Inhoudsopgave
Zware portaalkranen spelen een cruciale rol in veeleisende industriële omgevingen zoals staalfabrieken, scheepswerven, containerterminals en grootschalige productielocaties. Deze kranen zijn ontworpen voor de A7/A8-classificatie en zijn ontworpen om niet alleen zware lasten te verwerken, maar ook intensieve operationele cycli. Of u nu de hele dag door zware componenten hijst of onder zware buitenomstandigheden werkt, een zware portaalkraan garandeert betrouwbaarheid en veiligheid.
Deze pagina biedt een uitgebreid overzicht van de verschillende soorten zware portaalkranen, praktijkvoorbeelden van prijzen voor zware portaalkranen en internationale casestudy's van DGCRANE's wereldwijde installaties. Als u wilt investeren in een duurzame, hoogwaardige zware kraan, is inzicht in de juiste configuratie en de werkelijke projectkosten essentieel. Ontdek onze gedetailleerde inzichten om u te helpen bij het nemen van effectieve inkoopbeslissingen.
De A-type dubbelligger portaalkraan heeft een maximaal hefvermogen tot 800 ton en biedt verschillende belangrijke voordelen: een hoog hefvermogen, een ruim werkbereik, efficiënt gebruik van de terreinruimte, lage investeringen in infrastructuur en lagere bedrijfskosten. Als grootschalig laad- en hefwerktuig, dat veel wordt gebruikt voor materiaalverwerking in de buitenlucht, wordt hij veelvuldig toegepast in sectoren zoals mijnbouw, transport, logistiek en bouw.
Specificaties
Met een hefvermogen tot 50 ton is de U-type dubbelligger portaalkraan geschikt voor algemeen laden, lossen en materiaaltransport op open terreinen en langs spoorlijnen. De grote pootafstand maakt efficiënte handling van grote objecten mogelijk. Bovendien vermindert het weglaten van een zadelframe de totale hoogte van de kraan zonder de hefhoogte te beïnvloeden.
Specificaties
Containerportaalkranen op rails worden veel gebruikt in havens, terminals, goederenstations en logistieke knooppunten voor de handling en overslag van ISO-genormeerde containers en brede spoorcontainers. Verkrijgbaar in diverse configuraties – zoals bovenrotatie (trolleyrotatie), onderrotatie (spreaderrotatie), vrijdragend, niet-vrijdragend en specifiek voor spoorwegen – bieden deze kranen veelzijdige functies, hoge efficiëntie, betrouwbare prestaties, een groot bereik en eenvoudige bediening en onderhoud.
Specificaties
De containerportaalkraan met rubberen banden is ontworpen voor het hanteren en overbrengen van ISO-standaardcontainers in havens, terminals en logistieke knooppunten. De kraan is gemonteerd op opblaasbare rubberen banden en wordt doorgaans aangedreven door een dieselgenerator, met optionele stroombronnen zoals kabelhaspels of lithiumbatterijen. Hij biedt een breed operationeel bereik, uitstekende bodemaanpassing en uitstekende mobiliteit – geschikt voor rechtuit rijden, laterale verplaatsing, 0-90° sturen en ter plaatse roteren.
Specificaties
De werfportaalkraan is een gespecialiseerd hijswerktuig dat op scheepswerven wordt gebruikt voor het hijsen, monteren en draaien van rompdelen, meestal boven dokken, scheepshellingen of montageplatforms. Vanwege de grote overspanning heeft het portaalframe meestal een asymmetrisch pootontwerp: één stijve poot die vast verbonden is met de hoofdligger en één flexibele poot die via een scharnierverbinding is verbonden om structurele bewegingen op te vangen.
Deze kraan is doorgaans uitgerust met twee loopkatten: een boven- en een onderkat. Elke loopkat rijdt op aparte rupsbanden en de onderkat kan onder de bovenkat door, wat flexibele bediening mogelijk maakt.
Specificaties
De prijs van een zware portaalkraan wordt beïnvloed door diverse projectspecifieke factoren, waardoor elke oplossing zeer specifiek is. Variabelen zoals overspanning, hefhoogte, belastingsclassificatie (A7/A8), omgevingsomstandigheden en functionele vereisten zoals automatisering of anti-slingersystemen dragen allemaal bij aan de uiteindelijke kosten. Hierdoor kunnen de prijzen van zware portaalkranen aanzienlijk variëren tussen projecten.
