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2014년에 완공된 "홍하이" 22,000톤 갠트리 크레인(MDGH22,000t)은 당시 세계 최대 규모의 골리앗 갠트리 크레인이었습니다. 중국에서 독자적으로 설계 및 제조되었으며, 모든 지적 재산권을 보유하고 있습니다. 고속 열차 객차 400량에 해당하는 총 22,000톤의 인양 용량을 자랑하는 이 크레인은 중량물 인양 장비의 새로운 기준을 제시했습니다.
홍하이 크레인은 높이 148m, 폭 124.8m, 인양 높이 71.38m에 달합니다. 11,000톤급 크레인 두 대를 합친 이 크레인은 기존 세계 최대 갠트리 크레인보다 인양 용량이 11배 더 큽니다.
전체 구조물은 아치형 외관의 트러스 구조를 채택했으며, 메인 거더당 48개의 리프팅 포인트가 있어 총 96개의 리프팅 포인트가 있으며, 각 리프팅 포인트는 300톤입니다. 크레인 하부에는 1,800kW 구동 시스템으로 구동되는 128쌍의 롤러 트롤리가 장착되어 있습니다. 가장 큰 갠트리 크레인 자체의 무게는 14,800톤이며, 11,000톤의 고강도 강철을 사용했습니다. 총 공사비는 약 8억 위안에 달했으며, 이 중 가장 큰 갠트리 크레인의 주 계약 금액은 약 3억 7천만 위안이었습니다. 콘크리트 기초 파일은 46미터 깊이까지 박았으며, 공사비만 3억 위안이 소요되었습니다.
세계 최대 규모의 갠트리 크레인인 홍하이(Honghai)는 주로 홍화 치둥(Honghua Qidong) 해양 장비 기지에 배치되어 해양 석유 플랫폼의 통합 인양 및 진수를 지원합니다. 이 크레인은 해양 플랫폼을 위한 모듈식 육상 건설의 새로운 모델을 개척했습니다.
세계 최대 규모의 골리앗 갠트리 크레인인 홍하이(Honghai)는 트러스형 아치형 갠트리 프레임, 크레인 주행 메커니즘, 전기 시스템, 그리고 유지보수 호이스트로 구성됩니다. 갠트리 프레임은 두 개의 다리로 지지되는 아치형 메인 거더를 특징으로 합니다. 하나는 메인 거더에 직접 용접된 강성 다리이고, 다른 하나는 힌지 조인트로 연결된 유연한 다리입니다. 이러한 비대칭 지지 시스템은 메인 거더의 변형을 효과적으로 상쇄하여 갠트리의 전반적인 구조적 안정성을 향상시킵니다.
양쪽 다리는 격자형 사다리꼴 트러스 구조를 채택하고 있으며, 바닥에서 지지 시스템과 이동 장치에 연결되어 최대 300m까지 이동이 가능합니다. 정기적인 정비를 위해 아치형 트러스 거더의 상단 현에 유지보수용 호이스트가 설치되어 있습니다.
트러스는 일반적으로 삼각형 단위를 형성하는 접합부에서 연결된 부재로 구성된 구조물입니다. 이러한 구조는 단면적을 늘리지 않고도 하중 지지력을 향상시켜 전체 철골 구조물의 무게를 줄입니다. 이는 제조 비용을 절감할 뿐만 아니라 바람 저항을 최소화하여 Honghai 크레인의 우수한 풍하중 성능을 보장합니다.
트러스 구조는 고강도 강철로 용접되어 있어 대규모 리프팅 작업에도 견고한 지지력을 제공합니다. 기존의 모듈형 갠트리 크레인과 달리, Honghai는 대형 선박이나 구조 부품의 통합 리프팅을 위해 설계되었으며, 리프팅 용량뿐만 아니라 균일한 하중 분포도 요구됩니다.
풀리 레버 메커니즘을 기반으로 하는 리프팅 시스템은 여러 개의 리프팅 지점과 장치를 활용하여 대형 구조물을 고르게 들어 올립니다. 크레인의 무게 중심을 줄이기 위해 모든 윈치는 트러스 다리에 내장되어 균형과 안정성을 최적화합니다.
홍하이 크레인은 자중과 인양력이 매우 크기 때문에 기존의 슬라이딩 또는 휠 롤링 메커니즘에 의존할 수 없었습니다. 대신, 마찰 저항을 최소화하면서 높은 하중 용량을 제공하는 롤러 기반 지지 시스템을 채택했습니다.
