Козловой кран для укладки путей в тоннеле метрополитена
Козловой кран для укладки рельсов в метро — это тип крана, специально разработанный для строительства путей в метрополитене. Он в основном используется в проектах метрополитена для укладки и обслуживания путей, включая подъем рельсовых панелей, а также подъем и установку опалубки, арматурной стали и других материалов. Рабочая среда, как правило, ограничена замкнутыми пространствами, такими как тоннели метро.
Размах и высота козлового крана регулируются. Он может работать в комбинированном режиме с двумя машинами, синхронно выполняя монтаж 25-метровых рельсовых панелей, или работать автономно для подъема бетона и других отдельных компонентов.
Введение в работу козлового крана для укладки железнодорожных путей в метрополитене.
Подъемный механизм козлового крана для укладки железнодорожных путей в метрополитене использует электрические канатные тали CD1/MD1, отличающиеся простой конструкцией, стабильной работой и высокой прочностью, а также работающие в скоординированном режиме подъема. Механизм перемещения козлового крана приводится в движение вертикальными приводными блоками, каждый из которых работает независимо. Система управления поддерживает управление одним краном или синхронизированное управление несколькими кранами.
Козловой кран имеет компактную коробчатую конструкцию. Его пролет и высота подъема регулируются в соответствии с условиями ограниченного пространства внутри тоннелей метро. Во время работы он преимущественно работает в режиме скоординированного подъема несколькими кранами, обеспечивая безопасные, эффективные и стабильные операции по укладке рельсов.
Характеристики козлового крана для укладки железнодорожных путей в метро
- Автоматическая регулировка пролета и высоты: гидравлическая система позволяет регулировать общую высоту и пролет перемещения. Диапазон регулировки высоты составляет 3100–3600 мм, а диапазон регулировки пролета — 3000–3900 мм.
- Компактная конструкция: Имеет компактную коробчатую конструкцию, что делает его пригодным для работы в ограниченных пространствах, таких как тоннели метро.
- Простота в эксплуатации: простая установка и эксплуатация, бесперебойная работа и низкие затраты на техническое обслуживание.
- Регулируемая скорость передвижения: соответствует различным темпам строительства и повышает эффективность обработки материалов.
- Высокая универсальность: применимо к различным типам проектов по проектированию путей в тоннелях метрополитена.
- Гибкие режимы работы: Поддерживает работу с одним краном или скоординированную работу с двумя кранами. В режиме работы с одним краном может использоваться для подъема бетона и других отдельных материалов; в режиме работы с двумя кранами два крана могут синхронно выполнять монтаж рельсовых панелей длиной 25 м.
- Комплексная система транспортировки и перемещения: кран может проходить через платформы, раздвижные двери, повороты малого радиуса и соединительные проходы, что позволяет осуществлять транспортировку и перемещение внутри туннеля без разборки.
Применимая среда
- Допустимая высота: ≤ 2000 м
- Температура окружающей среды: от -25°C до +40°C
- Относительная влажность: 55%–85%
- Концентрация легковоспламеняющихся газов: не превышает 101Т1Т нижнего предела взрывоопасности (НПВ).
Параметры козлового крана для укладки железнодорожных путей в метрополитене
| Номинальная грузоподъемность | 10000 кг | 16000 кг |
| Диапазон регулировки пролета | 3м～3,9м | 3м～3,9м |
| Диапазон регулировки высоты | 3,1м～3,6м | 3,1м～3,6м |
| Скорость подъема | 4 м/мин | 4 м/мин |
| Скорость передвижения | 3–30 м/мин | 3–30 м/мин |
| Режим питания | Кабельная катушка | Кабельная катушка |
| Источник питания | Трехфазное напряжение 380 В, частота 50 Гц. | Трехфазное напряжение 380 В, частота 50 Гц. |
