Calcolatore di carico dinamico per gru

Il principale vantaggio del calcolatore di carico dinamico per gru risiede nella sua capacità di riflettere i carichi aggiuntivi che si verificano durante il funzionamento effettivo, anziché limitarsi al solo peso di sollevamento statico, al fine di valutare con precisione l'impatto di comportamenti dinamici quali l'avvio del sollevamento, la frenatura, gli urti durante la marcia, le vibrazioni e l'oscillazione del carico sulle strutture e sui meccanismi della gru. Il software supporta efficacemente la verifica della resistenza e della flessione delle travi principali, l'analisi della pressione sulle travi terminali e delle sollecitazioni sulle rotaie, nonché la selezione del tipo e la verifica della sicurezza di motori, freni e altri componenti critici, e costituisce una base fondamentale per la progettazione strutturale, la valutazione della durata utile e la certificazione di sicurezza di gru a ponte e a cavalletto secondo gli standard ISO, FEM, EN e GB.
Calcolatore di carico dinamico per gru 01
Calcolatore del carico dinamico della gru | P_d = Φ·(Q+Q_h+G_t)
tonnellate (t)
tonnellate (t)
tonnellate (t)
Risultato del carico dinamico PD
— kN

Formula per il calcolo del carico dinamico della gru

PD=Φ(Q+QH+GT)

  • PD: Carico dinamico
  • Φ: Fattore di impatto
  • D: Carico nominale
  • QH: Gancio e peso dell'accessorio di sollevamento
  • GT: Peso proprio del carrello

Note

Durante il funzionamento effettivo di una gru, le forze che agiscono su di essa sono sempre superiori al carico statico. L'impatto del sollevamento e dell'avviamento, l'inerzia durante la frenata, le vibrazioni dovute all'accelerazione del motore e le forze dinamiche derivanti dalla rotazione del carico vengono amplificate. Pertanto, questi fattori devono essere moltiplicati per un fattore di carico dinamico durante i calcoli.

  • Per condizioni di bassa velocità, carico leggero o controllo preciso, Φ=1,1
  • Per le gru industriali convenzionali, Φ=1,2-1,3
  • Per condizioni di lavoro gravose o difficili, o stati operativi con impatto significativo, Φ=1,4-1,6

Gru applicabili

  • Gru a ponte
  • Gru Gnatry
  • Carrelli/paranchi elettrici
  • Gru portuali

Situazione non applicabile

  • Macchinari rotanti ad alta velocità (turbine, motori)
  • Sistema di mandrini per macchine utensili di precisione
  • Sistema di sollevamento intelligente (controllo automatico anti-oscillazione)

Dettagli del contatto

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