Кран Мостовой Однобалочный

Однобалочный мостовой кран разработан в соответствии со стандартами GB3811-2008 и JB/T1306-2008 и оснащен электрическими талями. Он широко используется в механической обработке, сборке, ремонте, на складах и других рабочих местах. Это важный инструмент и оборудование для современных промышленных предприятий, позволяющий осуществить механизацию и автоматизацию производственного процесса, сократить тяжелый ручной труд и повысить производительность труда.

  • Производительность: 1-20 тонн
  • Длина пролета: 4-31,5 м
  • Рабочий режим: A3, A4
  • Напряжение питания: 220В~690В, 50-60Гц, 3ph AC
  • Температура рабочей среды: -25℃~+40℃, относительная влажность ≤85%
  • Режим управления краном: Напольное управление / Дистанционное управление / Кабина
  • Диапазон справочных цен: $750-4500/комплект

Обзор

Электрический однобалочный мостовой кран разработан в соответствии со стандартами GB3811-2008 и JB/T1306-2008. Это цеховое подъемное оборудование, используемое с электрическими талями CD1, MD1, WH164, электрической цепной талью в качестве подъемного механизма. Он широко используется в механической обработке, сборке, ремонте, складах и других рабочих местах. Это важный инструмент и оборудование для современных промышленных предприятий, позволяющий осуществить механизацию и автоматизацию производственного процесса, сократить тяжелый ручной труд, повысить производительность труда. Основные компоненты: мостовая рама, электрическая таль, электрическая система управления.

Источник питания крана - трехфазный переменный ток, номинальная частота - 50 Гц или 60 Гц. Номинальное напряжение составляет 220V~660V.

В рабочем механизме крана используется раздельный режим движения, движение и торможение осуществляются конусным ротором/мотором плавного пуска, а в качестве передачи используется зубчатая передача "одно открытие и два закрытия".

В зависимости от конкретной ситуации можно выбрать режим работы крана: наземный, дистанционное управление и управление из кабины.

Преимущества

  • Компактная конструкция и хорошая жесткость
  • Простота в эксплуатации
  • Низкий уровень шума
  • Безопасность и надежность
  • Красивый внешний вид
  • балка росса: сварная конструкция коробчатой балки, высокая прочность
  • Конечная тележка: сварная балочная конструкция, жесткая на кручение
  • Ходовые колеса: Колеса из закаленной стали с высокой износостойкостью
  • Соединения между поперечной балкой и концевыми тележками - изготовлены с точными допусками механической обработки для минимального износа
  • Дополнительный подъемник: Электрический канатный подъемник или подъемник с низким расположением головы для увеличения высоты подъема
  • Подача питания через защитную скользящую контактную линию
  • Подвеска управления, подвешенная для отдельного перемещения на кран-балке
  • Дополнительно: радиопульт дистанционного управления
  • Покрытие: под заказ. Обычно Лакокрасочное покрытие золотисто-желтого цвета. Дорожные диски лазурно-голубого цвета.

Введение

Кран Мостовой Однобалочный состоят из одной мостовой балки, двух рельсов, концевых тележек, двух балок перегона и лебедки для подъема груза, который перемещается по мостовой балке. Концевые тележки движутся по рельсам, которые закреплены на балках перегона. Это одно из самых экономически эффективных устройств для средних и тяжелых грузов. Кран Мостовой Однобалочный обеспечивают наибольшую гибкость в отношении площади покрытия и управления движением. При установке на верхней части завода Кран Мостовой Однобалочный занимает наименьшую площадь и встречает наименьшее количество препятствий в зоне движения. После стольких лет работы наша компания успешно вышла на первое место среди производителей однобалочных кранов. Кран Мостовой Однобалочный может быть модифицирован в соответствии с меняющимися требованиями. Работа этого вида оборудования довольно гибкая. Оно также легко адаптируется в зависимости от уникальных условий вашего предприятия и разнообразия производств и грузов.

