Gantry Crane Imeshindwa na Vidokezo Muhimu vya Utunzaji kwa Utendaji Bora

Crane ya gantry ina muundo tata na inafanya kazi katika mazingira mbalimbali, mara nyingi husababisha makosa mbalimbali wakati wa matumizi. Hitilafu hizi sio tu husababisha kupungua kwa utendaji wa vifaa lakini pia zinaweza kusababisha ajali za usalama katika hali mbaya. Kuchambua hitilafu hizi kwa ufanisi na kufanya utafiti unaolingana kuhusu teknolojia za matengenezo na ukarabati ni muhimu ili kuhakikisha utendakazi thabiti wa kifaa na kuboresha ufanisi wa uzalishaji. Teknolojia za matengenezo na ukarabati ni muhimu katika kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa korongo za gantry.

Hata hivyo, makampuni mengi kwa sasa hayalipi kipaumbele cha kutosha kwa eneo hili, na kusababisha uendeshaji wa uchovu wa mara kwa mara wa vifaa, ambayo huzidisha tukio la makosa. Kwa hivyo, kukuza na kuimarisha utafiti juu ya matengenezo na ukarabati wa teknolojia kuna umuhimu mbili kwa kuboresha ufanisi wa uzalishaji wa biashara na uhakikisho wa usalama.

Makosa ya kawaida katika Gantry Cranes

Kosa la Kugonga Magurudumu

Hitilafu ya kukwama kwa gurudumu katika korongo za gantry inarejelea hali ambapo magurudumu ya kreni hugusana kwa karibu na uso wa wimbo wakati wa operesheni, na kusababisha magurudumu kukwama kwenye wimbo na kuzuia harakati za kawaida. Hitilafu hii inaweza kusababisha crane kuacha kufanya kazi na kuharibu vifaa na vipengele.

Kusongamana kwa magurudumu kunaweza kusababishwa na sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na uchakavu au ubadilikaji wa njia, uchakavu au uharibifu wa magurudumu, hitilafu katika mfumo wa uwekaji nafasi, au kushindwa kuurekebisha na matatizo ya mfumo wa ulainishaji. Hitilafu hii inahitaji kushughulikiwa na kurekebishwa mara moja ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa crane.

Uvujaji wa Mafuta ya Gearbox

Uvujaji wa mafuta ya gearbox ni mojawapo ya makosa ya kawaida katika cranes za gantry. Hitilafu hii kawaida hutokana na mchanganyiko wa vipengele vingi. Kwanza, muundo usiofaa wa sanduku la gia unaweza kusababisha uvujaji wa mafuta. Ikiwa sanduku la gia halina matundu yaliyowekwa vizuri au plugs za hewa, mabadiliko ya shinikizo la ndani wakati wa operesheni yanaweza kusababisha mafuta ya kulainisha kuvuja kutoka kwa mapengo. Pili, ikiwa nyuso za kupandisha za sanduku la gia hazikidhi mahitaji ya usahihi wa hali ya juu na uvumilivu, au ikiwa usakinishaji sio sahihi, inaweza kusababisha muhuri mbaya, na kusababisha uvujaji.

Zaidi ya hayo, taratibu mbaya za kutupa ambazo hazina matibabu ya joto muhimu au matibabu ya kuzeeka inaweza kusababisha deformation na mapungufu katika castings, ambayo pia huchangia kuvuja. Hatimaye, ufungaji na matengenezo yasiyofaa yanaweza pia kusababisha uvujaji wa mafuta. Ikiwa vifungo vya gearbox hazijaimarishwa au ikiwa nyuso za kuziba hazijafungwa vya kutosha wakati wa ufungaji, mafuta ya lubrication yanaweza kuvuja kutoka kwa mapungufu.

Hitilafu za Motor za AC za Awamu tatu

Hitilafu katika motor ya awamu ya tatu ya AC ya crane ya gantry ni ya kawaida na inaweza kuharibu. Makosa haya ni ya mara kwa mara katika shughuli za crane. Wakati injini inaendesha chini ya hali ya upakiaji kwa muda mrefu, joto la kupita kiasi hutolewa, ambalo linaweza kuharibu insulation ya vilima vya motor na kusababisha kuzeeka kwa nyenzo za insulation, na hivyo kusababisha saketi fupi za vilima au saketi wazi.

