La grúa pórtico Goliat más grande del mundo: el gigante chino de elevación de 22.000 toneladas “Honghai”

La grúa pórtico “Honghai” de 22 000 toneladas (MDGH22000t), terminada en 2014, fue, en su momento, la grúa pórtico Goliath más grande del mundo. Diseñada y fabricada independientemente en China, posee todos los derechos de propiedad intelectual. Con una capacidad de elevación total de 22 000 toneladas, equivalente al peso de 400 vagones de tren de alta velocidad, estableció un nuevo hito en equipos de elevación pesada.

La grúa Honghai tiene 148 metros de altura, una envergadura de 124,8 metros y una altura de elevación de 71,38 metros. Está formada por dos grúas combinadas de 11.000 toneladas, lo que le otorga una capacidad de elevación 11 veces superior a la de la grúa pórtico más grande del mundo hasta la fecha.

Toda la estructura adopta un diseño de celosía con un exterior arqueado, con 48 puntos de elevación por viga principal, lo que suma un total de 96 puntos de elevación, cada uno con una capacidad de 300 toneladas. En su base, la grúa está equipada con 128 pares de carros de rodillos, accionados por un sistema de accionamiento de 1800 kW. La grúa pórtico más grande pesa 14 800 toneladas y utiliza 11 000 toneladas de acero de alta resistencia. El coste total de construcción se acercó a los 800 millones de RMB, y el contrato principal de la grúa pórtico más grande se valoró en aproximadamente 370 millones de RMB. Sus pilotes de cimentación de hormigón se hincaron a una profundidad de 46 metros, con un coste de 300 millones de RMB.

La grúa pórtico más grande de Honghai se despliega principalmente en la Base de Equipos Offshore de Honghua Qidong, apoyando la elevación y botadura integradas de plataformas petrolíferas offshore. Fue pionera en un nuevo modelo de construcción modular terrestre para plataformas offshore.

La mayor innovación tecnológica de la grúa pórtico Goliat

Estructura innovadora con patas rígidas y flexibles

La grúa pórtico Goliat más grande de Honghai consta de un bastidor arqueado de tipo armadura, un mecanismo de desplazamiento de la grúa, sistemas eléctricos y un polipasto de mantenimiento. El bastidor del pórtico cuenta con una viga principal arqueada que se apoya en dos patas: una rígida, soldada directamente a la viga principal, y una flexible, conectada mediante una articulación articulada. Este sistema de soporte asimétrico compensa eficazmente la deformación de la viga principal, mejorando la estabilidad estructural general del pórtico.

Ambas patas adoptan estructuras de celosía trapezoidal y están conectadas en la base al sistema de soporte y al mecanismo de desplazamiento, lo que permite un desplazamiento de hasta 300 metros. Un montacargas de mantenimiento está suspendido del cordón superior de la viga de celosía arqueada para el mantenimiento rutinario.

Armazón de acero de alta resistencia y sistema de elevación con equilibrio de carga

Una cercha es una estructura compuesta por elementos conectados mediante juntas, generalmente formando unidades triangulares. Esta configuración mejora la capacidad de carga sin aumentar la sección transversal, reduciendo así el peso total de la estructura de acero. Esto no solo reduce los costos de fabricación, sino que también minimiza la resistencia al viento, garantizando un excelente rendimiento de la grúa Honghai.

La estructura de celosía está soldada con acero de alta resistencia, lo que proporciona un soporte robusto para elevaciones a gran escala. A diferencia de las grúas pórtico modulares tradicionales, la Honghai está diseñada para la elevación integrada de grandes buques o componentes estructurales, lo que requiere no solo capacidad de elevación, sino también una distribución uniforme de la carga.

El sistema de elevación, basado en un mecanismo de polea-palanca, utiliza múltiples puntos y dispositivos de elevación para elevar estructuras grandes de forma uniforme. Para reducir el centro de gravedad de la grúa, todos los cabrestantes están integrados en las patas de la armadura, optimizando el equilibrio y la estabilidad.

Sistema de soporte basado en rodillos

Dadas las enormes exigencias de peso propio y elevación de la grúa Honghai, no podía depender de mecanismos tradicionales de deslizamiento o de rodadura. En su lugar, adopta un sistema de soporte con rodillos que proporciona una alta capacidad de carga con mínima resistencia a la fricción.

Cada base de pata está montada sobre 32 bogies de rodillos, soportados por una estructura de base formada por cilindros hidráulicos y juntas de disco, que transmiten uniformemente la carga a los bogies y a la cimentación de hormigón armado.

