Kritéria kontroly a vyřazení ocelových lan

Jeřábová ocelová lana jsou během provozu vystavena značnému zatížení, a proto po celou dobu své životnosti trpí značným mechanickým poškozením. Kromě toho studie ukázaly, že hlavními příčinami selhání ocelového lana jsou nadměrné poškození a koroze, nedostatečná údržba a kontrola a nesprávné použití vedoucí k předčasnému zastarání, snížené bezpečnosti a zvýšeným nákladům na výměnu.

Proto by ocelová lana měla být kontrolována a udržována příslušným personálem, aby bylo zajištěno, že jsou v bezpečném stavu pro použití. Správná kontrola může zajistit vysoký výkon, dlouhou životnost, bezpečnost personálu a zařízení a snížit provozní náklady.

1. Denní kontroly (vizuální)

• Musí být dodržen alespoň zamýšlený pracovní úsek lana pro daný den s cílem zjistit jakékoli celkové zhoršení nebo mechanické poškození. To zahrnuje body připevnění lana k jeřábu.

• Lano musí být také zkontrolováno, aby bylo zajištěno, že správně sedí na bubnu a na kladce (řemenici) a nebylo posunuto ze své normální provozní polohy.
• Jakákoli znatelná změna stavu musí být hlášena a lano zkontrolováno kompetentní osobou v souladu s pravidelnými kontrolami.
• Pokud se kdykoli změní uspořádání lanoví, například když byl jeřáb přemístěn na nové místo a znovu namontován, musí být lano podrobeno vizuální kontrole, jak je popsáno v tomto článku.
• Řidič/obsluha jeřábu může být pověřen prováděním denních kontrol v rozsahu, v jakém je řidič/obsluha dostatečně vyškolený a považován za kompetentní k provedení tohoto úkonu.

2.Pravidelné kontroly

2.1 Obecné

• Pravidelné kontroly provádí kompetentní osoba.
• Informace získané z periodické kontroly mají být použity jako pomoc při rozhodování, zda jeřábové lano může bezpečně zůstat v provozu a do kdy se podrobí příští periodické prohlídce, nebo je třeba okamžitě nebo ve stanovené lhůtě stáhnout.
• Pomocí vhodné metody hodnocení, tj. vizuálními prostředky a/nebo měřením nebo pomocí MRT, se závažnost zhoršení posoudí a vyjádří buď v procentech (např. 20 %, 40 %, 60 %, 80 % nebo 100 %) konkrétních jednotlivých kritérií pro vyřazení nebo slovy (např. „Mírné“, „Střední“, „Vysoké“, „Velmi vysoké“ nebo „Vyřadit“).
• Jakékoli poškození, ke kterému mohlo dojít na laně před jeho zaběhnutím a uvedením do provozu, posoudí kompetentní osoba a pozorování se zaznamená.
• V následující tabulce je uveden seznam typů poškození ocelových lan při kontrole a zda lze každý z nich snadno kvantifikovat nebo je třeba subjektivně posoudit kompetentní osobou.

2.2 Četnost pravidelných kontrol

• Frekvenci pravidelných kontrol určí kompetentní osoba, která vezme v úvahu alespoň toto:
  a) zákonné požadavky vztahující se na aplikaci v zemi použití;
  b) typ jeřábu a podmínky prostředí, ve kterých pracuje;
  c) klasifikační skupina mechanismu;
  d) výsledky předchozích inspekcí;
  e) zkušenosti získané při kontrolách lan na srovnatelných jeřábech;
  f) dobu, po kterou bylo lano v provozu;
  g) četnost používání;
  h) doporučení výrobce jeřábu.

POZNÁMKA 1: Kompetentní osoba může považovat za rozumné zahájit nebo doporučit častější periodické kontroly, než vyžaduje legislativa. Toto rozhodnutí může být ovlivněno typem a četností provozu. Také v závislosti na stavu lana kdykoli a/nebo na tom, zda došlo ke změně okolností, jako je nehoda nebo změna provozních podmínek, může kompetentní osoba považovat za nutné zkrátit nebo doporučit zkrácení intervalu mezi periodické prohlídky.

POZNÁMKA 2: Obecně se u lana přerušují dráty později v průběhu životnosti lana než v jeho raných fázích.

2.3 Rozsah pravidelných prohlídek ocelových lan

Každé lano musí být zkontrolováno po celé své délce.

V případě velké délky však může být na základě uvážení kompetentní osoby zkontrolována pouze pracovní délka plus nejméně pět ovinutí na bubnu. V takovém případě a tam, kde se následně předpokládá větší pracovní délka po předchozí kontrole a před další kontrolou, by měla být tato dodatečná délka také zkontrolována před použitím dodatečné délky lana.

Přesto je třeba věnovat zvláštní pozornost následujícímu kontrolnímu seznamu kontroly ocelových lan:

• a) ukotvení bubnu;
• b) jakýkoli úsek u zakončení lana a v jeho blízkosti;
• c) jakýkoli úsek, který prochází jedním nebo více kladkami;
• d) jakýkoli úsek, který prochází indikátorem bezpečného zatížení, který obsahuje kladky;
• e) jakýkoli úsek, který prochází hákovým blokem;
• f) v případě jeřábů provádějících opakovanou operaci jakákoliv část lana, která leží nad kladkou, když je jeřáb v zatíženém stavu;
• g) ta část lana, která leží nad kompenzační kladkou;
• h) jakýkoli úsek, který prochází navíjecím zařízením;
• i) ty sekce, které se navíjejí na buben, zejména zóny křížení, které jsou spojeny s vícevrstvým navíjením;
• j) jakákoliv sekce, která je vystavena otěru vnějšími prvky (např. česání poklopů);
• k) jakákoliv část lana, která je vystavena teplu.