Kwa hivyo, ukaguzi wa mara kwa mara, matengenezo, na utunzaji wa gari ni muhimu ili kuhakikisha operesheni ya kuaminika na kuongeza muda wa maisha. Masuala kama vile voltage isiyo thabiti, upotezaji wa awamu, au uwepo wa viunganishi vinaweza kutatiza utendakazi wa kawaida wa gari. Hasa, hasara ya awamu husababisha motor kufanya kazi katika hali isiyo na usawa, ikitoa joto la ziada na vibration, ambayo huharakisha uharibifu wa magari.

Kwa kuongezea, vipengee vya ndani vya gari kama vile vilima, fani na rota vinaweza kushindwa kwa sababu ya matumizi ya muda mrefu au matengenezo duni, na kusababisha hitilafu kama vile saketi fupi za vilima, uchakavu wa kubeba, na usawa wa rota, ambayo huvuruga utendakazi wa kawaida wa injini.

Kushindwa kwa Breki

Kushindwa kwa breki katika crane ya gantry mara nyingi husababishwa na muda mrefu wa kufanya kazi. Uendeshaji unaoendelea husababisha uchakavu mkubwa ndani ya mfumo wa breki, ikijumuisha vijenzi kama msingi wa chuma na vijiti vya majimaji, ambavyo hupoteza utendakazi polepole, na hivyo kupunguza torati ya breki.

Zaidi ya hayo, nyaya za ndani za kuvunja zinaweza kushindwa, na kusababisha uharibifu wa vipengele na coils. Ikiwa uso wa gurudumu la breki hukusanya uchafu na uchafu kupita kiasi, inaweza pia kuathiri utendaji wa mfumo wa breki. Ulainishaji hafifu wa vijiti vya kusukuma majimaji na mizunguko ya sumakuumeme au kuwepo kwa hewa kupita kiasi kunaweza kusababisha sehemu za bawaba za crane kukwama, jambo ambalo huzuia breki kufanya kazi ipasavyo.

Kelele za Sehemu ya Pivot ya Mkono

Wakati wa shughuli za mara kwa mara, crane ya gantry inakabiliwa na athari kali. Nguvu inayoendelea husababisha vipengele vya crane kuzeeka na kuvaa. Sehemu egemeo, ambazo hutumika kama sehemu muhimu za uunganisho kwa mkono wa crane, ni tovuti za kawaida za hitilafu. Wakati wa kusogezwa kwa kasi, ikiwa vitu vya kigeni vinavyofanana na poda au punjepunje vipo ndani ya egemeo, vinaweza kuzuia utendakazi wa kawaida wa egemeo na kutoa kelele isiyo ya kawaida.

Suala jingine la kawaida ni kufunguliwa au kuvunjika kwa bolts mwishoni mwa shafts. Boliti hizi ni muhimu ili kupata ncha za shimoni, na ikiwa zimelegea au kuvunjika, ncha za shimoni zinaweza kuhama au kutetemeka, na hivyo kuathiri operesheni thabiti ya crane. Suala hili sio tu husababisha kelele isiyo ya kawaida lakini pia huhatarisha usalama kwa mfumo mzima wa crane. Iwapo masuala kama haya ya sehemu egemeo hayatatambuliwa na kushughulikiwa kwa wakati, huenda yasiathiri tu utendakazi wa kawaida wa kreni bali pia yataleta hatari fiche za usalama kwa ajili ya uzalishaji.

Matengenezo ya Gantry Crane na Urekebishaji Pointi Muhimu

Korongo za Gantry ni vifaa vya kazi nzito vinavyotumiwa sana katika mazingira mbalimbali ya viwanda, na uendeshaji wao thabiti ni muhimu kwa ulaini wa michakato ya uzalishaji. Hata hivyo, kutokana na muundo wao wa mitambo na mazingira ya uendeshaji, cranes za gantry zinakabiliwa na makosa mbalimbali. Ili kuhakikisha utendaji mzuri wa vifaa, matengenezo na matengenezo sahihi ni muhimu.

