크레인 동적 하중 계산기

크레인 동적 하중 계산기의 핵심 가치는 정적 인양 중량뿐만 아니라 실제 작동 시 발생하는 추가 하중을 반영하여 인양 시작, 제동, 주행 충격, 진동 및 하중 흔들림과 같은 동적 거동이 크레인 구조 및 메커니즘에 미치는 영향을 정확하게 평가하는 데 있습니다. 이 계산기는 주 거더의 강도 및 처짐 검사, 단부 빔 압력 및 레일 응력 분석, 모터, 브레이크 및 기타 중요 부품의 유형 선정 및 안전성 검증을 효과적으로 지원하며, ISO, FEM, EN 및 GB 표준에 따른 오버헤드 및 갠트리 크레인의 구조 설계, 수명 평가 및 안전 인증을 위한 필수적인 기반을 제공합니다.

크레인 동적 하중 계산기 01

크레인 동적 하중 계산기 | P_d = Φ·(Q+Q_h+G_t)

동적 요소 Φ

정격 부하 큐

톤(t)

후크 및 부착 질량 큐_시간

톤(t)

트롤리 자체 무게 G_티

톤(t)

동적 부하 결과 피_디

— kN

크레인 동적 하중 계산기 공식

피_디=Φ(Q+Q_시간+G_티)

피_디: 동적 부하
Φ: 영향력 지수
질문: 정격 하중
큐_시간: 후크 및 리프팅 부착물의 무게
G_티: 트롤리 자체 무게

노트

실제 크레인 작동 시에는 작용하는 힘이 항상 정적 하중보다 큽니다. 인양 및 시동 시의 충격, 제동 시 관성, 모터 가속으로 인한 진동, 하중의 흔들림으로 인한 동적 힘 등이 증폭되기 때문입니다. 따라서 이러한 요소들을 계산 시 동적 하중 계수로 곱해야 합니다.

저속, 저부하 조건 또는 정밀 제어의 경우 Φ=1.1입니다.
일반적인 산업용 크레인의 경우 Φ=1.2-1.3입니다.
고강도 작업이나 열악한 작업 환경, 또는 상당한 충격이 발생하는 작동 상태의 경우 Φ=1.4-1.6입니다.

적용 가능한 크레인

오버 헤드 크레인
그나트리 크레인
전동 트롤리/호이스트
항만 크레인

적용되지 않는 상황

고속 회전 기계 (터빈, 엔진)
정밀 공작기계 스핀들 시스템
지능형 승강 시스템(자동 흔들림 방지 제어)

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