Kraanwiel

Volgens het verschillende vormproces zijn er twee typische typen: gietwielen en gesmede wielen. Vanwege ander materiaal, warmtebehandeling, kunnen we er gewoon geen kort contrast tussen maken. Vanwege het verschillende ontwerp van de kraan, zijn de wielen van de bovenloopkraan vaak heel anders. Dus het op maat ontworpen wiel en OEM worden geaccepteerd, in feite is dit het meest voorkomende geval bij export. Ondertussen staan onze ingenieurs altijd klaar om aanbevelingen te doen wanneer deze wielen moeten worden geïntegreerd in complete wielassemblages of in een zeer specifieke toepassing.

Nu, hier komt een korte introductie van onze productiecapaciteit.

• Geavanceerd ontwerp en productiecapaciteit in kraanwiel
• Sterke productiecapaciteit, krachtige bewerkingsmogelijkheden voor voor- en nabewerking diameters van 150 mm tot 900 mm (6” tot 36”) beschikbaar zowel in gieten als gesmeed
• Verschillende soorten warmtebehandelingsmogelijkheden, afschrikken en ontlaten, middelmatige en hoogfrequente oppervlakteafschrikking;
• Materiaal – of volgens de eisen van de klant

GEFLANGERDE KRAANWIELEN worden hoofdzakelijk gebruikt in allerlei hijsmachines, zoals enkelligger bovenloopkraan, dubbelligger bovenloopkraan, portaalkraan, en havenkraan enz. De GEVANGEN KAANWIELEN zijn divers, zoals enig randwiel, dubbel randwiel, niet-randwiel, en andere niet genormaliseerde wielen. Het materiaal van wielen omvat 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, en kneedbaar ijzer 400, 500, 600, 700 enz. Het DGcrane Wiel past verschillende ambachten van verschillend materiaal toe, controleert precies de dovende en aanmakende temperatuur, zodat het wiel de metallografische structuur en het mechanische bezit kan bereiken.

Er zijn drie warmtebehandelingsmethoden volgens verschillende vereisten:

• De eerste is door verharding en ontlaten, hardheid van het wieloppervlak HB300-380, voornamelijk gebruikt voor standaard kraanproducten.
• De tweede is oppervlakte het middelgrote frequentie doven & het termpering, de hardheid van het wieloppervlak HB300-380 of HRC50-56, die hoofdzakelijk voor producten wordt gebruikt die met de lage vereisten van de hardheid van het wielcentrum & hoge surhardness van het wieloppervlak en ongeschikte gehele thermische behandeling.
• De laatste is door verharding en ontlaten, hardheid van het wieloppervlak tot HRC50-56, hardheid van het wieloppervlak neemt af met de diepte als gevolg van de verschillen in grondstoffen, wielen van gesmeed gelegeerd staal, de diepte van de verhardingslaag tot 15 mm en dus een lage hardheidsverzwakking , voornamelijk gebruikt voor havenkranen, graafmachines op wieltjes, stapelaars met emmers en andere producten voor zware lasten.

FLANGED CRANE WHEELS worden vervangen wegens flensslijtage, flensbreuk, en mechanische overbelasting gekenmerkt door pitting en spalling. Elk van deze factoren tijdens het gebruik moet zorgvuldig worden overwogen voordat de combinatie van wielontwerp, materiaalkeuze, hardheidspatroon en warmtebehandelingstechnologie wordt gekozen.

• Eot Kranen
• Portaal- en portaalkranen
• Auto's overzetten
• Neem contact op. De voordelen van onze producten zullen u verbazen.