Bakit Gumagamit ng Mixed Capacity Bridge Cranes Sa Parehong Runway

Ang mga mixed-capacity bridge crane ay isang mahusay na solusyon para sa mga kumpanyang gustong gamitin ang kanilang kakayahan sa system at bawasan ang bridge dead weight. Iyon ay dahil ang paggamit ng mas mabibigat na mga runway na may kapasidad na may maramihang mas maliliit na mga tulay na may kapasidad ay makakatulong upang magamit ang kakayahan ng system at magbigay ng maraming solusyon sa pag-angat sa loob ng isang saklaw na lugar.

MIXED CAPACITY BRIDGE CRANES ANG PALIWANAG

Ang paggamit ng mixed-capacity bridges sa parehong runway ay hindi lamang magpapalawak sa iyong coverage area, ito rin ay magbibigay ng maximum productivity gamit ang isang buong system. Ang mga mixed-capacity system ay nagbibigay-daan sa maraming tulay na magamit sa isang system, nang walang de-rating na mga tulay o gumagamit ng mga bridge buffer (para sa higit pa sa mga bridge buffer, tingnan ang mga opsyon sa ibaba). Ang mga tulay ay sukat para sa isang indibidwal na na-rate na load, habang ang mga runway ay sukat para sa pinagsamang bigat ng lahat ng mga load. Halimbawa, ang isang 2,000-pound na kapasidad na runway ay maaaring magpatakbo ng dalawang 1,000-pound na tulay o apat na 500-pound na tulay. Hindi lamang ang kakayahang magamit ng system na ito at nag-aalok ng higit na kakayahang umangkop, binabawasan din nito ang bridge dead weight. Ang mga manggagawa ay maaaring gumamit ng maraming tulay na magkatabi upang maghatid ng mga kargada nang hindi nag-overload sa system. Ang mga mixed-capacity na tulay ay mas mababa din sa isang sistema ng tulay, na ginagawa itong lubhang ergonomic at madaling ilipat.

Mahalagang tandaan, gayunpaman, na ang kabuuan ng mga kapasidad ng mga tulay ay hindi maaaring lumampas sa kapasidad ng runway nang walang pagdaragdag ng mga buffer assemblies. Ang kapasidad ng runway ay tinukoy bilang ang live load na maaaring buhatin ng system. Ang Workstation Bridge Crane ay dinisenyo na may allowance na 15 porsiyento para sa bigat ng hoist at trolley. Nangangahulugan iyon na ang isang 1,000-pound na tulay ay may kasamang allowance na hanggang 150 pounds upang masakop ang pinagsamang bigat ng hoist at trolley. Ang sobrang karga ng iyong system ay maaaring magdulot ng malubhang pagkabigo ng system, pinsala sa mga manggagawa, at maging ng kamatayan. Kung may pagdududa, kumunsulta sa iyong tagagawa ng crane o kwalipikadong engineer para sa higit pang impormasyon.

MIXED-CAPACITY BRIDGE CRANES AT KALIGTASAN

Kung nag-iisip ka tungkol sa paggamit ng maramihang mga tulay na may halo-halong kapasidad na may isang runway sa iyong pasilidad, may ilang mga numero na dapat mo ring isaalang-alang. Upang magsimula, ang haba ng iyong runway ay higit na walang limitasyon, na ginagawang posible upang masakop ang haba ng iyong buong pasilidad. Ngunit, ang pagpapanatiling pinakamababa sa haba ng tulay ay isa pang magandang paraan upang matiyak ang isang ergonomic na disenyo para sa iyong system.

Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang mas kaunting dead weight na kailangang ilipat ng operator, mas mabuti. Para sa kadahilanang ito, "mas kaunti ay higit pa" pagdating sa mga bridge crane. Ang mga maiikling haba ng tulay ay mas mainam para sa mga lugar ng produksyon na may mas matataas na ikot, samantalang ang mga mas mahahabang tulay ay kadalasang ginagamit para sa mga ikot ng mas mababang produksyon o mga lugar ng pagpapanatili. Karamihan sa mga inhinyero ay nagrerekomenda din ng mga sistemang may mababang kapasidad para sa pagtaas ng produktibidad. Iyon ay dahil kapag bumili ka ng masyadong maraming "kapasidad", kailangan mo ring ilipat ang karagdagang tulay na "patay na timbang", na nagpapababa ng kahusayan.

IBA PANG MGA OPTION

Bagama't ang isang runway ay maaaring humawak ng maramihang mga tulay na may halo-halong kapasidad, mayroon ding iba pang mga mapagpipiliang maaaring isaalang-alang—depende sa mga pangangailangan ng iyong operasyon at pasilidad. Ang mga bridge buffer at intermediate end stop ay dalawang ganoong opsyon.

