ℃ ~ + 40 ℃, ความชื้นสัมพัทธ์ ≤85%
- ช่วงราคาอ้างอิง: $750-4500/ชุด
ภาพรวม
FLANGED CRANE WHEELS ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรยกทุกชนิด เช่น เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยว เครนเหนือศีรษะคานคู่ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และเครนพอร์ต เป็นต้น FLANGED CRANE WHEELS มีหลายแบบ เช่น ล้อขอบเดียว ล้อขอบคู่ ไม่ใช่ ล้อขอบล้อและล้อที่ไม่ได้มาตรฐานอื่นๆ วัสดุของล้อประกอบด้วย 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 และเหล็กดัด 400, 500,600,700 เป็นต้น DGcrane Wheel ใช้งานฝีมือที่แตกต่างกันของวัสดุที่แตกต่างกัน ควบคุมการดับและอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ อุณหภูมิเพื่อให้ล้อสามารถเข้าถึงโครงสร้างโลหะและคุณสมบัติทางกล
มีสามวิธีการรักษาความร้อนตามความต้องการที่แตกต่างกัน: วิธีแรกคือการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทา ความแข็งผิวล้อ HB300-380 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์เครนมาตรฐาน
ประการที่สองคือการดับความถี่กลางของพื้นผิวและการยกเลิก ความแข็งผิวล้อ HB300-380 หรือ HRC50-56 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งของศูนย์ล้อต่ำและข้อกำหนดด้านความแข็งของพื้นผิวล้อสูงและการรักษาความร้อนที่ไม่เหมาะสมทั้งหมด
สุดท้ายคือการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ความแข็งของพื้นผิวล้อสูงถึง HRC50-56 ความแข็งของพื้นผิวล้อจะสลายไปตามความลึกเนื่องจากความแตกต่างของวัตถุดิบ ล้อเหล็กโลหะผสมปลอมแปลงมีความลึกของชั้นชุบแข็งสูงถึง 15 มม. และทำให้การลดทอนความแข็งต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครนท่าเรือ, รถขุดล้อยาง, รถ stacker แบบถังล้อและผลิตภัณฑ์หนักอื่น ๆ
ล้อเครนแบบหน้าแปลนถูกเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอของหน้าแปลน การแตกหักของหน้าแปลน และการโอเวอร์โหลดทางกลซึ่งมีลักษณะเป็นรูพรุนและการหลุดร่อน แต่ละปัจจัยในการให้บริการเหล่านี้ต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนที่จะเลือกการผสมผสานระหว่างการออกแบบล้อ การเลือกใช้วัสดุ รูปแบบความแข็ง และเทคโนโลยีการอบชุบด้วยความร้อน
ล้อเครนมาตรฐานจะผลิตใน 20 วัน
มีการติดตั้งในสถานที่หรือคำแนะนำจากระยะไกล
การสร้างความไว้วางใจนั้นยากจริงๆ แต่ด้วยประสบการณ์การขายมากกว่า 10 ปีและโครงการมากกว่า 3,000 โครงการที่เราทำ ทั้งผู้ใช้ปลายทางและตัวแทนได้รับและได้รับประโยชน์จากความร่วมมือของเรา อย่างไรก็ตาม การสรรหาตัวแทนขายอิสระ: ค่าคอมมิชชั่นที่กว้างขวาง / ปราศจากความเสี่ยง
กรอกรายละเอียดของคุณ แล้วเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง!
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
รายการราคา ข่าวสาร บทความ และทรัพยากรของ DGCRANE ล่าสุด
