容量の異なる橋型クレーンを同じ滑走路で使用する理由

混合容量橋形クレーンは、システム機能を活用して橋梁の自重を軽減したいと考えている企業にとって優れたソリューションです。それは、より大きな容量の滑走路と複数のより容量の小さい橋を使用することで、システムの機能を活用し、1 つのサービスエリア内で複数のリフト ソリューションを提供できるためです。

混載ブリッジクレーンの説明

同じ滑走路で容量の異なるブリッジを使用すると、カバーエリアが広がるだけでなく、1つのフルシステムを使って最大限の生産性を得ることができます。ミックスキャパシティシステムでは、ブリッジの評価を下げたり、ブリッジバッファを使用したりすることなく、1つのシステムで複数のブリッジを使用することができます（ブリッジバッファの詳細については、以下のオプションを参照）。橋のサイズは個々の定格荷重に対応していますが、滑走路のサイズはすべての荷重の合計に対応しています。例えば、2,000ポンドの容量を持つ滑走路では、1,000ポンドのブリッジを2本、または500ポンドのブリッジを4本動かすことができます。これにより、システムの能力を活用して柔軟性を高めることができるだけでなく、ブリッジの自重を減らすことができます。 作業者は複数のブリッジを並べて使用し、システムに負荷をかけずに荷物を運ぶことができます。また、混載ブリッジは単一のブリッジシステムよりも重量が軽いため、人間工学的にも非常に扱いやすく、移動も簡単です。

ただし、緩衝装置を追加しない限り、橋の容量の合計が滑走路の容量を超えることはできないことに注意することが重要です。滑走路の容量は、システムが持ち上げることができる活荷重として定義されます。ワークステーション ブリッジ クレーンは、ホイストとトロリーの重量を 15% 許容できるように設計されています。つまり、1,000 ポンドの橋には、ホイストとトロリーの合計重量をカバーするために最大 150 ポンドの許容値が含まれます。システムに過負荷がかかると、重大なシステム障害が発生したり、作業員が負傷したり、場合によっては死亡事故が発生する可能性があります。疑問がある場合は、クレーンのメーカーまたは資格のあるエンジニアに詳細について問い合わせてください。

混載ブリッジクレーンと安全性

施設内の 1 つの滑走路で複数の混合容量の橋を使用することを考えている場合は、考慮すべき数値もいくつかあります。まず、滑走路の長さはほぼ無制限なので、施設全体の長さをカバーすることが可能です。ただし、ブリッジの長さを最小限に抑えることも、システムの人間工学に基づいた設計を確保するための良い方法です。

一般に、オペレータが移動する必要がある自重は少ないほど良いです。このため、橋クレーンに関しては「少ないほど良い」と言えます。短いブリッジの長さは、高サイクルの生産エリアに適していますが、長いブリッジは、低生産サイクルまたはメンテナンス エリアによく使用されます。ほとんどのエンジニアは、生産性を向上させるために、より低容量のシステムを推奨しています。それは、「容量」を多く購入しすぎると、余分なブリッジの「自重」も移動する必要があり、効率が低下するためです。

その他の選択肢

1本の滑走路で複数の混載ブリッジを扱うことができますが、お客様のオペレーションや施設のニーズに応じて、他の有効なオプションを検討することもできます。ブリッジバッファや中間エンドストップはそのようなオプションの一つです。

BRIDGE BUFFERS

通常の混合容量システムを使用すると、混合容量橋は過負荷を心配することなく滑走路の全長を走行できます。ただし、これは、一度に荷重がかかるすべての橋を支えるのに十分な重量の滑走路を購入する必要があることを意味します。コストが重要な要素である場合、ブリッジ バッファ システムは、混合容量システムよりも低いコストで、過負荷になることなくシステムを適切に使用できるようにします。仕組みは次のとおりです。

橋梁緩衝システムを使用して、橋は個々の定格荷重に合わせてサイズ設定され、滑走路は最も重い個々の荷重に合わせてサイズ設定されます。これは、滑走路が最大の橋梁と同じ一連の線路を使用することを意味します。これは、混合容量システムとは異なります。滑走路の容量は、すべての橋の合計によって決まるのではなく、滑走路に沿って移動する最も重い橋によって決まるからです。これにより、施設全体に 1 つの滑走路システムを設置できるため、柔軟性と生産性が向上します。ただし、非常に重い滑走路を購入する代わりに、単一の最も重い橋として評価された滑走路を購入できます。それは、可動式のブリッジバッファーがブリッジを分離しているためです。

橋のバッファは、滑走路内の 2 台のトロリーから吊り下げられ、橋が相互に動作できる所定の最小距離を作り出します。基本的に、橋の緩衝材は、橋の間の滑走路内を転がり込んで橋を離し、滑走路の容量の過負荷を避けるように設計されています。ブリッジ バッファーを使用すると、ワーカーが誤ってシステムに過負荷をかけないようにするだけでなく、また、特に負荷がかかっているときに、2 つのブリッジが互いに接触することも確実に防ぎます。ブリッジ バッファはコストを低く抑え、システムの柔軟性を向上させる優れたソリューションですが、欠点が 1 つあります。バッファはスペースを利用するため、ブリッジ間に移動する「デッド」エリアが作成され、カバレッジがわずかに制限されます。混合容量システムまたはブリッジ バッファ システムを使用するかどうかは、完全に運用と施設のニーズによって決まります。

中間エンドストップ

中間エンドストップは、ブリッジバッファーと同じ目的を達成するものですが、デザインが若干異なります。橋のバッファーと同様に、橋は個々の定格荷重に合わせてサイズが決められており、一方、滑走路は個々の最も重い荷重に合わせてサイズが決められています。つまり、滑走路は最大の橋と同じ大きさです。ブリッジは内部のストッパーやバンパーで完全に分離されています。中間エンドストップを使用すると、橋の緩衝材と同様に、より小さな滑走路を使用できるという利点があります。これにより、通常の混載システムと比較して、非常に高いコスト効率を実現しています。また、中間エンドストップは、システム内の「デッド」スポットを少なくします。しかし、滑走路上の各ブリッジの移動量が制限され、システムの過負荷を避けるために追加のサポートが必要になります。中間エンドストップは、複数のブリッジが滑走路の特定の部分で動作しないように、一定の間隔で設置される。つまり、それぞれのブリッジを別のスパンに分離することで、滑走路のトラック容量を最小限に抑えることができるのです。

システムの柔軟性を向上させることは、生産性の面で非常に有利ですが、そのためにはシステム設計について慎重に検討する必要があります。通常の混載ブリッジクレーンシステム、ブリッジバッファー、中間エンドストップを使用するかどうかは、お客様の施設とオペレーションの全体的なニーズに依存します。適切な天井クレーンシステムを導入することで、どのような環境でも生産性と安全性を大幅に向上させることができますが、お客様固有のニーズに最適なシステムを導入することで、常に費用対効果の高いアプローチを実現することができます。