Bánh xe cẩu

Theo quy trình tạo hình khác nhau, có hai loại điển hình là bánh đúc và bánh rèn. Do vật liệu, xử lý nhiệt khác nhau, chúng tôi không thể tạo ra sự tương phản ngắn gọn giữa chúng. Do thiết kế cầu trục khác nhau nên bánh xe cầu trục thường rất khác nhau. Vì vậy, bánh xe được thiết kế tùy chỉnh và OEM được chấp nhận, trên thực tế, là trường hợp phổ biến nhất trong xuất khẩu. Trong khi đó, các kỹ sư của chúng tôi luôn sẵn sàng đưa ra các khuyến nghị khi bánh xe này cần được tích hợp vào các cụm bánh xe hoàn chỉnh hoặc trong một ứng dụng rất cụ thể.

Bây giờ, đây là phần giới thiệu ngắn gọn về năng lực sản xuất của chúng tôi.

• Khả năng thiết kế và sản xuất tiên tiến trong bánh xe cẩu
• Khả năng sản xuất mạnh mẽ, khả năng gia công thô và hoàn thiện mạnh mẽ, đường kính từ 150mm đến 900mm (6 ”đến 36”) có sẵn cả ở dạng đúc và rèn
• Các loại khả năng xử lý nhiệt khác nhau dập tắt và tôi luyện, làm nguội bề mặt tần số trung bình và tần số cao
• Chất liệu - hoặc theo yêu cầu của khách hàng

BÁNH CẨU TRỤC LẠNH được sử dụng chủ yếu trong tất cả các loại máy nâng, chẳng hạn như cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cầu trục giàn, và cầu trục cảng, v.v. bánh xe vành đai, và các bánh xe không đạt tiêu chuẩn khác. Vật liệu của bánh xe bao gồm 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 và gang dẻo 400, 500.600.700, v.v. Bánh xe DGcrane áp dụng các phương pháp thủ công khác nhau bằng vật liệu khác nhau, kiểm soát chính xác độ nguội và nhiệt độ nhiệt độ để bánh xe có thể đạt được cấu trúc kim loại và tính chất cơ học.

Có ba phương pháp xử lý nhiệt theo các yêu cầu khác nhau:

• Đầu tiên là thông qua quá trình làm cứng và ủ, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm cần cẩu tiêu chuẩn.
• Thứ hai là làm nguội và làm nóng bề mặt tần số trung bình, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380 hoặc HRC50-56, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm có độ cứng trung tâm bánh xe thấp và yêu cầu độ cứng bề mặt bánh xe cao và xử lý nhiệt toàn bộ không phù hợp.
• Cuối cùng là thông qua quá trình làm cứng và ủ, độ cứng bề mặt bánh xe lên tới HRC50-56, độ cứng bề mặt bánh xe giảm dần theo độ sâu do sự khác biệt của nguyên liệu thô, bánh xe thép hợp kim rèn 'độ sâu của lớp cứng lên đến 15mm và do đó độ suy giảm độ cứng thấp , chủ yếu được sử dụng cho cần cẩu cảng, máy xúc bánh gầu, máy thu hồi máy xếp bánh gầu và các sản phẩm tải nặng khác.

BÁNH XE CẨU TRỤC LỖI được thay thế do mặt bích bị mòn, gãy mặt bích và quá tải cơ học đặc trưng bởi rỗ và bong tróc. Mỗi yếu tố trong quá trình sử dụng phải được xem xét cẩn thận trước khi lựa chọn sự kết hợp giữa thiết kế bánh xe, lựa chọn vật liệu, mẫu độ cứng và công nghệ xử lý nhiệt.

• Eot Cranes
• Giàn và cần trục cổng
• Chuyển xe
• Liên hệ chúng tôi. Những lợi thế của sản phẩm của chúng tôi sẽ làm bạn ngạc nhiên.