Kiểm tra nút giới hạn khi bắt đầu mỗi ca chuyển cơ sở của bạn

Khi nào bạn chọn một Công tắc giới hạn? Nhiều người hiểu quy định này hoàn toàn sai. Có nhiều người khác nghĩ rằng họ không cần kiểm tra công tắc hành trình, và tất nhiên những người khác không muốn kiểm tra nó vì họ lo lắng về việc nó bị hỏng. Tất nhiên, đây là lý do chính xác tại sao bạn nên kiểm tra. Vậy khi nào bạn kiểm tra một công tắc hành trình? Vâng, nếu bạn nói hàng ngày, bạn đã sai một lần nữa. Bạn nên kiểm tra nó mỗi ca! Đó là câu trả lời đúng. Nếu cơ sở của bạn có nhiều hơn một ca thì cần phải kiểm tra vào đầu ca đó. Việc kiểm tra nó chỉ một lần mỗi ngày sẽ mở ra cánh cửa cho điều gì đó có thể xảy ra vì người điều hành tiếp theo không biết những gì đã được thực hiện trong ca đầu tiên. Vì vậy, hãy kiểm tra kỹ công tắc giới hạn ở đầu mỗi ca làm việc của cơ sở bạn.

Một ý kiến khác nổi lên xung quanh mà tôi nghe thấy khi tôi đến thăm khách hàng của mình là công tắc giới hạn cần được thử nghiệm dưới tải. Câu trả lời đó là hoàn toàn sai. Bạn không bao giờ nên kiểm tra công tắc hành trình dưới tải. Đối với vấn đề đó, bạn không bao giờ nên kiểm tra bất kỳ bộ phận nào của cần trục hoặc vận thăng dưới tải trọng. Thời điểm duy nhất tải trọng được đặt trên móc trong quá trình thử nghiệm là trong quá trình thử tải và việc đó phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên cần trục chuyên nghiệp.

Nhiều công ty rất lo lắng và nói với những người vận hành cần trục của họ bỏ qua việc kiểm tra công tắc hành trình. Họ lo lắng rằng nó có thể bị kẹt hoặc không hoạt động. Tôi cho bạn biết nếu có lúc nào bạn muốn tìm ra điều đó, đó là trong quá trình kiểm tra, bạn không muốn phát hiện ra trong khi bạn đang thực hiện một lựa chọn quan trọng. Để kiểm tra giới hạn trên, bạn nên nhích khối tải vào công tắc hành trình. Không đi ngay vào tốc độ cao. Đi với tốc độ chậm hoặc nếu bạn có một vận thăng tốc độ duy nhất thì hãy di chuyển mặt dây chuyền để khối tải được nhích vào công tắc hành trình.

Nhiều sách hướng dẫn sẽ đề nghị bạn đi vào tốc độ cao. Cá nhân tôi, tôi để điều đó cho nhà điều hành. Bạn có thể sau khi chạy nó vào công tắc giới hạn. Tuy nhiên, hãy chuẩn bị rằng khối tải có thể không dừng tại cùng điểm mà nó đã dừng lại khi bạn chạy nó vào công tắc hành trình. Cũng giống như một chiếc ô tô, bạn càng đi nhanh thì thời gian giảm tốc độ càng dài; ít nhất nếu bạn có VFD thì đó là cách nó sẽ hoạt động. Vì vậy, hãy cẩn thận!

Một câu chuyện ngụ ngôn thứ hai tồn tại trong thế giới sếu hoàn toàn trái ngược với những gì tôi vừa kể với bạn. Tôi đã nói chuyện với nhiều khách hàng rằng họ có thể sử dụng công tắc giới hạn ở một thiết bị đang hoạt động. Khi tôi nói thiết bị vận hành, tôi có nghĩa là họ nghĩ rằng họ có thể sử dụng công tắc hành trình mỗi khi vận hành vận thăng. Có nhiều ứng dụng yêu cầu khối tải phải đạt đến giới hạn cao nhất của nó để có được chiều cao nhất có thể của móc tải như bạn có thể. Tuy nhiên, trừ khi bạn có hai công tắc hành trình trên Palăng của mình, điều này không được phép hoặc khuyến nghị. Công tắc hành trình chỉ được thiết kế như một thiết bị an toàn; vì vậy hoạt động liên tục không được áp dụng cho kỹ thuật của thiết bị. Điều này có thể làm giảm tuổi thọ của công tắc hành trình vì nhiều công tắc được làm bằng nhựa. Nếu cần trục của bạn được trang bị hai công tắc hành trình, bạn nên kiểm tra với nhà thầu cần trục của mình để xem liệu bạn có thể sử dụng công tắc hành trình như một thiết bị vận hành hay không.

Bạn nên có một công ty cần trục đến hàng quý, nửa năm hoặc hàng năm tùy thuộc vào việc sử dụng cần trục của bạn. Trong thời gian này, đây là thời điểm tốt để nói chuyện với nhà thầu cầu trục của bạn để xem họ đề xuất những gì để thực hiện kiểm tra hàng ngày và hàng tháng của bạn. Tùy thuộc vào cần trục của bạn, bạn có thể muốn kiểm tra nó khác với những gì tôi đã đề xuất.