однобалочные краны eot

Преимущества Мостовой Кран от DGCRANE

Кран Мостовой Однобалочный нашей компании разработаны для удовлетворения самых разных потребностей. Они могут предложить отличную производительность при наиболее экономически эффективных затратах без каких-либо компромиссов. Благодаря передовым технологиям, наши изделия могут перемещать сырье в точное положение посредством мягкого движения. Чтобы уменьшить вес самого однобалочного крана, мы используем компактную конструкцию для минимизации ненужного веса. Это означает более высокую эффективность крана и более низкую стоимость для вас. Наши Кран Мостовой Однобалочный будут работать лучше и дольше при минимальном обслуживании!

На что следует обратить внимание?

  • Для обеспечения безопасности оборудования и оператора, в период использования следует соблюдать инструкции, прилагаемые к продукции.
  • Убедитесь, что поднимаемый груз находится в безопасном диапазоне грузоподъемности крана. Никогда не превышайте предписанную максимальную грузоподъемность.
  • Перемещайте груз мягко и плавно. Следует избегать резких, рывковых движений. При возникновении аварийной ситуации у оператора может быть время, чтобы справиться с ней.
  • Перед началом движения пространство в зоне движения должно быть свободным. Не допускается присутствие людей и препятствий.
  • Горизонтальное движение также должно начинаться медленно, чтобы предотвратить раскачивание груза или его соприкосновение с другими препятствиями.
  • Кран Мостовой Однобалочный должны всегда находиться под пристальным наблюдением во время работы. Не оставляйте кран без присмотра.
  • После периода работы кран и его компоненты должны быть осмотрены. Интервал между осмотрами зависит от практического использования.

Опции и компоненты

Главная балка

Главная балка

Главная балка является основной несущей частью крана, ее структура состоит из U-образного паза, наклонной пластины покрытия, пластины ребра и стальной пластины I балки, ее верхняя дуга составляет ((1/1000~1.4/1000)S, когда номинальный подъемный вес и собственный вес подъемника находятся в середине пролета, степень вызванного выгиба не ниже горизонтальной линии, и нет постоянной деформации во время нормальной работы.

Концевая балка

Концевая балка

Концевая балка расположена на обоих концах главной балки, крепится к главной балке фланцевыми пластинами. Она имеет коробчатую структуру, состоит из U-образного паза, нижней накладной пластины, усиливающей пластины и реберных пластин, образованных прокатом стального листа или сваркой стальных листов. Концевая балка имеет характеристики легкой структуры, хорошей жесткости, красивого внешнего вида и хороших сварочных характеристик.

Электрический подъемник

Электрический подъемник

Электрическая таль будет использоваться на однобалочном мостовом кране, каждая электрическая таль будет проводить испытания на динамическую и статическую нагрузку, испытания на повышение и понижение давления. Для повышения адгезии лакокрасочной пленки и улучшения качества внешнего вида применяется процесс запекания краски. Линия сборки обеспечивает качество продукции.

Устройство для управления краном

Коробка и крышка приводного устройства отлиты из серого чугуна HT200 с хорошей виброустойчивостью. После старения они обрабатываются и изготавливаются на токарном станке с помощью специальных зажимов. Шестерня и вал шестерни выкованы штамповкой из 40Cr, они проходят токарную обработку, зубофрезеровку, закалку и шлифовку. Твердость термообработки составляет HB235-269.

Крановый двигатель

Крановый двигатель

В качестве двигателя крана используется тормозной двигатель с коническим ротором серии ZDY(D) или двигатель с плавным пуском. Стандартный класс изоляции двигателя - B, а класс защиты - IP44. Двигатель обладает такими характеристиками, как хорошая теплоотдача, длительный срок службы, безопасность и надежность. Специальные условия работы могут быть выполнены на заказ.

Крановое колесо

Крановое колесо

Колесная пара формируется штамповкой из стали 45#, обрабатывается грубой механической обработкой, закалкой, отпуском и отделкой. Твердость термообработки составляет HB300~380, а твердость не менее HB260 при глубине закаленного слоя 15 мм. Колесная ось изготовлена из стали 45#, которая обрабатывается путем грубой обработки, закалки и отпуска, и тонкой обработки. Твердость при термообработке составляет 235~269HB.

