Sheria za Usalama za Uendeshaji wa Crane ya Juu: Viwango Muhimu vya Uendeshaji Salama na Uzingatiaji

Kuhakikisha utendakazi salama wa korongo za juu si muhimu tu kwa kulinda usalama na afya ya wafanyikazi, lakini pia kwa kudumisha uendelevu wa uzalishaji, kuongeza muda wa maisha ya vifaa, na kuhakikisha utii wa sheria. Kanuni na viwango vinavyohusika vya ndani na kimataifa vinatoa mwongozo muhimu kwa uendeshaji salama wa korongo za juu. Hizi ni pamoja na Kanuni za Usalama za GB/T 6067 za Uchina kwa Cranes, OSHA 1910.179 ya Marekani, na viwango vya kimataifa kama vile ISO 9927. Utekelezaji wa viwango hivi husaidia makampuni kupunguza hatari za ajali na kuboresha ufanisi wa uzalishaji.

Sheria za Usalama za Operesheni ya Juu ya Crane

Ili kuhakikisha uendeshaji salama wa cranes za juu katika matumizi ya vitendo, nchi na mikoa mbalimbali zimeanzisha kanuni na viwango vinavyolingana. Kuelewa viwango hivi ni muhimu katika kuhakikisha uzingatiaji na utendakazi salama.

Sheria za Usalama za GB/T 6067 kwa Cranes (Uchina)

Hiki ni mojawapo ya viwango muhimu vya uendeshaji wa usalama kwa korongo za juu nchini China. Inaangazia mahitaji ya usalama kwa uendeshaji, usakinishaji na ukaguzi wa kreni, ikijumuisha sifa za waendeshaji, mipaka ya usalama wa vifaa, na hatua za ulinzi wakati wa operesheni.

Kanuni za Usimamizi wa Vifaa Maalum (China)

Udhibiti huu unatumika kama msingi muhimu wa kisheria wa usimamizi na usimamizi wa vifaa maalum, ikiwa ni pamoja na korongo za juu, chini ya mfumo wa kisheria wa China. Inaamuru kwamba hatua zote za mzunguko wa maisha wa kreni—kubuni, kutengeneza, kusakinisha, kufanya kazi, kukarabati na kusitisha matumizi—lazima zifuate viwango vya usalama vya kitaifa. Biashara zina jukumu la kuwapa waendeshaji mafunzo muhimu ya usalama na kufanya ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya vifaa vya kuinua.

OSHA 1910.179 (Marekani)

Imetolewa na Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA), kiwango cha 1910.179 ni hitaji la lazima kwa uendeshaji wa korongo za juu na gantry. Inatumika sana katika tasnia ya utengenezaji na ujenzi. Kiwango kinaweka mahitaji madhubuti ya matumizi ya kreni za juu, hasa kuhusu mafunzo ya waendeshaji, ukaguzi wa vifaa vya kawaida na udhibiti wa mazingira ya uendeshaji.

ISO 9927 (Kimataifa)

Kimechapishwa na Shirika la Kimataifa la Kuweka Viwango (ISO), kiwango cha ISO 9927 kinalenga hasa ukaguzi wa mara kwa mara wa kreni na mahitaji ya waendeshaji. Inasisitiza uidhinishaji wa waendeshaji na ukaguzi uliopangwa ili kuhakikisha kuwa korongo zinabaki katika hali salama ya kufanya kazi wakati wa operesheni.

Mambo Muhimu ya Taratibu za Uendeshaji Salama kwa Cranes za Juu

Utekelezaji wa taratibu za uendeshaji salama kwa korongo za juu kunahitaji maandalizi ya kina na usimamizi madhubuti katika nyanja nyingi. Yafuatayo ni mambo muhimu ya kuhakikisha uendeshaji salama wa crane:

Mahitaji na Sifa za Opereta

Rejeleo: Kanuni za Usalama za GB/T 6067 kwa Cranes

Waendeshaji ndio msingi wa usalama wa kreni za juu. Kulingana na GB/T 6067 na OSHA 1910.179, waendeshaji kreni za juu lazima wapitie mafunzo maalum ya kiufundi na kupata uthibitisho unaofaa kabla ya kuruhusiwa kuendesha kifaa.

