Výrobní průmysl

Dvounosníkový mostový jeřáb QD se skládá hlavně z mostového rámu, mechanismu pojezdu jeřábu, vozíku a elektrického zařízení. Je vhodný pro přesun, montáž, údržbu a nakládku a vykládku provozů obráběcích dílen, pomocných dílen hutních provozů, skladů, skladů, elektráren atd.; vhodné i pro výrobní dílny v textilním průmyslu, chemickém a potravinářském průmyslu. Jeho pracovní úroveň lze rozdělit na lehkou, střední a těžkou podle frekvence používání. Teplota pracovního prostředí je -25°C-40°C a je zakázáno jej používat v prostředí hořlavých, výbušných a korozivních médií.

Dvounosníkový mostový jeřáb typu LH, jeho zvedací mechanismus je elektrický kladkostroj s pevným drátěným lanem, který je instalován na centralizovaném poháněném dvoukolejnicovém vozíku, sladěný s dvoupaprskovým mostovým jeřábem, používá se hlavně v dílně na výrobu strojů, skladech, skladech , údržba vodních elektráren, montáž a další místa. Jeho kapacita se pohybuje od 1tuny do 20t, pracovní třída je A3-A5.

Elektrický jednoramenný mostový jeřáb LDA je dílenské zvedací zařízení používané ve spojení s elektrickými kladkostroji CD1, MD1 a dalšími typy. Je široce používán při obrábění, montážích, opravách, skladech a dalších pracovištích. Je to důležitý nástroj a zařízení pro moderní průmyslové podniky pro realizaci mechanizace a automatizace výrobního procesu, snížení těžké ruční práce a zvýšení produktivity práce.

Elektrický jednoramenný jeřáb LDA je vhodný pro práci v podmínkách pracovní třídy A3～A4, teplota pracovního prostředí -25℃～+40℃, relativní vlhkost ≤85% a žádné hořlavé, výbušné a korozivní médium.

Podlahový výložník typu BZD je druh jeřábu používaný společně s elektrickým kladkostrojem z drátěného lana nebo elektrickým řetězovým kladkostrojem. Jeřáb se skládá ze sloupu, otočného ramene, otočného pohonu a elektrického kladkostroje. Spodní část sloupu je připevněna k betonovému základu kotevními šrouby. Zařízení pro redukci cykloidního větrníku pohání konzolu do rotace a elektrický kladkostroj běží vlevo a vpravo na konzolovém I-nosníku v přímé linii a zvedá těžké předměty.

Výložníkový jeřáb je nová generace lehkého zvedacího zařízení vyrobeného tak, aby se přizpůsobilo moderní výrobě. Je zvláště vhodný pro krátké vzdálenosti, časté používání a intenzivní zdvihací provoz. Má vlastnosti vysoké účinnosti, úspory energie, úspory problémů, malé podlahové plochy, snadné obsluhy a údržby.

Přenosný portálový jeřáb je široce používán v dílně, skladu, garáži a na mnoha dalších vnitřních i venkovních místech, protože je vybaven vlastnostmi nízké vlastní hmotnosti a snadné obsluhy. Ve srovnání s vysokovýkonnými portály jsou k dispozici přenosné portály, které lze snadno přemisťovat a rozebírat z jednoho pracoviště na druhé.

Portálový jeřáb typu MH používá elektrický kladkostroj CD1, MD1 s drátěným lanem jako zdvihací mechanismus prostřednictvím pohybu zdvihacího háku nahoru a dolů, pohybu vozíku doleva a doprava a předního a zadního pohybu vozíku jeřábu. tvoří trojrozměrný pracovní prostor pro realizaci zdvihání. Práce, jako je přesun a převrácení položek. Je široce používán v podmínkách otevřeného pole, jako jsou doky, nákladní loděnice, sklady a staveniště.

Jeřáb je vhodný pro pracovní úrovně A3-A5, obecně pro práci venku, a na ovládání kladkostroje a pojezdového mechanismu jeřábu je zajištěna dešťová krytka.

Portálový jeřáb elektrického kladkostroje se skládá hlavně z: portálové ocelové konstrukce, ovládacího mechanismu jeřábu, elektrického kladkostroje a elektrického řídicího systému.

Dvounosníkový portálový jeřáb MG je vhodný pro jeřáby provozované uvnitř nebo venku a zvedacím zařízením je hák. Hlavní nosníkovou konstrukcí jeřábu je dvounosníkový portálový jeřáb.

Jeřáb se pohybuje podélně na trolejové dráze a vozík se pohybuje příčně na portálovém jeřábu a háku se zvedá, aby se realizoval pohyb a převrácení materiálů. Na vozíku je sada nezávislého zvedacího mechanismu.

Jeřáb se skládá z portálové ocelové konstrukce, vozíku, pojezdového mechanismu jeřábu, elektrického systému a dalších hlavních částí. Jeřáb pracující venku je dále vybaven kolejnicovou svorkou, kotevním zařízením, kotevním lanovým zařízením, anemometrem a dalšími zařízeními.