世界最大巨无霸龙门起重机：中国“洪海”2.2万吨巨无霸

“宏海号”22000吨龙门起重机（MDGH22000t）于2014年竣工，是当时世界上最大的巨型龙门起重机。该起重机由中国自主设计制造，拥有完全自主知识产权。其总起重能力达22000吨，相当于400节高铁车厢的重量，树立了重型起重设备的新标杆。

洪海起重机高148米，跨度124.8米，起升高度71.38米，由两台11000吨级起重机组合而成，起重能力是此前世界最大龙门起重机的11倍。

整个结构采用桁架结构，外拱设计，主梁每根吊点48个，共计96个吊点，每个吊点额定起重量300吨。起重机底部配备128对滚轮小车，由1800千瓦的驱动系统驱动。最大的龙门起重机本身重达14800吨，使用11000吨高强度钢材。总建设成本近8亿元人民币，其中最大的龙门起重机主合同额约3.7亿元人民币。其混凝土基础桩打入深度达46米，仅此一项就耗资3亿元人民币。

最大龙门起重机——宏海号主要应用于宏华启东海工装备基地，为海上石油平台的起重下水一体化作业提供支持，开创了海上平台模块化陆上建造的全新模式。

最大的巨型龙门起重机技术创新

具有刚性和灵活支腿的创新结构

最大的巨型龙门起重机——宏海起重机由桁架式拱形龙门架、起重机运行机构、电气系统和维修卷扬机组成。龙门架采用拱形主梁，由两条支腿支撑：一条刚性支腿直接焊接在主梁上，另一条柔性支腿通过铰接接头连接。这种非对称支撑系统有效地抵消了主梁的变形，增强了龙门架的整体结构稳定性。

两条支腿均采用格构式梯形桁架结构，底座与支撑系统和行走机构连接，移动距离可达300米。拱形桁架梁上弦杆悬挂有维护提升机，用于日常维护。

高强度钢桁架和负载平衡提升系统

桁架是一种由通过节点连接的构件组成的结构，通常形成三角形单元。这种结构在不增加横截面积的情况下提高了承载能力，从而减轻了钢结构的整体重量。这不仅降低了制造成本，还最大限度地减少了风阻，确保了洪海起重机具有出色的抗风性能。

桁架结构采用高强度钢焊接而成，为大型起重作业提供稳固支撑。与传统的模块化龙门起重机不同，鸿海龙门起重机专为大型船舶或结构件的集成吊装而设计，不仅要求起重能力，还要求载荷分布均匀。

起重系统基于滑轮杠杆力学原理，利用多个起吊点和装置均匀地提升大型结构。为了降低起重机的重心，所有绞车均嵌入桁架腿内，从而优化了平衡性和稳定性。

基于滚轮的支撑系统

由于洪海起重机自重较大，起重要求高，无法采用传统的滑动或滚轮支撑机构，而是采用了滚轮支撑系统，这种支撑系统承载能力强，摩擦阻力小。

每个支腿底座安装32个滚轮转向架，由液压缸和盘形接头组成的底座结构支撑，将载荷均匀地传递到转向架和钢筋混凝土基础上。

为确保转向架按指定轨道运行，在转向架外侧安装导向轮。动力传动采用变频电机配减速机，驱动小齿轮与齿条轨道啮合，实现龙门架同步运动。

行走系统采用传感器、自动控制程序、变频调速等多种技术手段，保证双腿及主梁运动精确、同步。

可编程控制技术，提高精度和安全性

此外，鸿海号还配备了基于PLC的电机控制和变频驱动系统，大大提高了起重作业时的运行精度和安全性。

可编程逻辑控制器 (PLC) 持续监控起重机状态和报警信号，实现计算机实时监控起重机运行。一旦发生机械故障，该系统可快速诊断并进行紧急维修，最大程度延长设备正常运行时间和使用寿命。

最大的巨型龙门起重机的实际应用

核心功能：全球最大的龙门起重机——宏海主要用于海上石油平台的一体化起重下水，实现“陆地模块化制造+码头拼装”的创新建造模式。

应用技术创新：陆上建造+码头集成，该系统可在陆上同步建造大型平台模块，包括底座和顶部甲板，然后整体吊装并在码头内组装。这种集成式建造方式极大地提高了海上平台建造的效率和可扩展性。

提高施工效率

• 单个坞池可支持最多10座海上平台同时建造，突破了传统单坞模式的容量限制。
• 显著缩短了施工周期，减少了整体项目时间表。
• 通过最大限度地减少零散的起重作业，大量节省劳动力和设备资源。

成本和资源优化

• 减少对干船坞、半潜式驳船和辅助起重设备等昂贵基础设施的依赖。
• 减少对天气和潮汐等环境条件的依赖，从而实现更一致的运营。
• 最大限度地减少多点对准误差，提高装配过程中的精度、安全性和结构完整性。

