Portacontenedores pórtico
El transportador pórtico de contenedores (straddlecarrier para abreviar) es adecuado para puertos y terminales, transportando contenedores desde el frente hasta el patio o cuasi contenedores en el patio para transporte, manipulación y carga y descarga. Apoyado sobre neumáticos de goma, a menudo funciona con un generador diésel o con un grupo electrógeno híbrido de batería + pequeño generador de energía. Se compone de un mecanismo de vehículo grande, un mecanismo de dirección, un pórtico, un sistema de energía, un sistema de absorción de impactos y almacenamiento de energía, y un esparcidor de contenedores especial. El diseño, fabricación e inspección cumplen con los últimos estándares nacionales e internacionales como FEM, DIN, IEC, AWS y GB.
El straddlecarrier se caracteriza por diversas funciones, alta eficiencia, estabilidad y confiabilidad, amplio rango de operación, buena maniobrabilidad, alta velocidad y uso, mantenimiento y reparación convenientes. Está equipado con funciones tales como línea recta, línea inclinada, dirección Ackerman, etc. Tiene una indicación de seguridad perfecta y un dispositivo de protección contra sobrecargas para garantizar la seguridad de los operadores y del equipo al máximo. El accionamiento eléctrico adopta una conversión de frecuencia de CA completamente digital, control PLC, regulación de velocidad de potencia constante y otras tecnologías, con control flexible y alta precisión.
El straddle carrier adopta un sistema de detección avanzado y un sistema de monitoreo, que puede completar de forma independiente la identificación, posicionamiento, movimiento, carga y descarga automática de contenedores pesados, con alta precisión de sincronización de elevación, capacidad de ajuste de velocidad continuo, fuerte capacidad de sobrecarga y otras características, que pueden mejorar efectivamente la seguridad y eficiencia de las operaciones logísticas. En comparación con el grado de ascenso de 3% de la grúa de neumáticos tradicional, la nueva generación de straddle carrier puede subir pendientes pronunciadas de 10% con carga completa, ¡lo cual es una gran capacidad!
Características del producto
Los vehículos pórtico se personalizan según las necesidades del cliente, se adaptan completamente al entorno de manipulación de contenedores, la apariencia es exquisita, todo el vehículo en el diseño de la integración más multifuncional, preste más atención a la flexibilidad y seguridad:
- Carrocería compacta, dirección flexible
- Puede moverse libremente dentro y fuera del taller, especialmente adecuado para espacios estrechos con ancho y alto limitados. Está especialmente indicado para espacios estrechos con anchura y altura limitadas, como talleres de fábrica, corrales y parques logísticos.
- Puede realizar una variedad de modos de dirección, como dirección en línea recta y caminando, dirección en travesía y caminando, línea diagonal, dirección de 360 grados in situ, dirección Ackerman, etc. Puede realizar giros suavemente y sin presión.
- Tanto de cerca como de lejos, conducción ágil
Hay dos modos de operación: cabina y control remoto inalámbrico, y los dos modos de operación se pueden cambiar en cualquier momento. - Protección multicapa, previniendo el peligro antes de que ocurra
- Sistema de operación segura: el sistema principal se puede cambiar rápidamente al sistema de emergencia cuando falla. El sistema de emergencia puede cumplir las funciones de caída segura de contenedores y conducción a baja velocidad de camiones de transbordo sin carga.
- Sistema de protección: radar anticolisión, monitoreo y alarma por video, advertencia de área peligrosa, protección contra sobrecarga, protección contra sobretensión, parada antideslizante, cambio de velocidad continuo, preservación automática de la presión, etc.
- Dispositivo anti-oscilación del contenedor: evita que el contenedor se balancee durante el viaje, especialmente al subir una pendiente, para garantizar la suavidad y seguridad de la silla pórtico.
Versión eléctrica
- Cero emisiones: utilizando baterías como fuente de energía, se logra cero emisiones durante el proceso de operación.
- Bajo nivel de ruido: el ruido es menor durante el funcionamiento, lo que reduce la contaminación auditiva de las personas.