Mafunzo haya kawaida ni pamoja na:

• Kanuni za msingi za uendeshaji wa crane
• Ujuzi wa operesheni ya vitendo
• Hatua za kukabiliana na dharura

Waendeshaji waliohitimu lazima waweze kuendesha kifaa kwa ustadi, kujibu kwa ufanisi hali za dharura, na kuelewa jinsi ya kuhakikisha usalama chini ya hali mbalimbali za kazi. Baada ya mafunzo ya awali, waendeshaji wanatakiwa kupitia upya elimu na tathmini ya mara kwa mara ili kudumisha kiwango cha juu cha ujuzi katika shughuli za kila siku.

Majukumu ya Opereta

Rejeleo: Kanuni za Usalama za GB/T 6067 kwa Cranes

Waendeshaji lazima wafuate maagizo ya mtengenezaji na kuzingatia sera za usalama mahali pa kazi ili kuhakikisha uendeshaji salama wa crane. Isipokuwa katika kesi ya kupokea mawimbi ya kusimamisha—ambayo lazima yatiiwe kila wakati—waendeshaji wanapaswa kufuata mawimbi yanayotambulika wazi kutoka kwa vidhibiti au viashiria vilivyoteuliwa.

Waendeshaji wanapaswa kufikia vigezo vifuatavyo:

• Kuwa na msingi wa elimu unaohitajika
• Awe na umri wa angalau miaka 18
• Kuwa na maono ya kutosha, kusikia, na reflexes ili kufanya kazi kwa usalama
• Kuwa sawa kimwili kuendesha mashine za kunyanyua
• Kuwa na uwezo wa kuhukumu umbali, urefu, na vibali
• Pata mafunzo ya kitaalamu kuhusu kreni inayoendeshwa, ukiwa na ujuzi thabiti wa vifaa vyake vya usalama
• Uwe na mafunzo ya kuinua ishara za mikono na uwezo wa kuelewa na kufuata amri za kidhibiti au kiashiria
• Fahamu vifaa vya kuzima moto vya ndani na upate mafunzo ya matumizi yake
• Kuwa na ujuzi katika taratibu za kukabiliana na dharura na mbinu za uokoaji
• Kuwa na sifa halali za uendeshaji wa kreni (bila kujumuisha shughuli za mafunzo chini ya uangalizi wa kitaalamu)

Kumbuka: Muda wa uhalali wa cheti cha afya kinachothibitisha kufaa kwa operesheni ya kreni lazima kisizidi miaka mitano.

Mahitaji ya Jumla kwa Uendeshaji Salama wa Crane

• Waendeshaji lazima wasishiriki katika shughuli za kuvuruga wakati wa kuendesha kreni
• Cranes lazima zifanyiwe kazi ikiwa opereta hana afya ya kimwili au kiakili
• Waendeshaji lazima wafuate ishara za kuinua kutoka kwa wafanyikazi walioteuliwa. Ikiwa hakuna ishara inayotumiwa, operator anajibika kikamilifu kwa kazi ya kuinua
• Ishara za kusitisha kutoka kwa mtu yeyote lazima zizingatiwe mara moja, bila kujali chanzo
• Waendeshaji wanawajibika kwa vitendo vyote moja kwa moja chini ya udhibiti wao. Ikiwa hali yoyote isiyo salama inashukiwa, opereta lazima awasiliane na wasimamizi kabla ya kuendelea na lifti

Mahitaji ya Kila Siku ya Uendeshaji kwa Cranes za Juu

Rejeleo: Kanuni za Usalama za GB/T 6067 kwa Cranes

Ili kuhakikisha uthabiti wa vifaa na usalama wa mzigo, uendeshaji wa crane ya juu lazima ufuate taratibu zilizowekwa. Yafuatayo ni mahitaji muhimu ya usalama na uendeshaji kulingana na Kanuni za Usalama za GB/T 6067 kwa Cranes na mbinu zingine zilizowekwa:

