Sjekk grensebryteren på begynnelsen av hvert anleggs skift

Når sjekker du en grensebryter? Mange forstår denne forskriften helt feil. Det er mange andre som mener at de ikke trenger å sjekke endebryteren, og selvfølgelig andre som ikke vil sjekke den fordi de er bekymret for at den skal svikte. Dette er selvfølgelig den nøyaktige grunnen til at du bør sjekke. Så når sjekker du en grensebryter? Vel, hvis du sa daglig tar du feil igjen. Du bør sjekke det hvert skift! Det er det riktige svaret. Hvis anlegget ditt har mer enn ett skift, må det kontrolleres ved begynnelsen av skiftet. Å sjekke det bare én gang om dagen åpner døren for at noe potensielt kan skje fordi neste operatør ikke aner hva som ble gjort på det første skiftet. Så, for ditt eget beste, sjekk grensebryteren på begynnelsen av hvert av anleggets skift.

En annen idé som flyter rundt som jeg hører når jeg besøker kundene mine, er at endebryteren må testes under belastning. Det svaret er helt feil. Du bør aldri sjekke endebryteren under en belastning. For den saks skyld bør du aldri sjekke noen del av kranen eller taljen under en last. Den eneste gangen en last skal være på kroken under en test er under en lasttest og det skal gjøres av profesjonelle kranteknikere.

Mange selskaper er svært bekymret og ber kranførerne sine om å hoppe over endebryterinspeksjonen. De bekymrer seg for at den kan sette seg fast eller ikke fungerer. Jeg forteller deg at hvis det noen gang er en gang du vil finne ut av det, er det under en inspeksjon, du vil ikke finne ut av det mens du gjør et viktig valg. For å inspisere den øvre grensen bør du presse lastblokken inn i grensebryteren. Ikke gå rett inn i høy hastighet. Gå i sakte hastighet, eller hvis du har en talje med én hastighet, så jogg på anhenget slik at lastblokken kommer inn i endebryteren.

Mange manualer vil foreslå deg å gå inn i høy hastighet. Jeg personlig overlater det til operatøren. Du kan etter at du jogge den inn i grensebryteren. Vær imidlertid forberedt på at lastblokken kanskje ikke stopper på samme tidspunkt som den stoppet da du jogget den inn i endebryteren. Akkurat som en bil, jo raskere du kjører, desto lengre tid vil det ta å bremse; i det minste hvis du har en VFD, er det slik det ville fungere. Så vær forsiktig!

?En annen fabel som eksisterer i kranverdenen er stort sett det motsatte av det jeg nettopp fortalte deg. Jeg har snakket med mange kunder som tror at de kan bruke grensebryteren på en operativ enhet. Når jeg sier betjeningsenhet mener jeg at de tror de kan bruke grensebryteren hver gang de betjener taljen. Det er mange applikasjoner som krever at lastblokken når sin øvre grense for å få mest mulig høyde ut av lastekroken. Med mindre du har to grensebrytere på taljen er dette imidlertid ikke tillatt eller anbefalt. En endebryter er kun utformet som en sikkerhetsanordning; så konstant drift ble ikke brukt på konstruksjonen av enheten. Dette kan redusere levetiden til grensebryteren siden mange er laget av plast. Hvis kranen din er utstyrt med to endebrytere enn du bør sjekke med traverskranen din for å se om du kan bruke endebryteren som en driftsenhet.

Du bør ha et kranfirma som kommer inn kvartalsvis, halvårlig eller årlig avhengig av bruken av kranen din. I løpet av denne tiden er det et godt tidspunkt å snakke med kranentreprenøren din for å se hva de anbefaler for å utføre dine daglige og månedlige inspeksjoner. Avhengig av kranen din vil du kanskje inspisere den annerledes enn det jeg har foreslått.