Domov>Jeřábové kolo

Jeřábové kolo

Kola mostového jeřábu jsou nejdůležitější částí pojezdové jednotky a jsou také nejzranitelnějšími částmi kvůli silnému nárazu a opotřebení mezi kolem a kolejnicí. Opotřebení příruby, zlomení příruby a únavové důlky jsou často se vyskytující problémy. Při rozbití kol mostového jeřábu je oprava a výměna složitá a časově velmi náročná. Aby byla zajištěna vysoká kvalita montáže jeřábových kol, každý krok v designu, materiálu, tepelném zpracování a technologii zpracování je řádně a přesně proveden v DGCRANE.

  • Materiál: 4140/SCM440 /42CrMo, ssw-Q1R/65#steel, 65Mn,50SiMn,QT800,ZG35SiMn,SSW-Q1
  • Jmenovitá nosnost: 1~160 tun
  • Průměr: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 nebo podle vašich požadavků
  • Technologie: lití nebo kování
  • Hloubka kalení: Ne méně než 20 mm
  • Tepelné zpracování: Kalení a temperování
  • Teplota pracovního prostředí: -25℃～+40℃, relativní vlhkost ≤85%
  • Referenční cenový rozsah: $750-4500/sada
Žádost o cenovou nabídku
Dílna jeřábových kol 0
Dílna jeřábových kol 1
Dílna jeřábových kol 8
Workshop jeřábových kol 9
Workshop jeřábových kol 10
Dílna jeřábových kol 11
Dílna jeřábových kol 12
Kované kolo 1
Kované kolo 2
Kované kolo 3
Kované kolo 4
Kované kolo 5
Kované kolo 6
Odlévací kolo 1
Odlévací kolo 2
Odlévací kolo 3
Odlévací kolo 4
Odlévací kolo 5
Odlévací kolo 6
Dílna jeřábových kol 0
Dílna jeřábových kol 1
Dílna jeřábových kol 8
Workshop jeřábových kol 9
Workshop jeřábových kol 10
Dílna jeřábových kol 11
Dílna jeřábových kol 12
Kované kolo 1
Kované kolo 2
Kované kolo 3
Kované kolo 4
Kované kolo 5
Kované kolo 6
Odlévací kolo 1
Odlévací kolo 2
Odlévací kolo 3
Odlévací kolo 4
Odlévací kolo 5
Odlévací kolo 6

Přehled

Podle odlišného procesu tváření existují dva typické typy: odlévací kola a kovaná kola. Kvůli odlišnému materiálu, tepelnému zpracování, mezi nimi prostě nemůžeme udělat krátký kontrast. Kvůli odlišné konstrukci jeřábu jsou kola mostového jeřábu často velmi odlišná. Takže zakázkově navržené kolo a OEM je akceptováno, ve skutečnosti je nejčastějším případem exportu. Mezitím jsou naši inženýři vždy připraveni poskytnout doporučení, když je třeba tato kola integrovat do kompletních sestav kol nebo do velmi specifické aplikace.

jeřábové kolo

Nyní přicházíme na krátké představení naší výrobní kapacity.

  • Pokročilý design a výrobní možnosti v jeřábovém kole
  • Silná produkční schopnost, výkonné hrubovací a dokončovací obrábění průměry 150 mm až 900 mm (6” až 36”) dostupné jak v odlévání, tak kování
  • Různé druhy schopností tepelného zpracování kalení a popouštění, středně a vysokofrekvenční povrchové kalení
  • Materiál – nebo dle požadavků zákazníka

PŘÍRUBOVÁ JEŘÁBOVÁ KOLA se používají hlavně u všech druhů zvedacích strojů, jako jsou mostové jeřáby s jedním nosníkem, mostové jeřáby s dvojitým nosníkem, portálové jeřáby a přístavní jeřáby atd. PŘÍRUBOVÁ JEŘÁBOVÁ KOLA jsou různá, jako jednoráfkové kolo, dvouráfkové kolo, jiné než ráfkové kolo a další nestandardní kola. Materiál kol zahrnuje 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 a tvárnou litinu 400, 500, 600, 700 řemesel aplikujte různé tempery a crane různé materiály DG a atd. teplotu, aby kolo mohlo dosáhnout metalografické struktury a mechanických vlastností.