Mahitaji ya Jumla ya Usalama kwa Uendeshaji wa Crane

• Waendeshaji lazima wasijihusishe na kazi zozote za kutatiza wanapoendesha kreni.
• Cranes lazima zifanyiwe kazi ikiwa opereta hana afya ya kimwili au kiakili.
• Opereta lazima afuate ishara za kuinua zinazotolewa na wafanyikazi walioteuliwa. Ikiwa hakuna ishara inayotumiwa, operator anajibika kikamilifu kwa operesheni ya kuinua.
• Ishara za kusitisha kutoka kwa mtu yeyote lazima zifuatwe mara moja, bila kujali ni nani anayezitoa.
• Waendeshaji wanawajibika kwa vitendo chini ya udhibiti wao wa moja kwa moja. Ikiwa wanashuku hali isiyo salama, lazima washauriane na wasimamizi kabla ya kuendelea na lifti.

Ukaguzi na Usanidi wa Kabla ya Kuinua

Kabla ya kuanzisha lifti, waendeshaji wanapaswa kuhakikisha yafuatayo:

• Kamba za waya au minyororo ya kuinua haipaswi kusokotwa au kukatwa.
• Kamba nyingi za waya au minyororo haipaswi kunaswa.
• Mizigo iliyoinuliwa kwa ndoano inapaswa kuzunguka kidogo iwezekanavyo.
• Ikiwa kamba za slack zimezingatiwa, lazima zirekebishwe ili kuondokana na kupoteza kwenye ngoma au pulleys.
• Athari za upepo kwenye mzigo na crane zinapaswa kuzingatiwa.
• Mzigo haupaswi kukwama au kushikamana na vitu vingine.

Tahadhari Wakati wa Operesheni za Kuinua

• Epuka kuongeza kasi ya ghafla au kupunguza kasi wakati wa kuinua mizigo.
• Mzigo na kamba ya waya lazima isikwaruze au kugongana na vizuizi.
• Cranes zisizo na uwezo wa kusimama nyuma hazipaswi kusimamishwa kwa kugeuza gari, isipokuwa katika dharura.
• Kuvuta kando au kuvuta mizigo ni marufuku kabisa (isipokuwa crane imeundwa kwa shughuli kama hizo).
• Usiwahi kuhamisha mizigo juu ya wafanyikazi.
• Unapoinua karibu na uwezo uliokadiriwa, inua polepole na uinue kidogo kutoka chini ili kuthibitisha utendaji wa breki.
• Epuka kuanza ghafla au kusimama wakati wa kuzungusha, kuteleza, au kusafiri. Dhibiti kasi ya kuinua ili kuweka kubembea kwa mzigo ndani ya mipaka salama. Tumia ishara za onyo au alama za kuona ikiwa swinging inaleta hatari.

Maeneo yenye Mipaka na Vitendo Vilivyokatazwa

• Hakuna mtu anayepaswa kusimama chini ya mzigo uliosimamishwa.
• Hakuna shughuli zinazopaswa kufanywa hadi mzigo ushushwe kabisa chini.
• Waendeshaji na wafanyakazi wa usaidizi lazima wakae nje ya eneo la kazi la kreni ili kuepuka kugongana au kuanguka kwa ajali za mizigo.

Kulinda Crane Wakati Bila Kutunzwa

Kabla ya kuacha crane bila kutunzwa, mwendeshaji lazima:

• Punguza mzigo kabisa hadi chini - usiache kamwe kusimamishwa.
• Shirikisha breki au weka kufuli za usalama kwenye njia za usafiri.
• Pandisha gia ya kuinua hadi urefu uliowekwa.
• Tenganisha usambazaji wa umeme au uondoe clutch kuu, ikiwa inatumika.
• Weka vipini vyote vya udhibiti kuwa "sifuri" au nafasi ya upande wowote.
• Salama crane ili kuzuia harakati za bahati mbaya.
• Ikiwa injini inaendeshwa, zima injini.
• Kwa korongo za nje, tumia vibano vya reli au vifaa sawia ili kulinda kreni wakati wa upepo mkali au wakati haifanyi kazi.
• Iwapo mawimbi ya onyo yanaashiria matatizo na kifaa cha kukata umeme au kidhibiti kinachoanza, opereta lazima asiwashe kreni hadi wafanyakazi walioidhinishwa waondoe kengele.
• Kabla ya kuwasha au kuendesha kreni, hakikisha vidhibiti vyote viko katika nafasi ya "sifuri" au ya kutoegemea upande wowote na kwamba wafanyakazi wote wako katika maeneo salama.

Kushughulikia Mzigo 

Rejeleo: OSHA 1910.179

Utunzaji sahihi wa mizigo ni muhimu kwa uendeshaji salama wa cranes za juu. Mbinu zifuatazo kuu, zinazotokana na OSHA 1910.179, husaidia kuhakikisha uhamishaji wa mizigo salama na thabiti:

Mizigo Iliyo katikati: Mzigo lazima uwekwe moja kwa moja chini ya ndoano ili kuzuia kuvuta kwa upande. Kuvuta upande huleta nguvu hatari za kando ambazo zinaweza kuharibu vifaa au kusababisha kushindwa kwa muundo.

Kuinua Mzigo: Mizigo inapaswa kuinuliwa kwa wima kwa njia iliyodhibitiwa na laini. Mkengeuko wowote unaweza kusababisha mzigo kuyumba au kusonga bila kudhibitiwa, na kuongeza hatari ya ajali.

Kulinda Mzigo: Waendeshaji lazima kamwe kubeba mizigo juu ya wafanyakazi au maeneo ya kazi ya kazi. Hii inapunguza hatari ya kuumia mbaya katika tukio la kushuka kwa mzigo au kushindwa kwa vifaa.

Kusimamisha Mwendo: Kuacha ghafla, kuanza, au mabadiliko ya mwelekeo yanapaswa kuepukwa. Vitendo hivi vinaweza kuathiri utulivu wa crane na mzigo, na kusababisha hali zisizo salama.

Kuepuka Vizuizi: Wakati wa operesheni, crane na mzigo lazima zihamishwe kwa njia ambayo huweka njia ya kusafiri wazi ya vizuizi, miundo, au vifaa vingine. Hii inapunguza uwezekano wa migongano au migongano.

Vifaa vya Usalama na Mbinu za Ukaguzi kwa Cranes za Juu

Rejeleo: ISO 9927

Kuhakikisha utendakazi salama wa korongo za juu hutegemea sana utendakazi sahihi wa vifaa vya usalama vya ulinzi na utekelezaji wa itifaki kali za ukaguzi. Hatua hizi hufanya kazi pamoja ili kugundua hatari zinazoweza kutokea mapema na kuzuia ajali zinazosababishwa na hitilafu ya kifaa au hitilafu ya kibinadamu.

Vifaa Muhimu vya Usalama

Mifumo ya Kupambana na Mgongano

Zuia korongo kugongana na vizuizi au korongo zingine katika mazingira ya korongo nyingi. Mifumo hii inaweza kupunguza kasi kiotomatiki au kusimamisha kreni wakati hatari ya kugongana inapogunduliwa.

Kikomo Swichi

Weka kikomo cha mwendo katika kupandisha, kuvuka, au maelekezo ya kusafiri ili kuzuia mkazo wa kupita kiasi au wa kimitambo. Aina za kawaida ni pamoja na:

• Vizuizi vya kupandisha (nafasi ya ndoano ya juu/chini)
• Swichi za kikomo cha mwisho cha kusafiri
• Vizuizi vya masafa ya kunyoosha au kubana

Vifaa vya Ulinzi vilivyozidi

Sitisha shughuli za upandishaji kiotomatiki ikiwa mzigo unazidi uwezo uliokadiriwa wa crane, na hivyo kuzuia kushindwa kwa muundo au kiufundi. Mifumo hii husaidia kulinda vifaa na wafanyikazi kutokana na hatari za upakiaji.