- Bajo coste de uso: El coste de la electricidad es inferior al del combustible, y el coste de utilizar la versión eléctrica es aún menor.
- Bajos requisitos de mantenimiento: la batería y el motor son fáciles de mantener, lo que puede reducir el tiempo de inactividad y mejorar aún más los beneficios económicos.
- Baja vibración: Baja vibración durante el funcionamiento, lo que proporciona un entorno de trabajo más cómodo para los operadores.
- Sin olor a diésel: Sin olor acre a combustible, lo que mejora el entorno de trabajo de los operadores.
| Modelo | MST3531 | MST6037 | MST8037 |
| capacidad | 35 toneladas | 60 toneladas | 80 toneladas |
| Largo × Ancho × Alto | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| Ancho interior efectivo | 3100 mm | 3750 mm | 3750 mm |
| distancia entre ejes | 6010 mm | 6600 mm | 7400 mm |
| Altura de elevación dúplex | 4550 mm | 5200 mm | 5200 mm |
| Altura máxima de elevación (debajo del esparcidor) | 6150 mm | 6300 mm | 6300 mm |
| Distancia mínima al suelo | 230 mm | 310 mm | 310 mm |
| Cantidad de neumáticos | 4 | 4 | 8 |
| Peso muerto (no contiene esparcidor) | 21T | 35T | 45T |
| Motor síncrono de imán permanente | 85 kW | 100 kW | 125 kW |
| Batería de litio | Fosfato de hierro y litio | ||
| Bomba de viaje cerrada | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocidad máxima con carga vacía | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocidad máxima a plena carga | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Radio de giro | 6950 mm | 8900 mm | 13000 mm |
| Pendiente superable sin carga/con carga completa | 6%/3% | ||
| Modo de control | Cabina (control remoto opcional) | ||
| Herramientas de elevación | Esparcidor automático | Distribuidor de carga de gran tamaño | |
Versión diésel
- Estándar de diseño FEM: el análisis de elementos finitos se realiza durante la fase de diseño para garantizar la seguridad del diseño y la seguridad de la tensión estructural.
- Marca importada de componentes principales: baja tasa de fallas y larga vida útil.
- Sistema de control líder a nivel mundial: la tecnología de programación avanzada mejora la confiabilidad del desplazamiento y la operación de la grúa.
- Conducción flexible: con múltiples modos de dirección, se puede operar fácilmente mediante control remoto o cabina.
- Ahorra espacio: El pequeño radio de giro puede ahorrar el espacio de trabajo necesario para el equipo.
- Ahorro de costes: No es necesario construir pistas ni pavimentar carreteras de hormigón, el vehículo puede circular sin problemas en carreteras compactadas.
| Modelo | MST3531EV | MST6037EV | MST8037EV |
| capacidad | 35 toneladas | 60 toneladas | 80 toneladas |
| Largo × Ancho × Alto | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| Ancho interior efectivo | 3100 mm | 3750 mm | 3750 mm |
| distancia entre ejes | 6010 mm | 6600 mm | 7400 mm |
| Altura de elevación dúplex | N / A | 1750 mm | 1750 mm |
| Altura máxima de elevación (debajo del esparcidor) | 4600 mm | 6300 mm | 6300 mm |
| Distancia mínima al suelo | 230 mm | 310 mm | 310 mm |
| Cantidad de neumáticos | 4 | 4 | 8 |
| Peso muerto (no contiene esparcidor) | 19T | 35T | 45T |
| Motor síncrono de imán permanente | 103 kW | 129 kW | 176 kW |
| Bomba de viaje cerrada | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocidad máxima con carga vacía | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocidad máxima a plena carga | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Radio de giro | 6950 mm | 8900 mm | 13000 mm |
| Pendiente superable sin carga/con carga completa | 6%/3% | ||
| Modo de control | Cabina (control remoto opcional) | ||
| Herramientas de elevación | Cadena + candado | Distribuidor de carga de gran tamaño | |
Los elementos enumerados en la tabla de parámetros técnicos anterior son como referencia.