Om u een praktisch beeld te geven van de budgetverwachtingen, hebben we hieronder echte casestudies opgenomen: daadwerkelijke portaalkraanprojecten die DGCRANE in verschillende sectoren en landen heeft uitgevoerd.
Producttype | Capaciteit (ton) | Hefhoogte (m) | Overspanning (m) | Werkplicht | Prijs (USD) |
---|---|---|---|---|---|
Railgemonteerde containerportaalkraan | 40.5 | 12 | 32 | A6 | $300,300.00 |
Dubbele ligger grijper portaalkraan | 10/5 | 22 | 30 | A7 | $86,401.43 |
De dubbele Kraan van het Liggerportaal | 50/16t | 30 | 39 | A5 | $198,137.14 |
De dubbele Kraan van het Liggerportaal | 32/5t | 10 | 26 | A5 | $155,628.57 |
Houd er rekening mee dat deze prijzen slechts ter referentie zijn, aangezien elk project maatwerk en een offerte vereist. Als u een project plant en een nauwkeurige prijs voor een zware kraan wilt op basis van uw specifieke behoeften, raden wij u aan contact met ons op te nemen voor een gedetailleerde offerte.
Met meer dan 10 jaar ervaring in de productie en export van zware portaalkranen heeft DGCRANE maatwerkoplossingen geleverd aan meer dan 120 landen wereldwijd. Onze diepgaande kennis van zware kraantoepassingen – met name in hoogfrequente en zwaar belaste omgevingen – maakt ons een betrouwbare partner voor klanten in sectoren zoals staalproductie, scheepsbouw, logistiek en energie.
Hieronder vindt u een selectie van voorbeelden van zware portaalkranen die succesvolle projectleveringen in diverse landen laten zien. Elk project weerspiegelt onze toewijding aan maatwerk, strenge kwaliteitscontrole en betrouwbare aftersalesservice.
Twee MG-type dubbelligger portaalkranen zijn succesvol geleverd en geïnstalleerd in Qatar voor het hijsen van prefab betoncomponenten. De klant eiste topprestaties en betrouwbaarheid en specificeerde dat alle componenten van Europese topmerken moesten zijn.
Het productieproces van beide kranen werd binnen 90 dagen voltooid. Na levering werden twee technici naar de locatie gestuurd om te assisteren bij de installatie en inbedrijfstelling. De klant was zeer tevreden over de productkwaliteit en heeft sindsdien extra bestellingen voor portaalkranen geplaatst.
Technische specificaties
We hebben veel klanten in Mexico. De klant is erg belangrijk voor ons en dit is onze zevende samenwerking. Dit project is relatief niet-standaard; de klant stelt eisen aan de hoogte boven en onder en eist dat de kraan soepel loopt. Na voortdurend overleg met de klant werd de productie uiteindelijk bevestigd. De kraan is compleet met omvormers, veiligheidsmonitoring, touchscreens en een omgekeerde achtkabels anti-slingersysteem. De kraan zal binnenkort worden gebruikt voor het hijsen van schrootstaal uit staalfabrieken.
Technische specificaties
Het project begon met een eerste aanvraag voor haakblokken in 2020. Na technische uitwisselingen en oplossingsvoorstellen diende de klant een aanbestedingsaanvraag in voor een portaalkraan die gebruikt zou worden bij de verwerking van stalen blokken in een staalfabriek.
Het oorspronkelijke ontwerp specificeerde een 20-tons bovenloopkraan met componenten van eigen merk. In de loop van vijf maanden werd de projectomvang aangepast om aan de nieuwe eisen te voldoen:
De uiteindelijke oplossing werd afgestemd op de werkomstandigheden en operationele normen van de eindgebruiker, waardoor een efficiënte en betrouwbare verwerking van de blokken werd gegarandeerd.
Technische specificaties
Een op maat gemaakte 70-tons dubbelligger portaalkraan is succesvol geleverd aan Oezbekistan. De kraan is ontworpen voor het hijsen van poorten en is exact afgestemd op de technische specificaties van de klant.
De klant heeft vanaf het begin gedetailleerde technische eisen opgesteld. Als reactie hierop hebben we een kraanoplossing ontwikkeld die aan deze eisen voldoet, inclusief een speciaal ontworpen haak om naadloze compatibiliteit met de poortconstructie te garanderen. Gezien de operationele omstandigheden is de kraan uitgerust met een PLC-systeem en een beveiligingsmonitoringsysteem om de veiligheid en controle te verbeteren.