Mbinu za Ukaguzi

Ukaguzi wa mara kwa mara ni muhimu ili kuhakikisha korongo zinasalia katika hali salama ya kufanya kazi. ISO 9927 inaeleza njia nyingi za ukaguzi:

Uchunguzi wa Visual

• Kila sehemu ya kreni inapaswa kukaguliwa kwa macho ili kuona makosa au mikengeuko kutoka kwa hali ya kawaida.
• Mbinu zinaweza kujumuisha ukaguzi wa kuona, kupima nyundo, au vipimo vya vipimo.
• Kwa kawaida hufanywa bila kuvunjwa, lakini utenganishaji wa sehemu unaweza kuhitajika ikiwa masuala yanashukiwa.

Jaribio lisiloharibu (NDT)

• Ikiwa ukaguzi wa kuona unaonyesha maswala yanayoweza kutokea, upimaji usio na uharibifu unapaswa kufanywa, pamoja na:
• Mtihani wa kupenya wa rangi
• Uchunguzi wa Ultrasonic
• Upimaji wa chembe za sumaku
• Uchunguzi wa radiografia (X-ray).
• Upimaji wa utoaji wa akustisk
• Mbinu hizi hutambua nyufa, kutu, au uchovu wa nyenzo ambao unaweza kutoonekana kwenye uso.

Upimaji wa Utendaji

• Vidhibiti vyote, swichi na viashirio vinapaswa kuangaliwa kwa utendakazi sahihi.
• Mifumo ya umeme au majimaji inapaswa kupimwa inapohitajika.
• Vifaa muhimu vya kujaribiwa ni pamoja na:
• Vikomo vya uwezo vilivyokadiriwa na viashirio
• Vizuizi vya mwendo (kwa mfano, kusafiri, kuteleza, kuteleza)
• Viashiria vya utendaji

Mtihani usio na mzigo

• Hutekelezwa kwa kasi iliyokadiriwa kwa miondoko yote ya kreni (kwa mfano, kupandisha, kusafiri, kukata) bila mzigo.
• Kusudi: kugundua sauti zisizo za kawaida, mitetemo, au ucheleweshaji wa majibu.

Mtihani wa Mzigo

• Inaendeshwa na mzigo wa majaribio (usiozidi uwezo uliokadiriwa isipokuwa inavyotakiwa na sheria ya eneo).
• Majaribio ya kuinua, kusafiri, kuvuka, na kupiga chini ya hali halisi ya mzigo.
• Inatumika kuthibitisha utendaji wa crane chini ya hali halisi ya kazi.
• Ni lazima mara kwa mara majaribio ya upakiaji yazingatie sheria za mahali ulipo na kanuni za usalama.

Kumbuka: Baadhi ya viwango vya kitaifa vinaweza kuhitaji mzigo wa majaribio unaozidi uwezo uliokadiriwa wa uthibitishaji wa ukingo wa usalama.

Majibu ya Dharura na Vifaa vya Usalama kwa Cranes za Juu

Rejeleo: ISO 9927 na OSHA 1910.179

Wakati wa uendeshaji wa crane ya juu, hali mbalimbali za dharura zinaweza kutokea - kama vile kushindwa kwa mitambo, kupoteza udhibiti wa mzigo, au kukatika kwa ghafla kwa umeme. Ili kudhibiti hatari hizi, viwango vya ISO 9927 na OSHA vinahitaji korongo za juu ziwe na mifumo ya dharura ya breki na vifaa vingine vya kukabiliana na dharura. Waendeshaji lazima wafunzwe kikamilifu na wajitayarishe kujibu kwa haraka na kwa usalama matukio kama haya.