Para garantizar que los bogies sigan la vía designada, se instalan ruedas guía en sus laterales. La transmisión de potencia se realiza mediante motores controlados por frecuencia, acoplados a engranajes reductores, que accionan piñones que engranan con las cremalleras, lo que permite el movimiento sincronizado del pórtico.

El sistema de desplazamiento integra sensores, programas de control automatizados y regulación de velocidad de frecuencia variable para garantizar un movimiento preciso y sincronizado de ambas patas y de la viga principal.

Tecnología de control programable para mayor precisión y seguridad

Además, el Honghai está equipado con un control de motor basado en PLC y un sistema de accionamiento de frecuencia variable, lo que mejora significativamente la precisión operativa y la seguridad durante las operaciones de elevación.

El controlador lógico programable (PLC) monitorea constantemente el estado de la grúa y las señales de alarma, lo que permite la supervisión informática en tiempo real de su funcionamiento. En caso de fallas mecánicas, el sistema permite un diagnóstico rápido y reparaciones de emergencia, maximizando así la disponibilidad y la vida útil del equipo.

Aplicación práctica de la grúa pórtico Goliat más grande

Función principal:La grúa pórtico más grande de Honghai se utiliza principalmente para la elevación y el lanzamiento integrados de plataformas petrolíferas en alta mar, lo que permite el modelo de construcción innovador de “fabricación modular en tierra + ensamblaje en muelle”.

Innovación tecnológica en la aplicaciónFabricación en Tierra + Integración en Muelle: el sistema permite la construcción simultánea en tierra de módulos de plataforma a gran escala, incluyendo subestructuras y cubiertas superiores, que posteriormente se izan en su conjunto y se ensamblan en una dársena. Este enfoque integrado mejora considerablemente la eficiencia y la escalabilidad en la construcción de plataformas marinas.

Mejoras en la eficiencia de la construcción

• Una sola dársena puede soportar la construcción simultánea de hasta 10 plataformas marinas, rompiendo las limitaciones de capacidad de los modelos tradicionales de dique seco único.
• Se acortaron significativamente los ciclos de construcción, reduciendo los plazos generales del proyecto.
• Ahorro masivo en recursos de mano de obra y equipos al minimizar las operaciones de elevación fragmentadas.

Optimización de Costos y Recursos

• Menor dependencia de infraestructura costosa, como diques secos, barcazas semisumergibles y equipos de elevación auxiliares.
• Menor dependencia de las condiciones ambientales como el clima y las mareas, lo que permite operaciones más consistentes.
• Minimiza los errores de alineación de múltiples puntos, mejorando la precisión, la seguridad y la integridad estructural durante el montaje.

Valor para el mercado y los clientes

• Proporciona plazos de entrega más cortos y un mayor retorno de la inversión para los propietarios, mejorando enormemente la competitividad de los productos offshore en el mercado global.
• Crea una ventaja de entrega abrumadora, lo que hace más fácil conseguir contratos de ingeniería offshore a gran escala.

Impacto socioeconómico

• Crea entre 4.000 y 6.000 empleos, impulsando el desarrollo local en manufactura, logística, mantenimiento, servicios portuarios y otras industrias relacionadas.
• Fortalece las capacidades de China en la fabricación de equipos offshore de alta gama y mejora su influencia global en el sector de la ingeniería marina.

Principales fabricantes de grúas pórtico Goliath de China

Industria Pesada de Taiyuan (TYHI)

Taiyuan Heavy Industry es una empresa líder en el sector de fabricación de equipos pesados de China, con capacidades integrales que abarcan el diseño, la fundición, el mecanizado y el ensamblaje final. TYHI presta servicios a industrias de alta gama como la metalurgia, la energía, el transporte y la industria aeroespacial.

La compañía desarrolló con éxito la grúa puente de un solo punto más grande del mundo, demostrando así su profunda experiencia técnica en equipos de elevación ultrapesados. Con el respaldo de un centro tecnológico nacional y una avanzada capacidad de forjado y fundición a gran escala, TYHI continúa impulsando la aplicación de equipos pesados de fabricación nacional en proyectos de ingeniería críticos. Es uno de los pocos fabricantes en China capaz de fabricar equipos de elevación personalizados de gran tamaño y no estándar.

Industria Pesada de Dalian Huarui (DHHI)

Dalian Heavy Industry se especializa en el diseño y la fabricación de maquinaria portuaria, equipos de elevación para astilleros y grúas metalúrgicas, y constituye una importante base para la producción de grúas a gran escala en China. Su gama de productos incluye grúas pórtico, grúas para contenedores de muelle, descargadores de buques y equipos de instalación de aerogeneradores, con una sólida capacidad de diseño personalizado no estándar e integración de ingeniería.

