رافعة علوية أوتوماتيكية للتغذية الدوارة: دوران 330 درجة وتحديد مواقع عالي الدقة لصناعة الصلب
أدى ظهور الرافعة العلوية الدوارة ذاتية التغذية إلى حل مشكلات ضيق المساحة في ورش الإنتاج، وزوايا ميل أحواض المواد الكبيرة، وحمولة التغذية العالية. وتعتمد العربة العلوية بشكل مبتكر آلية دوران لتحقيق الدوران التلقائي لحوض المواد. علاوة على ذلك، ساهم استخدام مجموعة عوارض خطافية جسرية مزدوجة الوصلات رباعية النقاط في تحسين السلامة الذاتية للرافعة. وتتميز هذه الرافعة بسهولة التشغيل، ومعامل أمان عالٍ، وثبات عالٍ، واحتكاك منخفض. وهي تُستخدم على نطاق واسع في صناعة الصلب، وأصبحت نموذجًا للجيل الجديد من الرافعات المتخصصة في عملية تحويل الصلب.
- السعة: 35 طن + 35 طن
- زاوية دوران العربة العلوية: 330 درجة
- زاوية ميل المنزلق: 75 درجة
- المسافة بين عوارض الخطاف في المجموعة نفسها: 2110 مم
- المسافة بين عوارض الخطاف في المجموعات الأمامية والخلفية: 3500 مم
مبدأ تشغيل الرافعة العلوية الدوارة للتغذية الأوتوماتيكية
تتحرك آلية العربة على طول إطار الجسر، كما تُشغّل آلية الرفع للدوران عند دوران العربة، مما يُعدّل موضع منفذ تفريغ حوض المواد بحيث يكون اتجاهه معاكساً لاتجاه فتحة فرن الغلاية. يسمح هذا بتدفق المواد عبر منفذ التفريغ وفتحة فرن الغلاية معاً في عملية التفريغ. وبفضل هذا التنسيق بين آلية حركة العربة وآلية حركة الرافعة، يتحرك حوض المواد في الاتجاهين السيني والصادي مع الدوران في الوقت نفسه، مما يُتيح وضع أحواض المواد بالتتابع في المصنع، وبالتالي الاستخدام الأمثل لمساحة المصنع.
مميزات رافعة التغذية الدوارة الأوتوماتيكية العلوية
- تمت إضافة آلية دوران إضافية للعربة، مما يسمح للعربة بالدوران 330 درجة مع إمكانية التحكم في بدء التشغيل والكبح.
- ضبط مرن ودقيق لزاوية مجرى التغذية.
- تتميز الرافعة الجسرية المخصصة بأربعة خطافات توزع القوة بالتساوي، مما يلغي الحاجة إلى مساعدة يدوية من المشغلين الأرضيين. ويمكنها رفع حوض تغذية خردة الصلب تلقائيًا، مما يضاعف الكفاءة.
- تساهم زيادة سعة التحميل في التخلص من خطر انكسار خطافات الرفع المساعدة، مما يرسخ أساسًا متينًا لزيادة كمية خردة الصلب المضافة إلى المحول. ويمكن إضافة ما لا يقل عن 5 أطنان إضافية من خردة الصلب لكل فرن.
- انخفاض كبير في تكاليف الصيانة والعمالة.
حلول للمشاكل التي تم حلها بواسطة رافعة علوية دوارة ذاتية التغذية
- إن القادوس قريب من الجدار، مما يحد من مساحة التشغيل للخطاف.
- تقع كابينة المشغل بجوار مغرفة مشتعلة، مما يتطلب تصنيفًا عاليًا لمقاومة الحريق والحرارة للهيكل.
- لتفريغ جميع النفايات دفعة واحدة، يجب أن تكون زاوية القادوس أكبر من 60 درجة.
- لا يمكن رفع قواديس المواد الباردة إلا باستخدام أربعة كابلات فولاذية، مما يتطلب مساعدة يدوية للربط والفك.
- لا يمكن للعربة أن تدور؛ يجب دفع قادوس المواد الواردة يدويًا لتدويره 90 درجة.
- يفتقر الخطاف إلى نظام فرامل؛ فمن الصعب إيقافه يدويًا بعد دفع القادوس، مما يتطلب استخدام الفرامل اليدوية.
- في الأماكن الضيقة، يكون المشغلون عرضة للإصابة بشكل كبير نتيجة تعرضهم للسحق بواسطة قواديس المواد المجاورة، مما يشكل خطراً كبيراً على السلامة.
