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Palans à bateaux

Palan à bateau (également appelé grue de levage de voyage), c'est une sorte d'équipement de levage mobile utilisé pour la manutention et l'entretien des yachts. Il est sûr et fiable pour le levage, dispose de diverses méthodes de direction, possède sa propre puissance et est flexible dans les manœuvres. Il dispose d'un levage synchrone à plusieurs points de levage, d'une technologie antidérapante pour pneus, d'une détection synchrone et d'un contrôle de rétroaction, d'une commande de direction flexible et d'une technologie complexe de libération de force interne du portique routier.

Demande de devis
Palans à bateaux 2
Palans à bateaux 3
Palans à bateaux 1
Palans à bateaux 2
Palans à bateaux 3
Palans à bateaux 1

Caractéristiques

Capacité t 300
Vitesse de levage (avec charge/sans charge) m/min 0~1/0~2
Vitesse de marche (pleine charge) m/min 0~25
Pente de montée maximale (pleine charge) 4%
Moteur diesel KW ≈154*2
Mécanisme de levage/point de levage 4/32
Longueur de la ceinture de levage/charge unique m/t 20/20
Pneus (quantité/spécification) 16/24.00-49
Tension spécifique à la terre MPa ≤1,2
Rayon de braquage (direction sur place) m 14
Rayon de braquage (direction Ackerman) m 25
Type de navire de levage maximum (longueur*largeur) m 40*12

Les pré-requis techniques

La grue de levage de bateaux est conforme aux exigences de la norme GB/T 3811-2008《Spécifications de conception de grue》、GB6067.1-2010《Règlement sur la sécurité des machines de levage, partie 1 : Dispositions générales》、GB/T 14406-2011《Grue à portique à usage général》exigences.

Dessin de palans à bateaux

Caractéristiques

  • Disposition multi-points de levage, levage sûr et fiable, l'espacement de chaque point de levage peut être ajusté pour répondre aux besoins des différentes coques.
  • Prend en charge une variété de fonctions de direction, avec rotation sur place, direction Ackerman et manœuvres flexibles.
  • Avec levage synchrone à plusieurs points de levage, technologie antidérapante des pneus.
  • Détection synchrone et contrôle de rétroaction.
  • Peut réaliser un soulagement du stress dans le portique d'une chaussée complexe.
  • La structure principale constitue une structure en forme de « U », pouvant transporter des bateaux dont la hauteur dépasse la hauteur du transporteur lui-même.
  • Conception de levage en forme de U, une machine peut être appliquée à plusieurs types de navires.
  • Puissance intégrée, contrôle d'entraînement entièrement hydraulique.
  • N'abîme pas la peinture de surface du yacht pendant le levage
  • Surveillance en temps réel, plus sûre pour le levage des bateaux
  • Protection multicouche, adaptée aux environnements à forte corrosion en bord de mer

Avantages

  • Faibles coûts de maintenance et d’exploitation
  • Protection environnementale
  • Petit espace requis
  • Opération simple
  • Design et couleur personnalisés

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