Bovenloopkranen en portaalkranen in Singapore: marktinzichten en betrouwbare oplossingen

Volgens gegevens van de ITC Trade Map stond Singapore in 2024 wereldwijd op de eerste plaats wat betreft de import van brug- en portaalkranen (HS842619), met een totale waarde van 3,499 miljard dollar – een stijging van 341 TP1T op jaarbasis en een gemiddelde jaarlijkse groei van 191 TP1T tussen 2020 en 2024, wat wijst op een sterke en aanhoudende vraaggroei. Het handelstekort van 325 miljoen dollar wijst op een beperkte lokale productie en een sterke afhankelijkheid van import, waardoor Singapore zich eerder positioneert als een regionaal vraag- en importcentrum dan als een productiecentrum.

De Singaporese markt voor brug- en portaalkranen is sterk afhankelijk van China. In 2024 bedroeg de import uit China USD 313 miljoen, goed voor 89,51 TP1T van de totale import (1.417 eenheden, gemiddelde prijs rond de USD 220.000 per eenheid). De import uit China groeide jaarlijks met 181 TP1T tussen 2020 en 2024, en met 731 TP1T tussen 2023 en 2024, wat wijst op een snel toenemende vraag en een sterker Chinees aanbod. Duitsland en Vietnam blijven kleinere leveranciers – Duitsland richt zich op hoogwaardige, gespecialiseerde projecten, terwijl het kleine aandeel van Vietnam kan wijzen op productie- of wederuitvoeractiviteiten die verband houden met regionale verschuivingen in de toeleveringsketen.

Interessant is dat Singapore, hoewel het wereldwijd de eerste plaats inneemt wat betreft importwaarde voor HS842619 brug- en portaalkranen, ook tot de top 10 van exportlanden in dezelfde categorie behoort. In 2024 bedroeg de exportwaarde van Singapore USD 25.318, ondanks een aanzienlijk handelstekort.

Opvallend is dat 97% van deze exporten werd geclassificeerd onder HS84261990 — "Overige kranen, exclusief mobiele hijsframes op banden". Gezien de relatief kleine omvang en de beperkte productomvang, wordt het exportsegment hier niet verder besproken.

Belangrijkste marktdrivers en vraagsegmenten in Singapore

De vraag naar brug- en portaalkranen in Singapore komt voornamelijk uit sectoren zoals havenlogistiek, productie, energie- en petrochemische projecten en opslag. Als belangrijk regionaal knooppunt blijft Singapore investeren in deze sectoren en ondersteunt zo een stabiele en praktische vraag naar hefwerktuigen in verschillende sectoren.

Havenlogistiek

Volgens de Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) en het Singapore Department of Statistics (SingStat) verwerkte de haven van Singapore in 2024 41,12 miljoen TEU, een stijging van ongeveer 5,41 TP1T ten opzichte van 39,0 miljoen TEU in 2023. Daarmee werd een nieuw record gevestigd en bleef de haven de op één na grootste containerhaven ter wereld.

Tegelijkertijd versnelt Singapore de gefaseerde ontwikkeling van de Tuas Mega Port, momenteel 's werelds grootste volledig geautomatiseerde haven. De bouw en de consolidatie van bestaande terminals stimuleren de aanhoudende vraag naar de modernisering, uitbreiding en automatisering van portaalkranen en werfkranen, waardoor een stabiele markt voor dergelijke apparatuur op de lange termijn ontstaat.

Productie van medische hulpmiddelen

Volgens de meest recente gegevens van de Singapore Economic Development Board (EDB) bereikte de productie van medische technologie (MedTech) in 2023 een omzet van circa S$19,4 miljard, met meer dan 400 MedTech-bedrijven en ongeveer 16.000 werknemers in de sector. De exportvraag naar medisch-technologische producten vertoonde ook een aanzienlijke groei op jaarbasis gedurende meerdere kwartalen.

Bij de productie van medische apparatuur is voor de installatie en bediening van grote precisieapparatuur een strikte beheersing van stof en verontreiniging vereist. Daarom cleanroom bovenloopkranen worden op grote schaal gebruikt om de veiligheid en efficiëntie in de productie te garanderen.

Energie- en chemische industrie

Volgens de Singaporese Raad voor Economische Ontwikkeling (EDB)Singapore is uitgegroeid tot een van 's werelds toonaangevende energie- en chemiecentra, met meer dan honderd multinationale chemische bedrijven, voornamelijk op Jurong Island, waar bedrijven zoals ExxonMobil en Shell Eastern Petroleum actief zijn. Tegen 2023 behoorde Singapore dankzij zijn raffinagecapaciteit tot de tien grootste exporteurs van geraffineerde olieproducten in Azië.

In deze sector zijn overheadkosten en explosieveilige kranen worden veel gebruikt voor de installatie, het onderhoud en de materiaalbehandeling van apparatuur, en zorgen voor veilige en efficiënte petrochemische activiteiten.

