-
VIWANDA
-
Precast Zege Plant
-
Sekta ya Chuma
-
Sekta ya Karatasi
-
Taka kwa Sekta ya Nishati na Biomass
-
Sekta ya Nguvu
-
Cranes za Juu kwa Uzalishaji wa Magari: Suluhisho Mahiri kwa Ufanisi Ulioimarishwa
-
Sekta ya Mashine za Bandari
-
Sekta ya Utengenezaji
-
Aina Tofauti za Kontena, Koreni za Meli, Koreni za Mizigo Zinazotumika Bandarini, Bandari na Quay
-
Cranes za Juu za Kuinua Mbao: Utunzaji Bora na Salama wa Mbao
-
Cranes za Juu kwa Sekta ya Usafiri wa Anga: Kuboresha Mkutano wa Ndege, Matengenezo, na Urekebishaji
-
Cranes za Juu kwa Chakula na Vinywaji: Inafaa kwa kuboresha tija na usalama wa chakula
-
Cranes za Juu kwa Sekta ya Anga: Jukumu Muhimu katika Utengenezaji na Uzinduzi Bora wa Roketi
-
-
VIFAA
-
Cranes za Juu
-
Single Girder Overhead Crane
-
Crane ya Juu ya Girder Mbili
-
Underslung Cranes
-
Cranes za Juu za Kituo cha Kazi
-
Korongo za Juu za Chumba cha chini
-
Kunyakua Bucket Overhead Crane
-
Koreni za Usumakuumeme zenye Sumaku ya Kuinua
-
Koreni za Usumakuumeme zenye Beam ya Sumaku
-
Mwongozo Overhead Cranes
-
Korongo za Juu za Troli Mbili
-
LDP Single Girder Overhead Cranes
-
- Eot Cranes
- Gantry Cranes
- Jib Cranes
- FEM Standard Crane & Pandisha
- Trolley ya Kuinua & Winch
-
Cranes Mwanga
-
Portable Mobile Gantry Cranes
-
Gantry Cranes zinazoweza kubadilishwa
-
Alumini Gantry Crane
-
Crane ya Gantry ya Alumini inayoweza kukunjwa
-
Cranes za Juu za Monorail
-
Kituo cha kazi cha Jib Cranes
-
Vipandikizi vya Umeme
-
Cranes za Juu za Kituo cha Kazi
-
Freestanding Workstation Bridge Crane
-
Crane ya Daraja Iliyowekwa kwenye Dari
-
- Cranes za Kuthibitisha Mlipuko na Vipandisho
-
Cranes Maalum
-
35-65t Clamp Overhead Crane
-
Wapanda Mashua
-
Boti Jib Crane
-
Yacht Davit Crane
-
Gantry Crane ya Kontena Iliyowekwa Reli
-
Cranes za Juu za Chumba cha Kusafisha
-
YZ Ladle Handling Cranes
-
LDY Metallurgiska Single Girder Crane
-
Cranes za Kuchaji kwa Uzalishaji wa Chuma
-
Cranes za Juu za Maboksi
-
Gantry Crane kwa Ujenzi wa Subway na Metro
-
Crane ya Kughushi
-
Kuzima Crane ya Juu
-
Kuoka Crane ya Multifunctional
-
- Cranes za Bandari
- Mikokoteni ya Uhamisho wa Umeme
-
Cranes za Juu
-
SEHEMU ZA CRANE
-
Msururu wa Magurudumu ya Crane
-
Magurudumu ya Crane
-
Mkutano wa Kizuizi cha Gurudumu la Crane
-
Mfumo wa Vitalu vya Magurudumu vya DWB
-
Magurudumu ya polyurethane
-
Mkutano wa Kuzuia Magurudumu ya Crane ya Juu
-
Magurudumu ya Crane ya Bandari kwa Crane ya Bandari
-
Magurudumu ya Crane ya Kughushi
-
Mkutano wa Kuzuia Magurudumu ya Gantry Crane
-
Magurudumu ya Crane ya Juu Yanayothibitisha Mlipuko
-
- Kisambazaji cha Crane
- Crane Drives
-
Vifaa vya Umeme vya Crane
-
Kikomo cha Kupakia kupita kiasi
-
Kabati la Crane
-
Mfumo wa Ugavi wa Nguvu ya Crane
-
Vidhibiti vya Mbali vya Redio ya Crane vinavyothibitisha Mlipuko
-
Vidhibiti vya Mbali vya Redio ya Crane Aina ya Joystick
-
Pushbutton Aina ya Crane Vidhibiti vya Mbali visivyo na waya
-
Reli za Kondakta Zilizopitishwa kwa Nguzo Moja
-
Reli za Kondakta Zilizofungwa
-
Reli za Kondakta zisizo imefumwa
-
Reli za Copperhead Conductor
-
Rudia Crane Cables
-
- Sehemu zingine za Cranes
\
-
Msururu wa Magurudumu ya Crane
- KUHUSU SISI
- WASILIANA NASI
Angalia Swichi ya Kikomo Mwanzoni mwa Kila Shift ya Kituo chako
Je, unaangalia Lini Swichi lini? Watu wengi wanaelewa kanuni hii vibaya kabisa. Kuna wengine wengi ambao wanafikiri kwamba hawana haja ya kuangalia kubadili kikomo, na bila shaka wengine ambao hawataki kukiangalia kwa sababu wana wasiwasi kuhusu kushindwa. Kwa kweli hii ndio sababu kamili kwa nini unapaswa kuangalia. Kwa hivyo unaangalia swichi ya kikomo lini? Kweli, ikiwa ulisema kila siku unakosea tena. Unapaswa kuiangalia kila zamu! Hilo ndilo jibu sahihi. Ikiwa kituo chako kina zamu zaidi ya moja basi kinahitaji kuangaliwa mwanzoni mwa zamu hiyo. Kuiangalia mara moja tu kwa siku hufungua mlango kwa kitu kinachoweza kutokea kwa sababu opereta anayefuata hajui ni nini kilifanywa kwenye zamu ya kwanza. Kwa hivyo, tafadhali kwa manufaa yako angalia swichi ya kikomo mwanzoni mwa kila zamu ya kituo chako.