Technische specificaties
Niet helemaal. Zware portaalkranen worden meer gedefinieerd door hun werkklasse (A7/A8) dan door alleen de tonnage. In de kraanindustrie verwijst "heavy duty" naar kranen die gebouwd zijn voor hoogfrequente werkzaamheden met hoge belasting, niet alleen naar kranen met een hoge nominale capaciteit. Een kraan kan zware lasten hijsen, maar kwalificeert nog steeds niet als "heavy duty" als hij niet vaak gebruikt wordt. Het gaat dus om prestaties onder zware omstandigheden, niet alleen om de afmetingen.
Hoewel de zware portaalkranen van DGCRANE worden geproduceerd volgens hoge kwaliteitsnormen voor veeleisende, hoogfrequente toepassingen, is regelmatig onderhoud essentieel om de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. Veelvoorkomende problemen doen zich meestal voor in belangrijke componenten zoals remmen, koppelingen, motoren, staalkabels, elektrische systemen en tandwielen.
Onze gedetailleerde analyse identificeert 10 kritieke onderdelen die regelmatig geïnspecteerd en onderhouden moeten worden om storingen te voorkomen en de levensduur van de kraan te verlengen. Deze controles zijn met name belangrijk voor kranen die onder de classificaties 'zware last' (A7/A8) vallen, waar intensief gebruik slijtage versnelt.
Voor een volledig overzicht en onderhoudstips kunt u hier onze uitgebreide gids lezen: Een nadere blik op storingen aan portaalkranen – 10 componenten die u moet controleren
Rail-Mounted Gantry (RMG)-kranen en Rubber-Tyred Gantry (RTG)-kranen zijn twee veelvoorkomende typen containerportaalkranen, elk met specifieke kenmerken die geschikt zijn voor verschillende operationele behoeften:
• Mobiliteit:
RMG-kranen werken op vaste rails en bieden een nauwkeurige, stabiele beweging langs vooraf bepaalde paden. Dit maakt ze ideaal voor terminals met een vaste lay-out en hoge doorvoervereisten.
RTG-kranen hebben rubberen banden, waardoor ze vrij kunnen bewegen op containerterreinen zonder rails. Deze flexibiliteit is geschikt voor terreinen met variabele indelingen of beperkte infrastructuur.
• Installatie en infrastructuur:
Voor RMG-kranen is de installatie en het onderhoud van rails vereist. Dit kan in eerste instantie duur zijn, maar is voordelig bij grootschalige, consistente werkzaamheden.
RTG-kranen hebben geen rails nodig, waardoor de initiële infrastructuurkosten lager uitvallen. Ze hebben echter mogelijk wel meer onderhoud nodig vanwege bandenslijtage en de bodemgesteldheid.
• Operationele efficiëntie:
• RMG-kranen bieden doorgaans hogere hijssnelheden en een grotere precisie dankzij railgeleiding, waardoor de efficiëntie van het stapelen en de containerafhandeling wordt geoptimaliseerd.
RTG-kranen zijn veelzijdig in rangeerbeheer, maar de snelheid en nauwkeurigheid kunnen iets lager zijn.
• Milieu-impact:
RTG-kranen worden vaak aangedreven door dieselmotoren en kunnen een hogere uitstoot hebben, hoewel er ook steeds meer elektrische RTG's verkrijgbaar zijn.
RMG-kranen worden meestal elektrisch aangedreven en stoten minder emissies uit.
Voor een uitgebreide vergelijking en deskundig advies kunt u terecht op: RMG-containerportaalkranen op rails versus RTG-containerportaalkranen op rubberbanden
Het selecteren van de juiste zware portaalkraan vereist een evenwicht tussen operationele eisen, omgevingsomstandigheden en budgettaire overwegingen. Dankzij DGCRANE's decennialange expertise en bewezen staat van dienst in meer dan 120 landen, kunt u erop vertrouwen dat u een oplossing ontvangt die is ontworpen voor duurzaamheid en efficiëntie onder zware omstandigheden.
Omdat elk project uniek is, raden we u aan uw specifieke wensen met onze specialisten te bespreken voor een nauwkeurige prijsopgave en een ontwerp op maat. Bekijk ons uitgebreide portfolio of neem contact met ons op om uw volgende investering in een zware kraan te plannen met een betrouwbare partner.
DGCRANE is geëngageerd aan het verstrekken van de professionele Overhead kraan producten en relavent dienst. Uitgevoerd naar meer dan 100 landen, 5000 + klanten kiezen ons, waard om worden vertrouwd.
Vul uw gegevens in en iemand van ons verkoopteam zal binnen 24 uur contact met u opnemen!