DHHI desempeña un papel clave en proyectos de infraestructura nacional, construcción naval y construcción de energía limpia, y es conocido por su amplia experiencia en la entrega y mantenimiento de equipos a gran escala para importantes clientes y puertos nacionales e internacionales.

ZPMC (Industrias pesadas de Shanghai Zhenhua Co., Ltd.)

ZPMC es líder mundial en maquinaria portuaria, reconocido por su experiencia en la fabricación de grúas para contenedores de gran tamaño. Además de equipos portuarios, ZPMC también fabrica grúas especiales, grúas pórtico para astilleros de gran tamaño y plataformas elevadoras modulares offshore, demostrando una sólida capacidad en ingeniería, adquisición y construcción (EPC) y ejecución de proyectos globales.

Gracias a su robusta construcción modular, transporte marítimo y red de servicio global, ZPMC se ha convertido en un socio de confianza en proyectos globales de ingeniería portuaria y offshore. La empresa lidera la industria en cuanto a escala de equipos, nivel de automatización y soluciones de sistemas integrados.

DGCRANE: Conectando a fabricantes de primer nivel para ofrecer una ventaja de servicio

Hemos establecido relaciones de cooperación a largo plazo con importantes fabricantes de grúas, como Taiyuan Heavy Industry, Dalian Heavy Industry y ZPMC. Gracias a su sólida capacidad de fabricación y a nuestra experiencia en integración de proyectos y prestación de servicios, DGCRANE, como intermediario profesional de grúas, puede ofrecer a sus clientes soluciones de grúas de alta calidad a precios competitivos.

Conocemos los sistemas de productos de los principales fabricantes y somos expertos en recomendar las configuraciones más adecuadas y rentables según las necesidades específicas de cada proyecto. Esto ayuda a nuestros clientes a reducir los costos de adquisición y a mejorar la eficiencia general del proyecto. También hemos suministrado sistemas de grúas pórtico personalizados para importantes proyectos de infraestructura en todo el mundo.

Grúa pórtico de doble viga de 100 toneladas entregada a Argelia

Este grúa de pórtico Se utiliza dentro del taller, principalmente para levantar moldes. Debido a las limitaciones de espacio en la obra, se han instalado muchos equipos grandes dentro del taller, por lo que hay muy poco espacio para la instalación, lo que prolonga un poco el tiempo de instalación. Sin embargo, los trabajadores en la obra y nuestro cliente son muy cooperativos, por lo que todo marcha bien.

Especificación：

• Capacidad de elevación: 100t
• Envergadura: 21m
• Altura de elevación: 7m
• Modelo de control: Control remoto inalámbrico
• Fuente de alimentación: 380v/50hz/3ph
• Grupo de trabajo: A3

Entrega de dos juegos de grúas pórtico de doble viga de 30+30 toneladas a Qatar

Nuestra colaboración con este cliente comenzó en 2013. Durante las conversaciones iniciales, supimos que las grúas se utilizarían para manipular vigas de hormigón. Dado el rápido desarrollo de los puentes en China, ya conocíamos bien estas necesidades.

El proyecto requería levantar vigas de hormigón de 24 metros de largo y hasta 80 toneladas. Recomendamos dos vigas de 30+30 toneladas. grúas de pórtico de doble viga Comparten la misma vía. Su sistema eléctrico fue diseñado para operar de forma independiente y sincronizada, manipulando segmentos más pequeños de 2 toneladas o elevando vigas de 80 toneladas juntas mediante 40 carros.

Considerando la longitud de recorrido de 280 metros y la pista compartida, implementamos una solución energética rentable: un carrete de cable ubicado centralmente abastece a ambas grúas, reduciendo a la mitad la longitud del cable y asegurando al mismo tiempo un funcionamiento flexible e independiente.

Conclusión:

La grúa pórtico más grande del mundo representa la cumbre de la capacidad de elevación industrial: una combinación de ambición de ingeniería, precisión estructural e innovación tecnológica. Estas máquinas no solo impresionan por su tamaño; son herramientas esenciales para gestionar las tareas más exigentes en la construcción naval, plataformas marinas y grandes proyectos de infraestructura. A medida que las industrias siguen superando los límites, la necesidad de grúas pórtico fiables y de alta capacidad no hará más que crecer. En DGCRANE, seguimos de cerca estos desarrollos, no solo para admirar su tamaño, sino para seguir ofreciendo soluciones de elevación eficientes y personalizadas, inspiradas en el mismo espíritu de innovación.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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