Крюкообразные блоки

Крюкообразные блоки

Блоки крюка соответствуют стандарту GB/T1005.1~5-98, его материал - DG20, коэффициент безопасности больше 5; поверхность крюка гладкая и не имеет дефектов, таких как трещины, складывание, перегорание и т.д.; нет внутренних трещин, белых пятен и других эффектов, которые влияют на безопасность. Крюк оснащен устройством защиты от расцепления, предотвращающим расцепление каната, что обеспечивает безопасность и надежность крюка во время использования.

Торцевой упорный бампер

Полиуретановый буфер серии JHQ-C обладает превосходной антистолкновительной способностью и хорошим буферным эффектом. Простая структура, длительный срок службы, удобная установка и обслуживание.

Электрический шкаф

Наш стандартный источник питания - трехфазный, 380В (±10%, нижний предел пикового тока -15%), 50Гц. В соответствии с требованиями заказчика, источник питания может быть разработан как трехфазная электрическая система управления под напряжением 690В и частотой 50-60HZ.

Режим управления

Подвесная панель, Дистанционное управление, Управление кабиной. Кран также может быть оснащен двумя наборами устройств управления, а именно: наземное + дистанционное управление или кабина водителя + дистанционное управление. Однако, в связи с вопросами безопасности, эти два режима работы могут только переключаться и не могут использоваться одновременно. Напряжение цепи управления обычно составляет безопасное напряжение переменного тока 36 В.

Стандартный однобалочный мостовой кран будет изготовлен за 20 дней.

Типы кранов для различных условий работы

LDA (обычный однобалочный мостовой кран)

  • Главная балка и концевые каретки соединены болтами, что удобно для демонтажа, транспортировки и хранения.
  • Автоматическая сварка и конвейерная обработка, быстрота установки и простота обслуживания.
  • Продуманная конструкция, сильная жесткость и долговечность.

LDC (однобалочный мостовой кран с низкой высотой)

  • Главная балка и концевые каретки соединены болтами, что удобно для демонтажа, транспортировки и хранения.
  • Автоматическая сварка и конвейерная обработка, быстрота установки и простота обслуживания.
  • Низкорасположенная конструкция, по сравнению с однобалочным мостовым краном обычного типа, однобалочный мостовой кран типа LDC может иметь большую высоту подъема, и он более компактен.

LDP (мостовой однобалочный кран с частичным подвешиванием)

  • Главная балка и концевые каретки соединены болтами, что удобно для демонтажа, транспортировки и хранения.
  • Автоматическая сварка и конвейерная обработка, быстрота установки и простота обслуживания.
  • Подъемник находится на одной стороне балки, он может достичь большей высоты подъема по сравнению с однобалочным краном нормального типа и однобалочным мостовым краном с низкой высотой подъема.

LB (взрывозащищенный однобалочный мостовой кран)

  • Компактная структура, хорошая жесткость, чувствительное управление.
  • Безопасность и надежность, красивый внешний вид, сильная взрывозащищенность и т.д.
  • Основными компонентами нашего взрывозащищенного однобалочного мостового крана являются: рама моста, взрывозащищенная электрическая таль, электрическая система управления

LDY (Металлургический электрический однобалочный мостовой кран)

  • Кран LDY (Металлургический электрический однобалочный мостовой кран) имеет рабочий класс A6, подходит для температуры рабочей среды≤60℃, относительной влажности≤85﹪, высоты над уровнем моря менее 2000м, без коррозионных условий среды.
  • Структура крана в основном состоит из трех частей: рамы моста, металлургической электрической тали и электрической системы.
  • Используйте меры по защите от тепловой изоляции снаружи электрооборудования, такого как двигатели и системы управления электрооборудованием.
кран

LDZ Электрический грейферный однобалочный мостовой кран

  • Электрический грейферный однобалочный мостовой кран - это цеховое подъемное оборудование, используемое с грейферными тележками. Он широко используется на различных рабочих местах, таких как механическая обработка, сборка, ремонт и склады.
  • В рабочем механизме крана используется раздельный режим движения, движение и торможение осуществляются двигателем с коническим ротором, а в качестве трансмиссии используется зубчатая передача "одно открытие и два закрытия".
  • Продукт имеет такие преимущества, как компактная структура, хорошая жесткость, простота эксплуатации, низкий уровень шума, безопасность и надежность, а также красивый внешний вид.

Возможна установка на месте или дистанционное обучение

Заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов!

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.