Kontejnerové portálové jeřáby: RTG a RMG řešení pro přístavy a terminály
Portálové jeřáby pro kontejnery jsou klíčovým zařízením široce používaným v přístavech, kontejnerových dvorech a intermodálních terminálech pro efektivní manipulaci, stohování a překládku standardních přepravních kontejnerů. Jejich hlavní funkcí je přesouvat kontejnery mezi kamiony, železničními vagony a skladovacími stohy, což výrazně zlepšuje propustnost nákladu a produktivitu dvorů.
Portálové jeřáby pro kontejnery lze podle jejich konstrukce a mobility zhruba rozdělit na dva hlavní typy: portálové jeřáby na pneumatikách (RTG) a portálové jeřáby montované na kolejnice (RMG).
Kontejnerové portálové jeřáby montované na kolejnici
Portálové jeřáby pro kontejnery na kolejnicích jsou základním vybavením pro moderní kontejnerová dvora a logistická centra. Jsou speciálně navrženy pro efektivní manipulaci se standardními 20′-45′ kontejnery a speciálními kontejnery.
Tento model je vybaven plně elektrickým pohonným systémem a technologií automatizovaného polohování, což pokrývá kapacitu manipulace s kontejnery od 30 do 100 tun.
Je vhodný pro železniční nákladní depa, přístavní terminály a vnitrozemská multimodální dopravní centra, kde umožňuje přesné stohování a rychlou přepravu kontejnerů, čímž zvyšuje efektivitu logistiky a inteligentní řízení skladu.
Specifikace
| Nosnost pod rozmetadlem (t) | 35 | 41 | 70 |
| Rozvor kol (m) | 10/16 | ||
| Rozpětí (m) | 30/35/40 | ||
| Výška zdvihu (m) | 12.5/15.3/18.3 | ||
| Počet vrstev stohování | Stohování 3 přes 1 / Stohování 4 přes 1 / Stohování 5 přes 1 | ||
| Specifikace kontejneru | 20',40',45' | 20',40',45' | Dvojlůžko 20', 20', 40', 45' |
| Rychlost zvedání (s nákladem/bez nákladu) (m/min) | 13/20 | 13/20 | 20/40 |
| Rychlost pojezdu portálu (s nákladem/bez nákladu) (m/min) | 45 | 45 | 45 |
| Rychlost pojezdu vozíku (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Počet kol | 16/20 | 16/20 | 24 |
| Maximální zatížení kola (kN) | 250 | 280 | 300 |
| Zdroj napájení | Třífázový střídavý proud | ||
Funkce
- Společnost se specializuje na kolejové kontejnerové portálové jeřáby s horním otáčením (otáčení vozíku) a spodním otáčením (otáčení zdvihacího zařízení), včetně konzolových i nekonzolových typů, a také na kolejové jeřáby pro železniční použití.
- Mezi standardní funkce patří obousměrný flexibilní odporový systém proti kývání; volitelný multifunkční systém mikropohybů s proměnnou frekvencí a elektronický systém proti kývání poskytují významnou prevenci kývání, snadnou údržbu a vylepšenou odolnost kontejneru proti kývání.
- Vybaven inteligentním systémem správy služeb CMS pro sledování provozního stavu zařízení v reálném čase.
- Využívá technologie vektorové proměnné frekvence, energetické zpětné vazby a řízení vyvážení momentu pro úsporu energie, ochranu životního prostředí, pohodlí a vysokou účinnost.
- Nabízí automatickou detekci poruch a technologii zobrazení dat v reálném čase, což zajišťuje bezpečnost a spolehlivost.
- Nabízí několik provozních režimů – manuální, poloautomatický, automatický a dálkové ovládání – s pokročilou technologií a stabilním výkonem.
- Mezi klíčové technologie patří automatické polohování operací, inteligentní stohování kontejnerů, inteligentní řízení trajektorie a inteligentní bezpečnostní ochrana.
- Jsou plně implementována komplexní bezpečnostní opatření, jako jsou alarmy silného větru a dynamické bezpečnostní skenování.