Vifaa vya Dharura na Maandalizi ya Opereta

• Ni lazima kreni ziweke swichi za kusimamisha dharura, mifumo ya breki na vifaa vya kukata umeme.
• Waendeshaji lazima wafundishwe ili kuwezesha vifaa vya dharura mara moja ili kusimamisha harakati za mzigo na, ikiwezekana, kupunguza mzigo kwa usalama bila hatari inayoongezeka.
• Swichi kuu ya kukatwa kwa umeme inapaswa kuwekwa alama wazi na kufikiwa kwa urahisi kwa kuzimwa haraka wakati wa dharura.

Kushindwa kwa Nguvu Wakati wa Uendeshaji

• Shirikisha breki au washa utaratibu mwingine wa usalama ili kuzuia harakati zisizotarajiwa.
• Tenganisha vyanzo vyote vya nishati au uhamishe clutch kwenye nafasi ya upande wowote.
• Ikiwezekana, tumia udhibiti wa breki kwa mikono ili kupunguza kwa usalama mzigo uliosimamishwa hadi chini.
• Hakikisha kuwa mzigo umelindwa ipasavyo kwa kutumia slings au vifaa vya kunyanyua vilivyokadiriwa - usitumie boliti au kamba ya chuma kuunganisha minyororo.
• Epuka kuburuta minyororo au kombeo kando ya ardhi.

Ubovu wa Vifaa

• Sitisha shughuli mara moja na uzima usambazaji wa umeme kuu.
• Rejesha kazi tu baada ya suala hilo kutambuliwa na kutatuliwa na wafanyikazi waliohitimu.

Kupoteza Udhibiti wa Mzigo

• Opereta lazima atulie, amilishe ishara ya onyo, na afunge nguvu kuu mara moja.
• Wafanyikazi wa chini lazima waondoe njia ya mzigo.
• Ikiwa breki ya utaratibu wa kuinua itashindwa na ndoano au mzigo hushuka haraka:
• Tumia mbinu ya "kukimbia" au geuza udhibiti wa mwendo ili kuchanganua hitilafu.
• Ikiwa ni hitilafu ya breki ya mitambo, jaribu mara kwa mara kuinua mzigo na kuupeleka kwenye eneo salama kabla ya kuupunguza. Zima umeme na uripoti kwa matengenezo.
• Iwapo ni hitilafu ya breki ya umeme, tumia swichi ya dharura, zima nishati kuu na upige simu kwa ukarabati.

Mwitikio wa Moto wa Umeme

• Mara moja kuzima nguvu kuu.
• Tumia CO₂ au kizima moto cha poda kavu.
• Ikiwa unazima moto wa umeme, weka umbali salama:
• Kwa voltages hadi 10kV: kiwango cha chini cha mita 0.4
• Kwa voltages 35kV na zaidi: kiwango cha chini cha mita 0.9
• Unapotumia vizima-moto vya CO₂, hakikisha uingizaji hewa mzuri, kudumisha umbali wa mita 2-3, na kuepuka kuwasiliana moja kwa moja na barafu kavu kwenye ngozi.

Matukio ya Mshtuko wa Umeme

• Mara moja kata usambazaji wa umeme kuu.
• Ikiwa mwathirika anaweza kuanguka wakati ameachiliwa kutoka kwa mkondo, chukua tahadhari ili kuzuia majeraha ya pili.
• Baada ya kukata nishati, fanya CPR au huduma ya kwanza, na piga huduma za dharura mara moja.

Ajali Mbaya au Majeraha

• Zima swichi kuu ya nishati.
• Linda eneo la ajali.
• Ripoti tukio hilo kwa wasimamizi wa warsha mara moja.

Hitimisho

Uendeshaji salama wa cranes za juu ni sehemu ya msingi ya usimamizi wa usalama wa viwanda. Iwe inafuata viwango vya kitaifa kama vile GB/T 6067 au kanuni za kimataifa kama vile OSHA 1910.179, mifumo hii hutoa miongozo iliyo wazi ya uendeshaji na misingi ya kisheria ya usalama wa crane.

Zora Zhao

Mtaalamu wa Suluhisho za Sehemu za Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts

Kwa uzoefu wa miaka 10+ katika Sekta ya Usafirishaji ya Crane Overseas, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

Barua pepe: zorazhao@dgcrane.com