각 다리 받침대에는 32개의 롤러 보기가 장착되어 있으며, 유압 실린더와 디스크 조인트로 구성된 받침대 구조로 지지됩니다. 이 받침대는 하중을 보기와 철근 콘크리트 기초에 균등하게 전달합니다.
대차가 지정된 궤도를 따라가도록 가이드 휠이 바깥쪽에 설치됩니다. 동력 전달은 주파수 제어 모터와 감속 기어를 통해 이루어지며, 이 감속 기어는 랙 궤도와 맞물리는 피니언을 구동하여 갠트리의 동기화된 움직임을 가능하게 합니다.
여행 시스템은 센서, 자동 제어 프로그램, 가변 주파수 속도 조절을 통합하여 두 다리와 메인 거더의 정확하고 동기화된 움직임을 보장합니다.
또한, 홍하이는 PLC 기반 모터 제어 및 가변 주파수 구동 시스템을 갖추고 있어 리프팅 작업 중 작업의 정밀성과 안전성이 크게 향상되었습니다.
PLC(프로그래밍 가능 논리 제어기)는 크레인 상태와 경보 신호를 지속적으로 모니터링하여 크레인 작동을 실시간으로 컴퓨터로 감시합니다. 기계 고장 발생 시, 신속한 진단 및 응급 수리를 통해 장비 가동 시간과 서비스 수명을 극대화합니다.
핵심 기능: 가장 큰 갠트리 크레인인 홍하이는 주로 해상 석유 플랫폼의 통합 리프팅 및 진수에 사용되어 "육상 모듈식 제작 + 부두 조립"의 혁신적인 건설 모델을 구현합니다.
응용 분야의 기술 혁신: 육상 제작 + 도크사이드 통합(Onshore Fabrication + Dockside Integration) 시스템을 통해 하부 구조물 및 상부 데크를 포함한 대규모 플랫폼 모듈을 육상에서 동시에 제작한 후, 전체 모듈을 인양하여 도크 베이슨(Dock Basin)에서 조립할 수 있습니다. 이러한 통합 방식은 해상 플랫폼 건설의 효율성과 확장성을 크게 향상시킵니다.
건설 효율성 개선
비용 및 리소스 최적화
시장 및 고객에 대한 가치
사회경제적 영향
타이위안 중공업(TYHI)은 중국 중장비 제조 분야의 주요 기업으로, 설계, 주조, 가공, 최종 조립에 이르는 전 공정 역량을 갖추고 있습니다. TYHI는 야금, 에너지, 운송, 항공우주 등 첨단 산업 분야에 서비스를 제공합니다.
이 회사는 한때 세계 최대 규모의 단일 지점 오버헤드 크레인을 성공적으로 개발하여 초중량물 리프팅 장비 분야에서 뛰어난 기술력을 입증했습니다. TYHI는 국가 수준의 기술 센터와 최첨단 대형 단조 및 주조 역량을 바탕으로 주요 엔지니어링 프로젝트에 국산 중장비를 적용하는 데 앞장서고 있습니다. TYHI는 중국에서 맞춤형 초대형 비표준 리프팅 장비를 제작할 수 있는 몇 안 되는 제조업체 중 하나입니다.
대련 중공업은 항만 기계, 조선소 리프팅 장비, 야금 크레인의 설계 및 제조를 전문으로 하며, 중국 대규모 크레인 생산의 주요 거점 역할을 하고 있습니다. 갠트리 크레인, 안벽 컨테이너 크레인, 선박 언로더, 풍력 터빈 설치 장비 등을 생산하며, 맞춤형 비표준 설계 및 엔지니어링 통합 분야에서 뛰어난 역량을 보유하고 있습니다.
DHHI는 국가 인프라 프로젝트, 조선, 청정 에너지 건설 분야에서 핵심적인 역할을 담당하고 있으며, 주요 국내 및 해외 고객과 항구에 대규모 장비를 제공하고 유지 관리하는 데 있어 풍부한 경험을 보유한 것으로 알려져 있습니다.