POZNÁMKA: Oblasti vyžadující zvláště pečlivou kontrolu viz následující obrázek.

2.4 Záznam o pravidelné kontrole

Po každé periodické prohlídce doloží kompetentní osoba záznam o prohlídce lana a uvede maximální časový interval, který nesmí být překročen do další periodické prohlídky.

Přednostně by měl být udržován průběžný záznam.

Prosím o kontrolní formulář ocelového lana stáhnout ISO4309-2017 viz příloha E.

3.Speciální případy kontroly ocelových lan

3.1 Kontrola po incidentu

Dojde-li k události, která by mohla způsobit poškození lana a/nebo jeho zakončení, musí být lano a/nebo jeho zakončení zkontrolováno při periodické prohlídce, před opětovným zahájením prací nebo podle požadavku kompetentní osoby.

POZNÁMKA: Pokud je použit dvojitý lanový zdvihací systém, je často nutné vyměnit obě lana, i když pouze jedno dosáhlo vyřazení, protože nové lano je větší než to zbývající a má jinou vlastnost protažení, což může mít vliv obě na příslušných množstvích lana vyplácených z bubnu.

3.2 Kontrola po období s jeřábem mimo provoz

Pokud byl jeřáb mimo provoz déle než tři měsíce, musí se lano (lana) před opětovným zahájením práce podrobit periodické kontrole, jak je popsáno v periodické kontrole.

4. Kritéria vyřazení drátěného lana

4.1 Viditelné přerušené vodiče

Korunní drát se přetrhne

Údolní drát se zlomí

4.2 Zmenšení průměru lana

Místní zmenšení průměru lana (propadlý pramen)

4.3 Zlomenina pramenů

Pokud dojde k úplnému přetržení pramene, lano musí být okamžitě zlikvidováno.

4.4 Koroze

Vnější koroze: Známky povrchové oxidace, ale lze je otřít.
Povrch drátu drsný na dotek, silně důlkované a uvolněné dráty.

Zvětšení vnější koroze

Vnitřní koroze: Zjevné viditelné známky vnitřní koroze.
korozní úlomky vytékající z údolí mezi vnějšími prameny.

4.5 Deformace a poškození

Viditelná deformace lana od jeho normálního tvaru je klasifikována jako deformace. Obvykle má za následek nerovnoměrné rozložení napětí v laně v oblasti deformace, často lokalizované. Deformace a poškození se mohou projevovat mnoha způsoby.

Vlnitost

Deformace koše
Lana s deformací koše nebo lucerny se okamžitě zlikvidují, nebo pokud je zbývající délka lana v provozuschopném stavu, postižená část se odstraní.

Výčnělek jádra — Jednovrstvé lano

Výčnělek vnitřního lana odolného proti otáčení

Vyčnívání/ deformace pramene

Drátěný výstupek
Lana s vyčnívajícími dráty, která se obvykle vyskytují ve skupinách na opačné straně lana, než je ta, která je v kontaktu s drážkou kladky, musí být okamžitě vyřazena.

Místní zvětšení průměru lana v důsledku deformace jádra
Pokud se průměr lana během provozu zvýší o 5 % nebo více u lana s ocelovým jádrem nebo o 10 % nebo více u lana s vláknitým jádrem, musí být prozkoumána příčina a zváženo vyřazení lana.

Zploštělá část (1)
Zploštělé části lana, které procházejí kladkou, se pravděpodobně rychleji opotřebovávají
vykazují přerušené dráty. V takových případech, ale v závislosti na rozsahu zploštění, může být zváženo vyřazení lana.
Zploštělé části lana ve standardní výstroji mohou trpět větším stupněm koroze než jiné neovlivněné části, a to více, když se vnější prameny otevřou a umožní pronikání vlhkosti. Jsou-li ponechány v provozu, musí být kontrolovány častěji; jinak je třeba zvážit vyřazení lana.

Zploštělá část (2)

Kink (pozitivní)
Lana se zauzlením nebo utaženou smyčkou musí být okamžitě zlikvidována.

Kink (negativní)

Kink

Ohněte se v laně
Části lana se silným ohybem, které procházejí kladkou, se pravděpodobně rychle opotřebují a vykazují přerušené dráty. V takových případech musí být lano okamžitě zlikvidováno.
Pokud se stupeň ohybu nepovažuje za závažný a lano zůstává v provozu, musí být
kontrolovány častěji; jinak je třeba zvážit vyřazení lana.

Poškození v důsledku tepla nebo elektrického oblouku
Lana, která nejsou normálně provozována při teplotě, ale byla vystavena výjimečně vysokým tepelným účinkům, zvenčí rozpoznatelným souvisejícími tepelnými barvami vytvořenými v ocelových drátech a/nebo zřetelnou ztrátou maziva z lana, musí být okamžitě vyřazena.
Pokud byly lokálně zasaženy dva nebo více vodičů v důsledku elektrického oblouku, který je následkem
nesprávně uzemněné svařovací kabely, lano zlikvidujte. K tomu může dojít v místě, kde proud vstupuje nebo opouští lano.

Pro specifické normy šrotu různých typů ocelových lan prosím stáhnout ISO 4309-2017.

Odkaz:Péče a údržba drátěných lan: 6 věcí, které musíte vědět

Zora Zhao

Expert na mostové jeřáby/portálové jeřáby/výložníkové jeřáby/řešení dílů pro jeřáby

S více než 10 lety zkušeností v exportním průmyslu Crane Overseas jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 189 3735 0200

E-mailem: zorazhao@dgcrane.com