Cena portálového jeřábu na kolejnici
| Nosnost (t) | Rozpětí (m) | Výška zdvihu (m) | Třída služby | Provozní režim | Cena (USD) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Dálkové ovládání | $294,300 | Plně variabilní frekvence, efektivní 7,5 m na každé konzole |
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Dálkové ovládání | $284,400 | Neproměnná frekvence, efektivní 7,5 m na každé konzole |
| 40.5 | 40 | 15.8 | A7 | Dálkové ovládání | $1,015,600 | Efektivní 12,5 m na každé konzole |
| 25+25 | 32 | 14 | A6 | Dálkové ovládání | $160,200 |
Případové studie
Zhejiang Petrochemical – Automatizované portálové jeřáby pro kontejnery montované na kolejnice
Tento projekt, inteligentní a ekologický systém provozu dvora, zahrnuje šest dálkově ovládaných automatizovaných kontejnerových portálových jeřábů montovaných na kolejnice. Každý jeřáb je vybaven automatickým polohováním, monitorováním v reálném čase a inteligentními systémy dálkového ovládání, což umožňuje nepřetržitý bezobslužný provoz a správu na místě. Celý projekt podporuje efektivní automatizovaný provoz.
- Každý mechanismus využívá redundantní detekční a duální systémy určování polohy, aby bylo zajištěno přesné polohování během dálkového ovládání.
- Každá jednotka je vybavena 24 kamerami s vysokým rozlišením pro monitorování jeřábové kolejnice, kontejnerů, nákladních vozidel a kontejnerového dvora v reálném čase, což usnadňuje dálkové ovládání.
- Systém vzdáleného monitorování a správy zobrazuje stav zařízení v reálném čase prostřednictvím animované simulace, což zlepšuje provozní efektivitu.
- Vybaveno systémy rozpoznávání skenováním, ochranou proti kývání a automatickým ovládáním, které umožňují automatické operace jedním kliknutím ze strany kamionu na stranu kontejnerového dvora.
Projekt automatizovaného portálového jeřábu pro kontejnery v určité zemi
- Tento portálový jeřáb pro kontejnery má třídu ochrany A8 pro těžký provoz a je vyroben ze speciálních materiálů, aby odolal extrémně chladnému prostředí ve vysokých zeměpisných šířkách a byl schopen běžné manipulace s kontejnery při teplotách až -40 °C.
- Vyznačuje se vysokofrekvenčním provozem a ultravysokorychlostním výkonem, čímž dosahuje třikrát vyšší efektivity manipulace ve srovnání se standardními portálovými jeřáby pro kontejnery.
- Je vybaven plně frekvenčním měničem a systémem energetické zpětné vazby, automatizovaným řídicím systémem ACCS a vysoce přesným polohovacím systémem GPS, což umožňuje automatizovanou manipulaci s kontejnery, vizualizaci stavu jeřábu a integrované logistické informace.
Ordos Wanli Nový energetický inteligentní pozemní přístav
- Celý jeřáb využívá frekvenční měnič Schneider a řídicí systémy PLC Siemens.
- Vybaven funkcemi dálkového monitorování (RCMS) a provozu.
- Je vybaven systémem proti kývání a systémem proti zvednutí nákladního vozu.
- Dosahuje monitorování nulové polohy rozmetadla a automatického navádění rozmetadla prostřednictvím automatického vyhledávání kontejnerů a inteligentního řízení.
- Zajišťuje přesné polohování kontejnerů při manipulaci.
- Přizpůsobí se složitým zdvihacím polohám.
- Účinně zlepšuje efektivitu nakládky a vykládky kontejnerů.
- Splňuje každodenní požadavky přístavu Wanli na manipulaci a zvedání.
Kontejnerový jeřáb s gumovými pneumatikami
Kontejnerové portálové jeřáby s gumovými pneumatikami (RTG) jsou vhodné pro manipulaci a nakládku/vykládku mezinárodních standardních kontejnerů na kontejnerových dvorech nebo tranzitních stanicích v přístavech, docích a logistických centrech. Jsou neseny na pneumatikách z gumy a běžně jsou poháněny dieselovými generátory, ale mohou také používat kabelové navijáky, lithiové baterie nebo jiné zdroje energie.
