Zkontrolujte koncový spínač na začátku každé směny vašeho zařízení

Kdy kontrolujete koncový spínač? Mnoho lidí chápe toto nařízení zcela špatně. Existuje mnoho dalších, kteří si myslí, že nepotřebují kontrolovat koncový spínač, a samozřejmě další, kteří jej kontrolovat nechtějí, protože se obávají, že selže. To je samozřejmě přesný důvod, proč byste měli kontrolovat. Kdy tedy zkontrolujete koncový spínač? No, pokud říkáte denně, zase se mýlíte. Měli byste to kontrolovat každou směnu! To je správná odpověď. Pokud má vaše zařízení více než jednu směnu, je třeba to zkontrolovat na začátku této směny. Kontrola pouze jednou denně otevírá dveře tomu, aby se mohlo něco stát, protože další operátor nemá ponětí, co se dělalo na první směně. Pro vaše vlastní dobro tedy prosím zkontrolujte koncový spínač na začátku každé směny vašeho zařízení.

Další myšlenka, kterou slyším, když navštěvuji své zákazníky, je, že koncový spínač musí být testován při zátěži. Tato odpověď je absolutně nepravdivá. Nikdy byste neměli kontrolovat koncový spínač pod zátěží. Z tohoto důvodu byste nikdy neměli kontrolovat žádnou část jeřábu nebo kladkostroje pod nákladem. Jediný případ, kdy by během testu mělo být břemeno na háku, je během zátěžové zkoušky, kterou by měli provádět profesionální jeřábní technici.

Mnoho společností je velmi znepokojeno a říkají svým jeřábníkům, aby vynechali kontrolu koncových spínačů. Obávají se, že se může zaseknout nebo nefunguje. Říkám vám, jestli někdy nastane čas, kdy to chcete zjistit, je to během inspekce, nechcete to zjistit, když děláte zásadní výběr. Chcete-li zkontrolovat horní limit, měli byste zasunout zátěžový blok do koncového spínače. Nejezděte přímo do vysoké rychlosti. Jeďte nízkou rychlostí, nebo pokud máte jednorychlostní kladkostroj, posuňte závěs tak, aby se zátěžový blok posouval do koncového spínače.

Mnoho příruček vám doporučuje přejít na vysokou rychlost. Já osobně to nechávám na operátorovi. Můžete to udělat poté, co jej zastrčíte do koncového spínače. Buďte však připraveni na to, že zátěžový blok se nemusí zastavit ve stejném bodě, ve kterém se zastavil, když jste jej zasunuli do koncového spínače. Stejně jako u auta platí, že čím rychleji jedete, tím déle bude trvat zpomalení; alespoň pokud máte VFD, tak by to fungovalo. Buď opatrný!

„Druhá bajka, která existuje ve světě jeřábů, je do značné míry přesným opakem toho, co jsem vám právě řekl. Mluvil jsem s mnoha zákazníky, kteří si myslí, že mohou použít koncový spínač na provozním zařízení. Když říkám ovládací zařízení, myslím tím, že si myslí, že mohou použít koncový spínač pokaždé, když obsluhují kladkostroj. Existuje mnoho aplikací, které by vyžadovaly, aby břemenový blok dosáhl svého horního limitu, aby se z háku dostal co možná největší výška. Pokud však na kladkostroji nemáte dva koncové spínače, není to povoleno ani doporučeno. Koncový spínač je navržen pouze jako bezpečnostní zařízení; takže konstantní provoz nebyl aplikován na konstrukci zařízení. To může snížit životnost koncového spínače, protože mnohé jsou vyrobeny z plastu. Pokud je váš jeřáb vybaven dvěma koncovými spínači, měli byste se u svého dodavatele mostových jeřábů přesvědčit, zda můžete koncový spínač použít jako ovládací zařízení.

Měli byste mít k dispozici jeřábovou společnost, která bude přicházet čtvrtletně, pololetně nebo ročně v závislosti na využití vašeho jeřábu. Během této doby je vhodné promluvit si se svým dodavatelem jeřábů a zjistit, co doporučují pro provádění vašich denních a měsíčních kontrol. V závislosti na vašem jeřábu jej možná budete chtít zkontrolovat jinak, než jsem navrhoval.