ZPMC는 항만 장비 분야의 글로벌 선두 기업으로, 초대형 컨테이너 크레인 제조 분야의 전문성으로 잘 알려져 있습니다. 항만 장비 외에도 ZPMC는 특수 크레인, 대형 조선소 갠트리 크레인, 해상 모듈식 리프팅 플랫폼 등을 제조하며, 엔지니어링, 조달, 시공(EPC) 및 글로벌 프로젝트 수행 분야에서 뛰어난 역량을 입증하고 있습니다.
견고한 모듈식 구조, 해상 운송, 그리고 전 세계적인 서비스 네트워크를 바탕으로 ZPMC는 글로벌 항만 및 해양 엔지니어링 프로젝트에서 신뢰받는 파트너로 자리매김했습니다. ZPMC는 장비 규모, 자동화 수준, 그리고 통합 시스템 솔루션 측면에서 업계를 선도하고 있습니다.
DGCRANE은 타이위안 중공업, 다롄 중공업, ZPMC 등 여러 주요 크레인 제조 기업과 장기적인 협력 관계를 구축해 왔습니다. DGCRANE은 이러한 기업의 강력한 제조 역량과 프로젝트 통합 및 서비스 제공에 대한 당사의 전문성을 결합하여 전문 크레인 중개업체로서 고객에게 더욱 경쟁력 있는 가격으로 고품질 크레인 솔루션을 제공할 수 있습니다.
저희는 모든 주요 제조업체의 제품 시스템에 정통하며, 특정 프로젝트 요구 사항에 따라 가장 적합하고 비용 효율적인 구성을 추천하는 데 탁월합니다. 이를 통해 고객은 조달 비용을 절감하고 전반적인 프로젝트 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 전 세계 주요 인프라 프로젝트에 맞춤형 갠트리 크레인 시스템을 제공해 왔습니다.
이것 갠트리 기중기 작업장 내부에서 주로 금형을 들어 올리는 데 사용됩니다. 현장의 공간적 제약으로 인해 작업장 내부에 대형 장비가 많이 설치되어 설치 공간이 매우 부족하여 설치 시간이 다소 길어졌습니다. 하지만 현장 작업자와 고객사의 협조 덕분에 모든 것이 순조롭게 진행되고 있습니다.
사양:
이 고객과의 협력은 2013년부터 시작되었습니다. 초기 논의 과정에서 크레인이 콘크리트 보를 운반하는 데 사용될 것이라는 사실을 알게 되었습니다. 중국의 급속한 교량 개발로 인해 저희는 이미 그러한 필요성을 잘 알고 있었습니다.
이 프로젝트는 최대 80톤 무게의 24미터 길이 콘크리트 보를 들어 올려야 했습니다. 30+30톤짜리 두 개를 권장했습니다. 이중 대들보 갠트리 크레인 동일한 선로를 공유합니다. 전기 시스템은 독립 및 동기화 작동을 모두 지원하도록 설계되어, 2톤짜리 소형 구간을 처리하거나 40대의 트롤리를 사용하여 80톤짜리 빔을 함께 들어 올릴 수 있습니다.
280m의 이동 거리와 공유 활주로를 고려하여 비용 효율적인 전력 솔루션을 구현했습니다. 중앙에 위치한 케이블 릴이 두 크레인에 전력을 공급하여 케이블 길이를 절반으로 줄이는 동시에 유연하고 독립적인 작동을 보장합니다.
세계 최대 규모의 갠트리 크레인은 엔지니어링의 야심, 구조적 정밀성, 그리고 기술 혁신의 결합으로 탄생한 산업용 리프팅 역량의 정점을 보여줍니다. 이 기계들은 단순히 규모가 큰 것이 아니라, 조선, 해양 플랫폼, 그리고 대규모 인프라 프로젝트에서 가장 까다로운 작업을 처리하는 데 필수적인 도구입니다. 산업이 끊임없이 경계를 넓혀감에 따라, 신뢰성 높은 대용량 갠트리 크레인에 대한 수요는 더욱 증가할 것입니다. DGCRANE은 단순히 규모를 감상하기 위해서가 아니라, 혁신 정신에서 영감을 받은 효율적인 맞춤형 리프팅 솔루션을 지속적으로 제공하기 위해 이러한 발전에 끊임없이 주목하고 있습니다.
DGRANE는 전문 오버헤드 크레인 제품 및 관련 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 100개 이상의 국가로 수출되고 5000명 이상의 고객이 신뢰할 수 있는 당사를 선택합니다.
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