สารบัญ

จากข้อมูล ITC Trade Map ระบุว่าสิงคโปร์ครองอันดับหนึ่งของโลกในปี พ.ศ. 2567 สำหรับการนำเข้าเครนสะพานและเครนโครงเหล็ก (HS842619) โดยมีมูลค่ารวม 3.499 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 19% ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2567 ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติบโตอย่างแข็งแกร่งและต่อเนื่องของอุปสงค์ การขาดดุลการค้า 325 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บ่งชี้ถึงการผลิตภายในประเทศที่จำกัดและการพึ่งพาการนำเข้าอย่างมาก ทำให้สิงคโปร์กลายเป็นศูนย์กลางการนำเข้าและอุปสงค์ของภูมิภาค มากกว่าที่จะเป็นฐานการผลิต

ตลาดเครนสะพานและเครนโครงเหล็กของสิงคโปร์พึ่งพาจีนเป็นอย่างมาก ในปี พ.ศ. 2567 การนำเข้าจากจีนมีมูลค่า 313 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 89.51 ตันต่อปีของการนำเข้าทั้งหมด (1,417 หน่วย ราคาเฉลี่ยประมาณ 220,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วย) การนำเข้าจากจีนเติบโตขึ้น 181 ตันต่อปีระหว่างปี พ.ศ. 2563 ถึง พ.ศ. 2567 และ 731 ตันต่อปีระหว่างปี พ.ศ. 2566 ถึง พ.ศ. 2567 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและส่วนแบ่งอุปทานที่แข็งแกร่งขึ้นจากจีน เยอรมนีและเวียดนามยังคงเป็นตลาดรอง โดยเยอรมนีมุ่งเน้นไปที่โครงการเฉพาะทางระดับไฮเอนด์ ขณะที่สัดส่วนที่น้อยของเวียดนามอาจบ่งชี้ถึงกิจกรรมการผลิตหรือการส่งออกซ้ำที่เชื่อมโยงกับการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

ที่น่าสนใจคือ แม้ว่าสิงคโปร์จะครองอันดับหนึ่งของโลกในด้านมูลค่าการนำเข้าเครนสะพานและเครนโครงเหล็ก HS842619 แต่สิงคโปร์ก็ติดอันดับ 1 ใน 10 ประเทศผู้ส่งออกเครนประเภทเดียวกันนี้ด้วย ในปี 2567 มูลค่าการส่งออกของสิงคโปร์อยู่ที่ 25,318 ดอลลาร์สหรัฐ แม้จะมีการขาดดุลการค้าจำนวนมาก
ที่น่าสังเกตคือ 97% ของสินค้าส่งออกเหล่านี้ถูกจัดประเภทภายใต้ HS84261990 — “เครนอื่นๆ ไม่รวมโครงยกแบบเคลื่อนที่บนยาง” เนื่องจากขนาดผลิตภัณฑ์ค่อนข้างเล็กและขอบเขตที่แคบ จึงไม่ขอกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มสินค้าส่งออกในที่นี้
ความต้องการเครนสะพานและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในสิงคโปร์ส่วนใหญ่มาจากภาคส่วนต่างๆ เช่น โลจิสติกส์ท่าเรือ การผลิต โครงการพลังงานและปิโตรเคมี และคลังสินค้า ในฐานะศูนย์กลางสำคัญของภูมิภาค สิงคโปร์ยังคงลงทุนในภาคส่วนเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนความต้องการอุปกรณ์ยกที่มั่นคงและใช้งานได้จริงในอุตสาหกรรมต่างๆ
ตามข้อมูลของสำนักงานการเดินเรือและการท่าเรือสิงคโปร์ (MPA) และกรมสถิติสิงคโปร์ (SingStat) ท่าเรือของสิงคโปร์รองรับตู้สินค้าได้ 41.12 ล้าน TEU ในปี 2567 เพิ่มขึ้นประมาณ 5.41 TP1T จาก 39.0 ล้าน TEU ในปี 2566 ซึ่งสร้างสถิติใหม่และยังคงรักษาตำแหน่งท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกไว้ได้
ขณะเดียวกัน สิงคโปร์กำลังเร่งพัฒนาท่าเรือ Tuas Mega Port แบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งปัจจุบันเป็นท่าเรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดในโลก การก่อสร้างและการรวมท่าเรือที่มีอยู่เดิมกำลังผลักดันความต้องการอย่างต่อเนื่องในการอัพเกรด ขยาย และระบบอัตโนมัติของเครนยกของและเครนลานจอด ก่อให้เกิดตลาดที่มั่นคงในระยะยาวสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้