对市场和客户的价值

• 为业主提供更短的交付周期和更高的投资回报，大大提升海工产品在全球市场的竞争力。
• 形成压倒性的交付优势，更容易获得大型海洋工程合同。

社会经济影响

• 创造4000至6000个就业岗位，促进当地制造、物流、维修、港口服务等相关产业的发展。
• 增强我国高端海洋装备制造能力，提升我国海洋工程领域的国际影响力。

中国巨型龙门起重机核心制造商

太原重工

太原重工是中国重型装备制造业的主力军，拥有从设计、铸造、加工到总装的全工艺能力，服务于冶金、能源、交通、航空航天等高端行业。

太原重工曾成功研制出世界最大单点桥式起重机，展现了其在超重型起重设备领域的深厚技术实力。依托国家级技术中心和先进的大型锻造、铸造能力，太原重工持续推动国产重型装备在重大工程项目中的应用，是国内少数能够承接定制超大型非标起重设备制造的厂家之一。

大连华瑞重工 (DHHI)

大连重工专注于港口机械、船厂起重设备和冶金起重机的设计和制造，是中国大型起重机的主要生产基地。其产品范围包括龙门起重机、岸边集装箱起重机、卸船机和风力发电机安装设备，并拥有强大的定制非标设计和工程集成能力。

大连重工在国家基础设施建设、船舶制造、清洁能源建设等项目中发挥着重要作用，在为国内外主要客户和港口交付和维护大型设备方面拥有丰富的经验。

ZPMC（上海振华重工（集团）股份有限公司）

振华重工是全球领先的港口机械制造商，以其在超大型集装箱起重机制造领域的专业技术而闻名。除港口设备外，振华重工还生产特种起重机、大型船厂龙门起重机和海上模块化升降平台，展现出强大的工程总承包 (EPC) 和全球项目交付能力。

凭借强大的模块化建造能力、强大的海上运输能力以及遍布全球的服务网络，振华重工已成为全球港口及海洋工程项目值得信赖的合作伙伴。公司在装备规模、自动化水平和系统集成解决方案方面均处于行业领先地位。

DGCRANE：连接顶级制造商，提供服务优势

我们与太原重工、大连重工、振华重工等多家大型起重机制造企业建立了长期合作关系。凭借其强大的制造能力，结合我们在项目集成和服务交付方面的专业经验，DGCRANE作为专业的起重机中介机构，能够以更具竞争力的价格为客户提供高质量的起重机解决方案。

我们熟悉所有主要制造商的产品系统，擅长根据具体项目需求推荐最合适、最具成本效益的配置。这有助于客户降低采购成本，提高项目整体效率。我们还为全球主要基础设施项目提供定制龙门起重机系统。

100吨双梁门式起重机发往阿尔及利亚

这 龙门吊 用于车间内部，主要用于吊装模具。由于现场空间有限，车间内安装了许多大型设备，安装空间非常有限，导致安装时间略长。不过，现场工人和客户都非常配合，所以一切进展顺利。

规格：

• 起重能力：100t
• 跨度：21米
• 举升高度：7m
• 控制方式: 无线遥控
• 电源：380V/50Hz/3PH
• 工作组：A3

两台30+30吨双梁龙门起重机发往卡塔尔

我们与该客户的合作始于2013年。在最初的洽谈中，我们了解到这些起重机将用于搬运混凝土梁。随着中国桥梁的快速发展，我们对此类需求早已非常熟悉。

该项目需要吊装24米长、重达80吨的混凝土梁。我们推荐使用两台30+30吨的起重机 双梁龙门吊 共用同一条轨道。他们的电气系统设计为既可独立运行，又可同步运行，可以搬运较小的2吨重的段，或者使用40辆小车一起吊运80吨重的梁。

考虑到 280 米的行程长度和共享跑道，我们实施了一种经济高效的电源解决方案：位于中心的电缆卷筒为两台起重机供电，将电缆长度减半，同时确保灵活、独立的操作。

总结

全球最大的龙门起重机代表着工业起重能力的巅峰——工程雄心、结构精度和技术创新的结合。这些机器不仅规模惊人，更是造船、海上平台和大型基础设施项目中处理最严苛任务的必备工具。随着各行各业不断突破界限，对可靠、高容量龙门起重机的需求将持续增长。在DGCRANE，我们密切关注这些发展——不仅是为了欣赏其规模，更是为了继续以同样的创新精神提供高效、定制化的起重解决方案。

赵卓拉

桥式起重机/门式起重机/旋臂起重机/起重机零部件解决方案专家

拥有10多年起重机海外出口行业经验，帮助10,000+客户解决售前问题和疑虑，如果您有任何相关需求，请随时与我联系！

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