Waarom China de belangrijkste importbron voor Singapore is

Volgens gegevens van ITC Trade Map bedroeg de import van HS842619-producten uit China in Singapore in 2024 USD 313,15 miljoen, goed voor 89,51 TP1T van de totale import in deze categorie – ruimschoots meer dan alle andere landen van herkomst. Singapore's sterke afhankelijkheid van Chinese leveranciers wordt gedreven door een combinatie van kostenvoordelen, volwassenheid van de toeleveringsketen en regionale economische integratie.

Kosten- en industriële ketenvoordelen

China, 's werelds grootste kraanproducent, profiteert van een compleet industrieel ecosysteem en grootschalige productiecapaciteit, wat zeer concurrerende prijzen mogelijk maakt. Tegelijkertijd hebben toonaangevende Chinese fabrikanten – zoals ZPMC, WEIHUA en DHHI – de betrouwbaarheid van hun producten en de technische prestaties aanzienlijk verbeterd en voldoen ze daarmee aan de vraag vanuit Singapore in sectoren zoals havenlogistiek, industriële productie en offshore engineering.

Geografische en logistieke efficiëntie

Geografische nabijheid en logistieke efficiëntie zijn ook belangrijke factoren. Frequente maritieme verbindingen tussen China en Singapore zorgen voor lagere transportkosten en kortere levertijden, ook voor modulaire of volledige scheepsladingen zwaar materieel. Bovendien hebben verschillende Chinese fabrikanten regionale verkoop- en servicecentra in Singapore gevestigd, waardoor de aftersales- en technische ondersteuningscapaciteiten worden versterkt en hun marktpositie wordt versterkt.

Regionale economische samenwerking en marktpenetratie

Ten slotte hebben regionale economische samenwerkingskaders – waaronder de China-ASEAN Vrijhandelszone (CAFTA) en het Belt and Road Initiative (BRI) – handelsbarrières verlaagd en de penetratie van Chinese apparatuurfabrikanten in Zuidoost-Azië bevorderd. Over het algemeen heeft China een bijna-monopolistische positie verworven op de Singaporese markt voor brug- en portaalkranen, een dominante positie die naar verwachting op de middellange termijn zal aanhouden.

Waarom DGCRANE uw vertrouwde partner is

Als een van China's meest vooraanstaande kraanfabrikanten heeft DGCRANE meer dan tien jaar ervaring in de hijswerktuigenindustrie en exporteert het naar meer dan 120 landen wereldwijd. Dankzij China's sterke productiebasis is DGCRANE uitgegroeid tot een vertrouwde wereldwijde leverancier – bekend om zijn betrouwbaarheid en expertise in brug- en portaalkraanoplossingen.

Uitgebreide wereldwijde ervaring

DGCRANE heeft kranen geëxporteerd naar meer dan 120 landen en heeft ruime ervaring met het bedienen van de Singaporese markt. Het bedrijf is bekend met de lokale normen en technische vereisten, wat naleving en betrouwbaarheid garandeert.

Professionele technische ondersteuning

Een team van ervaren ingenieurs biedt volledige projectondersteuning, van ontwerp tot inbedrijfstelling, en biedt efficiënte en op maat gemaakte oplossingen voor uiteenlopende industriële behoeften.

Installatie en service op locatie

DGCRANE biedt installatie, tests en trainingen op locatie, ondersteund door een responsieve aftersales-service om veilige en soepele werking te garanderen.

Flexibele inkoopopties van DGCRANE: complete units of componenten

Zoals algemeen bekend, vormen transportkosten een aanzienlijk deel van de kosten, waarbij de dwarsligger de belangrijkste kostenpost is. Om deze kostenfactor aan te pakken, bieden we twee oplossingen op maat: complete kraan- en componentkraanpakketten.

Conclusie

Met Singapore's positie als belangrijk regionaal knooppunt blijft de vraag naar betrouwbare hijsoplossingen in meerdere sectoren stabiel. In deze context onderscheidt DGCRANE zich als een betrouwbare partner uit China, met bewezen expertise, flexibele inkoopopties en betrouwbare aftersalesondersteuning.

DGCRANE levert kraanoplossingen op maat, voor havenactiviteiten, industriële productie of magazijntoepassingen. Deze combineren prestaties, veiligheid en waarde, zodat uw bedrijf vol vertrouwen vooruit kan.

Zora Zhao

Expert in oplossingen voor bovenloopkranen/portaalkranen/zwenkkranen/kraanonderdelen

Met meer dan 10 jaar ervaring in de Crane Overseas Export Industry, heb ik meer dan 10.000 klanten geholpen met hun pre-sales vragen en zorgen. Als u gerelateerde behoeften heeft, neem dan gerust contact met mij op!

Whatsappen: +86 189 3735 0200

E-mail: zorazhao@dgcrane.com