المكونات الخاصة لرافعة التغذية الدوارة الأوتوماتيكية العلوية
عارضة خطاف جسرية مزدوجة ثابتة رباعية النقاط
تتكون هذه الرافعة المتخصصة، المستخدمة لرفع وإمالة أحواض خردة الصلب أفقيًا، من مجموعتين من عوارض خطاف الرافعة (أمامية وخلفية)، وأربع مجموعات من بكرات الرفع، وأربعة خطافات صفائحية، ومجموعتين من قضبان التوصيل المانعة للتداخل. تبلغ المسافة المركزية بين مجموعتي عوارض الخطاف 3500 مم، والمسافة المركزية بين خطافي الصفيحة على عارضة الخطاف نفسها 2110 مم. يمكن تثبيت خطافات الصفيحة الأربعة مباشرةً على محاور ارتكاز الحوض الأربعة، مما يُسهّل عملية تشغيل الرافعة ويُمكّن من رفع الحوض أفقيًا.
في الوقت نفسه، يتم توصيل عوارض الخطاف القابلة للتشغيل بشكل مستقل، كما تم تصميم بكرات عوارض الخطاف، بالإضافة إلى عوارض الخطاف وخطافات الألواح، بهياكل محاور مفصلية، مما يسمح بدوران مرن ويحقق شرط عدم التداخل أثناء إمالة الحوض. يتم توصيل بكرات مجموعتي عوارض الخطاف بأسطوانات آلية الرفع الأربع. يمكن لآليتي الرفع القابلتين للتشغيل بشكل مستقل تشغيل مجموعتي عوارض الخطاف بشكل منفصل أو متزامن.
آلية الرفع
تتألف آلية الرفع من مجموعتين مستقلتين من الآليات للتحكم في الحركة المستقلة لعوارض خطاف الرافعة الأمامية والخلفية، وضبط فرق الارتفاع. عند تحريك حوض المواد أفقيًا، تُرفع عارضة خطاف الرافعة الرئيسية (الأمامية) للحفاظ على وضعية أمامية مرتفعة وخلفية منخفضة، مما يمنع انسكاب المواد الباردة من الحوض.
عند إضافة المواد الباردة إلى المحول، يتم رفع عارضة خطاف الرافعة المساعدة (الخلفية) لأعلى، مما يؤدي إلى إمالة الحوض باتجاه الفتحة والسماح للخردة الفولاذية بالانزلاق إلى فرن المحول.
آلية دوارة
يتكون النظام بشكل أساسي من محرك، ومخفض سرعة، وعجلات دوارة، وعجلات توجيه، ومسار دائري. تتألف العجلات الدوارة من مجموعة واحدة من عجلات القيادة ومجموعتين من عجلات الدفع، موزعة بالتساوي على مسافات 120 درجة حول محيط المسار. توجد ثلاث عجلات توجيه داخل المسار الدائري، موزعة هي الأخرى بالتساوي على مسافات 120 درجة حول محيطه. يقوم المحرك الدوار بتحريك عجلات القيادة لتدور بحرية على المسار الدائري. ولمنع التواء كابل العربة، تم ضبط زاوية الحد وقاعدة المصد على 30 درجة، مما يسمح للعربة العلوية بالدوران بزاوية 330 درجة.
في الوقت نفسه، يؤدي دوران العربة إلى دوران آلية الرفع الموجودة على العربة العلوية، مما يؤدي بدوره إلى دوران حوض المواد الذي ترفعه آلية الرفع تلقائيًا، وبالتالي التخلص من مخاطر السلامة المرتبطة بالتشغيل اليدوي. تُركّب العربة العلوية على العربة السفلية، التي تُحرّكها بحركة خطية ترددية.
آلية حركة العربة
يتم تشغيل نظام نقل الحركة للعربة السفلية بواسطة نظامي قيادة منفصلين. يتكون كل نظام قيادة من محرك، ومخفض سرعة، ومجموعة عجلات قيادة، ومجموعة عجلات مُدارة. تتحرك العجلات بشكل خطي على مسار العارضة الرئيسية. تقوم العربة السفلية بتحريك العربة العلوية وحوض المواد في كلا الاتجاهين، مما يُسهل محاذاة حوض المواد الباردة مع فتحة المحول.
آلية حركة الرافعة
تقع أنظمة النقل بشكل أساسي في الزوايا الأربع لجسر العارضة الرئيسي، وكل نظام منها مستقل، ويبلغ عددها الإجمالي أربعة أنظمة. يتكون كل نظام نقل من محرك، ومخفض سرعة، ومجموعة عجلات قيادة متحركة، ومحرك مدفوع. مجموعة عجلاتوالوصلة. يقوم نظام نقل الحركة بتحريك المركبة بأكملها جانبياً على قضبان المصنع.
