Nhà>Bánh xe cẩu

Bánh xe cẩu

Bánh xe cầu trục là bộ phận quan trọng nhất trong bộ di chuyển và cũng là bộ phận dễ bị tổn thương nhất do va đập mạnh và mài mòn giữa bánh xe và ray. Mòn mặt bích, gãy mặt bích và rỗ do mỏi là những vấn đề thường xuyên gặp phải. Khi bánh xe cầu trục bị hỏng, việc sửa chữa và thay thế rất phức tạp và mất nhiều thời gian. Để đảm bảo chất lượng cao của cụm bánh xe cẩu, mọi bước trong thiết kế, vật liệu, công nghệ xử lý nhiệt và xử lý đều được thực hiện đúng và chính xác trong DGCRANE.

  • Vật chất: 4140 / SCM440 / 42CrMo, ssw-Q1R / 65#steel, 65Mn, 50SiMn, QT800, ZG35SiMn, SSW-Q1
  • Tải trọng định mức: 1 ~ 160 tấn
  • Đường kính: Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 hoặc theo yêu cầu của bạn
  • Công nghệ: Đúc hoặc rèn
  • Độ sâu làm nguội: Không ít hơn 20mm
  • Xử lý nhiệt: Dập tắt và ủ
  • Nhiệt độ môi trường làm việc: -25 ℃ ～ + 40 ℃, độ ẩm tương đối ≤85%
  • Phạm vi giá tham khảo: $750-4500 / bộ
Yêu cầu báo giá
Xưởng bánh xe cẩu 0
Xưởng bánh xe cẩu 1
Xưởng bánh xe cẩu 8
Xưởng bánh xe cẩu 9
Xưởng bánh xe cẩu 10
Xưởng bánh xe cẩu 11
Xưởng bánh xe cẩu 12
Bánh xe rèn 1
Bánh xe rèn 2
Bánh xe rèn 3
Bánh xe rèn 4
Bánh xe rèn 5
Bánh xe rèn 6
Bánh xe đúc 1
Bánh xe đúc 2
Bánh đúc 3
Bánh đúc 4
Bánh đúc 5
Bánh đúc 6
Xưởng bánh xe cẩu 0
Xưởng bánh xe cẩu 1
Xưởng bánh xe cẩu 8
Xưởng bánh xe cẩu 9
Xưởng bánh xe cẩu 10
Xưởng bánh xe cẩu 11
Xưởng bánh xe cẩu 12
Bánh xe rèn 1
Bánh xe rèn 2
Bánh xe rèn 3
Bánh xe rèn 4
Bánh xe rèn 5
Bánh xe rèn 6
Bánh xe đúc 1
Bánh xe đúc 2
Bánh đúc 3
Bánh đúc 4
Bánh đúc 5
Bánh đúc 6

Tổng quat

Theo quy trình tạo hình khác nhau, có hai loại điển hình là bánh đúc và bánh rèn. Do vật liệu, xử lý nhiệt khác nhau, chúng tôi không thể tạo ra sự tương phản ngắn gọn giữa chúng. Do thiết kế cầu trục khác nhau nên bánh xe cầu trục thường rất khác nhau. Vì vậy, bánh xe được thiết kế tùy chỉnh và OEM được chấp nhận, trên thực tế, là trường hợp phổ biến nhất trong xuất khẩu. Trong khi đó, các kỹ sư của chúng tôi luôn sẵn sàng đưa ra các khuyến nghị khi bánh xe này cần được tích hợp vào các cụm bánh xe hoàn chỉnh hoặc trong một ứng dụng rất cụ thể.

bánh xe cẩu

Bây giờ, đây là phần giới thiệu ngắn gọn về năng lực sản xuất của chúng tôi.

  • Khả năng thiết kế và sản xuất tiên tiến trong bánh xe cẩu
  • Khả năng sản xuất mạnh mẽ, khả năng gia công thô và hoàn thiện mạnh mẽ, đường kính từ 150mm đến 900mm (6 ”đến 36”) có sẵn cả ở dạng đúc và rèn
  • Các loại khả năng xử lý nhiệt khác nhau dập tắt và tôi luyện, làm nguội bề mặt tần số trung bình và tần số cao
  • Chất liệu - hoặc theo yêu cầu của khách hàng

BÁNH CẨU TRỤC LẠNH được sử dụng chủ yếu trong tất cả các loại máy nâng, chẳng hạn như cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cầu trục giàn, và cầu trục cảng, v.v. bánh xe vành đai, và các bánh xe không đạt tiêu chuẩn khác. Vật liệu của bánh xe bao gồm 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 và gang dẻo 400, 500.600.700, v.v. Bánh xe DGcrane áp dụng các phương pháp thủ công khác nhau bằng vật liệu khác nhau, kiểm soát chính xác độ nguội và nhiệt độ nhiệt độ để bánh xe có thể đạt được cấu trúc kim loại và tính chất cơ học.

