Αυτόματος περιστροφικός γερανός τροφοδοσίας: Περιστροφή 330° και τοποθέτηση υψηλής ακρίβειας για χαλυβουργία
Η έλευση του αυτόματου περιστροφικού γερανού τροφοδοσίας έχει λύσει τα προβλήματα του περιορισμένου χώρου στα εργαστήρια παραγωγής, των μεγάλων γωνιών κλίσης των δοχείων υλικών και της υψηλής χωρητικότητας τροφοδοσίας. Το άνω καρότσι υιοθετεί καινοτόμα έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό για να πραγματοποιήσει την αυτόματη περιστροφή της θήκης υλικών. Επιπλέον, η εφαρμογή της ομάδας δοκών με γάντζο τεσσάρων σημείων διπλής σύνδεσης έχει βελτιώσει την εγγενή ασφάλεια του γερανού. Έχει τα χαρακτηριστικά της ισχυρής λειτουργικότητας, του υψηλού συντελεστή ασφάλειας, της υψηλής σταθερότητας και της χαμηλής τριβής. Χρησιμοποιείται ευρέως στη χαλυβουργία και έχει γίνει αντιπροσωπευτικό της νέας γενιάς ειδικών γερανών στη διαδικασία παραγωγής χάλυβα μετατροπέα.
- Χωρητικότητα: 35t + 35t
- Γωνία περιστροφής άνω καροτσιού: 330°
- Γωνία κλίσης χοάνης: 75°
- Απόσταση μεταξύ δοκών με γάντζο στην ίδια ομάδα: 2.110 mm
- Απόσταση μεταξύ δοκών αγκίστρου στις μπροστινές και πίσω ομάδες: 3.500 mm
Αρχή λειτουργίας του αυτόματου περιστροφικού γερανού τροφοδοσίας
Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ μπορεί να κινείται κατά μήκος του πλαισίου της γέφυρας και επίσης να κινεί τον μηχανισμό ανύψωσης ώστε να περιστρέφεται όταν περιστρέφεται το τρόλεϊ, ρυθμίζοντας έτσι τη θέση της θύρας εκκένωσης της λεκάνης υλικού έτσι ώστε ο προσανατολισμός της θύρας εκκένωσης της λεκάνης υλικού να είναι αντίθετος με αυτόν του ανοίγματος του κλιβάνου του λέβητα. Αυτό επιτρέπει στο υλικό μέσω της θύρας εκκένωσης και του ανοίγματος του κλιβάνου του λέβητα να συνεργάζεται για την εκκένωση των υλικών. Μέσω της συνεργασίας του μηχανισμού κίνησης του τρόλεϊ και του μηχανισμού κίνησης του γερανού, η λεκάνη υλικού μπορεί να κινείται στις κατευθύνσεις Χ και Υ ενώ παράλληλα περιστρέφεται, επιτρέποντας στις λεκάνες υλικού να τοποθετούνται διαδοχικά στην εγκατάσταση, αξιοποιώντας έτσι λογικά τον χώρο της εγκατάστασης.
Χαρακτηριστικά του αυτόματου περιστροφικού γερανού τροφοδοσίας
- Έχει προστεθεί ένας επιπλέον μηχανισμός περιστροφής του καροτσιού, που επιτρέπει την περιστροφή του κατά 330° με ελεγχόμενη εκκίνηση και φρενάρισμα.
- Ευέλικτη και ακριβής ρύθμιση της γωνίας της χοάνης τροφοδοσίας.
- Η ειδική γερανογέφυρα διαθέτει τέσσερα άγκιστρα που κατανέμουν τη δύναμη ομοιόμορφα, εξαλείφοντας την ανάγκη για χειροκίνητη βοήθεια από τους χειριστές εδάφους. Μπορεί να ανυψώσει αυτόματα την χοάνη τροφοδοσίας άχρηστου χάλυβα, διπλασιάζοντας την απόδοση.
- Η αυξημένη ικανότητα φορτίου εξαλείφει τον κίνδυνο θραύσης των βοηθητικών γάντζων ανύψωσης, θέτοντας μια σταθερή βάση για την αύξηση της ποσότητας άχρηστου χάλυβα που προστίθεται στον μετατροπέα. Τουλάχιστον 5 τόνοι επιπλέον άχρηστου χάλυβα μπορούν να προστεθούν ανά κλίβανο.
- Σημαντικά μειωμένο κόστος συντήρησης και εργασίας.
Προβλήματα που λύνονται με αυτόματο περιστροφικό γερανό τροφοδοσίας
- Η χοάνη βρίσκεται κοντά στον τοίχο, περιορίζοντας τον χώρο λειτουργίας για το γάντζο.
- Η καμπίνα του χειριστή βρίσκεται δίπλα σε μια κουτάλα που έχει τυλιχθεί στις φλόγες, γεγονός που απαιτεί υψηλή αντοχή στη φωτιά και τη θερμότητα για την κατασκευή.
- Για να απορρίψετε όλα τα απόβλητα με μία κίνηση, η γωνία της χοάνης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 60°.
- Οι χοάνες ψυχρού υλικού μπορούν να ανυψωθούν μόνο με τέσσερα χαλύβδινα συρματόσχοινα, απαιτώντας χειροκίνητη βοήθεια για την αγκύρωση και την αποσύνδεση.
- Το καρότσι δεν μπορεί να περιστραφεί. Η χοάνη εισερχόμενου υλικού πρέπει να ωθηθεί χειροκίνητα για να περιστραφεί κατά 90°.
- Το άγκιστρο δεν διαθέτει σύστημα πέδησης· είναι δύσκολο να σταματήσει χειροκίνητα μετά την ώθηση της χοάνης, απαιτώντας χειροκίνητο φρενάρισμα.
- Σε περιορισμένους χώρους, οι χειριστές είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι σε τραυματισμούς από σύνθλιψη από παρακείμενες χοάνες υλικών, γεγονός που αποτελεί σημαντικό κίνδυνο για την ασφάλεια.
Ειδικά εξαρτήματα αυτόματου περιστροφικού γερανού τροφοδοσίας
Διπλή σταθερή δοκός αγκίστρου τεσσάρων σημείων
Αυτή η εξειδικευμένη συσκευή ανύψωσης, που χρησιμοποιείται για την οριζόντια ανύψωση και κλίση δοχείων από άχρηστο χάλυβα, αποτελείται από δύο σετ δοκών αγκίστρου (εμπρός και πίσω), τέσσερα σετ μπλοκ τροχαλιών, τέσσερα άγκιστρα πλάκας και δύο σετ μπιελών πρόληψης παρεμβολών. Η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο σετ δοκών αγκίστρου είναι 3500 mm και η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο αγκίστρων πλάκας στην ίδια δοκό αγκίστρου είναι 2110 mm. Τα τέσσερα άγκιστρα πλάκας μπορούν να αγκιστρωθούν απευθείας στα τέσσερα άκρα της χοάνης, διευκολύνοντας τη λειτουργία του χειριστή γερανού και επιτρέποντας την οριζόντια ανύψωση της χοάνης.
Ταυτόχρονα, οι ανεξάρτητα λειτουργούσες δοκοί με γάντζο συνδέονται και τα μπλοκ τροχαλιών και οι δοκοί με γάντζο, καθώς και οι δοκοί με γάντζο και οι γάντζοι πλάκας, σχεδιάζονται με αρθρωτές δομές άξονα, επιτρέποντας ευέλικτη περιστροφή και επιτυγχάνοντας την απαίτηση μη παρεμβολής κατά την κλίση της αύλακας. Τα μπλοκ τροχαλιών στα δύο σετ δοκών με γάντζο συνδέονται με τα τέσσερα τύμπανα του μηχανισμού ανύψωσης. Οι δύο ανεξάρτητα λειτουργούντες μηχανισμοί ανύψωσης μπορούν να οδηγήσουν τα δύο σετ δοκών με γάντζο ώστε να λειτουργούν ξεχωριστά ή ταυτόχρονα.
Ανυψωτικό Μηχανισμό
Ο μηχανισμός ανύψωσης αποτελείται από δύο ανεξάρτητα σετ μηχανισμών για τον έλεγχο της ανεξάρτητης κίνησης των μπροστινών και πίσω δοκών αγκίστρου ατσάλινης γέφυρας και τη ρύθμιση της διαφοράς ύψους. Όταν η λεκάνη υλικού μετακινείται οριζόντια, η κύρια δοκός αγκίστρου ατσάλινης γέφυρας ανυψώνεται για να διατηρηθεί σε θέση εμπρός-ψηλά και πίσω-χαμηλά, αποτρέποντας την έκχυση κρύου υλικού από τη λεκάνη.
Κατά την προσθήκη κρύου υλικού στον μετατροπέα, η βοηθητική δοκός ανύψωσης (πίσω) του αγκίστρου ανύψωσης ανυψώνεται προς τα πάνω, γέρνοντας την αύλακα προς το άνοιγμα και επιτρέποντας στα απορρίμματα χάλυβα να γλιστρήσουν μέσα στον κλίβανο του μετατροπέα.
Περιστροφικός μηχανισμός
Αποτελείται κυρίως από έναν κινητήρα, έναν μειωτήρα, περιστρεφόμενους τροχούς, τροχούς οδήγησης και μια κυκλική τροχιά. Οι περιστρεφόμενοι τροχοί αποτελούνται από ένα σετ κινητήριων τροχών και δύο σετ κινητήριων τροχών, ομοιόμορφα κατανεμημένων σε διαστήματα 120° γύρω από την περιφέρεια. Τρεις τροχοί οδήγησης βρίσκονται μέσα στην κυκλική τροχιά, επίσης ομοιόμορφα κατανεμημένοι σε διαστήματα 120° γύρω από την περιφέρεια. Ο περιστρεφόμενος κινητήρας κινεί τους κινητήριους τροχούς ώστε να περιστρέφονται ελεύθερα στην κυκλική τροχιά. Για να αποφευχθεί η περιστροφή του καλωδίου του τρόλεϊ, η γωνία ορίου και η βάση του ρυθμιστή ρυθμίζονται σε γωνία 30°, επιτρέποντας στο άνω τρόλεϊ να περιστρέφεται σε γωνία 330°.
Ταυτόχρονα, η περιστροφή του καροτσιού ενεργοποιεί την περιστροφή του μηχανισμού ανύψωσης στο άνω καρότσι, γεγονός που με τη σειρά του προκαλεί την αυτόματη περιστροφή της λεκάνης υλικού που ανυψώνεται από τον μηχανισμό ανύψωσης, επιλύοντας τους κινδύνους ασφαλείας που σχετίζονται με τη χειροκίνητη λειτουργία. Το άνω καρότσι είναι τοποθετημένο στο κάτω καρότσι, το οποίο το κινεί με παλινδρομική γραμμική κίνηση.
Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του κάτω καροτσιού κινείται από δύο ξεχωριστά συστήματα κίνησης. Κάθε σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν μειωτήρα, ένα σετ κινητήριων τροχών και ένα σετ κινούμενων τροχών. Οι τροχοί κινούνται γραμμικά στην κύρια δοκό. Το κάτω καρότσι κινεί το άνω καρότσι και την χοάνη υλικού ώστε να κινούνται και προς τις δύο κατευθύνσεις, διευκολύνοντας την ευθυγράμμιση της χοάνης κρύου υλικού με το άνοιγμα του μετατροπέα.
Μηχανισμός κίνησης γερανού
Τοποθετημένο κυρίως στις τέσσερις γωνίες της κύριας γέφυρας δοκού, κάθε σύστημα μετάδοσης είναι ανεξάρτητο, συνολικά τέσσερα συστήματα. Κάθε σύστημα μετάδοσης αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν μειωτήρα, ένα σετ κινητήριων τροχών, έναν κινούμενο τροχό. σετ τροχώνκαι συμπλέκτης. Το κινούμενο σύστημα μετάδοσης κίνησης κινεί ολόκληρο το όχημα ώστε να κινείται πλευρικά στις εργοστασιακές ράγες.
