Перакос крука крана: прычыны і практычныя рашэнні

Кікі

крук для крана,перакос крука крана

Змест

У шматрычажным круку вялікага тонажу назіраўся перакос вала шківа крука, які падчас працы больш не знаходзіўся ў гарызантальнай плоскасці. Пры ўздыме або апусканні крук нахіляўся ўверх або ўніз на адзін бок. Мы прааналізавалі прычыны і прапанавалі рашэнні для даведкі.

Зыходзячы з размяшчэння кручка, паказанага на малюнку, можна зрабіць наступны вывад абмоткі:

Прычыны перакосу кручка

Па сутнасці, перакос кручка ўзнікае з-за нераўнамернага нацяжэння або асінхроннага руху сталёвых тросаў па шківах. Для кручкоў з некалькімі рыфамі ўзровень перакосу, паказаны на малюнку, з'яўляецца адносна распаўсюджанай з'явай.

Калі барабан намотвае або адпускае вяроўку, паміж вяроўкай, шківамі і падшыпнікамі шківаў узнікае трэнне. У выніку спачатку рухаецца вяроўка, якая знаходзіцца бліжэй за ўсё да барабана, затым другі рад шківаў, трэці рад і гэтак далей. Апошнім змяняецца вяроўка з боку нерухомай кропкі.

Па меры павелічэння каэфіцыента намотвання рух каната на баку барабана становіцца значна большым, чым на баку нерухомай кропкі. На гэтым этапе вал шківа крука выглядае перакошаным. Пасля таго, як намотка або размотка працягваецца і ўсе шківы круцяцца, нацяжэнне каната імкнуцца выраўнаваць. З-за ўласнай вагі крука і сілы цяжару грузу вал шківа імкнуцца вярнуцца ў гарызантальнае становішча.

Рашэнні перакосу кручка

Двухбарабанная або чатырохлінейная аднабарабанная абмотка

У аднабарабаннай двухлінейнай сістэме намотвання блокі паблізу нерухомай кропкі ўключаюцца пазней пры высокіх каэфіцыентах намотвання, ствараючы розніцу ў нацяжэнні канатаў. Дзякуючы адмене нерухомай кропкі і забеспячэнню адначасовага намотвання або адпускання абедзвюх ліней канатаў, вал блока становіцца больш стабільным.

Замяніць тросы і падшыпнікі

Выкарыстоўвайце сталёвыя тросы з большай гнуткасцю і падшыпнікі з меншым супраціўленнем трэнню, а таксама забяспечвайце належную змазку як тросаў, так і падшыпнікаў.

Павялічце ўласную вагу крука

Больш цяжкі кручок забяспечвае большы стабілізуючы крутоўны момант, памяншаючы тэндэнцыю да перакосу.

Кожны метад мае свае наступствы і недахопы, а таксама можа пацягнуць за сабой дадатковыя выдаткі. На практыцы невялікі перакос — гэта натуральная з'ява, і яна прымальная, пакуль гэта не пагражае бяспецы.

Заўвага: Калі сістэма мацавання не ўключае балансірную бэльку, як паказана на схеме, два сталёвыя тросы могуць несці нераўнамерную нагрузку.

Заключэнне

Перакос крука крана ў асноўным выкліканы нераўнамерным нацяжэннем троса і асінхронным рухам. Удасканаленне сістэмы нацяжкі, аптымізацыя выбару кампанентаў і павелічэнне вагі крука дазваляе эфектыўна паменшыць з'яву перакосу. На практыцы найбольш прыдатнае рашэнне павінна выбірацца ў залежнасці ад стану абсталявання, забяспечваючы пры гэтым бяспечную эксплуатацыю.

Зора Чжао

Эксперт па рашэннях для падвесных кранаў/казлавых кранаў/стрэлавых кранаў/запчастак крана

Маючы больш за 10 гадоў вопыту работы ў замежнай экспартнай індустрыі Crane, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Электронная пошта: zorazhao@dgcrane.com

Кантактныя дадзеныя

DGCRANE імкнецца прадастаўляць прафесійныя прадукты для моставых кранаў і адпаведныя паслугі. Экспартуецца ў больш чым 100 краін, 5000+ кліентаў выбіраюць нас, варта давяраць.

sales@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200

Паверх 30, будынак Gongyuan INT'I, Jinsui Road, горад Сіньсян, правінцыя Хэнань, Кітай

Звязацца

Запоўніце свае дадзеныя, і хто-небудзь з нашай каманды па продажах звяжацца з вамі на працягу 24 гадзін!