Có ba phương pháp xử lý nhiệt theo các yêu cầu khác nhau:

  • Đầu tiên là thông qua quá trình làm cứng và ủ, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm cần cẩu tiêu chuẩn.
  • Thứ hai là làm nguội và làm nóng bề mặt tần số trung bình, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380 hoặc HRC50-56, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm có độ cứng trung tâm bánh xe thấp và yêu cầu độ cứng bề mặt bánh xe cao và xử lý nhiệt toàn bộ không phù hợp.
  • Cuối cùng là thông qua quá trình làm cứng và ủ, độ cứng bề mặt bánh xe lên tới HRC50-56, độ cứng bề mặt bánh xe giảm dần theo độ sâu do sự khác biệt của nguyên liệu thô, bánh xe thép hợp kim rèn 'độ sâu của lớp cứng lên đến 15mm và do đó độ suy giảm độ cứng thấp , chủ yếu được sử dụng cho cần cẩu cảng, máy xúc bánh gầu, máy thu hồi máy xếp bánh gầu và các sản phẩm tải nặng khác.

BÁNH XE CẨU TRỤC LỖI được thay thế do mặt bích bị mòn, gãy mặt bích và quá tải cơ học đặc trưng bởi rỗ và bong tróc. Mỗi yếu tố trong quá trình sử dụng phải được xem xét cẩn thận trước khi lựa chọn sự kết hợp giữa thiết kế bánh xe, lựa chọn vật liệu, mẫu độ cứng và công nghệ xử lý nhiệt.

Các ứng dụng

  • Eot Cranes
  • Giàn và cần trục cổng
  • Chuyển xe
  • Liên hệ chúng tôi. Những lợi thế của sản phẩm của chúng tôi sẽ làm bạn ngạc nhiên.

Biểu đồ xử lý bánh xe cẩu

sơ đồ quy trình bánh xe cẩu

Bánh xe cẩu tiêu chuẩn sẽ được sản xuất sau 20 ngày.

1

Cắt và chần CNC

 2

Sưởi

 3

Rèn

 4

Ủ

 5

Hoàn thành trống

 6

Gia công thô

 7

Xử lý nhiệt

 8

Kiểm tra độ cứng

 9

Gia công hoàn thiện

 10

Kiểm tra thứ nguyên

 11

Kiểm tra hạt từ tính

 12

Bức tranh

Có sẵn cài đặt tại chỗ hoặc hướng dẫn từ xa

Việc xây dựng lòng tin thực sự khó, nhưng với hơn 10 năm kinh nghiệm bán hàng và hơn 3000 dự án mà chúng tôi đã thực hiện, cả người dùng cuối và đại lý đều đạt được và hưởng lợi từ sự hợp tác của chúng tôi. Nhân tiện, tuyển dụng đại diện bán hàng độc lập: Hoa hồng hào phóng / Không rủi ro.

BV thanh tra 2 quy mô 1

8 bộ lắp ráp bánh xe rèn được xuất khẩu sang Pháp
Hình ảnh sản xuất 2 được chia tỷ lệ 1

6 cái bánh xe rèn Ø400x140mm xuất khẩu sang Thái Lan
Khối bánh xe DRS 3

60 Bộ Khối Bánh Xe DWB-315 Để Bán Cho Úc
Cụm bánh xe rèn Dia1000x210mm 1

4 bộ lắp ráp bánh xe rèn Ø1000x210mm để bán cho Ba Lan

Điền thông tin chi tiết của bạn và chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn trong vòng 24 giờ!

Nhấp hoặc kéo tệp vào khu vực này để tải lên. Bạn có thể tải lên tới các tệp 5.

Sản phẩm có liên quan

Máy rải nâng 1

Máy rải cần cẩu

Máy rải nâng hạ, là thiết bị nâng hạ vật nặng trong máy móc nâng hạ. Cáp treo được sử dụng phổ biến nhất là các loại giàn đặc biệt như móc, dây thừng và dây xích. Nam châm điện, kẹp và nĩa có thể được sử dụng làm máy rải đặc biệt trên cần trục trong thời gian dài, và cũng có thể tạm thời được sử dụng như máy rải phụ trợ có thể thay thế trên móc để nâng cao hiệu quả công việc.

Tìm hiểu thêm
End_Beam_Carriage

Cần trục cuối toa

Gầm cuối là một phụ kiện cơ chế vận hành thiết bị nâng hạng nhẹ và nhỏ, có thể được chia thành: dầm cuối cầu trục đơn và dầm cuối cầu trục chùm đôi.

Tìm hiểu thêm
Pulley_Sheave

Cần trục Sheaves

Ròng rọc thường được sử dụng để dẫn hướng và hỗ trợ thay đổi hướng của sợi dây và lực truyền của nó và cân bằng lực căng của nhánh dây; nó có một loạt các ứng dụng trong thiết bị vận chuyển cần trục.

Tìm hiểu thêm
Khớp nối 1

Khớp nối cần cẩu

Khớp nối là một bộ phận cơ khí dùng để nối hai trục để chúng có thể quay với nhau và truyền chuyển động và mômen quay. Trong việc truyền lực tốc độ cao và tải trọng nặng, khớp nối còn có chức năng đệm, giảm chấn và nâng cao hiệu suất động lực học của trục.

Tìm hiểu thêm