Vérifiez l'interrupteur de fin de course au début de chaque quart de travail de votre installation.
Quand faut-il vérifier un interrupteur de fin de course ? De nombreuses personnes comprennent cette réglementation de manière complètement erronée. Beaucoup d'autres pensent qu'ils n'ont pas besoin de vérifier l'interrupteur de fin de course, et bien sûr d'autres encore ne veulent pas le vérifier parce qu'ils ont peur qu'il tombe en panne. C'est bien sûr la raison exacte pour laquelle vous devez le vérifier. Quand faut-il vérifier un interrupteur de fin de course ? Si vous avez dit tous les jours, vous avez encore tort. Vous devez le vérifier à chaque changement de poste ! C'est la bonne réponse. Si votre installation comporte plus d'une équipe, il faut le vérifier au début de cette équipe. Si vous ne le vérifiez qu'une fois par jour, vous risquez que quelque chose se produise, car l'opérateur suivant n'a aucune idée de ce qui a été fait pendant la première équipe. Par conséquent, pour votre propre bien, vérifiez l'interrupteur de fin de course au début de chaque quart de travail de votre installation.
Une autre idée qui circule et que j'entends lorsque je visite mes clients est que l'interrupteur de fin de course doit être testé sous une charge. Cette réponse est absolument fausse. Vous ne devez jamais vérifier le commutateur de fin de course sous une charge. D'ailleurs, vous ne devez jamais vérifier aucune partie de la grue ou du palan sous une charge. La seule fois où une charge doit être placée sur le crochet pendant un test est lors d'un test de charge, qui doit être effectué par des techniciens de grue professionnels.
De nombreuses entreprises sont très inquiètes et disent à leurs grutiers de ne pas procéder à l'inspection du commutateur de fin de course. Elles craignent qu'il ne se coince ou ne fonctionne pas. Je vous le dis, s'il y a un moment où vous voulez le découvrir, c'est lors d'une inspection, vous ne voulez pas le découvrir pendant que vous faites un prélèvement vital. Pour inspecter la limite supérieure, vous devez introduire le bloc de charge dans l'interrupteur de limite. Ne passez pas directement à la vitesse supérieure. Passez en vitesse lente ou, si vous avez un palan à une seule vitesse, faites tourner le pendentif de façon à ce que le bloc de charge s'engage dans l'interrupteur de fin de course.
De nombreux manuels vous suggèrent de passer à la vitesse supérieure. Personnellement, je laisse ce choix à l'opérateur. Vous pouvez le faire après avoir appuyé sur l'interrupteur de fin de course. Cependant, il faut s'attendre à ce que le bloc de charge ne s'arrête pas au même endroit que lorsque vous l'avez poussé dans le commutateur de fin de course. Tout comme une voiture, plus vous allez vite, plus il lui faudra du temps pour ralentir ; du moins si vous avez un VFD, c'est ainsi que cela fonctionnera. Soyez donc prudent !
Une deuxième fable qui existe dans le monde des grues est à peu près l'exact opposé de ce que je viens de vous dire. J'ai parlé à de nombreux clients qui pensent qu'ils peuvent utiliser le commutateur de fin de course sur un dispositif opérationnel. Quand je dis dispositif opérationnel, je veux dire qu'ils pensent qu'ils peuvent utiliser l'interrupteur de fin de course chaque fois qu'ils utilisent le palan. Il existe de nombreuses applications qui nécessitent que le bloc de charge atteigne sa limite supérieure afin d'obtenir la plus grande hauteur possible du crochet de charge. Cependant, à moins que vous n'ayez deux interrupteurs de fin de course sur votre palan, cela n'est pas permis ou recommandé. Un interrupteur de fin de course est conçu comme un dispositif de sécurité uniquement ; ainsi, un fonctionnement constant n'a pas été appliqué à l'ingénierie de ce dispositif. Cela peut réduire la durée de vie de l'interrupteur de fin de course, car beaucoup sont en plastique. Si votre pont roulant est équipé de deux interrupteurs de fin de course, vous devez vérifier auprès de votre entrepreneur en ponts roulants si vous pouvez utiliser l'interrupteur de fin de course comme dispositif de commande.
Vous devriez faire appel à une société de grues tous les trimestres, tous les semestres ou tous les ans, en fonction de l'utilisation de votre grue. Pendant cette période, c'est un bon moment pour parler à votre entrepreneur de grue pour voir ce qu'il recommande pour effectuer vos inspections quotidiennes et mensuelles. En fonction de votre grue, vous pouvez vouloir l'inspecter différemment de ce que j'ai suggéré.
Zora Zhao
Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues
Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !