Reparación de grietas en los extremos de la viga principal de una grúa monoviga

Kiki

reparación de grúas

Tabla de contenido

Analizamos una grúa monoviga de 5 toneladas y 31,5 m de 12 años de antigüedad, cuyo extremo de la viga principal presentó grietas (recuadro azul en la foto). A continuación, se presenta el análisis de la causa y las recomendaciones de reparación.

Análisis de reparación de grietas en los extremos de la viga principal de una grúa monoviga

Análisis de la causa de las grietas

1. Concentración del estrés

El extremo de la viga suele tener una sección transversal variable para ahorrar material y cumplir con los requisitos de resistencia y rigidez. Las transiciones pronunciadas (como la esquina en ángulo recto de la foto) pueden provocar concentración de tensiones, lo que hace que la zona sea propensa a agrietarse bajo cargas prolongadas.
Los ángulos de conexión y los cambios abruptos de geometría interrumpen la transferencia suave de carga, limitan la deformación de la viga y aumentan la acumulación de tensión, lo que promueve la aparición de grietas.

2. Defectos de soldadura

Una soldadura inadecuada (por ejemplo, porosidad, inclusiones de escoria, falta de fusión) puede crear puntos de tensión, convirtiéndose en el punto de partida de las grietas.
Las áreas con soldaduras complejas, como esquinas afiladas en secciones transversales variables, son particularmente difíciles de controlar.

3. Carga de fatiga

El funcionamiento a largo plazo bajo cargas dinámicas, combinado con la concentración de tensiones en secciones transversales variables, puede provocar grietas por fatiga.
El movimiento desigual del carro o grandes espacios en las juntas de las vías pueden provocar cargas de impacto, acelerando la propagación de grietas.

4. Desajuste entre la carga excéntrica y el carro

La elevación frecuente cerca de un lado de la viga puede provocar un desajuste del carro, introduciendo cargas de torsión concentradas en el extremo de la viga.
La desalineación de la vía o el contacto de los rieles (deslizamiento de la vía/mordida del riel) agravan aún más la situación.

Recomendaciones de reparación

Limpie y esmerile las soldaduras en la zona agrietada.
Perfore agujeros de tope en las puntas de las grietas.
Limpie y vuelva a soldar las grietas más allá de los orificios de tope.
Instale placas de refuerzo en ambas placas laterales del alma, cubriendo 200 mm desde la esquina hacia la mitad del tramo hasta el extremo de la viga.
Agregue orificios para soldar en las placas de refuerzo y suelde alrededor de los bordes; si es posible, instale tirantes en la unión de las placas de brida para lograr mayor rigidez.
Limpieza y pintado post-soldadura.

Consejos de prevención

Utilice transiciones suaves de sección transversal en el diseño para reducir la concentración de tensión.
Controlar estrictamente la calidad de la soldadura.
Realice inspecciones periódicas para detectar grietas tempranas.
Evite la sobrecarga y siga los procedimientos operativos adecuados.

Conclusión:

Un análisis adecuado, una reparación oportuna y las medidas preventivas son clave para prolongar la vida útil de las grúas y garantizar una operación segura. Las inspecciones periódicas, las soldaduras de calidad y un manejo cuidadoso pueden prevenir la aparición y propagación de grietas, manteniendo así la fiabilidad y eficiencia de su equipo.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

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