Grúas pórtico en la construcción de puentes: aplicaciones innovadoras y perspectivas de instalación expertas

Con la mejora de la capacidad de las empresas constructoras nacionales en la construcción de puentes viales y ferroviarios, los proyectos de construcción de puentes en China muestran una tendencia hacia mayores luces y mayor complejidad constructiva, lo que impone mayores exigencias a la tecnología de construcción de puentes. Durante la construcción de puentes, la mayoría de los componentes medianos y grandes dependen de... grúas de pórtico Para operaciones de elevación. Por lo tanto, la instalación adecuada de grúas pórtico, según los requisitos de construcción, puede mejorar eficazmente el rendimiento del equipo y la eficiencia de la construcción de puentes, además de reducir los costos de construcción.

Estructura y funciones de las grúas pórtico

Las estructuras de las grúas pórtico varían. Los componentes básicos comunes incluyen el sistema de elevación, el bastidor del pórtico, la cimentación de rieles y el sistema de desplazamiento del carro.

Sistema de elevación

El sistema de elevación se utiliza principalmente para elevar o descender componentes con dos puntos de elevación. Está compuesto por el motor de inclinación, el motor principal, el reductor planetario y el tambor. Para garantizar el equilibrio de elevación, las grúas pórtico suelen diseñarse con más de dos sistemas de elevación. Para estabilizar el objeto elevado, la grúa pórtico utiliza la viga separadora y el sistema de elevación para sostener la carga conjuntamente y, a continuación, elevar el componente mediante la grúa hidráulica o el cabrestante eléctrico de la grúa pórtico.

Marco del pórtico principal

El bastidor principal del pórtico es la estructura principal del equipo de la grúa pórtico y actúa como sistema de estabilización, con la función principal de garantizar la estabilidad de elevación durante la operación. Está compuesto por una estructura compuesta por la viga principal de carga y columnas de apoyo alto/bajo. La viga principal se ensambla mediante la unión transversal de varias vigas de apoyo de 65 pilares, cada dos piezas fijadas en la parte superior de las columnas de soporte. Su función principal es garantizar la estabilidad de la grúa pórtico, en lugar de soportar directamente la carga de elevación.

La viga principal suele ser una viga de celosía desmontable o una viga monocapa de varias piezas, instalada en la posición del pórtico. Las columnas, tanto altas como bajas, se ensamblan a partir de 65 pilares, formando una estructura de columnas de varias filas, tanto horizontal como verticalmente. Entre las columnas se instalan estructuras de arriostramiento horizontal y diagonal. Las columnas adyacentes de un lado están reforzadas con acero angular, y las vigas en I de la parte superior e inferior están reforzadas con arriostramiento de tijera.

Fundación Ferroviaria

Para la construcción de puentes, las grúas pórtico se instalan densamente y las ruedas soportan una gran presión. Por lo tanto, se imponen requisitos estrictos a la capacidad portante de la cimentación del riel. Esta debe estar especialmente reforzada para soportar la carga nominal según las normas de diseño de elevación de la grúa pórtico. Generalmente, la cimentación se construye con una plataforma de hormigón armado para garantizar la solidez de la base del riel y que la suavidad de la vía cumpla con los requisitos de diseño.

Sistema de desplazamiento con carro

El sistema de desplazamiento del carro garantiza la seguridad y estabilidad de las operaciones de elevación y se controla mediante un controlador electrónico de velocidad de frecuencia variable. Está equipado con poleas y un cabrestante de baja velocidad para reducir el impacto causado por la parada o el arranque repentino del dispositivo de desplazamiento. Para permitir el movimiento lateral, cada carro debe estar equipado con al menos dos pares de ruedas de acero en la posición de la viga principal. El sistema de desplazamiento del carro generalmente consta de un carro de orugas y un riel de rodadura.

Sistema de viaje principal

Para la construcción de puentes de mediana y gran escala, los sistemas de desplazamiento de grúas pórtico convencionales no suelen satisfacer las necesidades de construcción. Se requiere un sistema de desplazamiento más grande. El sistema de desplazamiento principal consta de un sistema de accionamiento y un carro de desplazamiento, siendo este último un sistema de control clave en las operaciones de elevación. Suponiendo una capacidad de carga fija para el carro de desplazamiento, la capacidad de elevación puede incrementarse incrementando el número de carros. El carro de desplazamiento cumple con los requisitos de carga de diseño y distancia de recorrido de la construcción de puentes y reduce el impacto en la grúa.

Generalmente, se utilizan vigas de acero de 83 pilares y vigas I largas como vigas de acero móviles, combinadas con carros multifuncionales. Según las necesidades de construcción, se pueden adoptar diseños de vía única o doble. Para minimizar el impacto de los desplazamientos de larga distancia, el control se puede lograr mediante sistemas de transmisión con reductores de engranajes y convertidores de frecuencia; si la distancia de desplazamiento es corta, se pueden utilizar puntos de anclaje y dispositivos de tracción para el desplazamiento.

