港湾や埠頭で使用されるコンテナクレーン、造船所クレーン、貨物クレーンなど、さまざまなタイプ

船から岸までのクレーン

船から岸までのクレーンは、コンテナターミナルでコンテナ船の積み下ろし作業に使用される特殊な設備で、通常は港湾ターミナルの岸に設置されます。

特徴

• 可変振幅
• 高い作業効率
• 設計、製造、検査は、FEM、DIN、IEC、AWS、GB などの国際規格に準拠しています。
• 各組織は、全デジタル AC 周波数変換、P LC 制御速度調整の独自の技術、柔軟な制御、高精度を採用しています。
• シングルコンテナ、ダブルコンテナの各種仕様、専用スプレッダー、オプションの電子防振機能も装備。

プロジェクト事例:

浙江石油化学船舶岸壁クレーンプロジェクト	宜昌港の船から岸までのクレーンプロジェクト

ポータルクレーン

ポータルクレーンは主に、グラブやフックを使用して港でコンテナやバルク材料を積み下ろしするために使用されます。

特徴

• 可変振幅
• 高い作業速度
• 交換可能なフック、グラブ、その他のスプレッダーを装備しており、港でのさまざまな種類の一般貨物、バルク材料、コンテナの積み下ろしの要件を満たすことができます。

プロジェクト事例:

CCCC第2航海局プロジェクト向けシングルブームポータルクレーン	新型東雲シングルジブポータルクレーン	インドネシア・スラウェシ島への4リンクポータルクレーンの輸出
黄花港プロジェクト4リンクポータルクレーン

ホイールバケットスタッカーの再生

ホイールバケットスタッカーリクレーマーは、主に船舶上でのバルク材や小さな粒状物の積み下ろしに使用されます。

特徴

• 輸送量が多い
• 輸送速度が速い
• バケットホイールによる連続給餌

プロジェクト事例:

洛源湾港湾バケットホイールスタッカーリクレーマー

スクリュー船アンローダー

スクリュー式船舶アンローダーは、主に石炭、セメント、バルク穀物、化学肥料、カリなどのバルク材料の積み下ろしに使用されます。

特徴

• 操作工程は密閉状態で行われるため、粉塵汚染はありません。
• 他の連続船舶荷降ろし機よりもサイズと重量が小さいですが、エネルギー消費量は高くなります。

プロジェクト事例:

連雲港スクリュー船アンローダー

レールマウントガントリークレーン

レール搭載型コンテナ ガントリー クレーンは、内陸ターミナル、コンテナ ヤード、鉄道貨物駅、沿岸ヤード、国境ターミナルでコンテナを持ち上げるのに使用されます。

特徴

• 特殊なコンテナスプレッダーを採用し、20、40、45フィートのコンテナを持ち上げます。
• 電気駆動装置は、全デジタル AC 周波数変換、PLC 制御速度調整、CMS インテリジェント監視管理システム、機器の動作状態のリアルタイム監視です。
• TContainer スプレッダーは回転機構を備えて設計できるため、コンテナを任意に回転させて積み下ろしの効率を向上させ、積み下ろしの利便性を高めることができます。
• 大小車両の走行機構はメンテナンスに便利な三重減速機を採用しています。
• 強風警報、アンチブレイクアクスル、転倒防止など各種安全対策も万全です。

プロジェクト事例:

タイ港へのRMGクレーンゲートの輸出	蘭州国際港レールマウントガントリークレーン

ゴムタイヤ式ガントリークレーン

ゴムタイヤ式コンテナ ガントリー クレーンは、コンテナを吊り上げるために港湾ターミナルやコンテナヤードで広く使用されています。

特徴

• 特殊なコンテナスプレッダーを採用し、20フィート、40フィート、45フィートの標準コンテナと油圧貯蔵タンクを持ち上げることができます。
• 大小車両の走行機構は3in1減速機を採用しており、メンテナンスに便利です。
• タイヤは90°のステアリングを実現でき、同時に変更操作のために20°または45°の傾斜機能を備えています。

プロジェクト事例:

カザフスタンへの輸出RTGコンテナクレーン	タイのゴムタイヤガントリークレーン輸出

ストラドルキャリア

ストラドルキャリアは通常、岸壁前からヤードまでの水平輸送とヤードでのコンテナの積み重ねを担当します。

特徴

• 高度なセンシングシステムと監視システムを採用し、重量コンテナの自動識別、位置決め、移動、積み込み、積み下ろしを独自に完了できます。
• 高い昇降同期精度、無段階速度調整可能、強力な過負荷容量などの特徴があり、物流業務の安全性と効率を効果的に向上させることができます。
• 満載状態で10%の急坂も登坂可能！

プロジェクト事例:

上海ストラドルキャリア

リーチスタッカー

リーチスタッカーは主にターミナルやデポでのコンテナの積み重ねや水平輸送に使用されます。

特徴

• 柔軟で操作が簡単です。
• 安定性が良好で、ホイール圧力が低い。
• 積み重ね層数が多く、ヤードの利用率が高い
• 20 フィートおよび 40 フィートの国際コンテナ用に特別に設計されています。

プロジェクト事例:

天津港リーチスタッカー

無人搬送車

自動誘導車両（AGV）は主にコンテナやその他の物品の輸送に使用されます。完全にインテリジェントなターミナル、無人

特徴

• 軽量、柔軟、便利
• 自動識別、処理、位置決め
• 無人

プロジェクト事例:

広州港のAGV

造船用ガントリークレーン

造船用ガントリークレーンは、造船所での大型船体セグメントの輸送、ドッキング、反転用に特別に設計されています。

特徴

• 単独吊り上げ、吊り上げ吊り上げ、空中旋回、空中水平微回転など、さまざまな機能を備えています。
• 上部トロリーには、メインビームの両側に配置されたダブルメインフックが装備されています。
• 下部トロリーには、2 本の主梁の中央に配置された 2 つの主フックと副フックがあります。
• 上部と下部のトロリーは互いの作業を交差させることができます。
• すべての作業組織は周波数変換速度制御を採用しています。
• メインビームアイテム表面の固定アウトリガー側にジブクレーンを設置し、上部および下部トロリーのメンテナンス作業を完了します。
• 暴風雨の襲来を防ぐために、レールクランプ、避雷針、風速計、グラウンドアンカーなどの安全で信頼性の高い防風装置があります。

プロジェクト事例:

450トン造船用ガントリークレーン

移動式ボートクレーン

移動式ボートクレーンは、ヨットやその他の小型・中型ボートの積み込み、進水作業、水平輸送に使用されます。

特徴

• コンパクトな構造
• この装置は自己発電式で、死角なく全域で作動します。
• 複数の吊り上げポイントの吊り上げまたは複数の機器の吊り上げ、高い同期、安定性と信頼性。
• 直進、クロス、ダイアゴナル、インサイチュ旋回、アッカーマンステアリングなど、さまざまなステアリングモードを組み合わせて使用することで、効率が高く、省エネを実現します。
• コンクリート路面、砂利路面、砂利敷き路面など、さまざまな路面状況に適用できます。ガントリーの関節式設計により、路面の凹凸による内部応力を排除できます。
• 特別な要件に応じて自動折りたたみ装置を追加することで、アイドル時のスペース占有を減らし、移動の利便性を高めることができます。

プロジェクト事例:

イランのブシェール港の移動式ボートクレーン

造船所ポータルクレーン

造船所ポータルクレーンは、造船所での吊り上げ作業のために高所ガントリーに取り付けられたガントリークレーンです。

特徴

• 大きな吊り上げ能力と大きな吊り上げ高さ。
• 通常、2つ以上の吊りフックが装備されています。

プロジェクト事例:

青海造船所ポータルクレーン

クレーンは港湾で広く使用されており、港湾での荷役や貨物の輸送に重要な役割を果たすだけでなく、船舶のメンテナンスにも便利です。技術の進歩と需要の増加に伴い、クレーンの用途はますます広範になり、海運業界の発展にさらに大きな貢献をします。

港湾クレーンが必要な場合、または製品についてご質問がある場合は、当社にお問い合わせください。河南鉱山クレーンは中国で20年以上の歴史を持つクレーンメーカーであり、橋形クレーン、門形クレーン、電動ホイストなど、3つのシリーズで210種類以上のさまざまなクレーンとサポート部品製品の研究開発、設計、生産、販売、サービスを専門としています。