Überlauftor-Portalkran: Heben auf der Staumauerspitze für Torbetrieb und -wartung
Ein Überlauftor-Portalkran ist ein Portalkran, der auf der Krone eines Wasserkraftwerks installiert ist. Er ist typischerweise als unidirektionale oder bidirektionale mobile Einheit konfiguriert und besteht aus einem Haupthubwagen, einem Schwenkhubwerk, einem Brückenfahrwerk, der Portalkonstruktion, einer Fahrerkabine sowie verschiedenen elektrischen Anlagen und Sicherheitseinrichtungen.
Funktion des Portalkrans für das Überlauftor
Der Überlauftor-Portalkran dient primär dem Betrieb (Öffnen und Schließen) der Einlauf- und Fluttore am oberen Ende der Schleusenanlage. Er wird außerdem für das Heben schwerer Turbinenkomponenten sowie für die Installation und Wartung von Sandspültoren und deren festen Hebesystemen eingesetzt. Darüber hinaus transportiert er die entsprechenden Tore zur Reparatur oder Lagerung in die Wartungskammer, während der Schwenkkran zum Heben kleinerer Ausrüstung über die Dammkrone verwendet wird.
Hauptmerkmale von Portalkranen für Überlauftore
- Hohe Kapazität und Präzision: Konzipiert mit hoher Hubkraft und -höhe, niedrigen Betriebsgeschwindigkeiten und kompakter Spannweite – ideal für die anspruchsvollen Torbetätigungen von Großwasserkraftwerken.
- UnidirektionalDer Laufwagen ist fest installiert; nur der Kran fährt entlang des Damms.
- BidirektionalDer Kran bewegt sich entlang der Dammachse (längs), während sich der Wagen in Richtung des Wasserflusses (quer) bewegt.
- Erweiterte ReichweiteAusgestattet mit einem Doppelschwenkmechanismus, der den gesamten Arbeitsradius und die Reichweite des Krans deutlich erhöht.
- Vereinfachte Steuerung: Konstruiert für einfache Bedienung und Wartung, unterstützt sowohl lokale (Vor-Ort-) als auch Fernsteuerungsmodi.
Spezifikationen für Portalkrane für Überlauftore
Fallstudie: Portalkranprojekt für ein Überlauftor
Portalkran des Wasserkraftwerks Baihetan
Der Überlauftor-Portalkran des Wasserkraftwerks Baihetan ist ein bidirektionaler, seilgetriebener Portalkran mit einer Hubkapazität von 10.000 kN/500 kN.
Der Haupthaken verfügt über eine Hubkraft von 10.000 kN und ist damit derzeit der weltweit höchste Einzelhaken in der Wasserkraftbranche. Er wird hauptsächlich zum Öffnen, Schließen und Transportieren von Tiefbohrloch-Unfalltoren eingesetzt.
Der Hilfsdrehkran hat eine Hubkapazität von 500 kN und wird hauptsächlich für die Installation und Wartung des hydraulischen Hebezeugs des Oberflächenüberlaufwehrs verwendet.
Intelligenter Portalkran des Wasserkraftwerks Gezhouba
Als erstes Großwasserkraftprojekt am Hauptstrom des Jangtse nutzt das Wasserkraftwerk Gezhouba einen massiven, 30 Meter hohen und 15 Meter breiten Portalkran für das Überlauftor. Diese über 500 Tonnen schwere Kernanlage steuert den Betrieb des Flachtors und spielt eine entscheidende Rolle beim Hochwasserschutz, der Stromversorgung und der Sicherheit des Staudamms.
Hauptmerkmale
- PräzisionspositionierungDer Kran nutzt BeiDou (BDS), Laser, UWB und lineare Codierung und verwendet eine flexible Positionierungsarchitektur mit „Grob + Fein + Feedback + Redundanz“. Dadurch kann das System seine exakten Koordinaten erfassen und eine automatische Steuerungsgenauigkeit von ±5 mm gewährleisten.
- Intelligente VernetzungEin integriertes Kran-Tor-Kommunikationssystem nutzt Computer Vision und RFID, um eine präzise Identifizierung und automatische Erkennung sowohl der Tore als auch der Torschlitze zu erreichen.
- Lebenszyklus-GesundheitsmanagementMit über 200 Sensoren, die strukturelle Belastungen und Übertragungsfehler überwachen, nutzt das System Big-Data-Analysen, um Gerätediagnosen in Echtzeit und ein umfassendes Lebenszyklusmanagement zu ermöglichen.
- LiDAR-SicherheitssystemEin eingebautes LiDAR-Antikollisionssystem scannt den Arbeitsbereich in Echtzeit nach Personen und Hindernissen und löst bei Erkennung einer Anomalie einen sofortigen Notstopp aus.
- Hohe EffizienzDie Reaktionszeit des Tores wurde auf unter eine Minute reduziert, und der gesamte Betrieb kann von einem einzigen Bediener gesteuert werden.
Einlaufbauwerk des Taocha-Kanals im Rahmen des Süd-Nord-Wasserumleitungsprojekts
Auf dem Damm des Einlaufbauwerks in 176,6 Metern Höhe ist ein 2×1500/300kN Überlauftor-Portalkran installiert, der sowohl das Umleitungstor als auch den Einlauf des Kraftwerks bedient.
Hauptmerkmale
- Fortschrittlicher HydraulikantriebDer Wagen wird von Hydraulikzylindern angetrieben, was eine mühelose Steuerung und eine extrem breite, stufenlose Geschwindigkeitsregelung (bis zu einem Verhältnis von 2000:1) ermöglicht.
- HochleistungsdynamikDas hydraulische Antriebssystem zeichnet sich durch seine leichte und kompakte Bauweise, geringe Bewegungsträgheit und schnelle Reaktionszeiten aus und ist daher ideal für die automatisierte Steuerung geeignet.
- Intelligenter BetriebDurch die Integration einer elektrohydraulischen Kombinationssteuerung erreicht der Kran einen hohen Automatisierungsgrad und unterstützt die vollständige Fernsteuerung.