Kuchomelea Unene Fulani wa Chuma cha Channel

Umuhimu wa Chuma cha Kuchomea Channel

Kulehemu unene fulani wa chuma cha channel katika crane ya gantry kimsingi hufanywa ili kuongeza nguvu na utulivu wa muundo. Chuma cha mfereji ni nyenzo ya kawaida ya muundo wa chuma iliyo na sehemu ya msalaba yenye umbo la groove ambayo inaweza kuhimili nguvu kubwa za kupinda na kukata manyoya. Kwa hiyo hutumiwa sana katika miradi mbalimbali ya miundo.

Kwa kulehemu unene fulani wa chuma cha channel katika maeneo muhimu, nguvu ya jumla na utulivu wa muundo huimarishwa, kuboresha uwezo wa kubeba mzigo wa gantry crane na maisha ya huduma. Kwa sehemu zinazohitaji kusogeshwa au kutetemeka mara kwa mara, kama vile njia ya kreni au mihimili ya kuinua, chuma cha kulehemu katika unene ufaao kinaweza kuongeza uaminifu na uthabiti wa miunganisho, na hivyo kupunguza uwezekano wa matukio ya usalama yanayosababishwa na miunganisho isiyolegea.

Mchakato wa kulehemu wa Chuma cha Channel

Kwanza, uondoe kabisa mafuta, kutu, na uchafu wowote kutoka kwenye uso wa chuma cha channel ili kuhakikisha ubora wa kulehemu. Ifuatayo, chagua unene unaofaa wa chuma cha channel, kawaida sahani za chuma 30-40mm. Kisha, tumia vifaa vya kulehemu kama vile mashine ya kulehemu, elektrodi, glavu na miwani ya kinga ili kuweka chuma cha njia mahali pazuri na utumie mashine ya kulehemu kuunganisha vipande viwili vya chuma cha njia.

Baada ya kulehemu, uangalie kwa makini welds kwa laini na uimara, kuhakikisha kuwa hakuna pores, inclusions slag, au masuala mengine ni sasa. Ikiwa kasoro yoyote hupatikana, matengenezo ya haraka yanapaswa kufanywa. Mara tu welds kufikia viwango vinavyohitajika, ondoa zana za kurekebisha. Wakati wa operesheni halisi, marekebisho na maboresho yanapaswa kufanywa kama inahitajika ili kuhakikisha ubora na usalama wa kulehemu.

Kujaza Mafuta ya Kulainisha ya Gearbox

Kujaza mafuta ya kulainisha ya gia kwenye sanduku la gia la gantry crane ni muhimu ili kuhakikisha operesheni yake ya kawaida na kuongeza muda wa maisha yake ya huduma.

Kwanza, hakikisha kwamba crane imeegeshwa kwenye uso tambarare na safisha uchafu wowote karibu na sanduku la gia. Andaa zana zinazohitajika, ikiwa ni pamoja na mafuta ya kulainisha, pipa la mafuta, na funnel ya mafuta. Fungua shimo la kuangalia kiwango cha mafuta ya sanduku la gia, na ukimbie kikamilifu mafuta ya zamani kwenye ngoma ya mafuta iliyoandaliwa. Hakikisha mafuta yaliyotolewa yanazingatia kanuni za mazingira za ndani na hazitupwa vibaya. Tumia wakala maalum wa kusafisha au dizeli kusafisha nyuso za ndani na nje za sanduku la gia, epuka mawakala wa kusafisha ambao wanaweza kuharibu chuma. Baada ya kusafisha, futa uso wa sanduku la gia na kitambaa safi.

Ifuatayo, angalia kiwango cha mafuta kwa kufungua shimo la kujaza mafuta la sanduku la gia ili kuthibitisha kiwango cha mafuta kinachofaa. Hakikisha kuwa kiwango cha mafuta sio juu sana au cha chini sana. Kulingana na mfano wa sanduku la gia na vipimo, ongeza kiasi kinachofaa cha mafuta ya kulainisha. Kuwa mwangalifu usijaze sana sanduku la gia, kwani hii inaweza kusababisha upotevu au joto kupita kiasi.

Hatimaye, angalia kuziba kwa sanduku la gia ili kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji wa mafuta. Ikiwa uvujaji wowote utapatikana, ushughulikie mara moja ili kuepuka kuathiri utendakazi wa kawaida na muda wa maisha wa sanduku la gia.

Ukaguzi wa Mara kwa Mara na Matengenezo ya Motors za Awamu Tatu za AC

Vitu vya ukaguzi na matengenezo

Matengenezo ya kawaida au ukarabati wa motor ya awamu ya tatu ya AC inapaswa kufanywa kila wakati katika hali ya kuzima ili kuhakikisha usalama wa wafanyikazi na mashine. Matengenezo ya kila siku na vitu vya ukaguzi kwa motors za awamu tatu za AC zinaonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.

Mambo Muhimu ya Ukaguzi na Matengenezo

Matengenezo sahihi ya kila siku ya motors ya awamu ya tatu ya asynchronous ni muhimu kwa kuhakikisha uendeshaji wao wa kawaida. Wakati gantry crane imekuwa bila kazi kwa muda mrefu, ni muhimu kuendesha motor mara moja kwa mwezi na kuhakikisha hita ya motor inafanya kazi ili kuzuia uharibifu wa sehemu fulani wakati wa kuanza. Wakati wa uendeshaji wa motor, angalia kwa karibu sauti ya motor, harufu, mzunguko wa vibration, na ukubwa.

Ikiwa harufu ya kuteketezwa imegunduliwa, simamisha operesheni mara moja na uangalie vilima na vipengele vingine ili kuzuia voltage nyingi katika maeneo muhimu. Zaidi ya hayo, makini ikiwa fani zinazidi joto wakati wa uendeshaji wa magari. Wakati motor haifanyi kazi, pamoja na kuizunguka mara kwa mara, pia angalia uharibifu wowote kwa casing ya motor. Usafishaji wa ndani wa gari mara kwa mara ni muhimu ili kuzuia maji, mafuta na uchafu mwingine kuingia na kuhakikisha motor inabaki safi.

Kurekebisha Nut ya Fimbo ya Brake

Kurekebisha nati ya breki ni kazi muhimu katika matengenezo na ukarabati wa crane ya gantry, yenye lengo la kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kuvunja na kupanua maisha yake. Kabla ya kurekebisha, angalia nati ya fimbo ya kuvunja kwa kupoteza au uharibifu wowote. Ikiwa makosa yoyote yanapatikana, yashughulikie mara moja ili kuhakikisha ulaini wa mchakato wa kurekebisha. Tumia zana kuzungusha nati ya breki inapohitajika.

Wakati wa kurekebisha, kumbuka nguvu inayotumika ili kuzuia kukaza kupita kiasi, ambayo inaweza kusababisha kuvunjika kwa fimbo au mfumo wa breki kufanya kazi vibaya. Baada ya kurekebisha, hakikisha nati ya breki imeimarishwa kwa usalama bila dalili za kulegea, na uangalie utendakazi wa mfumo wa breki. Ikiwa utendaji wa breki hautoshi, marekebisho zaidi au uingizwaji wa vipengele muhimu vinaweza kuhitajika. Matengenezo ya mara kwa mara na ukaguzi wa mfumo wa kuvunja inahitajika ili kuhakikisha utendaji wake sahihi. Mbali na kurekebisha nut ya fimbo, kusafisha mara kwa mara ya mfumo wa kuvunja na ukaguzi wa kuvaa usio wa kawaida au kupoteza kwa vipengele vyake lazima ufanyike.

Kuimarisha Bolts za Bamba la Mwisho

Kuimarisha bolts ya sahani ya mwisho ni kazi muhimu katika matengenezo ya gantry crane. Boli hizi hulinda bamba za mwisho ili kuzuia kuhamishwa au kuashiria wakati wa operesheni. Ili kuzuia masuala kama vile sauti zisizo za kawaida kutoka kwenye sehemu za bawaba za mkono, ukaguzi wa kila siku unapaswa kuimarishwa, na vifungo vyovyote vya mwisho vilivyolegezwa vinapaswa kukazwa wakati wa kusafisha uchafu wowote.

Tumia zana zinazofaa, kama vile kipenyo cha bolt au spana, ili kukaza boli zozote zilizolegea. Unapokaza, tumia nguvu ya wastani ili kuepuka kuharibu bolts au kuvua nyuzi. Baada ya kuimarisha bolts zote, angalia uthabiti wa sahani za mwisho, uhakikishe kuwa zimewekwa kwa usalama bila kutetemeka kwa kiasi kikubwa au uhamisho. Zaidi ya hayo, rekodi tarehe ya kubana na maelezo ya opereta kwa ajili ya matengenezo na ukaguzi wa siku zijazo. Ikiwa sauti zisizo za kawaida zimegunduliwa, fanya mahesabu ya nguvu na uchanganue, kisha ubadilishe fani zinazozunguka kama inahitajika.

Uchambuzi wa Majaribio

Jaribio hili linalenga kutathmini ufanisi wa mbinu za matengenezo zinazotumiwa kwa korongo za gantry kwa kulinganisha vigezo vya utendakazi vya korongo mbili zilizo chini ya viwango tofauti vya matengenezo, kuthibitisha ufanisi wa mbinu za matengenezo na ukarabati.

Jaribio lilichagua korongo mbili za gantry za tani 100 kutoka kwenye yadi ya boriti ya mradi wa National Highway 508, na jumla ya korongo tisa kwenye yadi. Kreni zote mbili zilinunuliwa na kampuni mwaka wa 2017 kutoka Ofisi ya 16 ya China Railway 16 Beijing Rail Transit Engineering Co., Ltd., na zilihamishiwa kwenye mradi wa National Highway 508 mwaka wa 2020. Nambari za usimamizi wa vifaa ni 1902211204078 na 1902211204079 mifano, 100T/10T-45M-16M.

Korongo mbili ziligawanywa katika vikundi viwili: kikundi cha majaribio na kikundi cha kudhibiti. Kikundi cha majaribio kilipokea matengenezo na ukarabati wa kina, ikiwa ni pamoja na ulainishaji wa sehemu za mitambo, ukaguzi na uingizwaji wa vipengele vya umeme, na kurekebisha mfumo wa udhibiti. Kikundi cha udhibiti hakikupokea matengenezo au ukarabati wowote.

Vigezo vya utendaji kama vile uwezo wa kuinua, kasi ya operesheni na matumizi ya nishati vilirekodiwa kwa vikundi vyote viwili kabla ya jaribio. Korongo mbili zilifuatiliwa mfululizo kwa miezi 3, na mabadiliko katika vigezo vyao vya utendaji yalirekodiwa. Data kabla na baada ya jaribio ilichanganuliwa ili kutathmini athari za mbinu za matengenezo. Data ya kulinganisha kati ya vikundi viwili imeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini:

Kulingana na data ya majaribio, hitimisho zifuatazo zinaweza kutolewa:

Kwa upande wa kasi ya operesheni, gantry crane ya kikundi cha majaribio iliongezeka kwa 0.1 m / s, wakati kasi ya kikundi cha udhibiti ilipungua kwa 0.2 m / s. Hii inaonyesha kwamba matengenezo na ukarabati husaidia kudumisha kasi ya operesheni ya gantry crane.

Kuhusu matumizi ya nishati, gantry crane ya kikundi cha majaribio ilipunguza matumizi kwa 2 kW·h, huku matumizi ya kikundi cha kudhibiti yakiongezeka kwa 2 kW·h. Hii inaonyesha kwamba matengenezo na ukarabati unaofaa unaweza kupunguza matumizi ya nishati ya gantry crane.

Hitimisho

Kama sehemu muhimu ya vifaa vya viwandani, operesheni thabiti ya korongo za gantry ni muhimu kwa uzalishaji. Kwa makosa ya kawaida, uchambuzi wa kina unapaswa kufanywa ili kutambua sababu za mizizi, kuwezesha matengenezo na ukarabati wa ufanisi. Hii haiathiri tu maisha ya kifaa lakini pia huathiri usalama na ufanisi wa uzalishaji. Matokeo ya majaribio yanaonyesha kuwa mbinu zilizopendekezwa za matengenezo na ukarabati wa gantry crane hutoa matokeo mazuri na zinafaa katika kuboresha utendaji na ufanisi wa vifaa.

Marejeleo

[1] Wu, Y. (2024). Utafiti juu ya Makosa ya Kawaida na Teknolojia ya Matengenezo ya Gantry Cranes. Mashine za Ujenzi na Matengenezo, (02), 13–15.

Zora Zhao

Mtaalamu wa Suluhisho za Sehemu za Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts

Kwa uzoefu wa miaka 10+ katika Sekta ya Usafirishaji ya Crane Overseas, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Barua pepe: zorazhao@dgcrane.com