Перекос крюка крана: причины и практические решения

Кики

крюк крана,перекос крюка крана

Оглавление

На многобалочном крюке крупнотоннажного крана наблюдался перекос вала шкива крюка, который во время работы выходил из горизонтальной плоскости. При подъёме или опускании крюк наклонялся вверх или вниз в одну сторону. Мы проанализировали причины и предложили решения для справки.

Исходя из расположения крючков, показанного на рисунке, схему намотки можно представить следующим образом:

Причины перекоса крючка

По сути, перекос крюка возникает из-за неравномерного натяжения или асинхронного движения тросов на шкивах. Для многозаходных крюков перекос, показанный на рисунке, — довольно распространённое явление.

При намотке или размотке троса барабаном возникает трение между тросом, блоками и подшипниками. В результате первым движется трос, ближайший к барабану, затем второй ряд блоков, третий ряд и так далее. Трос со стороны фиксированной точки намотки меняется последним.

По мере увеличения кратности запасовки перемещение троса со стороны барабана становится значительно больше, чем со стороны неподвижной точки. В этот момент вал шкива крюка кажется перекошенным. По мере продолжения наматывания или разматывания и вращения всех шкивов натяжение троса выравнивается. Под действием собственного веса крюка и силы тяжести груза вал шкива стремится вернуться в горизонтальное положение.

Решения проблемы перекоса крючка

Двухбарабанная или четырехлинейная однобарабанная намотка

В однобарабанной системе двухканатной запасовки блоки, расположенные вблизи фиксированной точки, включаются позже при высоких кратностях запасовки, создавая разницу в натяжении троса. Благодаря отмене фиксированной точки и одновременному наматыванию и отпусканию обеих канатных линий, вал блока становится более устойчивым.

Заменить тросы и подшипники

Используйте тросы с большей гибкостью и подшипники с меньшим сопротивлением трению, а также обеспечьте надлежащую смазку как тросов, так и подшипников.

Увеличить собственный вес крюка

Более тяжелый крюк обеспечивает больший стабилизирующий крутящий момент, уменьшая тенденцию к перекосу.

Каждый метод имеет свои особенности и недостатки, а также может потребовать дополнительных затрат. На практике небольшой перекос — естественное явление, приемлемое при условии, что это не сказывается на безопасности.

Примечание: Если система запасовки не включает в себя балансир, как показано на схеме, два троса могут нести неравномерную нагрузку.

Заключение

Перекос крюка крана в основном вызван неравномерным натяжением каната и асинхронным движением. Улучшение системы запасовки, оптимизация выбора компонентов и увеличение веса крюка позволяют эффективно снизить перекос. На практике наиболее подходящее решение следует выбирать с учетом состояния оборудования, обеспечивая при этом безопасную эксплуатацию.

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 189 3735 0200

Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com

Контактная информация

DGCRANE стремится предоставить профессиональную продукцию мостового крана и соответствующий сервис. Экспортируется в более чем 100 стран, 5000+ клиентов выбирают нас, нам стоит доверять.

sales@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200

Этаж 30, Gongyuan INT'I Building, Jinsui Road, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай

Свяжитесь с нами

Заполните свои данные, и кто-то из нашего отдела продаж свяжется с вами в течение 24 часов!