Existují tři metody tepelného zpracování podle různých požadavků:

  • První je prostřednictvím kalení a popouštění, tvrdost povrchu kola HB300-380, používaná hlavně pro standardní jeřábové produkty.
  • Druhým je povrchové středofrekvenční kalení & termpering, povrchová tvrdost kotouče HB300-380 nebo HRC50-56, používaná hlavně pro produkty s nízkou tvrdostí středu kotouče a vysokými požadavky na tvrdost povrchu kotouče a nevhodným celkovým tepelným zpracováním.
  • Poslední je kalením a popouštěním, tvrdost povrchu kola až HRC50-56, tvrdost povrchu kola klesá s hloubkou v důsledku rozdílů surovin, kovaná kola z legované oceli s hloubkou vrstvy kalení až 15 mm a tím nízkým útlumem tvrdosti , používá se hlavně pro přístavní jeřáby, korečkové rypadla, korečkové zakladače a další produkty pro těžké zatížení.

PŘÍRUBOVÁ JEŘÁBOVÁ KOLA se vyměňují z důvodu opotřebení příruby, zlomení příruby a mechanického přetížení charakterizovaného důlkovou tvorbou a odlupováním. Každý z těchto faktorů v provozu musí být pečlivě zvážen před volbou kombinace designu kola, výběru materiálu, vzoru tvrdosti a technologie tepelného zpracování.

Aplikace

  • Jeřáby Eot
  • Portálové a portálové jeřáby
  • Převoz aut
  • Kontaktujte nás. Výhody našich produktů vás překvapí.

Tabulka zpracování jeřábových kol

graf procesu kola jeřábu

Standardní jeřábová kola budou vyrobena za 20 dní.

1

CNC řezání a vysekávání

 2

Topení

 3

Kování

 4

Žíhání

 5

Hotový polotovar

 6

Hrubé opracování

 7

Tepelné zpracování

 8

Zkouška tvrdosti

 9

Dokončovací obrábění

 10

Zkouška rozměrů

 11

Magnetická kontrola částic

 12

Malování

K dispozici je instalace na místě nebo vzdálená instrukce

Budování důvěry je opravdu těžké, ale s více než 10 lety zkušeností s prodejem a více než 3 000 projekty, které jsme provedli, získali a těžili z naší spolupráce jak koncoví uživatelé, tak agenti. Mimochodem, nábor nezávislých obchodních zástupců: štědrá provize / bez rizika.

BV inspekce 2 v měřítku 1

Sestava kovaných kol 8sets exportována do Francie
Výrobní obrázek 2 v měřítku 1

6 ks kovaných kol Ø400x140mm exportovaných do Thajska
Blok kola DRS 3

60 sad kol DRS-315 na prodej do Austrálie
Sestava kovaného kola Dia1000x210mm 1

4 sady kovaných kol Ø1000x210mm na prodej do Polska

Vyplňte své údaje a my se vám do 24 hodin ozveme zpět!

Kliknutím nebo přetažením do této oblasti nahrajete soubory. Můžete nahrát až 5 soubory.

Relevantní produkty

Zvedací rozmetadlo 1

Jeřábový rozmetač

Zvedací rozmetadlo je zařízení pro zvedání těžkých předmětů ve zdvihacích strojích. Nejčastěji používané smyčky jsou speciální lanoví, jako jsou háky, ocelová lana a řetězy. Elektromagnet, svěrky a vidlice lze dlouhodobě používat jako speciální rozmetadla na jeřábech a lze je také dočasně použít jako výměnné pomocné rozmetadla na hácích, pro zlepšení efektivity práce.

Zjistěte více
End_Beam_Carriage

Koncové vozíky jeřábů

Koncový nosník je příslušenství ovládacího mechanismu lehkého a malého zdvihacího zařízení, které lze rozdělit na: koncový nosník jeřábu s jedním nosníkem a koncový nosník dvoupaprskového jeřábu.

Zjistěte více
Kladka_Sheave

Jeřábové kladky

Kladky se obecně používají k vedení a podpoře ke změně směru lana a jeho přenosové síly a vyrovnání napětí větve lana; má širokou škálu aplikací v jeřábových dopravních zařízeních.

Zjistěte více
Spojka 1

Jeřábová spojka

Spojka je mechanická část sloužící ke spojení dvou hřídelů tak, aby se mohly otáčet a přenášet pohyb a krouticí moment. Při vysokorychlostním a vysoce výkonném přenosu síly má spojka také funkci tlumení, tlumení a zlepšování dynamického výkonu hřídele.

Zjistěte více