MGA BUFFER NG TULAY

Gamit ang isang regular na mixed-capacity system, ang mga mixed-capacity bridge ay maaaring tumakbo sa buong haba ng iyong runway nang walang takot na ma-overload ito. Gayunpaman, nangangahulugan ito na kailangan mong bumili ng isang runway na sapat na mabigat upang suportahan ang lahat ng iyong mga tulay sa ilalim ng pagkarga sa isang pagkakataon. Kung ang gastos ay isang salik, masisiguro ng mga bridge buffer system ang wastong paggamit ng system nang walang labis na karga para sa mas murang gastos kaysa sa mga mixed-capacity system. Narito kung paano sila gumagana:

Gamit ang isang bridge buffer system, ang mga tulay ay sinusukat para sa isang indibidwal na na-rate na load, at ang mga runway ay sukat para sa pinakamabigat na indibidwal na load. Nangangahulugan ito na ang runway ay gagamit ng parehong serye ng track bilang pinakamalaking tulay. Naiiba ito sa mixed-capacity system, dahil ang kapasidad ng runway ay hindi tinutukoy ng lahat ng iyong mga tulay na pinagsama-sama, ngunit ng pinakamabigat na tulay na naglalakbay sa iyong runway. Nagbibigay-daan pa rin ito sa iyo na mag-install ng isang runway system sa buong pasilidad, na nagbibigay ng mas mataas na flexibility at produktibidad. Ngunit, sa halip na bumili ng napakabigat na runway, maaari kang bumili ng isang na-rate para sa iyong nag-iisang pinakamabigat na tulay. Iyon ay dahil pinaghihiwalay ng mga movable bridge buffer ang mga tulay.

Ang mga buffer ng tulay ay sinuspinde mula sa dalawang troli sa runway upang lumikha ng isang paunang natukoy na minimum na distansya na maaaring gumana ang mga tulay mula sa isa't isa. Sa pangkalahatan, ang mga buffer ng tulay ay idinisenyo upang gumulong sa mga runway track sa pagitan ng mga tulay upang panatilihing magkahiwalay ang mga ito at maiwasan ang labis na karga sa kapasidad ng runway. Ang paggamit ng mga bridge buffer ay hindi lamang tinitiyak na ang mga manggagawa ay hindi sinasadyang ma-overload ang system; tinitiyak din nito na ang dalawang tulay ay hindi maaaring mag-ugnay sa isa't isa, lalo na habang nasa ilalim ng karga. Bagama't ang mga bridge buffer ay maaaring maging isang mahusay na solusyon upang mapanatiling mababa ang gastos at mapabuti ang flexibility ng system, mayroon itong isang kawalan. Gumagamit ang mga buffer ng espasyo, na lumilikha ng gumagalaw na "patay" na lugar sa pagitan ng mga tulay, kaya bahagyang nililimitahan ang iyong saklaw. Kung gagamit man o hindi ng mixed-capacity system o isang bridge buffer system ay ganap na nakasalalay sa mga pangangailangan ng iyong operasyon at pasilidad.

INTERMEDIATE END STOPS

Nagagawa ng mga intermediate end stop ang parehong layunin gaya ng mga bridge buffer, na may bahagyang naiibang disenyo. Katulad ng mga bridge buffer, ang mga tulay ay may sukat para sa isang indibidwal na rated load, habang ang runway ay sukat para sa pinakamabigat na indibidwal na load. Ibig sabihin, ang mga runway ay kasing laki ng pinakamalaking tulay. Ang mga tulay ay ganap na pinaghihiwalay ng mga panloob na paghinto o mga bumper. Ang paggamit ng mga intermediate end stop ay kapaki-pakinabang dahil—tulad ng mga bridge buffer—pinapayagan nila ang paggamit ng mas maliliit na runway. Ginagawa nitong napaka-epektibo sa gastos kumpara sa mga regular na sistema ng mixed-capacity. Ang mga intermediate end stop ay lumilikha din ng mas kaunting "patay" na mga spot sa system. Ngunit, nililimitahan nila ang paglalakbay ng bawat tulay sa runway, at nangangailangan sila ng mga karagdagang suporta upang maalis ang potensyal na overloading sa system. Ang mga intermediate end stop ay inilalagay sa ilang partikular na pagitan upang maiwasan ang higit sa isang tulay na gumana sa ilang bahagi ng runway. Nangangahulugan ito, ang bawat tulay ay nakahiwalay sa isang hiwalay na span, sa gayon ay pinapaliit ang kapasidad ng runway track.

Ang pagpapabuti ng flexibility ng iyong system ay lubhang kapaki-pakinabang para sa pagiging produktibo, ngunit nangangailangan ito ng maingat na pagsasaalang-alang tungkol sa disenyo ng system. Magpasya ka man o hindi na gumamit ng regular na mixed-capacity bridge crane system, bridge buffer, o intermediate end stop ay depende sa iyong pasilidad at sa pangkalahatang pangangailangan ng iyong operasyon. Ang pag-install ng naaangkop na overhead crane system ay maaaring lubos na mapabuti ang pagiging produktibo at kaligtasan sa anumang kapaligiran, ngunit ang pag-install ng perpektong sistema para sa iyong mga natatanging pangangailangan ay magtitiyak ng isang cost-effective na diskarte na gagana para sa iyo sa bawat oras.