ข้อมูลล่าสุดจากคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจสิงคโปร์ (EDB) ระบุว่า ผลผลิตภาคการผลิตเทคโนโลยีทางการแพทย์ (MedTech) อยู่ที่ประมาณ 19.4 พันล้านสิงคโปร์ในปี 2566 โดยมีบริษัท MedTech มากกว่า 400 แห่ง และพนักงานประมาณ 16,000 คนทำงานในภาคส่วนนี้ ความต้องการส่งออกผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีทางการแพทย์ก็เติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปีในหลายไตรมาสเช่นกัน

ในการผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์ การติดตั้งและการจัดการอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงจำเป็นต้องมีการควบคุมฝุ่นและการปนเปื้อนอย่างเข้มงวด ดังนั้น เครนเหนือศีรษะห้องคลีนรูม ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการผลิต

ตามที่ระบุ คณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจสิงคโปร์ (EDB)สิงคโปร์กลายเป็นศูนย์กลางพลังงานและเคมีภัณฑ์ชั้นนำแห่งหนึ่งของโลก เป็นที่ตั้งของบริษัทเคมีภัณฑ์ข้ามชาติกว่าร้อยแห่ง โดยส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนเกาะจูรง ซึ่งเป็นที่ตั้งบริษัทอย่างเอ็กซอนโมบิลและเชลล์ อีสเทิร์น ปิโตรเลียม ภายในปี พ.ศ. 2566 ศักยภาพการกลั่นน้ำมันของสิงคโปร์ทำให้สิงคโปร์เป็นหนึ่งในสิบประเทศผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นรายใหญ่ที่สุดของเอเชีย
ในภาคส่วนนี้ ค่าใช้จ่ายทางอ้อมและ เครนป้องกันการระเบิด ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งอุปกรณ์ การบำรุงรักษา และการจัดการวัสดุ เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานปิโตรเคมีที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

จากข้อมูลของ ITC Trade Map การนำเข้าสินค้า HS842619 จากจีนของสิงคโปร์มีมูลค่า 313.15 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2567 คิดเป็น 89.5% ของการนำเข้าสินค้าประเภทนี้ทั้งหมด ซึ่งสูงกว่าประเทศแหล่งนำเข้าอื่นๆ ทั้งหมด การที่สิงคโปร์พึ่งพาซัพพลายเออร์จีนอย่างมากนั้น เป็นผลมาจากความได้เปรียบด้านต้นทุน ความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทาน และการบูรณาการทางเศรษฐกิจในภูมิภาค

