Ремонт трещины на конце главной балки однобалочного крана

Кики
ремонт крана

Мы провели анализ 12-летнего однобалочного крана грузоподъёмностью 5 тонн и длиной 31,5 м, у которого на торце главной балки образовались трещины (синяя рамка на фото). Ниже представлены анализ причин и рекомендации по ремонту для вашего ознакомления.

Анализ ремонта трещин на конце главной балки однобалочного крана

Анализ причин трещин

1.Концентрация напряжения

  • Конец балки часто имеет переменное поперечное сечение для экономии материала при соблюдении требований прочности и жёсткости. Резкие переходы (например, прямой угол на фотографии) могут привести к концентрации напряжений, делая эту область склонной к растрескиванию при длительной нагрузке.
  • Углы соединения и резкие изменения геометрии нарушают плавную передачу нагрузки, ограничивают деформацию балки и увеличивают накопление напряжений, способствуя образованию трещин.

2.Дефекты сварки

  • Неправильная сварка (например, пористость, шлаковые включения, непровары) может привести к возникновению точек напряжения, становящихся отправной точкой для образования трещин.
  • Особенно трудно контролировать участки со сложными сварными швами, например, острые углы при переменном сечении.

3. Усталостная нагрузка

  • Длительная эксплуатация в условиях динамических нагрузок в сочетании с концентрацией напряжений в переменных сечениях может привести к появлению усталостных трещин.
  • Неравномерное движение тележки или большие зазоры на стыках рельсов могут стать причиной ударных нагрузок, ускоряющих распространение трещин.

4. Несоответствие нагрузки и тележки

  • Частый подъем вблизи одной стороны балки может вызвать несоответствие тележек, приводя к возникновению крутящих нагрузок, сосредоточенных на конце балки.
  • Неправильное движение или контакт рельсов (проскальзывание пути/закусывание рельсов) еще больше усугубляют ситуацию.

Рекомендации по ремонту

  1. Отшлифуйте и зачистите сварные швы в местах трещин.
  2. Просверлите отверстия для заглушек в кончиках трещин.
  3. Очистите и заварите заново трещины за пределами контрольных отверстий.
  4. Установите арматурные накладки на обе боковые стенки, перекрывая 200 мм от угла по направлению к середине пролета до конца балки.
  5. Добавьте отверстия под электрозаклепку на арматурные пластины и сварку по краям; если возможно, установите распорки на стыках фланцевых пластин для дополнительной жесткости.
  6. Очистка и покраска после сварки.

Советы по профилактике

  • Используйте плавные переходы поперечных сечений в конструкции, чтобы снизить концентрацию напряжений.
  • Строго контролировать качество сварки.
  • Проводите регулярные проверки для выявления ранних трещин.
  • Избегайте перегрузки и соблюдайте надлежащие процедуры эксплуатации.

Заключение

Тщательный анализ, своевременный ремонт и профилактические меры — ключ к продлению срока службы кранов и обеспечению безопасной эксплуатации. Регулярные осмотры, качественная сварка и бережное обращение помогут предотвратить появление и распространение трещин, обеспечивая надежность и эффективность вашего оборудования.

Зора Чжао

Зора Чжао

Эксперт в области мостовых кранов/козловых кранов/консольных кранов/запчастей для кранов

Имея более чем 10-летний опыт работы в сфере экспорта кранов за границу, мы помогли более чем 10 000 клиентам решить их предпродажные вопросы и проблемы. Если у вас есть какие-либо соответствующие потребности, пожалуйста, свяжитесь со мной!

Ватсап: +86 189 3735 0200
Электронная почта: zorazhao@dgcrane.com

Контактная информация

DGCRANE стремится предоставить профессиональную продукцию мостового крана и соответствующий сервис. Экспортируется в более чем 100 стран, 5000+ клиентов выбирают нас, нам стоит доверять.

Свяжитесь с нами

Заполните свои данные, и кто-то из нашего отдела продаж свяжется с вами в течение 24 часов!

Нажмите или перетащите файлы в эту область для загрузки. Вы можете загрузить до 5 файлов.