Specifikace
| Nosnost pod rozmetadlem (t) | 35 | 41 | 70 |
| Rozvor kol (m) | 7 | 7 | 7.5 |
| Rozpětí (m) | 23.47/26 | 23.47/26 | 23.47/26 |
| Výška zdvihu (m) | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 |
| Počet vrstev stohování | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Specifikace kontejneru | 20',40',45' | 20',40',45' | 20',40',45' |
| Rychlost zvedání (s nákladem/bez nákladu) (m/min) | 20/40 | 25/50 | 25/50 |
| Rychlost pojezdu portálu (s nákladem/bez nákladu) (m/min) | 30/130 | 30/130 | 30/130 |
| Rychlost pojezdu vozíku (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Počet kol | 8 | 8/16 | 16 |
| Maximální zatížení kola (kN) | 300 | 320/180 | 200 |
| Zdroj napájení | Dieselový generátor nebo třífázový střídavý proud | ||
Funkce
- Společnost nabízí různé konfigurace napájení (dieselové generátory, síťové napájení, malé dieselové generátory + lithiové baterie) pro úsporu energie a ochranu životního prostředí.
- Standardní dvousměrný flexibilní odporový systém proti kývání; volitelný multifunkční systém mikropohybů s proměnnou frekvencí a elektronický systém proti kývání poskytují významnou prevenci kývání, snadnou údržbu a vylepšenou odolnost kontejneru proti kývání.
- Inteligentní systém správy služeb CMS pro sledování provozního stavu zařízení v reálném čase.
- Vektorový frekvenční měnič, energetická zpětná vazba (při napájení ze sítě nebo lithiovou baterií) a technologie řízení vyvážení momentu zajišťují energetickou účinnost, pohodlí a vysoký výkon.
- Automatická detekce poruch a technologie zobrazení dat v reálném čase zaručují bezpečnost a spolehlivost.
- Unikátní technologie korekce a jemného doladění vozíku s personalizovaným řízením, zvedáním a konstrukcí proti naklánění.
- K dispozici je několik provozních režimů – manuální, poloautomatický, automatický a dálkové ovládání – s pokročilou technologií a stabilním výkonem.
- Mezi klíčové technologie patří automatické polohování operací, inteligentní stohování kontejnerů, inteligentní řízení trajektorie a inteligentní bezpečnostní ochrana.
- Jsou plně implementována komplexní bezpečnostní opatření včetně alarmů pro silný vítr a dynamického bezpečnostního skenování.
Případové studie
RMG vs. RTG: Srovnání
V kontejnerových dvorech a manipulačních operacích v přístavech jsou dva nejběžnější typy portálových jeřábů montovaných na kolejnice (RMG) a portálových jeřábů na pneumatikách (RTG). Každý z nich má své výhody a je vhodný pro různé provozní scénáře a požadavky.
| Aspekt | RMG (Kolejový kontejnerový portálový jeřáb) | RTG (Portálový jeřáb na gumových pneumatikách) |
| Pohonný mechanismus | Jezdí po pevných kolejích | Vybaven gumovými pneumatikami, volně se pohybuje po zahradě |
| aplikace | Používá se hlavně v železničních kontejnerových depech a velkých přístavech | Používá se hlavně v kontejnerových dvorech s flexibilním prostorem a uspořádáním |
| Rozpětí a pokrytí | Může pokrýt více kontejnerových tras nebo železničních tratí | Flexibilní, ale omezený rozsah a pokrytí |
| Zdroj energie | Obvykle poháněné elektřinou, ekologičtější | Převážně dieselový motor, ale existují i hybridní a elektrické typy |
| Automatizace | Snadnější dosažení automatizovaného a dálkového ovládání | Automatizace je obtížnější implementovat |
| Náklady | Vyšší počáteční investice, nižší náklady na údržbu a provoz | Nižší počáteční investice, vyšší náklady na palivo a údržbu |
Pro více informací se prosím podívejte na původní článek z DGCRANE: Portálové jeřáby na kontejnerech s gumovými pneumatikami RMG na kolejnicích VS RTG