ในฐานะประเทศผู้ผลิตเครนรายใหญ่ที่สุดของโลก จีนได้รับประโยชน์จากระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่ครบวงจรและกำลังการผลิตขนาดใหญ่ ส่งผลให้สามารถกำหนดราคาได้อย่างมีการแข่งขันสูง ขณะเดียวกัน ผู้ผลิตชั้นนำของจีน เช่น ZPMC, WEIHUA และ DHHI ก็ได้พัฒนาความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์และประสิทธิภาพทางเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญ ตอบสนองความต้องการของสิงคโปร์ในภาคส่วนต่างๆ เช่น โลจิสติกส์ท่าเรือ การผลิตเชิงอุตสาหกรรม และวิศวกรรมนอกชายฝั่ง
ความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์และประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน การเชื่อมต่อทางทะเลที่บ่อยครั้งระหว่างจีนและสิงคโปร์ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและระยะเวลาในการจัดส่ง รวมถึงการขนส่งอุปกรณ์หนักแบบแยกส่วนหรือแบบเรือเต็มลำ นอกจากนี้ ผู้ผลิตจีนหลายรายยังได้จัดตั้งศูนย์ขายและบริการประจำภูมิภาคในสิงคโปร์ ซึ่งช่วยเสริมสร้างศักยภาพด้านบริการหลังการขายและการสนับสนุนทางเทคนิค จึงช่วยเสริมสร้างสถานะทางการตลาดของตน
ท้ายที่สุด กรอบความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค ซึ่งรวมถึงเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน (CAFTA) และโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ได้ช่วยลดอุปสรรคทางการค้าและเอื้อต่อการขยายการผลิตอุปกรณ์ของจีนไปทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยรวมแล้ว จีนได้สร้างสถานะที่แทบจะผูกขาดในตลาดเครนสะพานและเครนโครงเหล็กของสิงคโปร์ และคาดว่าอำนาจเหนือตลาดจะยังคงมีอยู่ต่อไปในระยะกลาง
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตเครนชั้นนำของจีน DGCRANE มีประสบการณ์ยาวนานกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมอุปกรณ์ยก และส่งออกไปกว่า 120 ประเทศทั่วโลก ด้วยฐานการผลิตที่แข็งแกร่งของจีน DGCRANE จึงกลายเป็นซัพพลายเออร์ระดับโลกที่ได้รับความไว้วางใจ เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในด้านความน่าเชื่อถือและความเชี่ยวชาญด้านโซลูชันเครนสะพานและเครนรางน้ำ

ประสบการณ์ระดับโลกอันกว้างขวาง
DGCRANE ส่งออกเครนไปยังกว่า 120 ประเทศ ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการให้บริการตลาดสิงคโปร์ บริษัทมีความคุ้นเคยกับมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคในท้องถิ่น จึงมั่นใจได้ถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความน่าเชื่อถือ
การสนับสนุนทางเทคนิคระดับมืออาชีพ
ทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์ให้การสนับสนุนโครงการอย่างครบวงจรตั้งแต่การออกแบบจนถึงการเริ่มดำเนินการ โดยนำเสนอโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและปรับแต่งตามความต้องการทางอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
การติดตั้งและบริการนอกสถานที่
DGCRANE เสนอบริการติดตั้งในสถานที่ ทดสอบ และฝึกอบรม พร้อมบริการหลังการขายที่ตอบสนองฉับไวเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะปลอดภัยและราบรื่น
เป็นที่ทราบกันดีว่าต้นทุนการขนส่งคิดเป็นสัดส่วนสำคัญของค่าใช้จ่าย โดยคานขวางเป็นปัจจัยหลัก ด้วยการจัดการต้นทุนนี้ เราจึงนำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้สองแบบ ได้แก่ แพ็กเกจเครนแบบครบชุด และแพ็กเกจเครนแบบประกอบ
|
แพ็คเกจเครนเหนือศีรษะแบบครบชุด
|
แพ็คเกจเครนเหนือศีรษะแบบส่วนประกอบ
|
ด้วยสถานะของสิงคโปร์ในฐานะศูนย์กลางสำคัญระดับภูมิภาค ความต้องการโซลูชันการยกที่เชื่อถือได้จึงยังคงมั่นคงในหลายอุตสาหกรรม ด้วยเหตุนี้ DGCRANE จึงโดดเด่นในฐานะพันธมิตรที่เชื่อถือได้จากประเทศจีน ด้วยความเชี่ยวชาญที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ตัวเลือกการจัดซื้อที่ยืดหยุ่น และการสนับสนุนหลังการขายที่ไว้วางใจได้
ไม่ว่าจะเป็นการดำเนินงานท่าเรือ การผลิตในอุตสาหกรรม หรือการใช้งานในคลังสินค้า DGCRANE มอบโซลูชันเครนที่ปรับแต่งได้ซึ่งผสมผสานประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และมูลค่า ช่วยให้ธุรกิจของคุณก้าวไปข้างหน้าด้วยความมั่นใจ
DGCRANE มุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เครนเหนือศีรษะแบบมืออาชีพและบริการที่เกี่ยวข้อง ส่งออกไปกว่า 100 ประเทศ ลูกค้ากว่า 5,000 รายเลือกเรา คุ้มค่าที่จะเชื่อถือได้
กรอกรายละเอียดของคุณและเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายของเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมง!