Мостовой кран с отдельно стоящей рабочей станцией: легкое, модульное и адаптируемое решение для перемещения материалов
Мостовой кран с автономным рабочим местом работает независимо от колонн здания или подкрановых балок и может быть установлен непосредственно на полу цеха. Для него требуется только простой фундамент (бетон марки C30 толщиной более 150 мм), что снижает затраты на строительство новых объектов. Его также можно легко добавить, демонтировать или переместить в существующие цеха для адаптации к меняющимся производственным схемам. Модульная конструкция и закрытая конструкция рельсов предотвращают накопление пыли, обеспечивая плавное движение с малым сопротивлением. Гладкая поверхность рельсов и оптимизированная конструкция тележки обеспечивают низкий уровень шума, энергоэффективность и экологичность.
Компоненты мостового крана для отдельно стоящей рабочей станции
Однобалочный отдельно стоящий мостовой кран для рабочей станции
Однобалочный свободностоящий мостовой кран для рабочей станции состоит из стального подкранового пути ферменного типа и других стандартизированных вспомогательных компонентов. Конструкция ферм обеспечивает большую грузоподъемность и пролет главной балки, обеспечивая большую гибкость при монтаже и будущем расширении.
Противозаклинивающие концевые тележки по обеим сторонам главной балки перемещаются по двум параллельным подвесным рельсам, перпендикулярным направлению балки. Для повышения эффективности подъёмных работ кран обычно оснащается электрической цепной талью.
Основные технические параметры
- Грузоподъемность: 80 кг-2 т
- Размах: <10 м
- Режим управления: наземное управление и дистанционное управление
Функции
- Грузоподъемность до 2000 кг
- Доступны различные профили и пролеты пути
- Закрытая конструкция пути эффективно предотвращает скопление пыли на взлетно-посадочной полосе.
- Высокопрочная холоднокатаная стальная гусеница легкая, точная и имеет гладкую поверхность качения, что минимизирует сопротивление колеса тележки.
- Стальная ферменная конструкция может быть установлена на любом стандартном железобетонном перекрытии толщиной 15 см.
Отдельно стоящая крановая система для завода по производству вилочных погрузчиков
Информация о клиенте и его требования
Глобальному поставщику решений в области вилочных погрузчиков и интралогистики требовалась подъемная система для его нового предприятия, которая использовалась как в производственных целях, так и для демонстрационных целей для клиентов.
Ключевые потребности:
- Чистый, профессиональный внешний вид, отражающий имидж бренда
- Расширяемая компоновка для будущих рабочих станций и расширения линии
- Три зоны: сборка, сварка, логистика — охватывают весь процесс производства автомобилей
- Частые погрузочно-разгрузочные работы, требующие плавной, точной и бесстолкновительной работы крана
Решение
- Установлены отдельно стоящие рабочие краны на 58 рабочих станциях.
- Оснащен 110 электрическими цепными талями (250–2000 кг)
- Обеспечивает эффективную и частую обработку грузов в разных зонах, сокращая трудозатраты и повышая производительность.
- Макет оптимизирован как для функциональности, так и для представления, с зарезервированным пространством для будущего расширения
Отзывы клиентов
«Это наш флагманский объект как для производства, так и для обслуживания клиентов. Система повысила эффективность, сократила затраты на рабочую силу и повысила удовлетворенность сотрудников. Теперь это наше образцовое рабочее место».
Двухбалочный отдельно стоящий мостовой кран
Двухбалочный свободностоящий мостовой кран для рабочих станций собирается из стандартных прямолинейных секций и модульных компонентов и предназначен для работы с более тяжёлыми грузами. Он имеет конструкцию с двумя параллельными балками, что значительно увеличивает грузоподъёмность и позволяет транспортировать крупногабаритные тяжёлые материалы через широкие пролёты.
Интегрированная двухбалочная опора тележки позволяет размещать электрическую таль между двумя балками, что позволяет максимально увеличить высоту подъема и улучшить использование вертикального пространства.
Основные технические параметры
- Грузоподъемность: 125 кг-3 т
- Режим управления: наземное управление и дистанционное управление
Функции
- Высокая грузоподъемность
- Закрытая конструкция рельсов предотвращает накопление пыли; гладкая поверхность качения снижает сопротивление тележки
- Высокопрочная холоднокатаная стальная гусеница — легкая и точная
- Оптимизирует высоту подъема в условиях ограниченного пространства
Проект цеха по сборке автомобилей
Информация о клиенте и его требования
Ведущему производителю автомобилей требовалось комплексное решение по подъему для его нового сборочного завода, и он столкнулся со следующими проблемами:
- Большая рабочая зона, требующая широкого охвата и непрерывной работы
- Несколько производственных линий работают одновременно без помех для оборудования
- Частая работа с крупными и тяжелыми компонентами со строгими требованиями к грузоподъемности, эффективности и безопасности
- Простая установка, гибкая компоновка и поддержка будущего расширения
Решение
Была развернута система двухбалочного отдельно стоящего крана грузоподъемностью 3 тонны, охватывающая площадь 50 × 7 м, для эффективной поддержки подъема тяжелых грузов и перемещения материалов.
- Полный доступ к ключевым рабочим зонам с зарезервированным пространством для хранения деталей и логистических путей, оптимизируя планировку завода
- Отдельно стоящая конструкция обеспечивает разделение линий, повышая эффективность производства.
- Быстрая сборка и адаптируемая компоновка обеспечивают быстрое развертывание и будущую реконфигурацию
- Прочная 3-тонная двухбалочная система обеспечивает безопасный и стабильный подъем крупногабаритных компонентов.
Мостовой кран без головки, отдельно стоящий на рабочей станции
Мостовой кран без головки, свободно стоящий на рабочей станции, отличается уникальной безбалочной конструкцией, обеспечивающей превосходную эффективность использования пространства и гибкость по сравнению с традиционными подвесными системами. Такая конструкция позволяет крану работать в помещениях с низкой высотой потолка, снижая затраты на строительство зданий и устраняя ограничения пространства, связанные с подвесными балками.
Она обеспечивает гибкую компоновку производственной линии и позволяет осуществлять подъем различных материалов на отдельных рабочих станциях, не мешая при этом мостовым кранам, работающим над безколонной системой.
Проект сборки двигателя
Информация о клиенте и его требования
Компания по производству автомобилей нуждалась в срочном повышении эффективности сборки, столкнувшись с рядом проблем:
- На объекте не было конструктивных решений для установки мостовых кранов; традиционные системы были неэффективны, энергоемки и сложны в обслуживании.
- Множество рабочих станций с частыми подъемными операциями требовали точного охвата зон погрузки/разгрузки без создания помех для существующих мостовых кранов.
- Сильная зависимость от ручного труда привела к низкой эффективности, плохой точности и рискам безопасности.
Решение
Была внедрена специально разработанная система отдельно стоящего крана без головки грузоподъемностью 500 кг в сочетании с электрическими цепными талями грузоподъемностью 500 кг, что обеспечивает эффективную, безопасную и энергосберегающую поддержку при погрузочно-разгрузочных работах и сборке.
Отзывы пользователей
После двух лет эксплуатации менеджер по производству клиента отметил:
«Система работала безупречно, полностью решив наши проблемы с обработкой и сборкой. Она повысила эффективность, сократила трудозатраты и обеспечила бесперебойность производства. Конструкция без жатки особенно гениальна!»
Мостовой кран из алюминиевого сплава для отдельно стоящей рабочей станции
Мостовой кран из алюминиевого сплава для рабочих станций, свободно стоящий, оснащён высокопрочной цельной экструдированной алюминиевой главной балкой. По сравнению со стальными рельсами аналогичной грузоподъёмности, он легче на 40% и требует всего 45% рабочего усилия, что обеспечивает более плавное и лёгкое перемещение.
Алюминий обеспечивает более высокую точность обработки и более гладкую поверхность рельса, снижая сопротивление и обеспечивая стабильную работу. Модульная и компактная конструкция системы обеспечивает лёгкую интеграцию и расширение. Её также можно комбинировать со стальными рельсами, что снижает общие затраты и экономит ценную площадь.
Функции
- Легкий: Простота установки и эксплуатации, снижение транспортных расходов и нагрузки на конструкцию объекта.
- Высокая прочность: Низкая плотность при высокой несущей способности, обеспечивающая безопасность и надежность
- Устойчив к коррозии: Идеально подходит для влажных или коррозионных сред, не требует особого обслуживания и имеет широкую область применения в промышленности.
- Эстетичный и настраиваемый: Гладкая поверхность с гибкими возможностями дизайна для улучшения внешнего вида мастерской
Проект автомобильной мастерской по обработке листового металла
Информация о клиенте и его требования
Ведущему производителю автомобилей требовалось решение для его цеха по обработке листового металла (16 м × 7 м), где компоненты весом около 20 кг обрабатывались вручную для сварки и переноса.
Ручная обработка грузов привела к низкой эффективности, частым травмам и повреждению деталей, что вызвало острую потребность в улучшениях со стороны рабочих на передовой.
Решение
Была установлена рельсовая отдельно стоящая крановая система массой 125 кг, включающая шесть главных балок, электрические цепные тали и пружинные балансиры.
- Полный охват рабочей станции для многоточечной сварки и обработки
- Отдельно стоящая конструкция обеспечивает гибкое развертывание без опоры на конструкцию здания
- Жесткая направляющая обеспечивает плавное, стабильное движение и предотвращает перекосы
- Легкость в эксплуатации и точное позиционирование значительно снижают утомляемость оператора
- Совместимость со сварочными инструментами и приспособлениями повышает эффективность и безопасность.
Отдельно стоящий рабочий мостовой кран – компоненты подвески для рельсов
Эти подвески соединяют несущую стальную конструкцию с алюминиевой направляющей и имеют регулируемую высоту, что позволяет компенсировать разницу высот стального каркаса.
В зависимости от требований к применению подвески классифицируются на: жесткий и гибкий типы, основные различия которых описаны ниже:
| Элемент | Жесткая вешалка | Гибкая вешалка |
| Иллюстративная диаграмма |  |
 |
| Грузоподъемность | Выдерживает более высокие нагрузки (≤3 тонны) | Меньшая грузоподъемность (<2 тонн) |
| Пролет | Позволяет использовать более длинные пролеты, настраиваемые свыше 9 метров | Более короткие пролеты, обычно менее 9 метров |
| Метод подключения | Жесткое болтовое соединение для обеспечения структурной целостности и устойчивости | Сферическое гибкое соединение допускает ограниченное колебательное движение |
| Точность позиционирования | Отличная синхронизация старт-стоп, высокая точность для точных операций | Возможный перекос или отскок при запуске/остановке, снижение точности позиционирования |
| Характеристики нагрузки | Прямая загрузка с передачей полного усилия | Может поглощать и уменьшать ударные нагрузки |
| Установка и обслуживание | Более сложная конструкция, более высокий расход материала, более высокие затраты на установку и обслуживание | Более простая конструкция, меньше материалов, более простая установка и обслуживание, более низкая общая стоимость |
Компания DGCRANE много лет активно работает в крановой отрасли и располагает командой профессиональных инженеров. Мы предлагаем индивидуальные решения для рабочих станций мостовых кранов, разработанные с учетом структуры вашего предприятия, технологической схемы и потребностей в погрузочно-разгрузочных работах. Будь то строительство нового объекта или модернизация существующего цеха, мы поможем вам добиться эффективности погрузочно-разгрузочных работ, снижения затрат и оптимизации компоновки.
Свяжитесь с нашей инженерной командой сегодня, чтобы получить индивидуальное проектное решение!