Wazo lingine ambalo huelea ambalo ninasikia ninapotembelea wateja wangu ni kwamba swichi ya kikomo inahitaji kujaribiwa chini ya mzigo. Jibu hilo ni la uongo kabisa. Haupaswi kamwe kuangalia swichi ya kikomo chini ya mzigo. Kwa jambo hilo hupaswi kamwe kuangalia sehemu yoyote ya crane au pandisha chini ya mzigo. Wakati pekee mzigo unapaswa kuwa kwenye ndoano wakati wa mtihani ni wakati wa mtihani wa mzigo na hiyo inapaswa kufanywa na mafundi wa kitaalamu wa crane.
Makampuni mengi yana wasiwasi sana na huwaambia waendeshaji wao wa crane kuruka ukaguzi wa kubadili kikomo. Wana wasiwasi kwamba inaweza kukwama au haifanyi kazi. Ninakuambia ikiwa kuna wakati unataka kujua hilo, ni wakati wa ukaguzi, hutaki kujua wakati unafanya chaguo muhimu. Ili kukagua kikomo cha juu unapaswa kuwa unaingiza kizuizi cha mzigo kwenye swichi ya kikomo. Usiende moja kwa moja kwa kasi ya juu. Nenda kwa kasi ndogo au ikiwa una kiinua kasi kimoja basi jog kishaufu ili kizuizi cha upakiaji kiingizwe kwenye swichi ya kikomo.
Miongozo mingi itakupendekeza uende kwenye kasi ya juu. Mimi binafsi, ninamwachia opereta. Unaweza baada ya kuiingiza kwenye kibadilisha kikomo. Walakini kuwa tayari kuwa kizuizi cha upakiaji kinaweza kisisimame katika sehemu ile ile ambayo kilisimama ulipokiingiza kwenye swichi ya kikomo. Kama tu gari, unavyoenda kasi ndivyo itachukua muda mrefu kupunguza; angalau ikiwa unayo VFD ndivyo inavyofanya kazi. Kwa hiyo kuwa makini!
?Hadithi ya pili ambayo ipo katika ulimwengu wa crane ni kinyume kabisa na kile nilichokuambia hivi punde. Nimezungumza na wateja wengi wanaofikiria kuwa wanaweza kutumia kibadilisha kikomo kwenye kifaa kinachofanya kazi. Ninaposema kifaa cha operesheni ninamaanisha kuwa wanafikiria wanaweza kutumia swichi ya kikomo kila wakati wanaendesha kiinua. Kuna programu nyingi ambazo zingehitaji kizuizi cha upakiaji kufikia kikomo chake cha juu zaidi ili kupata urefu zaidi kutoka kwa ndoano ya upakiaji kadri uwezavyo. Walakini isipokuwa kama una swichi mbili za kikomo kwenye pandisha lako hii hairuhusiwi au inapendekezwa. Swichi ya kikomo imeundwa kama kifaa cha usalama pekee; hivyo operesheni ya mara kwa mara haikutumika kwa uhandisi wa kifaa. Hii inaweza kupunguza maisha ya swichi ya kikomo kwani nyingi zimetengenezwa kwa plastiki. Ikiwa crane yako ina swichi mbili za kikomo kuliko unapaswa kuangalia na kontrakta wako wa juu wa crane ili kuona kama unaweza kutumia swichi ya kikomo kama kifaa cha kufanya kazi.
Unapaswa kuwa na kampuni ya crane kuja kila robo mwaka, nusu mwaka, au kila mwaka kulingana na matumizi ya crane yako. Wakati huu ni wakati mzuri wa kuzungumza na kontrakta wako wa crane pia kuona kile wanachopendekeza kwa kufanya ukaguzi wako wa kila siku, na wa kila mwezi. Kulingana na crane yako unaweza kutaka kukagua tofauti na vile nimependekeza.
Zora Zhao
Mtaalamu wa Suluhisho za Sehemu za Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts
Kwa uzoefu wa miaka 10+ katika Sekta ya Usafirishaji ya Crane Overseas, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!