Procedimientos de instalación y puntos clave de las grúas pórtico en la construcción de puentes

Procedimientos de instalación

La instalación de grúas pórtico en la construcción de puentes se realiza de arriba a abajo, comenzando por la estructura principal y seguidamente por las estructuras auxiliares. Los procedimientos de instalación son los siguientes:

• Trate la cimentación de la grúa pórtico. Este es el paso fundamental en las operaciones de elevación de puentes. Asegúrese de que la cimentación sea compacta y plana para cumplir con los requisitos de elevación.
• Coloque la vía de acero y las traviesas de madera para el carro inferior de la grúa pórtico. Asegúrese de que el paralelismo y la suavidad de las vías cumplan con los requisitos de diseño.
• Coloque el carro inferior sobre la pista de acero y ajuste su nivel y posición de desplazamiento.
• Instale las columnas de la grúa pórtico. Tras el montaje de las columnas, instale la placa de acero superior y, a continuación, conecte y arriostre las columnas.
• Izar la viga principal de la grúa pórtico. Tras colocar las vigas principales en su posición, conectarlas horizontalmente.
• Coloque el riel del carro y coloque el carro sobre el riel.
• Ensamble el sistema de elevación, la viga de elevación, la viga separadora y el dispositivo giratorio.
• Instalar y depurar los sistemas de movimiento lateral y longitudinal. El sistema lateral se refiere al sistema de carro, y el sistema longitudinal al sistema de carro inferior.
• Instalar y depurar el sistema de control eléctrico automatizado, que es el sistema de comando para las operaciones de elevación y una parte importante de la grúa.
• Instalar eslingas de elevación, completar la depuración completa y el funcionamiento de prueba de la grúa pórtico y prepararse para la construcción real.

Puntos clave de instalación

Al aplicar grúas pórtico a la construcción de puentes, se debe ejercer un estricto control de calidad durante la instalación para evitar un funcionamiento inestable o fuerzas desequilibradas durante la elevación, que podrían afectar la seguridad y la estabilidad operativa.

• La estabilidad y la suavidad son puntos clave tanto para las instalaciones de vías como de carros y son la base para unas operaciones de elevación suaves.
• Antes de instalar el riel, asegúrese de la precisión de los datos topográficos y controle la elevación, la pendiente y la distancia de recorrido de cada rueda dentro de los límites de diseño. Cualquier desviación afectará la estabilidad de la grúa.
• Antes de instalar el carro, asegúrese de que la viga principal y el riel de desplazamiento estén firmemente instalados. Asegúrese de que la distancia entre las vías sea completamente paralela. Instale topes en ambos extremos para evitar descarrilamientos.
• Durante la instalación de la viga superior, asegúrese de que la distancia entre los centros de las patas de apoyo sea precisa. Mantenga el equilibrio durante el empalme, utilizando generalmente cuerdas de tracción para garantizar un montaje seguro.
• Al instalar columnas de patas altas y bajas, siga el orden de arriba a abajo y asegúrese de que las conexiones sean firmes. Para la instalación de patas bajas, utilice tirantes superiores para ajustar y asegurar la verticalidad. Utilice tirantes de 15 mm de diámetro con un ángulo de 45° respecto a las patas para obtener suficiente resistencia a la tracción.
• El cabrestante debe cumplir con los requisitos de elevación y soporte de carga y estar conectado de forma segura al carro para evitar accidentes causados por aflojamiento.
• Después de cambiar los grupos de poleas, bloquee ambos extremos del cable de acero para garantizar un funcionamiento seguro y estable de la polea.
• El sistema de control eléctrico automatizado debe ser instalado por profesionales certificados. Debe someterse a pruebas de puesta en servicio y de prueba, y solo podrá utilizarse después de superar todas las pruebas estándar.

Análisis de las aplicaciones de grúas pórtico en la construcción de puentes

Puesta en servicio y operación

La puesta en servicio debe comenzar con la alimentación del sistema. Cada acción de elevación debe probarse sin carga y cualquier desviación debe corregirse hasta que todos los parámetros cumplan con los estándares de diseño. Una vez finalizada, finaliza la puesta en servicio sin carga.

La operación de prueba es similar, pero se realiza bajo carga. Una vez corregidas las desviaciones y cumplidas las normas bajo carga, comienza la elevación. Tras calcular los puntos de izado de la viga principal y completar el montaje de la misma, la elevación de prueba debe detenerse cuando la viga se eleve entre 10 y 20 cm para comprobar el equilibrio. Ajuste las configuraciones para nivelar la viga.

Además, los operadores deben inspeccionar el estado de las eslingas y almohadillas de elevación. Ajústelas según sea necesario para garantizar el mejor rendimiento durante las operaciones de elevación.

Aplicación en la construcción de puentes

• Transporte de componentes del puenteLas grúas pórtico transportan componentes desde el patio de almacenamiento hasta la obra del puente. Se requiere una operación precisa para evitar daños durante la manipulación.
• Instalación de componentesLos componentes se instalan con precisión en las ubicaciones designadas. El posicionamiento de alta precisión garantiza la precisión estructural y la seguridad del puente.
• Demolición del Puente ViejoLas grúas pórtico se utilizan para desmantelar puentes antiguos. Su alta velocidad y estabilidad garantizan operaciones eficientes y seguras.
• Suministro de materiales:Las grúas pórtico transportan materiales como mortero y cemento a las áreas de trabajo, proporcionando una base de construcción sólida.
• Mantenimiento e inspección de puentesLas grúas ayudan a reemplazar las piezas dañadas y a reparar el puente. La flexibilidad y la estabilidad son cruciales para garantizar la calidad y la seguridad de la reparación.

Conclusión:

Las grúas pórtico ofrecen ventajas como alta capacidad de elevación, fácil instalación y desmontaje, y un funcionamiento seguro y estable. Muchos componentes de puentes grandes dependen de ellas para su elevación. La instalación científica de grúas pórtico, basada en los requisitos de construcción, mejora el rendimiento del equipo, optimiza la eficiencia de la construcción y reduce los costos.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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